NAVIC: 2018年4月：アーカイブ
小笠原号＠75
センターコンソール特注
７０系って
使ってみると
ドリンクホルダーほしいなとか
小物入れあったら良いなって
結構思ってる人多いかも
トゥルーピー系は
セパレートベンチシートだから
難しいけど
今回レカロに替えたので
コンソールを作ることに
米ちゃん＠７３松本
この後
美ヶ原にキャンプに行くそうです
いいね～
先日の春の嵐で
割れちゃった
コーキングで直してみる
深津号＠441ＵＺ
エンジン換装してから
１０万キロ達成
タイミングべルト交換
ついでに
ウォーターポンプなど
交換しておきます
Ｖ型は結構ばらさないと
交換できないんですよね
ほぼ一日かかるかな～
コンソールこんな感じ
腕がさわるっところは
熱かったり
冷たかったりするだろうから
樹脂製で
ランクル８０用を流用
後ろにシガーソケット
後は色を塗って
完成
岩登号＠46
ラジエター交換
当然 周りのウォーターポンプ
サーモやホースも交換
サーもケースも
綺麗に磨いておきました
下のホースのジョイントの鉄管
錆びてるのと
部品生産中止なので
ステンレスで製作
田中くん＠８０黒
ナイロンロープに交換
ランクル47
作業開始
どうせなら自分が乗るなら
こんなのがいいかな的な内容で
製作しようかと
まずはクーラー取り付け
いまラジエターも
再生できる工場が少なくなってきたね
なんでも新品に換えた方が
安いってことで
そういった技術を持った工場は
どんどん減ってるのが現状
そういった職人さんが
元気なうちに（笑）
やれるところはやっておいた方が間違いない
水周りは
結構 水はいってればいいんじゃないのって
人多いけど
少しづつの漏れが
気が付かずに致命傷になるケースが実は多い
こんなホースだって
車種別で形状が違うから
流用するにもなかなか難しい
実際
つくろうって思ったら
相当コストがかかるよね
だから出るうちに
ねっ
岩登号＠46入庫
半年待って
あがってこなかったので
うちで作ることにした天井再生
やっとこさ納品
めくってみると
恐る恐る覗いてみると
下からじゃ
わかりにくいよって言うので
予想してましたが（笑）
結構来てる～
出来るなら
はずして作り直したいところですが
予算や時間もあるので
この先、水が入らぬよう
出来る限りの処置はして
その頃店内では
たかあしがにの甲羅で
盛り上がってました（笑）
一度にできれば
そりゃ一番良いけどね
誰だって予算もあるし
その範囲で出来るだけきちんとやりたいって思ってます
これでとりあえず
下から挟み込む形で行こうかと
いい仕上がりに
これで雨漏りは
収まりますね
なんだろう
こうやってちょっとづつ
良くなっていくと
さらに愛情がわく
この感じ
いつか人生を振り返ったとき
考えてみれば
ずっとこれがあったね
そんなものになっていくんだろうな
長谷井号＠44
こっちもきちんと進めてます
あああ
よねちゃん＠73松本
実際は
山の中じゃないと
明るすぎてつかえないけどね（笑）
冒険号＠77
室内スイッチ変更
オーナーが
画像を送ってくれると
仕事がんばれるーって言うので
撮って送ってみた
違いは
施工者と本人しかわからないと思うけど
これが良いらしい（笑）
岩登さん＠46
天井も塗りあがりました
やっぱり綺麗になると
いいですね
原号＠56
クラッチ系 部品入庫
松岡号＠80ウルトラ
フィルム施工完了！
後はコーティングして完了ですね
連休間に合わなくてすみませーんって
電話したら
仕事になりそうだから
大丈夫っていってくださいました
あざーすっ
慌てず
最後まできちんと仕上げますね
小笠原号＠75
祝！納車
やっぱり人がうれしそうにしてる姿は
見てるほうも
いいね
一通り 装備など説明する
長谷井号＠44
整備開始！
いつも連休前
なんかあるんすよねぇ～
と 伊藤君＠78
