ナヴィク日記: 2018年10月：アーカイブ
播磨号＠100
フロント軸周り
オーバーホールして
組み付け
石橋君＠74が
カップリングの中身って
オーバーホールできるんだよって
教えてくれて
調べてみたら 設定があった
さすがに４０系だと
へたってるやつも多い
ちょうど 水温が上がってしまうのがあったので
交換してみた
ＡＳＳＹで買うと結構するので
これはいいですね
４０系はロッドエンドブーツがたまに破れてますね
ナビ交換
北嶋号＠44
納車前の磨き
吉本号＠80三重
結構ここ漏れありますよ
ＬＥＤテールの交換
先日 僕がリフトでぶつけて割ってしまった（汗）
交換する
奥山君＠80
リアウインチ相談
ホイルもまし締め 確認
トリコロール号＠44
水がちょっと減るようで
形にはなったけど
まだ細かい調整をしていきます
北嶋号＠44納車！
買ってからがホントのお付き合い
楽しませますよ
これから
フロアーマットも新調
色あいがいいね
吉本さん＠80
始動時の音
ここですね
ラジエターのすぐ後ろだから
長いこと使ってると
雨や埃でベアリングが駄目になりますね
あささ
６時過ぎに店を出て
最近 急に寒くなってきた
日が昇るのもちょっと遅くなってきた
途中 ずいぶんな霧
お客さんの車を積んでるので
幻想的とか言ってる場合じゃない（笑）
天理を越える頃には
陽も出て霧も消えてくれた
相変わらず
激しいカーブ
積車だとちょっと気になる
８時過ぎについて
テスター屋さんに
行くのだが
ここは９時から営業らしい
（場所によって違うけど 早いところは７時半から８時くらいかな）
とはいえ 着いてしまったので
待ってればいいやとテスター屋さん出かけてみたら
気持ちよく受け付けてくれて
以前は4ＷＤショップとして
やっていたダカールさん
今は近くでテスター屋さんもかねてやっている
ちょうど社長がいて
テスターが終わったら
これをくれて
僕よりも少々に先輩だけど
相変わらず商売に情熱を持って
接してる部分は見習うべきだと思った
そんな中 少しでも知ってる人がいるととても助かる
車検は無事完了して
その後 納車
ありがとうございます
これからが
ほんとのお付き合いです
今度は走行会とか
一緒に遊んでくださいね
このまま名古屋まで戻り
車検のランクル８０を引き上げて
お店に戻ると
播磨号＠100
クライマックスシーンでございます
フェンダーも届きました
いいタイミング
ギアボックスをオーバーホール
この作業 やりなれてないと
結構ややこしい
コツがいります
太号＠44とターボ君
４４にはリアにデフロックが付いているので
それをショートのターボ君に移設しようということになって
ついでなので
ブッシュを換えたり
言うのは 簡単なんだけど
やると結構大変なんですよ（笑）
遠矢さん＠80がオイル交換に来た
降りてきて
すぐに
僕もうこれじゃないと駄目ですっ！
嬉しいこと言ってくれますね～
いろいろなことに興味があるようで
僕らも付き合っていて
楽しいんですよね
また遊びに行きましょうね
前のオーナーも嬉しいだろうな～
播磨号＠100徳島
実はこの作業 丸々２日ほどかかります
ほかを傷つけないように
それでいて
なるべく取っておかないと
後でサンダーで擦るのも一苦労
出来てしまえば
それまでなんだけどね
結構 気を使う作業なんですよ
ターボ君＠41
タイヤも交換
やっぱりこれだ
川ちゃん号＠100
フロントガラス クールベールに交換
１００ぐらいになってくると
ガラスのはめ方が今風のタイプになり
部品点数も多く 施工も手間がかかる
北嶋号＠44三重
最終試運転で
デフの音がちょっと気になる
（ヨンマルはたまにある）
この際なので思い切って開けてみた
リア軸 ベアリング一式 換えておきました
これで気持ちよく
