４０系のここは

シールが切れて水が入るケースが多い

また厄介なのは

見た目切れてなくって

実は乗ってるだけってのが多く

しばらく使ってるとメーター裏やグローブボックスがビタビタになってることがある

シールを打ち直し

養生のためにマスキングテープを軽く乗せてある

ちょっと気になることがあると

眠れなくなるらしい

大げさに言えば

そういうものを手に入れてるって

実は幸せなこと

当然　全力で対応

当然　仕事だから

でも

勿論　僕もその気持ちがわかるから

 

トランスファーにミッションのオイルが

抜けてあふれてるって

このときは思ってた

（時々あるしね）

山口君＠80　祝納車！

登録で久しぶりに80ディーゼルターボ乗りましたが

やっぱりいいね～

このトルク　

それをミッションでグリグリ引っ張る

コースターだって

十分引っ張れるエンジンなのに

８０のボディーに

これだけのものを積んで

まったく贅沢な話

どうぞ

ご堪能あれ

待ち乗りでも楽しいのに

山に行くともっとすごいですよ

これ

タカヒロ号＠46

４０系は大体もれてるサイドカバー

やるとコルクパッキンがはがれず

半日仕事です（笑）

でもべたべたはね

マニホールドも外して

シリンダー面から排気漏れしてるのが

ほとんどだから

面だしして取り付け

フライスのような加工機がないと出来ない作業

一般のところって

どうしてるんだろね？

高速とかで走ってて排気ガスくさいやつって

大概　漏れてますね

エンジン＆ミッションマウントも交換

これでずいぶん振動が減る

崎谷号＠46

そろそろボディーが

あがってくると思うので

取り付ける部品を清掃＆整備

なんか綿がついてるみたいでしょ

リアヒーターコア

長年ファンが風を送る続け

溜まってしまったもの

これでは風が抜けないから

いくら暖めても

温まらない

これは前側のヒーターコア

半分ぐらい埋まってる

結局　最後は

お掃除屋さんのようなことになってくる

通常なら

ばらして　組み付けるだけ

（汚れてなければここまでバラス必要ないかもしれないし）

こういう作業が

実は一番時間がかかる

古いから

こんなもんですよ～って

なのかも知れないけど

 

当時の性能を

きちんと整備して

味わってみたくないっすか？

 

クーラーちゃんと整備すれば

めちゃめちゃ効きますよ

 

燃料ポンプ　オーバーホールすれば

乾いたいい音で

ぐんぐんきますよ

 

古い車を

びしっと整備して

子供の頃

まだ乗れなかった車を

今　最高のパフォーマンスで味わう

今の車にはない

面白いが詰まってる

新たな戦いが始まりそうです（笑）

ちょっと前まで

エンジンはかかったという話らしいが

以前ばらした１３年放置の５６と同じガソリンのにおいがしております（笑）

ヨンマルさんが言うの

ねぇ

あなた　ホントに私を面倒見れるの？

今の車と違って

テスターをあてても

すぐに答えは出ないわ

大事にしてくれてるのは

わかるけど

すべてを直したわけではないんだから

時々壊れることもあるかもね

でもね

それでも

お付き合いしてくれるなら

今に車にない

乗ってて楽しいってことを

おしえてあげてもいいわよ

と、ヨンマルさんに

いわれてるような気がしますと

余裕だって

言っとけばいい？

なにせ

車はヨンマル　一台しかもってないからね

さすがです