10月22日(日曜日)

牧場行くよぉ~

引佐グリーンパーク(牧場)

IMG_5313-thumb-640x480-7178.jpg IMG_5436-thumb-640x480-7184.jpg集合場所8時半集合 出発

 新東名高速道路 愛知県

ナガシノシタラガハラ

長篠設楽原PA(パーキングエリア) 上り :東京方面 下り

http://sapa.c-nexco.co.jp/sapa?sapainfoid=209

 

そこから現地まで約1時間です

昼食は仁志&雄大亭で

BBQ&煮込みラーメン

持ってくるもの 

飲み物 イスなど 雨が降りそうなら雨準備で

参加希望者は人数把握のためお店まで

 

 

生田号@FJ40

DSC03382.jpg

こういった趣味を持つ人の中でも

意見の分かれるところなんだけど

ストックのまま

何より純正が最高って人もいる

 

かと思えば

自分らしくカスタムしたり

部品が出なければ

流用したりして

それも楽しみ方だと思う

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さすがにここらへんになると

純正部品も

出ないものが多くなってくる

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もう部品が出ないから

ガレージに飾って

眺めて楽しむって言うのも

悪いことではないけど

DSC03393.jpg

 

個人的には

動くために生まれてきたものだし

だったら

少しでも動かして

楽しんだ方が車にとっても

自分にとっても

いいのかなって

思うんだけどね

DSC03394.jpg DSC03398.jpg DSC03399.jpg普通に考えたら

もって手離れのいい

それこそ新車から3~5年くらいの車だったら

オイル換えて

点検して掃除して

磨いたらOKって

感じでいくのはわかってるんだけどね

40系を自分でも乗っているからかな

めんどくさいって言うより

やっぱり好きなのかな

気が付けば

ストックが

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昔ね

スペクターオフロードに

遊びに行ったことがあった

バックヤードにいくとさ

(普通は入れないと思うけど)

車や部品を中古車や解体からばらして

清掃し 修理して

それを部品として

ちゃんと梱包して

部品として供給する

DSC03411.jpg

結局 

ランクルの部品ってのは

それぐらい貴重なんだろうね

DSC03415w.jpg

僕らは

ランクルの生産国ゆえに

安価に手に入るし

頼めばすぐ部品来るじゃない

だから

あまりピンときてないけどさ

とはいえ

古くなってくれば

だんだん部品も出なくなってくる

とはいえ

闇雲に脅かしてるわけじゃないよ

気に入った車を

乗って楽しみたいのであれば

予防整備だったり

壊れる前に換えておく

(工場の定期交換のようにね)

一度直したところは

しばらくは壊れないから

そういえば

織田さん@44広島が

今は

壊れてはないけど

部品があるうちにって

まとめて買っていただきました

DSC03452.jpg

お店でも

純正の部品をいくつか在庫してます

DSC03453.jpg DSC03454.jpg DSC03455.jpgとはいえ

すべての車両をまかなえるほど余裕はないのです

 

だから

眺めてるだけで良いって人は

いいんだけど

乗って楽しみたいって

人は日ごろから

順番に整備されることをお勧めします

DSC03458.jpg

 

さささ

朝から

騒いでるので

見に行くと

DSC03335.jpg台風で水が出て

うちに逃げ込んできたようで

裏の田んぼに

逃がしてあげようと

棒で突っついたら(悪気はないのに)

めちゃめちゃ

怒ってましたね(笑)

 

毒はないとはいえ

牙が怖いぞ!

 

しかし久しぶりに見たね

 

さて

最近多いATリビル換装

80系でも中期になるとメーカーのリビルト品は

すでに出ず

(60にいたっては社外品も対応がない様で)

まだまだ乗るつもりがあるのなら

壊れる前にやっておいた方が

いいのかもしれないですね

DSC0m3339.jpg

DSC03349.jpg DSC03351.jpg DSC03353.jpg DSC03352.jpg DSC03355.jpg DSC03356.jpg DSC03358.jpg DSC03359.jpg

タカヒロ号@46吉田

リアシートも標準タイプへ戻して

DSC03338.jpgジャッキも動きが悪かったので

給油 清掃

DSC03344.jpg DSC03345.jpg DSC03346.jpg DSC03347.jpgドアの開閉が渋いので

リンクを調整

さすがに時間が経っているので

こういった細かい調整が

必要になる

DSC03360.jpgACユニットも全部ばらして

清掃&チェック

手前側に吸い込むファンがついていて

ちょうど風の当たるところに

ほこりがびっしり

DSC03367.jpgこれじゃ

風も抜けないので

ユニットが問題なくても

効きはよろしくない

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橋本号@42東京

NEWブラッドレー装着

DSC03371.jpg DSC03372.jpg DSC03375.jpg DSC03377.jpgショックも新調です

これでしゃきっとしますよ

DSC03379.jpg当然アッパーブラケットもセットで

DSC03380.jpg

あささ

 

 

中にはいろいろな趣味の人がいる

やれた感じがたまらない担当 早川君@46

先日 47から外したホイル

譲ってくださいと(笑)

鈴木さん いいですか

これはですね

昨日 今日で出来るものじゃない

歴史なんですって

錆を指差して言ってましたが

DSC03266.jpg内側が錆びてるのは

よろしくないので

そこはちゃんと処理して

DSC03277.jpg僕が鄙びた温泉が好きなあの感じですね?