車に合ったキャンプ道具を取りに
クーラーがぁぁぁっぁぁあぁぁぁぁぁ
効きません～
調べてみると
メイン電源の配線が
劣化して導通不良
ヨンマルは
よくある
ここに限らず
配線は要注意かな
これのせいで
よく職質されるらしい
どう見たって
キャンプを楽しむ車両にしか見えんが
柄が腐っていたので
交換した
ちゃんとこういったパーツって
出てるんだよね
高さが気になる人は
こういったキャリアもいいね
長谷井さん
これがオーバーヘッドですね
いろいろやったけどここが一番
音がよく聞こえる
長谷井号＠44
整備開始
まずは下地をきれいにして
結構はがれます
米ちゃん＠７３長野
室内 配線の引きなおしなど
冒険号＠77
最終調整でリレーロッド調整中
ロッドをまわしたらエンドが抜けた
交換しておきますね
この増しリーフがいい仕事してますね
サイレンサーとかブッシュも
新品に交換したので
乗り味もかなり滑らかになりました
さささ
昔 春って
こんなに荒れたっけ？
75構造変更にて
検査終わって
お店に戻ると
冒険号＠77
ほぼ完成
みんな薄々気が付いてる
買ったほうが安いとか
次のが出たから
買い換えるとか
それが当たり前って思ってたけど
違うんじゃないかなって
量産された
誰にでも便利なものって
作る側の都合で
使ってみれば
万人に受けるものって
個人に受けるとは
限らないんだよね
これ以上便利にもならなくても良いし
機械がいろいろしてくれることが
ホントに
人間にとって
いいことなのかな？
ナビが出来て便利になったけど
道が覚えられなくなった
考えなくて移動できることって
ホントに楽しいの？
この歳になっても
初めて乗った原付の楽しさを
超えるものって
少ないような気がする
松本号＠76
高さの規制もあって
それでいてそれなりに遊べる車にと
いい感じですね
原号＠56
ラジエター修理が終わって
ふと見ると
くらっちおいるねぇぇぇぇぇぇぇぇぇえ
いやぁー
もっと早く見ればよかったぁっぁぁぁぁぁぁぁあぁぁ
下も怪しいのでこの際
両方換えときます
野上君＠75
納車
ず～っと欲しかったそうです
一通り説明して
人が楽しそうにしてるのって
こっちもうれしくなってきます
彼もサーフィンするらしく
特注 サーフボード台
後ろから差し込んで固定する
松岡号＠80
この際だから
スピーカーも一新
５速のみ入らない症状
どうも中で
ケースが割れてるように
見えます
さて、誠に勝手ではございますが、
弊社のゴールデンウィーク休業を
下記日程において取らせていただきます。
記
休業日程
４月３０日（月曜） 休業
５月５～７日 （土曜～月曜） 休業
尚、ゴールデンウィーク休業中は、
メールやお電話等でのお問い合わせに対する
ご返答が送れる場合がございますので
予めご了承ください。
以上、ご繁忙の折、
大変ご迷惑をおかけいたしますが、
何卒、ご理解ご協力の程、
よろしくお願い申し上げます。
清水号＠78
レカロ取り付け
スライド量もそこそこある
こうやって
地味に
少しずつ進んでいく
曇りやすいアルミのバンパーは
つや消しで塗ってもらった
ガラスがはまると
車っぽくなる
冒険号＠77
リーフ調整
タイヤホイル新調
積載量も多く
そのあたりも考慮して
調整 組み換え
一度ばらばらにするので
サイレンサーも交換
やった人ならわかると思うけど
長年使ったブッシュなどは
外れにくい
そういえば
ＩＰＦのスーパーラリー（フォグランプのことね）
が生産中止になっていたって
最近知りました
この時期になると
良くある
クーラーがなんか変って相談
ミクスチャーの故障でしたね
これは初めてかな
八チマルも２０年選手ですからね
ちゃんとわかってるかな？
あっはい！
動けば いいっす！
さささ
疋田号＠78
車検完了
今回もいろいろ整備
今週末はヨンマルが多いね
大阪＠77冒険号
ライト周り 整備
