連休中

予想どうり人も少なく

自分の仕事も切がついたので

長谷川さんのところまで

行くことに

いい具合に

沼津までは渋滞は

してないようで

 

富士山も見えて

いい感じ

あまり早いと

仕事の邪魔かと思ったけど

５時半ごろについてしまい

せっかくなので

以前一度

連れて行ってもらったら

ちょうど閉店時間だった

ちらし寿司がおいしいって

お店に再度チャレンジ

 

そう思って今日は少し早めに来たんだよね

 

 

ふっふっふ

 

連休でお休みらしい（笑）

こうなると

たまらなく行きたくなる（笑）

 

次回再度　チャレンジだな～

 

結局

沼津で一泊して

 

朝７時に沼津を出ると

営業時間前には

お店に戻れちゃう

お店に戻り

 

大ちゃん＠75　長野

 

どうしても雪の地域だと

四駆のハイで

走ることが多く

アクセルを戻すと

音が出やすい

 

念のため

中古で新しいペラがあったから

一度つけてみたけど

やっぱり厳しいね～

Ｗカルダンにする際

このモデルだと

メンバーも加工しないと厳しいかも

一度電話ください～

ぐんちゃん＠47

気になるとどうしてもさ

どうせやるなら

ちゃんとやったほうがいいだろうしね

屋根も

こーキングで

無理やり張ってある

そんなつくりだったので

一度全部はがして

やり直し

また

屋根自体の固定も

怪しかったので

パイプがついてたブラケットを利用して

押さえる形にしてみた

雨が降ってるので

確認するには

調度よい

クーラーも

いい感じで効きますね

ここまでやると

フロアーの穴も気になりだし（笑）

ハンドルの遊びも

もうちょっと

詰めておこうってなり

なんだか

楽しくなってきた～

 

みっち＠47

エンジン換装

ミッション自体が大きくなるため

そのままつけると

どうしても下にでっぱってしまう

そのため５０ｍｍほどボディーを持ち上げて

そのクリアランスを作る

そのため フェンダーなども

一度はずして

エンジンルーム内の

レイアウトをきちんと整理する

燃料タンクも

ミッションとか大きくなるので

レイアウト的に

厳しくなるから

作り直すことに

そのため

ギアボックスから

すべてをあげる必要があるが

やはり四輪駆動

できるだけ

腹下の

出っ張りを抑えて

作っておきたい

どうせはずしたので

ギアボックスのステーも

びしっと

錆落とし！