納車できる
頼まれていたベット
リアシートはそのまま残してある
ある程度高さもあるので
荷物も入れやすい
前に板をひっくり返すと
板になっていて 荷物も積みやすい
で、そのままリアシートが起き上がる仕組み
また真ん中に
支柱がないので
板をはずせば
普通の状態になります
最近気になるこのラダー
ＡＲＢ製もある
北嶋号＠44
室内清掃
気になったのでヒーター部開けてみると
これじゃ効かないね
綺麗に清掃しておきますね
古い車はこういうところも大事
そしてレカロ
古くてそれが味というのもわかるが
体に触れる部分はやはり機能的に
播磨号＠100徳島
いよいよですね
石橋号＠74赤い速いやつ
ホイルを２０インチに
鍛造のビートロック
メーカーも初オーダーとのことで
画像を
そうこうしてたら
オーナー登場
こういうこと
うまく行かないことも多いし
古いから
あれやこれやと出てくる（笑）
でも
こうやってうれしそうにしてくれれば
それは報われるよね
小笠原号＠75
キャリアとサイドタープ
電動パワステも完了！
伊勢の小林さん＠80
車検完了！
杉浦さん＠80豊田
バンパーなど塗装
スライダーもリアバンパーも塗っておくね
播磨号＠100
シャキーンとしたね
あああ
朝一番で内装屋に持ち込み
天井布を張ってもらい
一緒に津川号＠78
の内装も下見
いろもめちゃめちゃあるね
お店に戻って
さっそく
そのままつけるのも
冴えないので
清掃したり 調整したり
そうそうはずすことはないので
ゴムは新調する
並行して
播磨号＠100徳島
いよいよ第一ピットに
うじくんの車があったら
結構 参考になった
自分もそうだったなぁ～
みたいな
そんな感じなんでしょうね
ちょっとづつ
自分の理想に近づいていく
車が好きな人にとって
それは
やっぱり楽しいと思うんだよね
自分が乗ってるから
持ってるから
同じ気持ちがわかる
そういうことなんだ
こういうもの
作ってみた
近日リリース予定
全部で１０パターンほどある
谷沢号＠４１香川
周りの部品も板金完了
川ちゃん＠100
ガラス交換
寒冷地仕様と標準で窓枠が違うらしい
現車をみながら
確認
北嶋号＠41 三重
いよいよ大詰め
車を楽しみたいのであれば
どれだけ
自分の使いやすいようにしていくか
それがカスタムかなって
周りや人のことを
気にする人も
たまにいるけど
借りてきたくるまじゃないんだし
自分がよければ
それが一番だと
あなたの思いを形に
それが
一番あなたにとって素敵な車
あああ
今年も秘境 大杉谷近くの山小屋に
林道ツーリング行きます
場所は三重県多気郡大台町 簡単に言うと
尾鷲あたりから２時間半ほど
林道を走ります
目的地はここ
現地に着けば
山小屋なので 食事やお風呂
寝るところもあります
（寒い時期なのでシュラフを持っていくといいかも）
以前の画像はここ
http://navic4x4.com/photo_gallery/thumbnails.php?album=147
参加希望者はお店まで
ファイナルダウン 4.3
このために
簡易ジグを作った
細かいところは
手板金で仕上げていく
フロントウインドフレームの取り合いが
実は大事で
複雑な形状
それまでだけど
そこにいたるまでに
こういった時間と工夫がある
僕らが
這いつくばってるときに
播磨号＠100
リアのハブベアリングも換えて欲しいということで
（これが抜けないんだよね）
専用工具を作ることに
リアもファイナル 4.3に
フロント周りの部品も進んでます
合間を縫って
構造変更
今週は
二日 連続
戻ってきたら
小林号＠80伊勢
ディスビオイル漏れ
良くあるＯリングだけじゃなくて
中も少しにじんでる
あまり乗らないから
シールが硬くなってるのかな？
並行して
メンテナンスの仕事も多い
長く乗っていけば