松岡号＠80
組み付け開始
ばらすより組む方が
数段時間がかかる
２~３年して水が入ったりすることもあり
特殊なボンドを持っているので
前後と荷室のガラスは
ガラス屋におねがいしている
海老沢さん＠77群馬
毎年車検と合わせていろいろなオーダーをいただく
結構な林道ファンで
向こうに林道をよく知っている
時間があれば
関東圏の林道も行ってみたいんだけどね
今日はお天気がいい
以前は
春が来ると
ほっこりしたものだが
花粉症になると
なかなか素直に喜べない時期でもある
出来てしまえば
はい 元通りってことなだけど
出来上がったばかりの塗装は
気を使うし
細かい調整もいる
さっきとしみつ君が遊びに来ていて
どうせ色を塗るなら
色を代えればよかったのにって
いうので
それはね
このオーナーは
新車で買ってるの
だから買った当時 あの感じにした買ったんじゃないかな？
たとえばさ
嫁さんが
付き合い始めた頃に
戻ったら 良くないかい？って
説明したら
妙に納得してた
大阪@冒険号77
フロントパイプ割れ
ジャバラも漏れちゃってますね
（８０純正をつけたんですが）
どんな踏み方してるんすか（笑）
いしやん＠76
まし締め
どのお客様も
サスペンション組付け後
1000ｋｍ走行後 いつもやってるんですよ
冒険号のいわれは
お魚が好きで
人の来ない山の奥まで入っていってしまうから
だから装備は飾りじゃなくて必須
詳しくは知らないけど
新種のお魚を発見して
何度も名前をつけたりしてるらしい
組んでしまえば
元通りの仕事を
どれだけきちんと向き合うか
お客様の思い入れを
どれだけ組めるか
オーナーの使い方を想像して
最初のコンタクトは
メールでも
電話でも良い
でも作業をやらしていただくなら
最終的にはあってお話するのが
一番わかりやすい
松岡号＠80
全塗装
当時の雰囲気を思い起こさせる艶
使い込まれて出てくる味も
悪くないけど
こうやって
ぴかぴかなのも
ちょっとどきどきする
80デビュー時
ポスターの車両がこの色で
当時爆発的に売れた
最初見たときは丸い車両にちょっとなって
思ったユーザーも多かったけど
乗ってみると
見た目よりはるかに扱いやすい車両
そしてディーゼルエンジンの最高峰
1ＨＤ-Ｔにみんな
あっという間に
魅了された
考えてみれば
あの頃 あの価格で
新車を手軽に手に入れれたことは
生産国であるがゆえのことだった
もう一度
あの頃の気持ちで
ハンドルを握れる
この高揚感は
乗った人にしかわからない
一番ピット
入れ替えで
トリコロール
改め
デロリアン号
これ普通にエンジンかかって
乗れるんですよ
僕ら見慣れてるんで
いいんですが
道行く人は不思議でしょうね～
久々冒険号＠77
いつもながら
作業てんこ盛り
事前に箇条書きでメールで来るのですが
当日 必ず作業が増えてます（笑）
もう２０年以上の付き合いなので
驚きませんが
原号＠56
ランクル系のなかで
この５０系と６０系は結構部品が出ない
思うに
メーカーも
ちょくちょく出る部品ってのは
生産中止しにくいのかな？
４０系は昔からマニアがいて
ある一定のオーダーがあったのかな？
今で出る部品は比較的多い
とはいえ
すでに生産中止の部品も
あり
そのあたりは流用や改造もできないと厳しいですね
そんななか
このユーザー
毎日通勤で使ってます
その為
よくエンジンルームも見ていて
今回冷却水は減ることに気が付き
入庫
調べてみると
ラジエターホース類は生産中止
どうにか探した部品も車両にクーラーが
後付で
レイアウトが変わっていてつかえず（笑）
結局 作り直しました
野田号＠46
最終仕上げ
なつかしのマップランプを
荷室に取りつけ
ダッシュパッドのまだ普通に
出るので（３万ちょっとだったかな？）
出るうちに交換
疋田号＠78
今回は水周りホースも一新
夕方になって
野田君が来た
