こういった車両で

よく話になるのは

当時のままを追求するべきなのか

今に時代に合わせていくべきなのか

お城にエレベーターをつけるとか

古い家屋で文化財の指定を受けて

勝手には直せないとか

たしかに

当時の風情を味わうなら

そのままがいいよね

でもね

そこに住んだりすれば

ちょっと大変かも

車も同じで

たまに乗ったりするぐらいなら

それもそれで面白いんだろうけど

毎日乗るなら

使い勝手がいい方がよい

あとはユーザーの使い方によると思うんだよね

一般の作業にともに

並行して車検なども入ってくる

そのまま通ればいいやって

人はあまりいないので

ちゃんと見て置いてくださいよ

安心して乗りたいですから

そんな人が多いので

やはりきっちりいかないとね

津川号＠78

オーディオとかフィルムとか

小川号＠71

クラッチ修理

この後斜熱板のちゃんと作り直して

取り付けします

13ＢＴ（4気筒ターボディーゼル）搭載のこのモデル

よくまわるエンジンにターボ化されて

当時　すばらし～って

思いました

比較的　生産中止の部品が多いので

長く乗るなら

早めに消耗品は交換　もしくはストックを

したほうがいいかも

清水号＠80

ＡＴリビルト交換

お父さんから

引き継いだ車両

いまさらながら　欲しい車もないので

この際　ＡＴも部品が出るうちに

交換することに

山下さん＠77

山小屋の管理人

体調の都合で

今年いっぱいで引退です

いろいろお世話になりました

ちょっとよってくれたので

洗っておきます

この人が言う

やっぱりあそこに行くには

ランクルじゃないとねは

重みがありますよ

津川号＠78

シュノーケルの穴

塗装へ

いつも仕事で使ってる

杉浦さん

ハイエースも持ってるようだけど

こっちが楽しいから

こればっかりらしい

最近　1ヶ月毎にオイル交換に来てくれる

3000キロで交換するけど

25日乗って一日120キロはかかる

すげ～

乗り込み使うグリップが

つけたいらしく

施工すると

えらく喜んでくれた

使った人なら

わかると思うけど

ここのグリップ

結構　調子よい

奥山号＠80

ステアケースとか

左に傾くと　エンジン周りから

ガコンっていうんすよね～って

おそらくここだろうと

つってみると

エンジンマウント　

切れ取る～

清水号＠80

ＡＴ降りまして

30万キロ以上走ってるので

こういったシールも

あけると結構漏れてますね

生田号＠ＦＪ40Ｌ

付いていたクーラーは

ほぼ効かず

取り付け　アバウトな感じだったので

今回　きちんと整備し

ヒーターダクトなども

つくりなおし

整理した

また　スイッチ類も

おもちゃみたいなものが付いていたので

純正のものを用意して

配線もすべてやりなおした

ユニット自体も

一度あけて洗浄　エキパン交換してある

コンプレッサーもフルオーバーホール

ここまでやっておけば

間違いない

ブラケットも

片側しか着いていなかったり

ラジエターホースと干渉していたり

すべてやり直した

オーディオデッキも新調

こういった車両で

よく話になるのは

当時のままを追求するべきなのか

今に時代に合わせていくべきなのか

さささ

2018年12月より日曜日のみ営業時間が変更になります。

営業時間：日曜日のみ午前10時～午後7時

尚、火曜日〜土曜日は今まで通り、営業時間は午前10時～午後8時となりますので

よろしくお願いします

この時期のキャンプ

いいよね～

そうなると長い車が調子が良い

ただ

キャリアをつけるとどうしても

高さの問題がでる

そこであるのが　ＡＲＢでもフラットタイプ

レカロシートに交換

取り付けフレームも出ていないため

いつもレールは製作する

こっちは

ブリッドシート

これも取り付けフレームは製作した

忙しい中

ありがとうございます

最近　８０系も

２０年選手

こういった部分のメンテナンスも必須

パワステポンプも

もれているのが多い ストックでリビルト品を持っているので

交換しておきますね

塩害ガード処理の施工

どうしても雪の多い地域を走るなら

こういった対策と

走った後のきちんとした下回り洗浄　（これ大事）

在庫車　ランクル46

整備等　進めてます

ＮＡＶＩＣの皆様

ご無沙汰しております

群馬の海老沢です

今秋は気温が高めで、ようやく秋らしい陽気になってきたなと思ったらもう冬が目前ですね

なので紅葉を楽しめる時期が長かったように感じます

紅葉の林道を楽しんできたので写真送ります

【茂来林道（長野県）】

【矢弓沢林道（群馬県）】

【林道三境線（栃木県）】

【みかぼ林道（群馬県）】

みかぼ林道（群馬県）から北側の展望

群馬県南部の山並みです

一番奥の高い山が群馬・長野県境にある浅間山（活火山）です

嬬恋パノラマライン（群馬県）

浅間山を上の写真の反対側から見ているんですが（浅間山の北側）、ちょっと雲に隠れてしまってます

晴れていればこんな展望が広がります

ここは高原野菜（主にキャベツ）の一大生産地です

今年はやはり台風や大雨の影響が多くて、お気に入りの南会津方面（福島・栃木・群馬の県境付近）の林道や、

標高の高い林道はすべて通行不能のままでした

四駆に乗ってから３０年近くになりますが、こんなことはなかったので残念です

なので今秋はダートにこだわらずに走ってきました

舗装された林道や走行困難な山間の国道（酷道）や県道（険道）でものんびり走ると良いもんですよ

通過するだけではもったいない、と改めて思いました

でもやっぱり来年はお気に入りの林道を走りたいと思う今日この頃でございます

これからの冬の時期は、近所の利根川河川敷でラフロードを楽しみます

車検の時に後軸を２５ｍｍ前へずらすスペシャルチューンをしてもらったので、

タイヤの干渉を気にせず心置きなくモーグルに突っ込めます

↓↓再度挑戦です↓↓ この時期はホントいいよね

僕はバタバタしてる間に

冬になっちゃうそうです

もともと林道好きだったので

久しぶりに刺激されました

やっぱり遊ばないとね

ありがとうございました