津川号＠41

統一感がって

結構来るみなさんに評判がいい

天井のチッピング塗装に

黒艶は

おっしゃれぇ～って

石川さんが絶賛してくれた

みんなよく見てますよね～

さすがです

面谷号＠78

作業進めてます

やはり集中ドアロックが無いと

さすがにね（笑）

どうやら

深めのハンドルが

お好きなようですね

オノッチがそうなんで

喜んでました

ナビも完了しています

東号＠84も並行して

進めてます

今回　熱対策を

ずいぶん見直したので

夏が楽しみ

天井布も

中央がはがれていたので

一度はがして張りなおす

メーカーに聞いたところ

３～４年前のボンドで

環境の問題なのか

規格が変わって

接着があまりよろしくないやつが

あったといっていた

横山号＠42

燃料ポンプの漏れもよくないけど

タイヤのヒビも

気になるところ

誰でも予算はあるけれど

ここはケチっちゃいけないところ

思い切って

奥様に理解もあり

思い切って交換

間違いないっす！

ＴＯＹＯの215/80Ｒ15サイズ

お値打ちで

パターンも今風で

十分使える

ノーマルサイズは最近これが多い

気になりだすと

気になりだす

車検に同時に

いろいろご相談いただくことが

多くなってきた

思うに

これといって欲しい車が新車に無い

使い慣れてる車なんだから

換える理由がない

そんな理由からか

車検時　どうせならちゃんとやっておこうって

なるんでしょうね

距離を気にする人も以前は

多かったけど

海外を見渡し

日本より厳しい環境で

ちゃんと整備されれば

安心して使えるってみんな気が付きだした

これがガレージにあったら

疲れが吹っ飛ぶさ

安藤号＠79Ｐ

ＦＯＸ入荷

チャンプ佐藤さんががんばってくれて

ずいぶん早く届いたね

さらに乗りやすくなったと

喜んでくれた

いろいろな使い方がある

すべての人を満足させれば

それは理想だけど

人によって使い方が違う

カスタムというと

どうしても

派手な感じに思われがちだけど

 

本当はそうじゃない

服で言えば

セミオーダーのようなものだ

 

あなたにとって

一番使いやすいものを

最近評判のグリップ

つけておきますね

さあ

もう少しで動き出す

なんだか車にまた魂が入って

うれしそうにさえ見えるから不思議だ

大きさや取り回しのよさから

オフロード車では

絶対的評価のランクル７０系ミドル

今回

車両整理で委託販売

カスタムから

整備まですべてナヴィクで担当

プロスタッフダウギア３．３

前後純正デフロック　（単動スイッチ付き）

３７インチ　ビートロック＆グッドリッチＭＴ

フロントリバースシャックル

リアバギーリーフ

ＦＯＸ　2.0エアーショック

ロングフィールド強化シャフト（フロント）

ステアリングアシスト

マフラーフレームイン

特注アンダーガード

ＦＲＰボンネット

シリアスバンパー

ウインチ（８２７４）室内コントローラー付き

ＡＲＢコンプレッサー
スリットローター（フロント）
80用ブレーキマスター

ケンウッド　ナビ

ＤＰＦ（浄化装置付き）

ＮｏＸ、ＰＭ適合全国登録ＯＫ

年式　平成8年式

走行125600　Ｋｍ

車検　２９年４月６日

1ＨＺ　６気等４２００CCディーゼルエンジン オートマチック

エアコン　パワステ付き

NoX　PM適合　　全国登録可

車両価格　275万(消費税　登録諸費用別途）　　　　

注意　シートと無線機は取り外します　

小林号＠78

エンジンオーバーホール後換装予定

こうやってハーネス類

すべて準備して

進めていきます

ちょっと

楽しみ～

面谷号＠78

リアバンパー加工

さすがに日本じゃスペアタイヤＢＫＴ

２個はいらないだろうと

右側も外側に

寄りすぎなので

ＢＫＴを一度はずして

３１５／75Ｒ16が付くように

オフセットさせた

通常７０系って

大きなタイヤが付かないし

（右のドアが開かなくなる）

重さでリアゲートが下がってしまうことがるけど

これだけ丈夫なＢＫＴなら

315/75Ｒ16でも

大丈夫

安藤号＠79

サスペンション交換

そろそろ車検も近づいてきて

一緒にサスペンション＆構造変更という相談を

受けることが多くなってきた

今回テイクオフの３インチアップ仕様

伊藤君＠78

ＡＲＢキャリア＆サイドオーニング

取り付け

ブラケットは

いろいろ設定できるように

実は穴がいっぱい開いており

組み付け＆調整は時間がかかる（笑）

で、

いつもどの穴で組んだか

覚えておこうと

思ってるのだけど

時間が経つと

忘れてしまう

 