いよいよ納車だ！
新車の納車も
悪くないけど
ずっと乗りたかったヨンマルを
改めて自分らしく作り直してもらうのも
これは本人にとっては
特別な時間
だから
あなたのために作った車両を
一通り
納車時は
説明するのだ
ナビはダッシュパッドに載せるんじゃなくて
ウインドフレームにステーを溶接して
固定
こうすればぐらぐらしない
たとえば
かばんを買う
つかってみると
ここにポケットあったらなとか
ここにはファスナーがあったら
いいのにとか
時々思う
ところが意外とそういった要望を
かなえてくれるところは少ない
車だってそうだ
人によって
使い方
趣味
癖
などいろいろある
工業製品って
まとめて作った方が早いし
何より
安いし
でもそれって
楽しいのかな？
あなたにとって
いい車なのかな？
商売を考えたら
決して
賢いやり方では
ないのはわかってる
数もこなせないし
その都度違うから
めんどくさい
でもね
僕はそういったお店が
あったら
自分はうれしいと思うだよね
だから
続けていく
人が人を思う
こういう時間に立ち会えることを
幸せに思う
疋田号＠78
去年に引き続き気になるところを車検時に整備
リアデフ フィラーボルト
ナットの山がなめていて
溶接でナットをつけてはずす
トランスファー前側
コンパニオンシール漏れ
はずしてみると
シールがずっとあたる場所だけ
減ってしまうんですよね
直しておきますね
シフトもにじみも
ブーツが弱ってました
替えておきます
羽原号＠46
サーフボードをうまく乗せれないかなと
ご相談
子供が小さいうちは
これでいける（笑）
ＤＰＦ認可登録も終わって無事ナンバーも付き
オーディオなどが残っていたので
作業を進める
ヨンマルは何代もユーザーが
乗り継いでることが多い車両
その中でつかえるものは上手に使って
さらに本人の使いやすいように
進化させるのも面白さのひとつ
津川号＠41
ヨンマルのフロントガラス
当時は強化ガラス
（割れると粉々になるやつね）
せっかくなのでいまどきの
合わせガラス（今の標準はこれです）に交換
クーラーも整備
これからの季節
やっぱりこれがちゃんと動かないと
時々 古い車は
あまり効かないですよねって
言われますが
ちゃんと整備すれば
寒いくらい効きます
コンプレッサーのところのガスを入れる
ノズル部
そこからどうも少しづつもれる
よくよく見ると
ホイルに付くゴムバルブのムシ（バルブコア）が入っていた
ゴムの材質が違うので
それが原因でもれていた
結局 こういう車両って
こういった作業の繰り返し
付いていたＤＣ-ＤＣも壊れていて
オーディオは結局バッテリーから片引きされていた
ので交換する
そのときはそれで音は鳴るし
いいのかもしれないけど
バッテリーも痛むし
根本的な解決にはなっていないけどね
野上号＠75
高さをあまりだしたくないので
キャッチは作って埋め込むことに
納車前でクラッチのホースが気になったので
交換！
エアコンもばっちりです
ヨンマルあるある
ボディマウントがなくなってるパターン
少し持ち上げて
その部分を作り直し
車両によって
錆びる部分が
まったく同じというわけでもなく
はがしてみないと
こういった部分が見えないことが多い
疋田号＠78
今年も車検＆メンテナンス
最近 作業項目または気になるところでも良いけど
箇条書きで
持ってきてくれる人が
多くなってきて
わかりやすくて助かる
右のハブナット
鬼締めしてあった（笑）
右腕を痛めてるおノッチは
結構苦戦
ミッションがオイル漏れとのことで
はずしてみると
先端のナイロンも減っていたので交換
シフトを受ける座になるところも
よく見ると
エンジンルーム内
ホース類からにじみが
ホースも替えたほうがいいかもです
燃料ポンプのアイドルアップに入ってる
ところですね
ラジエターアッパー側もにじみが
やるなら
ＬＬＣは抜けちゃうので
