大阪より

まんたに号＠７８

 

輸出仕様は燃料フィルターが２つ

以前ポーさんのときも

そうだったけど

国内じゃそこまで粗悪な燃料は出回らないからね

ブレーキフルードも

向こうから来たモデルは

結構青くなってるのがあって

そういったものなのかなって

思っていたら

どうやら粗悪なフルードがで回ってるらしい

これも依頼を受けて

全交換

日本じゃ考えれないことだよね

 

さて

石川さん＠４４が

ＦＪあたりのサンドベージュが良いかなって

言っていて

ちょうど２３号で併走

ちょうど夕方カラーサンプルが

今までにない

ツートンでやってみたいようで

色の組み合わせとしては

なかなかよさそうで

結構今から楽しみ

 

みんなこういうことって

ホントよく思いつくよね～

さすがです

 

野沢君これで擦らないと思います

初めてきたお客さんが

性能を最大限発揮させてるんですよねって

言ってました

 

言葉を上手に

選んで

おっしゃる方だなと

感心しました

 

 

最近こういう作業

普通に思えてきたぞ

 

ランクル４６整備開始

また改めて

再出発

車は大切にしてくれる人が

大事に乗り続けてもらうのが

一番良いこと

この時期多いのが

８０系も

エキパンはエバポ(室内にあるエアコンユニットの中にある部品）などが

駄目になるケースが

最近は多くなってきましたね

 

そうなると結構大きな修理になりますが

この先乗るなら

やるしかない

 

 

松本＠よねちゃん７７

だんだん

冒険号みたいになってきた

石川号＠４４

リアゲート板金完了

僕が言うのも

なんですがよくやるなぁ～

日中クーラーなんかない

作業場で

一日やってます

こうじくんが来た

何を撮ってるのか

見たら

反対側から

穴が開くところ(笑）

今度黒井沢

行こう！

 

 

祖父江君たちが来た

主役はこの人

壊れちゃったのは

歓迎できることではないけれど

そういうことも含んでる遊び

レールに敷かれた

ジェットコースターみたいに

実は安全だけど

スリルを楽しむとはちょっと違う

だからこそ真剣に取り組む

 

幌に関して

めちゃめちゃ詳しい人

 

Ｆ藤田君

今回３位入賞

手堅い攻めは彼らしい

たまに乗る車とちがい

通勤から

デートまで

これ１台の彼は

４０に対しての車両感覚がやっぱり違って

上手に操る

 

野村先輩お勧めスロットル

藤本号＠７７

ＰＬＨはやっぱり厳しいな～

今回コストを抑えるため

モール類は

再使用

そのままじゃ冴えんので

磨く

サスが保全

なんだか手馴れている

さすが監督

やっぱり監督

いやいや

頑張ってますよ

たぶんこういう画像を

石原さんが見ると

あぁ～

鈴木さんっ！って

おもってうんだろうな～(笑）

 

今度来たら

もう一度デジカメの調整教えてもらおうっ

 

会長号＠４１

かたちになってきた