早川号＠46

ヒーター配管からの漏れ

振動や経年劣化で

配管自体が割れてくる

部品としては供給が無いため

ステンレスで製作している

ヒーターのまわってる水は

冷却水

つまりもれてしまうと

いつかエンジンを冷やす

水がなくなってしまうので

実は重要なところ

エンジンルームと

室内をこれでつないでいるため

作業的には

とてもやりにくい

最もそう交換するところではないからね

安藤号＠79

完成！

後ろの突きあげなど

ずいぶん減って乗りやすくなった

これなら積載がなくても

普段乗りでつかえそう

タイヤサイズは

235/85Ｒ16

バランス的にもちょうどよい

そういえば

７９トラックといえば

奥山さんが

渋温泉に行ったようで

いいねぇ～

やっぱり温泉だ

津川号＠41

最終仕上げ

面谷号＠78

天井張替え

うまく行くと

うまく行くけど

寒い時期はのりが硬いからか？

スポンジが結構残るし

これが取れないんだよね～

上向き作業のため

結構つらい（笑）

また落ちたスポンジって

のりがついてるから

そこらじゅうに

引っ付く（笑）

吸ったり

吹いたりして

もう大変

ナビ＆セキュリティ＆ドアロック取り付け

最近はバックカメラを

つける人が多いからね

ＥＴＣは国内仕様なら

時計があるところ

に埋め込んだ

ホイルも今回すぐ来た

やっぱり良いね

東号＠84も

正月前塗装ブースの調子が悪かったらしく

少し遅れ気味だったけど

順番に塗装があがってきている

やっぱり７８って

キャリアとタープが似合いますね

横山号＠42

燃料ポンプオーバーホール

リンクのがたも

調整しておきました

さっき試運転しましたが

出足の

レスポンスもよく

いいと思います

津川号＠41

フィルム施工

テーマは黒とモスグリーン

当然フィルムは濃い目の黒

小さいガラスがはまってないのは

金具を塗装のため

さらに引き締まって

いい感じ

東号＠84

塗装が順番にあってきた

クーラーユニットはめどが立ち

これでボディを上がって来た都合で

組みつけていく予定

パッキン類も

一新しますね

川崎＠横山さん42

燃料ポンプ漏れでご相談

今まで何度か

ポンプの燃料漏れを

修理したけど

なるべく安くと

その漏れてる箇所のパッキンが

直すと

しばらくして

他の部分から漏れたりすることがある

勿論それで収まるケースもあるけど

高圧で

同様にゴム類は

劣化するのだろうから

この際

長く乗っていくのであれば

一度きちんと直しておけば

この先　安心だと思う

他もいろいろ怪しいので

今回は

きちんとＯＨすることに

先日おろしたＨ55ミッション

どこがどうなってるのか

興味があったので

開けてみた

どうも後ろ側に方がダメージが

あるようで

他にストックである物と

組み合わせれば

何とかつかえそうなミッションができそうな（笑）

又時間があるとき

やってみようかな

小林号＠78　

念願の1ＨＤーＴ換装計画

エンジンだいぶ組みあがってきました

盛り上がってまいりました～

今年もバンバン行くよぉ～

そんな小林さん＠78から

こんなメールが

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。(メールで失礼します)

FFヒーターも完備したので試してみたくついつい行ってしまいました。
運転しているか、食事しているか(運転しながらの方が多い)、寝ているかの状態で
非常にハードでしたが無事帰って来る事が出来ました。

少ないですが画像を添付します。

これどこだ？

この三角？

この銅像？

ネットで調べると

宗谷岬（笑）

５日で言って帰ってきたそうです

 

さすがだ

 

電話で聞いたら

ＦＦヒーター　めちゃめちゃ調子よかったそうです

外気は－１７度なのにね

 

もう一人の小林さん＠７８山梨も

富士山＆日の出だ！

これはめでてて～

７８ライフ満喫で

ございます

中で寝れるからなぁ～

宿要らないし

好きなところにいけるよね

 

そういえば

マキシスの丸ちゃんが先日電話で

７８とか多いと思うけど

それにいいタイヤありますよ～って

言ってて

入荷しました

最近

パターンがおとなしいＡＴが多い中

言っていいのかわからんけど

昔のグッド〇ッチを彷彿するこのパターン

そういえば

オーストラリアから来る車両って

結構マキシスはいてるんだよね

そこそこ

マッドでも使えそうな

そんな予感がしております

 

東号＠84

ＮＥＷクーラーシステム完成

漏れチェックから

ガスチャージ＆試運転

こういうのって

できちゃうと

見えなくなっちゃうから

それまでなんだけど

一番最初って

寸法とりから

レイアウト決定まで

結構時間を要します

鎌田号＠75

ミッションより異音

大阪でのトラブルだったため

自走も微妙だったから

保険付帯のレッカーサービスにて陸送

連休中だったため

休み明けまで

レッカー屋さんが預かってくれて

入庫した

Ｈ55型ミッション

新品でパッキン類から

全部そろえると５０万くらいかかる

今回

中古を確保してあったので

それで対応

考えてみれば

新年早々

ミッション換装(笑）

もっともオノッチは

こういう作業が嫌いじゃないので

案外のりのり

メーター読みで

４５万キロ走行なので

これは仕方ないかも

でもね

つくづく思うけど

これを設計した人は

世界でこれほど活躍し

捨てられないで

再度　

整備され

愛用されてることは誇りなんだろうなぁ～

僕の爺さんは

大工で

俺が死んでも

あれは残るって

よく言ってたな～

津川号＠41

コーティング仕上がり

オーナーの希望で

ホイルまでかけてもらってます

ホイルは初めてかけたけどね

どうせだから

ミラーやウインカーなども

かけれるところは

全部やってもらった(笑）

最初にやっておけば

後は手間が

省けるからね

足をかけるのが

もったいない（笑）

フェンダーは

はずして

施工してもらった

ちょっといぼいぼでしたが

これも

施工してもらいました

戻ってミッション換装

パッキン類も

在庫があったので

早いタイミングで組み付けできそうです

灯火類は

ＬＥＤ化

ドアを開けると

ウエルカムライト