DSC03282.jpg

内張りも

張りなおしてっと

ただ 時間が経ってれば良いのではなく

きちんとするところは

きちんとしないとね

たかひろ号@46

DSC03288.jpg DSC03287.jpg

DSC03298.jpg 先日入荷の75

さっそく オーダーをいただきました

鈴木号@75

まずは基本的な整備から

DSC03289.jpg

フロント側

DSC03292.jpg水周りも気になったので

交換しておきます

DSC03295.jpg DSC03296.jpg  

これはもう一台の75

こちらも

時間を作って整備進めていきます

一般には売れてから整備ってところも多いようですが

どうしても車両によって状態も違うし

気になるところは把握したいので

先に進めていくケースが多いですね

DSC03299.jpg DSC03300.jpg前にも書いたかな

エンジニアリングから

ブラッドレーが復活

古いユーザーは以前のデザインが良かったと

言う声も多く

それを探してオークションなどでも

旧モデルが結構いい価格で取引されてんだけど

このデザインなら

新品買ったほうが良いって

なるんじゃないかな~

DSC03270.jpg リムにはブラッドレーとMADE IN JAPANのロゴ

ちょっとかっこいいって思ったんだけど

エンジニアの永井さんに聞いたら

アジア圏でブラッドレーのコピー品が

めちゃめちゃ出回ってるとか言ってました

DSC03273.jpg まぁコピーは出て何とかとか言いますが

偽紋使って

壊れて本家の評判が落ちるのも冴えんしね

DSC03274.jpg

ポーさんが

荷台を幌にしたいらしき

よくよく聞くと

結構な構想が出来ていて(笑)

DSC03302.jpgまずはその構想に基づいて

採寸 設計から

アルミのシェルにしても良いんじゃない?って

聞いたんですが

どうしても幌だそうで(笑)

その上 雨は入らない方がいいと

なかなかのオーダーでございます

先日納めた44野末号

強い雨やある程度長い間降ると

雨が漏るようで

DSC03304.jpg かといって

ちょっとかけたぐらいだと

症状が出ず

 

もうこうなると長期戦で

時間をかけて

見ていきます

DSC03308.jpg DSC03310.jpg なんとなく場所が読めてきましたね

DSC03312.jpg

最近40系も70につられてか

ずいぶん中古も高い

一般の中古車屋さんでもやってるところが多いようだけど

こういうことが付いてまわる

保証が切れたから

しらなーいではね

DSC03313.jpg DSC03315.jpg

キーシリンダーがちょっと

重いなって感じたので

念のためにばらす

DSC03320.jpgこういう配線も気になるんだよね

DSC03325.jpg 40ってヒューズの接点が悪くなって

それでエンジンがかからないって

こともあるからね

DSC03326.jpg DSC03321.jpg DSC03322.jpg気になってハンドルもはずしたら

DSC0331s3.jpg

 でも大丈夫

掃除して綺麗にすれば

この通り

DSC03327.jpgちゃんとすれば

ちゃんと動く 

日本製品はさすがだ

ねっ

DSC03319.jpg小林さん@78が

オイル交換に来た?

まてよ?

この間やったような気がするけどって

履歴を調べると

お盆まえにやってるね

でも3500Km走ってるし(笑)

さすがだ

sDSC03320.jpg

トゥループキャリアがいいねって

いっていただけることは

多いのですが

何しろオーストラリアでは多い人は

年間2万キロ以上走る人も普通のようなので

 

なにせ距離の少ない車両が

どんどん減っているのが現状です

 

 

そんななか

今回入庫のこの車両

どうやら公的機関で使われていたようで

 

距離も少なく

状態も綺麗

DSC03237.jpg DSC03211.jpg DSC03213.jpg DSC03215.jpg DSC03216.jpgまた仕様はRV

室内もファブリック製

DSC03217.jpg DSC03218.jpg DSC03219.jpg室内も綺麗に使われています

DSC03220.jpg DSC03221.jpg DSC03223.jpg DSC03224.jpg DSC03225.jpg DSC03226.jpg

DSC03228.jpgリアシートは前向き

全部で5人定員になります

DSC03230.jpg DSC03234.jpg DSC03233.jpg

外観も大きな凹みもなく

艶もあります

DSC03235.jpg DSC03238.jpg DSC03239.jpg DSC03242.jpgタイヤの山も十分

DSC03244.jpg DSC03243.jpg DSC03245.jpg DSC03246.jpg DSC03247.jpg DSC03250.jpg DSC03253.jpg DSC03254.jpg DSC03255.jpg DSC03256.jpg DSC03257.jpg DSC03258.jpg年式 平成10年式

走行 89200Km

車検 新規2年 (1ナンバー登録)

1HZ 6気等4200CCディーゼルエンジン 5速 ミッション

エアコン パワステ付き

NoX PM適合  全国登録可 

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ナヴィク日記






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