本日のPROJECT40

先週中2日(笑)で埼玉往復 ちょっと店にいなかったので 

気が付けばだいぶ進んでますね~

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パワステ化するためリンケージは80系に変更 こうすることで部品供給も安心

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IMG_4986.JPGギアボックスも80系に 画像ではわかりにくいけど各ボルトの内側にカラーをつけてその上に補強板を張ってある ただ締め付けるだけだといずれフレームがつぶれガタの原因になってしまう

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IMG_5000.JPG IMG_5001.JPGブレーキキャリパーやマスターシリンダーなど
普段は見えないところだし漏れてなければ
まぁいいやってなりやすいところなんだろうけど
こういった細かい部分は後々効いてくるところ

手間さえ惜しまなければ部品としてはそんなにかかるところじゃないんだし
もし自分のだったら、そう考えて作業を決めていく

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エンジンを仮に置いて大体の位置だしをする

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予想はしてたけれどタンクとの取り合いがかなり厳しい

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かといって6気筒を納めないといけないのでエンジンルームもかなりきびしいんだよ~ん

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まっしゃーない 切るかっ
(よい子はまねしないでね)

めったに見れない40系燃料タンク内部

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複雑な格好をしているのでエアー抜きが何箇所もある

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40系のトンネルに80系のミッションだとかなりきついので

50ミリほどボディーリフトをする

IMG_5195.JPG前のヒンジも50ミリアップ しかもステンレス

IMG_5193.JPGフェンダーはFRP製に交換 
ストレートフェンダーをつくろうかなって思ったけど
この丸みも捨てがたく今回はこのタイプを選択

 






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