考えてみれば

久しぶりかも

 

レース運営やスノーアタックとなると

ある程度メンバーが決まってくるからね

朝はいつものサークルＫ

に集合

 

現地に着いたら

先発組みが

まずは

テントを設営して

今回も

オフロードは２回目って

人や

そういえば

橋路の久しぶりって人も

多く来てくれたので

 

それなら

軽く

ちょっとづつ

いつも思うけど

こういうことって

自然相手だから

現地じゃないと

説明がしにくい

車によって

少しづつ違ってくるだろうし

ミッションやＡＴですら

扱いは

ちょっとづつ

違うからね

 

新型７０系も走る

せっかく簡単だから

四輪駆動の本質に触れたほうが

絶対面白い

うちの場合

改造してあるユーザーが

多いから

初めての人は

僕ノーマルですけど

いけますか？って

言われることも多い

（その気持ちはよくわかりますよ）

でも

コースさえ選べば

十分楽しめるし

実は本人が思ってるより

ノーマルだって

はるかに走行性能はある

 

まずは

自分の持っている

今現在の車の能力を

知って

自分の技量を知って

そして

何よりも大事なのは

走ってみたら

面白かったということ

その上で

もっと上を望むのであれば

自分の使いやすいように

改造をしていけば良い

なぜなら

僕も３０年近く

四駆に関わってるけど

いまだに

面白いと思っている

オフロードの場合

一般の運転と

ちょっと違うところがあったり

どこを見ていくと

コントロールしやすいとか

アクスルステアなどの

オフロードでしか現れない特徴など

ある

 

ただ

そういった

ちょっと

したコツを

見ながら聞けば

話が早い

テントに戻って

ちょっと休憩

歳も仕事も

住んでる地域も違うけど

 

同じ趣味という

つながりで話せることは

子供の頃の友達のようで

とても楽しい

 

 

 

みんなが

休んでる間に

仁志と下見に

 

なるべく

ストックに近い車の方が

初めての人から

したら

あれでいけるなら

俺でもいけるかもねって

思ってもらえるだろうし

 

そう思って

これで下見に行っている

 

何度か

やってみたけど

結局上がりきれず

ウインチで

上がってみた

まぁこれも

ツールの一つと思ってもらえてれば

いいかな（笑）

 

天気もよくて

外での食事は気持ちがいい