一般的には

リアシートが前向きのミドルボディが人気は高い

でもね

個人的はやっぱりショート　何より

形がまとまってていい

実際は２人しか乗れない　この潔さ

大人が楽しむ車として　いかがですか

生産されて

４０年近くたつ

まずは機関をちゃんと整備して

ついつい外観が気になりがちだけど

そこはほら

人と同じで

やっぱりまずは中身だろって（笑）

今までいろいろな人に愛されて

ヨンマルっていろんな乗り方がある

最近思うんだよね

勿論ぴかぴかにして乗るもの素敵

パリッとさせて

まるで当時の新車のように

それを味わうのもとても粋だね

でもね

その車に付いた傷や錆も

時間の流れ

歴史なんだとね

それを味わうのも悪くないかと

とはいえ

何も手を入れないわけには

行かない

やはり　快適に楽しく　当時を楽しめないとね

そこらじゅう穴だらけでも

さすがにつらいからね（笑）

一部　板金塗装をしたり

天井の布を張り替えたりしてある

数少ない３方開き

乗った人ならわかると思うけど

観音ドアは真ん中に仕切りが来るので

ルームミラーで後方を確認しにくい

昔赤い灯火が一個だった時代

確認しにくいんだよねってよくいわれたね（笑）

修理予定箇所は

バッテリー　ファンベルト　Ｆナックルオーバーホール　ステアリングロッド＆ロッドエンド交換

ショックアブソーバープロコンプＥＳ3000　ステアリングダンパー　オールドマンエミュー

ブレーキホース交換　クラッチ板交換　りオアコンパニオンシール交換　トランスファーシール交換

シフトブーツカバー交換　バキュームホース漏れ交換修理　マフラー交換　ラジエター再生品交換

ラジエターホース　ヒーターホース　サーモスタット　ヒータバルブ交換　ワイパーブレード交換

クーラーー整備　修理交換　タイヤホイル交換　（中古）　油脂類一式交換　

修理合計約７６万円

車両価格に修理代は含まれております