早川号＠46

ドアパッキンを替えたら

ドアが開きにくくなって

どうやらキャッチのガタが原因で

交換することに

まだ部品供給あります

こういう部分って

実は結構大事なので

出るうちに交換を

とはいえ

もう出ないって思ってる部品

結構供給があったりします

中古で買ったり

海外製を買うより

一度調べてからのほうがいいかもです

ランクル60にて

ご相談

どうもオルタメーターっぽいですね

ガソリン車の場合

発電しない状態で

走ってると次第にヘッドも暗くなり

エンジンも火が飛ばなくなるので

いずれ止まります

またバッテリーも完全放電すると

バッテリー自体が

駄目になってしまいますね

今回

入庫した際

セルモーターも調子が悪かったので

まだ乗っていくなら

一緒にやっておいた方が

間違いないよって言うことで

そこまで交換することに

 

同じ症状で

普通　まずバッテリーを疑いますよね

で、交換したんですが（高級バッテリー）

再充電ちょっと厳しいかも

近藤君＠41

せっかくなので

一度充電してみます

（日付が切ないぜ）

 

ロクマルって

よく言えば進化したというか

最初の設計にくらべ

エンジンが変わったり

排ガスの規制などで

どんどんいろいろなものが

ついてまして

後期になっていくと作業性がかなり～

まぁ

最近の車から思えばね～

なんですけどね

津川号＠41

車高標準化工事

もう少し低くてもいいかなという要望

それこそ

上がるサスはあるけど

標準的な高さって言うと意外と少ない

かといって

純正のスプリングを

新品で買うと実は結構高い

普通に使っていれば

それほど痛む物でもないので

在庫であったバネを使うことに

どうせだから

一度全部ばらして磨くことに

こういうこと

めちゃめちゃ得意

結局丸2日かかりました

藤井号＠76

この人個人トレーナーの仕事

1年で4~5万キロ走ります

だから車検時

ほぼ油脂類　交換

冷却水がロアーホースに

少し漏れがあったので

上下　サーモなども交換

漏れてる所だけ言う修理も

あるんだろうけど

おそらく同じ管路

いずれ駄目になるなら

交換しておいた方が

これだけ乗る人は間違いないですよね

そういえば

こんなものを作ってみた

この後ちょっと用事で

お出かけ

あまり慣れていないので

何度も時刻表を確認

慣れてないせいか

2時間半ぐらいだったけど

結構疲れたね（笑）

考えてみれば

最近は

一ヶ月のうちに

2~3日はホテルに泊まる

夜になって

たまに思うのは

どこかに出かけても

誰かといるから

食事だって　

風 景だって

面白く感じるのだなって

最近はホテルでコンビニ弁当って

パターンが多い

帰りはマスターピースに寄って

 

いつも

人の真似ではなく

斬新な提案をしている

学ぶところも多いね

 

これが気になるね～

結構派手な軽四もあるみたいだけど

実用面とか

考えると

これぐらいがちょうどいいのかも

 

神戸市内は

僕にとっては

相変わらずわかりにくいね

ばっちり都会だし

大阪に隣接していて

街が大きい

 

ウェイウェイ君に

励まされ

無事　帰還

 

さささ