週の初めは

オフロード体験会

いつも思うけど

こういう遊びは

現地に出向かなければ

わかりにくい

たとえば

釣りでも

センパイに連れられて

コツを聞いたら

案外うまく釣れちゃった

そんな感じかもしれない

自然相手の遊びは

ケースバイケース

その場に行かなきゃ

伝わらないこうやって

オフロードを行くことは

車を壊すって

思う人もいるけど

実はそうではない

いかに壊さないで

安全に確実なコースを探す

実は繊細な遊びなのだ

カスタムするところに

目がいきがちだけど

ノーマルだって

大丈夫

大事なのはその車両の性能を

どれだけ使いこなしているか

僕の車なら

ここはいける

ここはやめたほうがいい

それがわかるだけでも

行動範囲は

ずいぶん変わる

なおかつ　もっと楽しみたければ

カスタムすればいい

つまり

面白いことなら

やってみたい

それなら

こうすると面白いでしょと

お伝えすることもお店の仕事かと

思っています

次の朝

三重県　登録納車

大吉の散歩してたら

遅くなって

お店を出発したのは７時半

めちゃめちゃ混んでる～

それでもどうにか

９時半には到着

その後　納車して一度戻り

夕方には関東へ

ちょっとさすがに

詰め込みすぎと思いながらも

自分で組んだスケジュール(笑）

最近

ピックアップで

ハイラックスも再販されたけど

こういう選択もありかもね

上手に使いこなせば

トラックもかっこいい

ディーゼルの２．５リッター

大きさも悪くないので

日本で使うにはちょうど良いかも

しれない

聞くところ

部品は日本製がほとんどらしく

その部分も

興味を引く