当然こういう作業は必要
車検時にこだわらず
気になったら
頼まれるケースも多い
谷沢号＠41
中川さん＠75
これからも末永くよろしくね～
で、そうなると
こういうことも気になってくる
入ればわかるけど
下のマットが結構 厚い
冬の寒さや
石ころのゴツゴツもこれなら
気にならない
設置も簡単だし
安藤号＠79
シュノーケル取り付け
黒 白 出統一されていて
まとまりがあって素敵
吉村号＠76
完成
これぐらいあがってると
かっつえぇ
使い込まれていく
機能的な感じが素敵
そこがランクルの魅力でもある
ランクル４０ミドル
ルーフ再生
角の部分は
ほぼ手作り
氏君＠100
ＩＰＦの新しいランプ
昔のＷ反射みたいな（みんなしらんだろうなぁ）
発光部が二つある
今までにない
面白い発光
播磨号＠100 徳島
いよいよ着手
まずリアから
インパネが変わった
このモデルになってから
インタークーラーの効率アップ ＣＰＵの変更で
同型よりもさらにトルクが上がった
どっかーんって来るターボではなく
ディーゼルのトルクに
さらに上乗せする感じのトルクの厚みは
乗っていて実に気持ちが良い
ハチマルのディーゼルターボも
これは又
これでよかったね～
太いトルクで
ぐっと踏めば
厚みのある加速で
いいよね
北嶋号＠44
シャックルでちょっとあげて
ショックは新調
タイヤは235/85Ｒ16で
バランスもよく
まとまってていい感じ
吉村号＠ＧＲＪ76
サスペンション交換
今回はテイクオフ製 ３インチ
ノーマルより乗り味がソフトになって
使いやすい
タイヤは新パターンのＫＭ3
最近
横 ぎざぎざパターンが多くなってきた
サイドをこすったときなんか
丈夫でいいよね
フジＰ号＠80
リア キャリパー固着！
今回はいろいろ来てますね
こういうところを
確認するのがまぁ車検ですから
最近 あまり乗ってないかな？
錆び方が（笑）
残量もぎりぎりでした
北嶋号＠44
ヨンマルさんたちも
３５年近く経てば
いろいろあって（笑）
クーラーユニットばらしたら
毛？が巻きついてる
車検で預かったフジＰ号＠80
テールランプが付かない
まずは前から
たどっていくと
足元の
ここまでは来てるね
そうなるとここから後ろだね
後ろのカプラーで
電源を見ようと開けてみた
水がまわって端子が腐食してますね
ですね
ハブもガタがあったので
調整しようとすると
折れましたね～
オーバーヘッドにナビをつけて
ＥＴＣも2.0で
ドラレコもいるねと
最近は配線工事が多くなってくる
水周りも一通り
交換して
フロアーマットは
採寸して特注で製作
とりあえず
フロント側が出来てきた
先日 誰かが言ってたけど
今まで作った車両をぱっと見れるページがあったら
もっといいのにねって言われ
アップしてみました
出来上がる過程も大事だけど 完成された状態を
こうやって残しておくと
わかりやすいよね
一度覗いてやってくださいね
これからも順次アップしていきます
北嶋号＠44
フロント軸周りなども気になるところはきっちり修理
最初にやっておけば
後々心配は少ない
国産部品であれば
一度直したところは
しばらく壊れない
これは間違いない
ブレーキホースだって
長く乗ってると
あれ？前っていつ換えたかな？って
言う人もいるかも
漏れたからでは遅いし
大事なところなので
こういった時期に交換するほうがいいと思う
ランクルヨンマル 再生天井
天井自体はＦＲＰなので
錆びることはないけど
取り付いている枠が鉄で出来ており
水がまわって錆びてしまうことが多い
そこでやっているのが
ＦＲＰで再生する方法と
ステンレス枠で作る方法の２通りがある
キャリアがつみたいとの要望だったので
ステンレス製の枠でつくりなおす
まずは元の鉄枠を撤去
リベットがオーバーに言えば100本くらいあって
