そろそろ

そんな時期

今年はどうなんでしょうね

暖冬予想とはいえ

突然　降ったりするし

いざ降ってからだと

特殊サイズは（四駆はこれにあたります）

苦労するので　雪に行かれる方は

持っておいた方が間違いないですね

作業のキリに

ちょこっと整理

勝田さん＠70塗装

あがってきました

熊本の池田さんから

自筆のお手紙って

いいですね

ホント　うれしいですね

おみあげも

実は結構頂き物をするのですが

こういうのって

日記に出すと

お客様に

なんか持ってきてよって

お願いしてるみたいで（笑）

好きじゃないんだけど

タイピーエンが

謎だったので

つい（笑）

熊本では学校給食にも出る定番メニューらしいです

勝田さん＠70

組み付け

センパイ号＠44

ショック交換

順番に気になるところを

リフレッシュ

乗ったらわかるこの部分

ちょっとづつ良くなっていくと

これまたさらに愛着がわく

リア側が大苦戦

結局　Ｕボルトをきることに

うちはガスがあるのですぐ切れるけど

普通のところはここまで来ると

どうしてるんだろ

さすがに厳しい？

かかか

ずっと使ってきた運動会テント

重いし

設置も大変

一般的な簡単タープも良いけれど

毎回キャンプで

使っているとよれよれになったり

雨が降ると溜まって壊れたり

プロユースで

よさそうなのも多いので

ちょっと調べてみたが

結構いろいろあるようで

こうなったら

直接お店に

電話で聞いたみる

こちらの使い方など相談すると

使用頻度が多いのなら

このメーカーが良いですよ

それと

アルミ製の方が

強度を上げるため

補強してあるので

それが最終的には良いですよと

よく電話で聞いて

買うのはネットという人もいますが

そういうの嫌いなので

ちゃんと教えてくれた人から

買います

テント二基　横幕も一緒に

色はナヴィク　基本カラーの

緑系

せっかくなので白を入れるパターン

ただ思ったより白が白いので（笑）

黒くなっちゃうなだろうなぁ～

これで雨でも大丈夫だ

センパイ＠44車検

リアシャフトシールオイル漏れ

シールは交換してあったけど

位置がよろしくなかったかな

手前でセットして

やっておきました

シャフトは特別大きな傷はなかったので

これで収まると思います

きくちくん＠ＬＣＭ実行委員

渡しておいたよ

あれでいくよ

あれで

オートマのＦＪになるね（笑）

ねっ

そういえば

今日案内見ました

今週末のようです

生田号＠41

エンジンがあんなことになってるなんてね～

もう仕方ないので

あれいきますか

在庫の41赤

この間ちょっと考えた

確かにさ

機関が大事ってのは わかるけどね

でもさ

やっぱりそれなりに見た目もさ

綺麗に越したことはないかと

たとえば

古い民家

水周りなどきちんといまどきのものになっていて

壁や建物が

そのまんまってのも

ちょっと渋くてかっこいいんだけど

一般には伝わりにくいかと（笑）

そこで

この４１

まず電動パワステをつけます

それと

前にも書いたけど

いろいろな人の手に渡ってるので

配線とか

後から後から付け足して

電気に詳しい人なら

いいのだけど

結構素人がわけもわからずやってあるケースも多く

そういった部分もきちんと手直し

（海外から持ってくるランクルもまずはそうやって直していくんですよ）

クーラーもちゃんと整備予定

ちゃんと整備すれば

ホントはびしっと夏でも冷え冷えです

後は塗装だね

これも計画中です

崎谷号＠46ドア再生

ボディーは

先に塗装に送ってあって

ドアは後でも大丈夫と思っていたけど

そろそろ出しておかないとね

めくってみないと

わからない錆

したがって時間が読みづらい

そういえば

菊池君が来てくれた

来年に向けて

ＬＵＭの告知らしい

熱心にやっている

お店にとっても有意義なこと

個人的に好きなことだし

亀田さん＠41広島が

引き取りに

昨日まで旭川に居たそうで

駅から電気自動車で来た

一応　ランクル作ってるアラコ製

４０に乗り換えて

