椿号＠４１

特注デザインで作ったバンパーに

ウインチをつけたということで

マウント製作　

固定の仕方もちょっと工夫してみた

中野号＠８０

リアのシャフトシールから

オイル漏れ

８０も距離が出てるのも

多いから

シール類は仕方がない

 

修ちゃん号＠４０

エンジン整備

積み込む前であれば

作業もしやすいし

これから乗っていく車なら

ココはケチってはいけない

 

Ｖ型エンジンは

この奥まったところに

セルモーターがつくため

壊れたりすると交換だけで

結構大変なため

事前に整備しておきたい

早川号＠４６

カーペット取り付け

防音と断熱に

効果がありますね

そういえば

早川さんから

画像が来た

 

さすがに純粋に

楽しい事はなにか

わかっとる

 

今から楽しみだ

 

 

 

 

岩登号＠４６

４０系で時々ある

レギュレーター故障

小山号＠４１

４０系だとさすがにかたくなってるのも多いからね

シートベルト交換

パネルが付いてると

結構いろいろばらさないとね

室内も狭いので

ヒッチカーゴも頼まれました

カゴをつける際

４０はテールランプ位置が

低いため

注意が必要

 

全体的に

まとまってきて

バランスとしては最高

 

この色がまた

クラシックな感じで素敵

 

 

ランクル４０

マグネットクラッチ交換

見落としがちだけど

バッテリーの水も

時々見たほうがいい

夏時期は

蒸発するのか

結構減っているときも多い

 

鯉君＠８０

ステップ取り付け

オフロードでは

邪魔になるけど

普段乗りにはあると便利

ボルトではずせるので

脱着可能

バッテリーもこの時期

意外と痛みやすい

確かに冬の方が

蓄電器としての能力が落ちやすいのだけど

今はクーラーかけて

オーディオ聞いて

ナビもあって

携帯充電してと

酷使するので

夏でも上がることがある

 

また定番の水周りも

冷却水が漏れて

乾燥すると

こうやって白くあとが残る

 

椿号＠４１もコンプレッサーがお疲れ

この際だから

ＤＥＮＳＯにて

現物修理オーバーホール＆クラッチは新品仕様に

だましまだし

乗ってるより

確実に直しておけば

そこは

この先心配ない

木村号＠８０

先日から

フロントが軽いなぁ～って

思っていたら

これですね

ちゃんとそれを想定して

フォグランプの位置も

作ってあったし