2015年OCJC会議
困ったことに
宴会の画像しかない(笑)
ちゃんとやったから~
ホントだってばぁ~
真ん中はMAXXIS社長
OCJCのサイトに
アップされると思いますが
何人かに聞かれてので
ざっくり書いておきまますね
まずは日程
3月29日 チャレンジロック 第1戦 猿投アドベンチャーフィールド
6月7日 チャレンジロック 第2戦 黒井沢
7月25日(土曜)26日(日曜) MTA
9月26日(土曜)27日(日曜) MTA
10月11日チャレンジロック 第3戦 黒井沢
去年やっていたキングは無くなって
皆さんに最後まで楽しんでもらいたいので
今年は3戦を予定
またシリーズ戦としてポイント制も導入予定
クラスわけも見直し
ロング、ショートの区分けをやめて
タイヤサイズを中心にカテゴリーを設定
クラス1 無制限クラス
クラス2 37インチクラスまで
クラス3 35インチクラスまで
クラス4 デフロックなし&独立懸架
下のクラスから上のクラスへのエントリーは
申請すればOK
つまり37インチだけど
クラス1で
ちょっとやってみたいんだよねって
エントラントは
エントリー時クラスを
そう記入してもらえればOKです
またクラス1エントリーの方は
幌車なら6点ロールバーを装着し
4点以上のシートベルトを装着を義務付け
また
大会当日
男道セクションは
クラス1以外のエントラントは
幌車なら6点ロールバー装着車&4点以上のシートベルト装着車のみ
アタックすることが可能です
またスポッターロープの使用も
今期から
一回の使用で100ポイントマイナス
実際引くことにより
そこをクリアできることもあるし
そこが醍醐味って所もあるのですが
ずっとレースを見守ってきて
怪我をしないか少し心配な部分もあったり
アメリカなのでは
事故もあったりするようなので
今後はウインチのような最終兵的使い方で
あくまでも誘導を主とする方向に
した方が良いのではということになりました
車両を引く年々コースの難易度も
上がってきています
この先ずっと
このレースを
続けていくためにも
安全装備に関して十分に備え
楽しんでいけるように
思っていますので
ご理解くださいませ