重なるときは

重なるわけで

水曜日には

バリウム再検査があったりと

どうしても時間の調整がとれず

日曜日夜から

足柄ＳＡ入り

メインはこちらで

気になる車両を

時間を作っていただき

何台か見せてもらった

結局

昼食までご馳走になって

埼玉から帰ったのは夜になってから

 

一週間のサイクルを守って

月曜日は

出来るだけ

休むようにしている

 

そしないと

ほ～ら

今日が何曜日？って

なってくる（笑）

 

 

次の日

いたって

普通に業務は続き

 

４２ファニー号

４０系をさわったことが

ある人ならわかると思うけど

基本的に

ねじ止め部分が多く

たてつけとか

実は細かい調整がいる

ましてや

すべてバラバラにしてるので

すべての取り合いを

合わせないと

全体的にゆがんだ状態になっちゃう

Ｆ藤田君＠４１

念願だった幸せスイッチ

（間欠ワイパーキット）

 

実は回路を組み込んでるため

取り付けは

結構狭くて大変

その狭さを

お伝えしようと大接近

栗田号＠８０東京

ナヴィク６．５インチアップサスに変更

 

Ｆ藤田号＠４１

エンジン＆ミッション＆ボディーマウントブッシュ交換

１本だけ

ボルトとカラが錆びて固着

後はきれいに外れた

新品と比べると

こんなに違う

穴もこんなに

引っ張られて

 

水鳥号＠ＴＪ

なかなか

戦歴の激しさが

見て取れますね

うちのリフトの

高圧ホースがバ～ンって

なりまして

基本的には

わからないことではなく

ホースを作れるので

修理することに

阿部号＠７７

ナックルＯＨなど

納める前に

一通り気になるところは

交換

さすがにランクル丈夫って

言えども

消耗品は換えないとね

ついたぜ

幸せスイッチ

今時　

間欠ワイパーがついて

喜べるって

やっぱり

幸せだ！

上のボタンを押すと

一回だけワイパーが動く

横のボタンを押すと

通常のワイパーの動き

で、元のスイッチもちゃんと作動できる

 

竹中号＠４２池田

　リアメンバーはステンレスで

びしっといきます

闇雲に切ってしまうと

全体の寸法が

ゆがんでしまうため

こうやって

ずれないように

作業を進める

椿号＠４１

アンダーガード

田邉号＠４６

クラッチマスター交換

シリンダー中のパッキンだけでも

交換は可能だが

かかる手間や

あけたらシリンダーも減っていたって

事も多く

ＡＳＳｙで出るうちに

それごと交換しておけば

この先

しばらく心配ない

こういった部品のトラブルって

案外突然来ることが多く

（ちょっとづつしか漏れないので気がつきにくい）

突然クラッチが切れなくなって

あぁっぁぁあっぁあぁぁぁぁああぁぁぁああぁって

なる（笑）

 

またヒーターにいく

配管が割れて

じんわり冷却水が滲んでいる

ので

配管をステンレスで製作

これならこの先

錆びたり割れたりすることはない

ワイパーも

出っ張りが減ってしまったようで

作り直した

ヒーター配管にしても

ワイパーアームにしても

すでに生産中止のため

製作するしかないが

普段から物を作る環境にあるので

そういった意味では

うちで納めたお客様には

メリットは大きいと思う

内村号＠８０

ラジエター交換

なかなか凄い（笑）

この時期

重なるラジエター交換

今週ですでに３台あった

みんなも

水時々見てね

 

Ｆ藤田号＠４１

ＥＧＲの８０用にバイザーを加工して

取り付け

なかなかのフィット感

グッディ木村さん

車検で

ヒーター配管

時々

問い合わせも受けるが

車両に合わせて製作するため

現車がないとむずかしい

また

ごひいきのお客様との約束を

優先するため

なかなか他まで

手が回らないのが現状

ボルグ復活

ＮＥＷ７０系用

ついにリリース

加茂さん

来たよー

クーラーもチェック

 

 

４２ファニー号

届きましたよ

チタンのパイプ

このＲは凄いなぁ～って

感心してました

 

クーラー周りのダクト製作

 

グッディ木村号＠７７

整備

ベルトは

ぴきってなってるので

換えておきますね