11月4日

崎谷号@46

まずはエンジン周り整備開始

サイドパネルを換えようと

マニホールドのボルトをはずそうと思ったら

早速 折れました(汗)

ヨンマル整備はこういうことがつきものです

DSC04705.jpg DSC04704.jpg DSC04706.jpg DSC04710.jpg DSC04707.jpg DSC04732.jpg DSC04736.jpg せっかくなので

クランクシールも交換

こういうときじゃないと

すんなり換えれないからね

ヨンマルのパワステつきでよく出る症状

ギアボックスを留めてる板が薄いせいか

割れてしまう

一度修理した跡があったけど

強度を補うため厚い板で

やり直す

DSC04735.jpg DSC04737.jpgこの頃のデザインって

ホントよく出来てるね

DSC04739.jpg DSC04744.jpgやっぱり工業用は最強で

使いやすい

買ってよかった

DSC04743.jpg DSC04740.jpg DSC04741.jpg

生田号@40

DSC04711.jpg DSC04712.jpg

AT化するため

クラッチの穴が開きっぱなしでは

格好悪い

DSC04714.jpg DSC04713.jpgこういうところが

ちょっと大事

DSC04731.jpg 田渕さんが

猿投アドベンチャーに遊びに行って

よく見ると

DSC04752.jpg あの?

シャックルを強く打つような

そう 穴ぼこにドカーンって

突っ込むような

そんな走りしました?

 

.......... 見に覚えがありますね

DSC04762.jpg

シャックルを強く前から

ぶつけると

逃げるところがないので

ここ曲がっちゃうんですよね

DSC04759.jpgDSC04765.jpg 普通なら交換するパターンですが

とりあえず

暫定で

修理しておきます

DSC04766.jpg これからは気をつけてくださいね~

DSC04779.jpg DSC04780.jpg DSC04781.jpgバンパーのブラケット

目に付く所の案で

パテ入れて仕上げてみた

DSC04782.jpg








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