和田号＠８０

純正タービン軸受けから

オイル漏れ

距離も出てくると

たまに聞くトラブル

せっかくなので

あいつを投入！

８０系ディーゼルの乗ってる

本人なら

駐車場から

踏み出しただけで

すぐにわかる

トルクが太くなって

坂道が超たのし～いって

言ってました

最近良くやる

電圧管理

普段から出力を

把握しておけば

弱ったときわかるでしょ

ランクル７８

フロンとキャリパーオーバーホールの続き

パッキンを交換して

シリンダーが

なんだか純正ぽく無いなぁ～って

（マークが無いんだよね）

思って

でも錆びてないし

きれいだし

今まで使ってたし

 

で、組んでみたら

漏れまして

やはり

こういうところは

ケチっちゃいかんな

 

さて

どんな走りを

するんでしょうね～

課題もおおいですが

今から

楽しみ

 

岩登号＠４６

クラッチが急にスコーンって

なったそうで

（僕にも経験ありますね）

中のパッキンだけを

交換する方法もあるのですが

なぞってみると

段差があるぞ

見えないけど

こうなるとＡＳＳＹ交換

これは下側についてる部品

 

上側にも

クラッチを踏むと押されるシリンダーがあって

見てみると

 

あー

まぁ

あれですわ

一回やっときゃ～

しばらくＯＫってことっす

ねっ

だんだん

新品になってきたぁ～

をイメージすると

いやいやいやいおあやい

この２人

面白い

 

見つかった～

やっぱり

あいつしかないな～

こいつ最高！

石川号＠４４

タイヤチェンジ！

ホイルはこれ

旧ブラッドレーＶ

この頃のつくりが４０には最高

 

ぐっさんがね

みんなウインチ引いてるとき

線　挿さないけど

どうなってるのぉーって

言うので

言ってなかったっけ？

これ

そうそう

前がウインチ積んでから

少し下がったんだよね～ってことで

２５ｍｍ投入

薄いのでアッパーマウントの隠れて

見えてないけどね

 

前後バランス

いい感じ

キテルネ～

 

本人が来た

レッカーで車を送ったので

駅まで迎えに

一通り

説明する

こういうのって

見ればわかる