いざ広島まで

亀田号＠41広島

ミッション側から漏れた事って

今までなかったような気がするけど

開けてみたら

あるはずのガスケットがねぇ～

しかもＯリングも

ひん曲がってる～

まぁ

いろいろな人の手にわたってるので

こういうこともある

原因がわかればむしろ大丈夫

ここのシールも直しておきますね

ずっとお世話になっていた

電装屋さん

使ってくれた方が本人も喜ぶって

奥さんも言うので

さっそく設置して　

動かしてみた

いい腕の職にが

すごい勢いで減ってるんですよ

実は

朝から車検＆予備検査

２回走るのも手間なので

仁志に来てもらった

ちょびっと

緊張するらしい

夜は中村さん@員弁宅まで

車両引き上げ

最後に根量フィルターを換えて

ポンピングしようとしたら

加圧しねぇ～

（今週このパターン多し）

いろいろ調べていくと

ポンプ本体の不良のようで

入ってるのに時間が

かかりそうだったので

とりあえず

中古の在庫で対応

いろいろあるね～

朝から静岡登録納車

いつもどうり　７時前には

２３号にのって

それでも

静岡陸自には

９時過ぎについて

トラック系の駐車場

あいてるように見えて

スペアタイヤが置いてるところは

トラック屋さんたちが

検査を終わったら

ここに戻ってくるからね的なアピール

案の定

積車を停める場所に苦労する

どうにかはみ出しながら停めて（笑）

登録完了

このあと

お客様宅まで納車

積載車のため

出来れば広いところがあるといいかなって

お伝えしてあって

今回は海沿いの道で

一通り説明して

この後一緒に走って

ありがとー

これからもよろしくね

ランクル80

中古バイザー

この両面テープ

どうせならちゃんとはがして張りなおしたいのだが

それをはがすのが結構大変

亀田号＠41広島

車検で入庫

いろいろ見ていくと

ヒーターホース爆発寸前（笑）

画像ではわかりにくいけど

指で押すとぷにゅぷにゅする

一部は換わってるけど

そうでないところが結構弱ってる

バルブも一緒に交換する

足りないビスとか

あったんで中古のストックで

対応しておきました

亀田号@４１クラッチ交換

開けてみると

まぁまぁあるぞ

ただつなぎ目から

オイルが漏れているので

一度はおろさないとって

いう話で進めてみたけど

エンジン側の

クランクシール

はまったく漏れておらず

クラッチハウジングにびっしり

今まであまりないパターン

そうそう

４０系のマフラーって

まだ普通に出ます

たまに中古車でマフラーパテでがんばって直したり

それこそ溶接で盛ってあったりする車あるけど

熱で鉄が酸化して

さらに薄くなってるので

結局すぐ駄目になっちゃいます

それほど高くないので

出るうちに交換をお勧めします

生田号＠ＦＪ40

オイルポンプが回ってないようで

ヘドロのようなオイルも出てきたので

一度オイルパンをめくってみると

ワインやウイスキーなら

価値が上がるのかもしれませんが（汗）

長いこと動いてない車両って

実は結構やっぱり大変

もしかして錆びてない？って

思って

たまたまシリンダーを覗くと

原さん＠56

こちらもトランスファーからオイル漏れ

良くある

ミッションとトランスファーの

部屋を仕切るシールが

駄目になってるのかなって思って

開けてみると

ケースをつなぐ

穴にボルトがねぇ（笑）

軽量化なら

違うところでやって欲しいね

ボルトがないと

ミッションとトランスファーのオイルの仕切りが

なくなっちゅう

で、トランスファーの方が低いので

こっちに流れてきちゃう

これが正常

さすがに

いろいろな人の手にわたってるので

こういうこともある

藤井君＠76

お仕事の関係（スポーツトレーナー）でかなりの地域に

出向くため

１年で３万~５万キロほど乗る

今回３０万キロで

タイミングベルトの交換時期

ウォーターポンプも換えてなかったので

作業的に被る部分が多いので

一緒に交換

ウォーターポンプの漏れって

結構急に来るし

予期しにくい