ラテラルのブッシュめけめけになってたんで

中古の良さそうなやつにロッドごと換えときましたよ

さてそれより雨漏りの方はというと

ＶＸとかのメッキモールをはずしちゃうと雨漏りするのは

ガラス屋さんに聞いたことがあったので

今回はＧＸのモール無しでゴムは発注

いつも来てくれる服部ガラスさんに

雨漏りするんで今回モール換えで

気になるところがあったら

おしえてね～って伝えておいたら

接着剤が付いてないないよ～

そりゃ漏るわって

しかも錆きてるし

せっかくなんで（だってこんなときしかできんし）

錆を落として

錆止め入りの接着剤を下地に付けて

（そういうものがあると今日知った）

この人服部ガラスの職人さん　気を使って全周塗ってくれてます　さんきゅ！

完璧じゃん　

修理って原因がわかると

なぜか気持ちがいい（笑）

さて77ナックルオーバーホール

こういったところって見えないからな～

たとえば２０万キロ走ったらやるとか

決めておいた方が良いかもね

そして２回もタイミングベルト交換つまり２０万

前にもかいたかも知れないけどタイミングベルト交換が

ウォーターポンプのすぐ近所までばらすのでついでにやると

お値打ちです

これはスピーカーつけてる図

実はここまでばらさないと換えれない

さ～て　

ふかつさ～ん　44もいい感じ（あはっ）

まずはステアリングまわり　

しもやん　ランプ来たよ

またおいでん

さてこれは土曜日の画像

なんか４０多くない？ってふと思って

数えたら７台いました

みんなエンジン換装済み

しかもみんなそれぞれ個性的で同じバージョンないですね

子供の頃スーパーカーも見に行ってその奥に

ちらっと見えると　　　おぉ～

ってそんな感じを思い出しました（笑）

じゃそんな感じで見てくださいませ

やっぱりおれの40はかっつえぇ

すぎうらさん

イベントお手伝いありがとね～