在庫車が入ってきたので

整備項目をチェック

２台も来たから

いろいろチェック

さすがに４０は

車の状態もそれぞれだからね

きちんと見ておかないと

そのままじゃね

森下号＠７８

プロペラシャフトをはずし

トランスファーをあけたところで

異常個所を断定

ミッションを入れても

ココを回すと回るので

ミッション以降が問題がある

大阪から

樋上さん＠８０

ホーシング入れ替え

リフトにかけて

前軸をはずし

広いところで組み替え作業

中古をそのまま

取り付けるのじゃなくて

両方から

程度の良さそうなものを

合体させる作戦

どうも

左のナックルが

どうも具合がよくないらしく

それで軸ごとかえることになった

詳しい原因はよくわからないけど

キングペンのレースがゆるゆるですぐ抜けちゃう

ちょっとかけちゃってるし

ついでにデフロックの回路の

製作した

ココまでばらしてるので

軸周りは

オーバーホール

サイドバー完成

合体

純正のハーネスを使うわけではなく

回路を全部作って

取り付けしている

普通はめんどくさいこと

なんだろうけど

エンジンとか積み込むことを

思えばね～

完成！

思うところが

あるようですよ

ねっ

こういう時間が

一番楽しい

この色にする予定

こうなってくると

上げちゃうって言い出すんだろうから

せっかくなんで

太くしてみた

この決断

衝撃だったらしい（笑）

そう

いつかはランクル４０ですって

本人は

２台も持ってるのにね

さて全バラします

コンコンってやると

フロアーはね～

生田さんが

ドアの水切りを交換

細かいところなんだけど

きれいになると

気持ちがいい

ねっ

最近良くある

ゴム類の劣化

基本的に

エンジンルームって

オイルやなにかで

濡れてるのは

おかしいんですよ

最近ココも良くもれますね

ディスビのＯリング