最近多い

パワステポンプ漏れ

圧力も高い

熱もかかる

タイヤも大きい

生産されてずいぶん経つ

ちょうど重なる時期なんでしょうね

へっぽまんが

あのリヤステップ

いいっすね～

僕も付けたいってことで

使わないときは

折りたためるから

いいよね

 

４ｘ４エンジニアリングの永井さんが来た

ＧＲＪ７６に試作品のサス

７０系はやっぱり上がってると

いいね

タイヤは２８５

まとまった感じで

乗るなら

これぐらいもいい

神奈川からご来店

８０テール加工

椿さん＠４１

燃料フィルターのトコに

あるホース

聞いたら純正は生産中止らしいので

作っておきました

また時間が出来たら

よってくださいね

 

青木号＠４４

エンジン切るとき

カラカランっていうんだけど

気になるんだよねって

見てみると

アンダーガードが

曲がって

トランスファーに当たってましたね

ほらね

リアゲートも

調子が悪いようで

ノーマルのヒンジと比べると

ずいぶん曲がってるので

かかりが浅くなってますね

こっちのハンドルも

少々問題があって

最近全塗装する際は

一度全部ばらして

塗ってもらうので

いつも

ばらしてるところだから

めちゃめちゃ詳しい

ピストンの戻るが悪く

ブレーキパットが

一枚だけ片べりしている

 

あとあと数ミリで

ローターと接触するところ

 

 

こうなると

キャリパーをオーバーホールする

必要があるのだけど

キャリパーに刺さるブレーキの配管の

ジョイント部は

過去にバイスグリップで

何度かやったけど

どうしても取れませんでした的な

後がぎっちり

（本来は六角形なんです）

 

反対側も

すごいことになってて

 

２時間近くやったけど

どうにもダメで

どうにか

切ってはずしたけど

なかに駒が残り

再生が厳しい

並行して

軸周りも

進めていく

 

ベアリングを押さえる

クローワッシャー

本来は平面なんだけど

ココまで減ってるのは

そうそうない

どちらかというと

どれくらい乗るのか

わからないから

安くやってよって

感じのユーザーが

だましだまし

修理して乗っているのかな？

 

本来なら

交換するところを

無理に再使用しているケースが多い

 

もっとも

昔から言われている

命を載せて

走ってるのだから

けちって良いところと

そうじゃない所があると思うんだけどね

ただ幸いなのは

それに気がついて

ちゃんとすれば

部品は今でもきちんとでる

 

いつも書いているけど

直したところは

新品

しばらくは大丈夫だ

 

ヨンマルさんが

喜んでるよ

 

ＧＲＪ７６

レカロシート取り付け

やはり座りなれてる

こっちの方が

使いやすい

ランクル８０で

時々あるスタッド折れ

どちらにせよ

ナックルオーバーホールも

やっても良さそうな感じ

今回は時間がないので

暫定対応

本来なら　ばらさないと取れないんだけど

後日ナックル

オーバーホール予定

 

ぺぺちゃんが

繁忙期が落ち着き

５連休だったらしく

能登に行ってきたようで

画像を送ってくれた

昭和な感じが

僕的には

たいへんグッド

その頃

僕は松本

高い山には

結構雪があったけど

思ったより

温かく助かった

 

いつもどうり朝いちばんで

ナンバーをつけ終わり

終了

 

そうやって

喜んでくれると

やっぱりうれしいよね

 

移動中に

そういえばいろいろな

ユーザーさんがいるけど

まとまって上がってるページがないなって

思って

作ってもらいました

 

さし当たって

今日来てくれてた

ぺぺちゃんと多治見君をアップ

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ねっ