それをすべて綺麗に抜き取り必要がある
また天井布が良くはがれているヨンマルも多い
理由としては
こうやってスポンジ自体が劣化して
スカスカになるため
接着してあってもぼろぼろと取れてしまうため
だから古くなった天井をめくって
もう一度接着剤をつけても
いまいちつきが悪く すぐはがれる
そのくせ
張り替えるには
こうやって残ってるものを
はがしておかないと又始末が悪い
見てもらうとわかると思うけど
ことのほか
場所もいるし
手間がかかる作業
今回 谷沢さん＠41香川
船を積みたいということだったので
ショートとミドル ２台製作する
又１００本近く
リベットを抜いていく
久しぶりに
和田さんが来た
一年ほど前かな
郡上の和良に引っ越して
田舎暮らしをはじめている
憧れで言うのは
簡単だけど
なかなか実行に移せる人は少ないと思う
聞けばいろいろあるんだろうけど
とりあえず
楽しそうにやってる姿は励みになる
少し離れてはいるが
ＮＡＶＩＣスピリットを忘れないようにと
軽トラ4ＷＤにステッカーを貼っておいた
田舎で
あの人変わってるねとか
言われないか
ちょっと心配だが（笑）
本人は喜んでいたので
よしとする
どうも和良鮎とかが
有名らしく
遊びに来てねって
いっそ
移住でもいいよと
言ってました
小笠原君＠75
スワグドームが気になるらしい
僕が使ってるのを
一度見せてみた
使った経験から言うと
付属のマットが結構分厚く
断熱性も高く 石ころがあっても痛くない
間口が思ったより広く
入り口のでいるがしやすい
欠点は大きくかさばるところ（笑）
オージーの人たちは
シュラフも一緒に巻き込んで片付けるらしい
それぐらいのおおらかさが必要らしい
水周りはほぼ交換
室内に入るヒーターホースなど
交換します
結局 ラジエターなどきちんとやっても
同系統のヒーター周り（全部つながってるんですよ）
ほかが漏れたら
一緒だからね
室内では
オーディオ関係を進めてます
徳島から播磨君＠１００が来た
いつも
普通に来るのであまり遠い感じがしない（笑）
ふじＰがリアゲートが
開かなくなったと
調べて見ると
中のレバーのつめ（プラスチック製）が割れていた
プラスチックも２５年くらいたつとね～
さっきも書きましたが
後どれくらい乗りたい？って言うことです
北嶋号＠44
クーラー整備
結論から言うと
コンプレッサー コンデンサー エキパンなど
ほぼ全交換
まぁちまちま だましだましなおして
その都度 クーラーガス無駄にするなら
最初から
びしっとやる方が間違いないです
最近の話で言えば
近所の電装屋より
吊り下げ式 ばらしてる数は
オノッチの方がおおいな
員弁の中村さんが来た
猫って
２０年くらい生きるらしいので
本気で思うなら
そろそろ飼っておかないと
僕らの方が
先に死んじゃいますよ（笑）
ランクル８０系
最近雨漏りなどのトラブルも多くなってきた
どうしても年式的に
ゴム類がつらくなる時期なのかも
出来ないことはないけど
特殊な接着剤など
ノウハウもあるので
プロにお願いしてる
プロでもクォーターの交換は
両方やると
半日近くかかる
中川号＠75
フィルム施工
これもプロに
最近思うけど
がんばれば 器用なスタッフなので
出来ないことはないんだろうけど
結局 そこだけじゃなくて
使ってる材料とかも
それなりにプロである以上良いものを知っており
頼んだほうが間違いない
初田号＠75
シフトがグニュグニュするので
抜いてみると
先っぽのナイロンにガタがあった
シフトを受ける座金みたいな部分のナイロン
こっちも交換しておきますね
沼田号＠78広島
エンジンの掛かりがちょっといまいちだなって
話になって
グロー点検したりしたけど問題ない
結局 セルが怪しい
交換したら
いい感じです
北嶋号＠44
