佐藤号４７

預かったついでの

気がついたので

ウォッシャー液がでないみたい

カプラーが抜けてました

すぐ復帰

時々書いてる予防整備

ＬＬＣ交換ついでに

サーモも交換

１ＦＺと違って

オルタがちょっと邪魔ですね

ナンバー球も切れてます

よく見ると

ちょっとだけ点いてる

ＬＥＤって

こういう切れ方するんですね～

多治見君が来た

結構楽しいらしい

いつも

遊んでくれて

ありがとー

佐藤号＠４７

とりあえずリアホーシングは

移設完了

サイドブレーキがびしっとなっ

実はこういう作業

サイドワイヤーがネックになってくる

本体設定がないので

そのものがなく

70系ロングバンよりもっと長いものが

必要なため

そのあたりが苦労する

米ちゃん＠７３

雪国対策

脱着を考えると

軽い方がいいのだけど

路面がぬれてると

ドアミラーくらいまで

水がびゃーびゃーに飛ぶので

後は黒く仕上げれば

なかなかいい感じに

42ファニーラジエター検討

ＮＥＷエンジン搭載にあたり

いろいろな検討が必要に

今までのエンジンだと

冷却水の入り口

出口が左右に別れてる

ことが多く

ラジエターに繋ぐ

ホースは

その分

やりやすい

しかし

最近のエンジンはＶ型ゆえか

中央に

入り口

出口が

集まっている

またその前には

まだ付いてないけど

ファンなどが付くので

あまり長いホースじゃ

邪魔になるし

リスクも増える

しかも

ラジエター自体

入り口、出口は

左右に振り分けた方が

効率がいい

ただ

レイアウト的に

いろいろ問題が出てくる（笑）

いろいろなタンクを

検討したけど

下のタンクだけは当社で製作することで

解決しそう

また下のタンクは

ＡＴのコアも入れ込む必要があり

その大きさも

検討する

ラジエター位置が

決まらないと

周りのレイアウトが見えてこない

軸周りも

フロントのエアーロッカー待ち

おまえはいいにゃー

内田号@80大阪

フロントデフ修理後

せっかくなのでギアダウン＆Ｗカルダンプロペラシャフト

完成

なかなか

戦ってる感がありますなー