8月1日2日

珍しく70ショートがそろって

一台は静岡から

修理などでご相談

DSC01651.jpg水周りからタイミングベルトなども整備

DSC01659.jpg きちんとやっておけば

しばらく大丈夫

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ブッシュも交換

ウレタン系は古くなると

劣化して割れてくる

また固着するので

外れにくい

DSC01677.jpg DSC01678.jpg DSC01676.jpg DSC01679.jpg DSC01690.jpg以前どこかにお願いしたらしく

(結局出来ないと断られたようで)

シャックルのセンターピンのボルトが

なめて外れなくなっていた

出来ないなら

駄目にする前に

やめてくれれば助かるんだけどね

DSC01691.jpg

結局 ボルトを切断して

タップをたてなおし

組み付けした

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ローターも

内側がへんな減り方をしていた

DSC01683.jpgラジエター交換

振動でブラケットがはがれてるやつが結構ある

DSC01685.jpg通常はシュラウドで

見えにくいためか

内側の漏れは気が付きにくい

DSC01686.jpgラジエターを換える際

この先のトラブルを減らしたいと

考えているのであれば

こういったホース類も

全部換えた方が

間違いない

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この先の車検まで持てばいい車なのか

まだまだ気に入って

乗っていきたい車両なのか

 

それによって整備内容は

変わるよね

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僕だって

あと一年しか乗らない車には

出来るだけ

安く済ましたいって

思うよね

 

 

もう一台は三重から

DSC01655.jpg DSC01656.jpg DSC01657.jpg60スピードメーターケーブル故障

調べると

いくつかの設定があったが

在庫を聞けば

すべて打ち切り

DSC01664.jpg

今回はどうにか流用でしのげたけど

60系は部品の供給が厳しい

DSC01669.jpg DSC01670.jpg また当時

後からいろいろ設定が

増えたのかな

60系は隙間が少なく

作業が結構大変

メーターケーブルを通す際でも

手が入りにくかった

DSC01671.jpg

さささ








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