8月2.3日

朝一番で

登録 納車

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森田号@100

DSC01360.jpg DSC01361.jpg DSC01362.jpg DSC01363.jpg矢島号@41下呂

クーラー取り付けで

室内を触っていたら

中から光が見えた

DSC01364.jpg硬化してシール材が浮いてるんですね

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DSC01366.jpgこの隙間から

水がまわると

メーター裏や

グローブボックスに入って

リレーや配線にはよろしくないですね

DSC01367.jpg DSC01370.jpgクーラー工事も進めていく

圧力が高いので配管を車両に合わせて

製作する

DSC01372.jpgもともとあったので

簡単に復帰できそうに思うけど

当時の部品が入らなかったりすれば

こうやって

今の部品にあわせて

作っていくしかない

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DSC01375.jpg DSC01376.jpg DSC01381.jpg DSC01382.jpg DSC01385.jpgこういったホース類も

気になるので

ステーなど作って固定する

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DSC01387.jpg今年は特に

クーラーないともう乗れないよね

DSC01391.jpg DSC01392.jpg DSC01388.jpg

DSC01394.jpg DSC01395.jpg鳥山Jr@41

全面フィルム化

これで夏のじりじり来る

日差しをカットできる

今の車はみんなUVカットが

入ってるからね

わかりにくいけど

ヨンマルの当時は

そんなのないから

めちゃめちゃ暑い

やはりここは時代の即して

良いものは

採用するのが間違いない

DSC01399.jpg 小林号@78

夏のロングランの備えて

冷蔵庫取り付け

連休は1週間程度走りまくります

で、

いつも思うのは

旅先でお魚や冷蔵が必要な食品を

まだ帰れないから

無理だなって思ってたそうです

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配線を組む際

どれくらい電気を使ってるのか

見てみようと

まず最初の状態から

冷やし始める時が

一番電機を食うだろうと考え

外に置いておいたら

すげ~温度になってました(笑)

そこから電源入れて

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ちゃんと冷えてしまえば

ほとんど電気は食わないんですけどね

いまどきのやつは

DSC01403.jpgあああ



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