4月27日

なんとか連休までにと

総出で作業

DSC03276.jpg車検も頼まれているので

整備も進めないと

どうせだから

各部点検

オージーからの車両って

日本と違って

それなりに過酷に使われていたりする

四駆にしても

パイロットが付かない

調べていくと

トランスファーの検出のカプラーが刺さっていなかった

DSC03277.jpg DSC03278.jpg DSC03279.jpgボンネット裏のリンフォースが

外れていたり

DSC03280.jpg

でも大丈夫

ちゃんと整備すれば

DSC013281.jpg DSC03285.jpg また部品の供給が

日本と違って

時間がかかるのか?

結構適当に直してあることも多い

シューをひぱってるスプリング

DSC03287.jpg

本来はこれなんだけど

DSC03288.jpg ついてる場所もおかしくて

調整が出来なかった(笑)

ローターも割れていたので

交換しておきますね

DSC03286.jpg

DSC08235.jpg DSC03290.jpg DSC03292.jpg 前も書いたけど

ちゃんと整備すれば

ちゃんと動いてくれる

ランドクルーザーの頼もしいところ

DSC03293.jpg並行して

羽根田号@77

DSC03295.jpg 逆付けから

テイクオフベルリン5インチへ変更

上にあるリーフを

下側にしたりとか

それように合わせて

付いていた付属部品を取り替えたり

ノーマルから

取り替えるより

作業量は多くなる

DSC03300.jpg

DSC08244.jpg 近藤号@41

DSC08236.jpg

どの車両もそうだけど

新車に

ランプステーとフォグランプつけてって

作業ではないので

やってみないと

時間が読めない

DSC08240.jpg

まぁ経験的に言って

大体思ってたより

時間がかかってる(笑)

DSC08243.jpg

ただ動くだけで良いなら

軽四で十分だ

この車に長く乗りたい

この車が好きだ

そういう人たちが

あるからこそ

僕らは成り立つ

少し押してしまいました

一番ピットが

空きましたね

さあ

いよいよだよ

DSC08246.jpgさっきも書いたけど

やっていけばいろいろなことが起こる

新品の車両ではないから

作業をした以外のことで

起因する問題もある

DwSC08252.jpg

ただそこは関係ないから

しりませんって言うわけには

行かないからね

DSC08255.jpgでも大丈夫

いままでいろいろつらい目にあってきたから(笑)

何とかなるし

何とかする

DSC08254.jpg

 

 

ささ








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