フィルム施工をご依頼いただいたんだけど
よく見ると
窓にフィルムじゃなくて
プラバンみたいなのがはまってて
（はじめてみた）
窓ゴムにしっかりはまっていて
（どうやって組んだのかな？窓一度はずしてるのかな？）
結局割って取ることに
はじめてみたね
これ
水谷号＠41ガンメタ
2Ｄサイズのナビをヨンマルにつけたいと
（先日もやりましたね）
谷沢号＠４１香川
ボディーは送ったのですが
周りの部品をこれから進めていきます
見た目 それほどでもなかったけど
やっぱり
私 脱ぐとすごいんですって言うヨンマル 多いんだろうね
きっちりやっておきますね
菊池号＠41東京
車検にて
この色 評判いいですよねぇ
よく言われます
先日 作業をしてた
犬塚号＠80
ヒーターコア漏れ
修理完了
でもこういうことって
要するに
あとどれくらい乗りたいのっていう話
2Ｄ対応 オーバーヘッドデッキ
いろいろやったけど
ここにスピーカーつけるのが
一番良く聞こえるんだよね
いつもでも
古さを感じさせないランクル80
それでもすでに２０年以上経ってる車両も多く
今までなんともなかったところが
駄目になることが多くなってきた
室内のヒーターコア(暖房に使うところ）からの冷却水もれ
実はインパネなど全部バラス必要がある
水の管理が悪かったのか？
今まで駄目になった車両はなかったけど
こちらは又車両の80
雨漏りで
室内を一度全部はがし
清掃 乾燥
原因は窓類のパッキンの劣化
このあと
パッキン類を交換して
漏れがなければ
組み付け予定
沼田号＠78広島
良くあるＥＧＲの汚れ
これが結構 悪さをするようで
洗浄液に半日つけて
中川号＠75
やっぱりあると便利
リアのオーニング
雨に日リアゲートあけても大丈夫
そうなると後ろから
上りにくいので
こうなる
そういえば
今週 長いのが多い(笑）
夜はしまうのが結構大変
みんなそれぞれ個性的でいいね
やっとのことで
谷沢号＠４１香川
めどが立った
この後 塗装屋さんで
今残ってる塗装をはがして
最終チェックする
古い車両のややこしいのは
見えない錆の問題だったり
時代が違う塗料だと
相性が悪かったりすることも多い
最近は
塗料代が高騰しており
そこも頭がいたい
人それぞれに
使い方や思いがあって
それを感じて
かたちに
していきたい
北嶋号＠44
まだ整備が終わる前
ホームページ出す前に見に来てくれて
購入を決定
がんばって進めますね～
結構痛んでうｒことが多いブッシュ
それでいて結構めんどくさいので
やってない中古車がほとんど
シャックルも交換
公認車検もちゃんと受けます
中川号＠75
ＷＡＲＮ8274を熱望されてましたので
うちの秘蔵ストックから(これが最後です）
せっかくなので
きちんとオーバーホール整備して
ナイロンロープは
ちょっと心配なので
ワイヤーに巻きかえる予定
誰だって
予算はあるからさ
ぜ～んぶやるのは無理がある
そこで
今回も外観を優先して作業しますか？
それとも機関を優先しますかと
当然 機関を優先してって
やっぱり途中で停まったり それが原因で
遠くにいけないのも寂しいし
古いからって
ちゃんと直せば ちゃんと直ります
初田号＠75茨城
フェンダー補修 あがってきました
黄色って難しいらしい
ウインチばらすのって
あまりやらないかもね
電気とモーターがわかってれば
そんなにややこしいことでは
ないらしい
しいて言うと
ここまで大きなリレーって
あまり日本では使われないようで
防水も結構アメリカン
谷沢号＠41香川
いよいよ佳境
見た目綺麗でも
脱いだらすごいわよっていうヨンマルが多いんですよ
結果 後ろはほぼ交換（笑）
きたぜ！
深いドラム
早い巻取り
強いギア類
大きくて重いけどそれ以上の信頼感
ねっ
ナイロンもワイヤーに
巻き換えます
さささ
