姫路より吉田さん＠80

しょっちゅう来れるわけではないので

お見えになると

いつもいろいろオーダーをいただく

ディライトがついていて

ヘッドライトをつけると消える仕組みにして欲しいとか

結構なこだわりがある

それようにリレーを組んだり

ゆうすけ号＠46

ウインカーリレー不良

これは部品としてでないので

他車種（24Ｖ）で流用

ちょっと回路をいじる必要がある

これで当分大丈夫

最近多い

ランクル軸周り　リフレッシュ

ナックルはもちろん

ローラー　キャリパーなども全部リフレッシュする

後ろも同様に

この後

練馬に構造変更のため出発

ややこしいのは

これぐらいの時間で出れば

ちょうど渋滞にあたる

都心で積車の停めれる宿など

ほとんどない

最近は暗くなるのが早くなったなぁ

環八でまぁまぁ渋滞

これぐらいは慣れっこなんだろうなぁ

今回　練馬陸自はＴ＆Ｔに近いため

無理を言って

終わりがけに行って

積車を停めさせてもらうことにした

（到着時　疲れ果て　画像がなーい）

車を借りて

近くの宿に泊まる

遠方の車検とか登録とか

気を使うのか

あまり寝れないことの方が多い

朝目が覚めて

５時半

しかしまだ暗い

僕が中学生なら又寝ちゃうんだろうけど

大人なので（笑）

のんびり準備して

６時５０分ごろついたけど

まだ門が開いてなーい（汗）

かといって

停めれる様な場所など都心にはなく

それでいて

うっかり曲がって道が狭いとかなわないし（笑）

なんとかぐるぐる4周ほど回って

7時10分ごろ前に来たら

開いてる~（笑）

都会は大変だぜ！

ここまでくれば

とりあえず

一安心

朝日がまぶしいっす！

積車で移動してると

結構陸自って

停めれる場所がなく

困ることが多い

そのためできるだけ早めに行って

準備することが多い

テスターかけてラインに並ぶと

（これも現地でやってその地域の特長とかを聞いたりするのさ）

ヘッドライトも移動が長いとずれちゃうし

祝！一番手（笑）

練馬は検査も測定も

ひとつのラインで

済むようで

ここに並ぶと良いよって

地元のモータースの諸先輩方に聞いた

こういうやり方も

地域によって結構違う

なんだかんだで8時前

ヘッドライトでで引っかかったり

（いや～久しぶりに落ちたね）

転角とか

やることになったりで

気がつけばいい時間

距離はそれほどでもないんだけど

渋滞かな？

ご飯とかたべると

5時間程度かかります（笑）

環八は思ったより

スムーズで

たすかった