珍しく７０ショートがそろって

一台は静岡から

修理などでご相談

水周りからタイミングベルトなども整備

きちんとやっておけば

しばらく大丈夫

ブッシュも交換

ウレタン系は古くなると

劣化して割れてくる

また固着するので

外れにくい

以前どこかにお願いしたらしく

（結局出来ないと断られたようで）

シャックルのセンターピンのボルトが

なめて外れなくなっていた

出来ないなら

駄目にする前に

やめてくれれば助かるんだけどね

結局　ボルトを切断して

タップをたてなおし

組み付けした

ローターも

内側がへんな減り方をしていた

ラジエター交換

振動でブラケットがはがれてるやつが結構ある

通常はシュラウドで

見えにくいためか

内側の漏れは気が付きにくい

ラジエターを換える際

この先のトラブルを減らしたいと

考えているのであれば

こういったホース類も

全部換えた方が

間違いない

この先の車検まで持てばいい車なのか

まだまだ気に入って

乗っていきたい車両なのか

それによって整備内容は

変わるよね

僕だって

あと一年しか乗らない車には

出来るだけ

安く済ましたいって

思うよね

もう一台は三重から

６０スピードメーターケーブル故障

調べると

いくつかの設定があったが

在庫を聞けば

すべて打ち切り

今回はどうにか流用でしのげたけど

６０系は部品の供給が厳しい

また当時

後からいろいろ設定が

増えたのかな

６０系は隙間が少なく

作業が結構大変

メーターケーブルを通す際でも

手が入りにくかった

さささ