ホース類 全部換えた方が
あんしんですね
ここも心配だったので
削っていくと
この下に電装系が
あるので
水が入るのはよろしくない
リアドアの下側のキャッチ
スプリングがなくなってうまく動かない
開いたまま保持しないので
キャッチが出来ないようで
交換する
こういうちょっとしたことが
毎日使うと
気になるんだよね
トリコロール号改めデロリアンに
かなりの面積を
ステンレス化した
世の中に
星の数ほど車はあれど
ここまで
愛される車は一握り
小笠原号＠75
バックカメラ画像
最近のカメラは良くできてて
暗いところでも
もう暗視カメラ？ッてくらい良く見えるね
小笠原号＠75
最近はいろいろついてる
ナビがついて
スマホで音楽聴けて
ＥＴＣも2.0 ドラレコも連動する
オーナーが若者でよかった
問題は
おじさんたちはこれを使いこなせるかだな
今日も朝から晩まで
ずっとこの作業
よく集中が続くね
実際に点灯して
調整しておく
そうそう
ここが見たいんだよねって
このページを見ながら オーナーはうなずいてるはず
ヘッドライトをつけると
位置的には低いところを狙ってるの
わかるかな？
そして
オーナーの要望で
スペシャルチューン（笑）
効果は結構いい感じで収まりましたね
干渉なくいい感じです
市原号＠80滋賀
いつもの車検と
ベルトモール交換
８０って結構めくれてる車両おおいですね
本人がスタッドレスに換える際
ねじ山を駄目にしたようで
モール交換
パリッとするぜ！
こういうところ
こういうところがヨレってしてると
古臭く見えちゃう
６本全部交換です
こういうのも
出るうちじゃないとね
さすがに作れない
一番前だけは
フェンダーミラーをはずさないと
交換できない
小笠原号＠75
トリコロール＠44
ほほほ
関東方面に車両引き上げ
何度見ても
綺麗に見えるとテンションがあがる（笑）
帰りは足柄で宿泊
店まで戻りたかったが
距離もあって宿についたのは
１０時前
朝おきて
一度お店に戻って
豊橋に車庫証明を出しに
市電を久しぶりに見た（笑）
警察で
書類を出すと
これ蒲郡ですよって
笑顔で言われて（笑）
蒲郡さっき通過してきたぞ！
往復１時間ほど余分にかかった
海老沢号＠77群馬
毎年車検ついでに
いろいろオーダーをくださる
林道が好きなようで
足元が見える作業等にしたいようで
曲がりくねった道だと
どうしても
正面だけでなく
幅が出るライトが使いやすい
そういえば
最近 ＦＯＧ系統のランプもずいぶんなくなってきた
群馬の夏は暑いらしい
最近はＵＶカット付きのガラスも多いけど
ランクルにはないので
施工する
サンルーフのも施工してもらった
だいぶ形になってきた
全体の持つ
雰囲気は
なかなかまとまっていて
他にはない個性がある
朝起きて
ガレージに
これがあったら
素敵じゃないですか
小笠原号＠75
ナビ オーディオはちょっといいやつで
ドアロックなどもまとめて施工
津川号＠41
もう少し下げたいって
要望で
高さとタイヤサイズを調整
まずサスペンションを
調整して
希望に近いストックのタイヤで
イメージをしてもらい
よさそうだったので
新タイヤを手配した
神戸からＡＴが壊れて
バックしかしなくなった車両
初期の７０系（平成４年）だったため
リビルトも無いようで
５速ミッションに積み替えることに
ところが調べてみると
ＭＴ用の部品も生産中止が結構あって
部品がすべてそろわず
とはいえそれでは動かせなくなっちゃうので
探し回ってお店にストックしてあった
中古部品で対応
車両を預かると
他にもいろいろ修理が必要な部分も多い
マフラーもセカンドパイプまで交換
ラジエターも
少し漏れがある
ランクルは丈夫って言われ
知らずに乗ってるユーザーも多い
パワステポンプも結構もれてる
オイルがなくなると
ポンプ自体が駄目になるので
注意が必要
知らなかったり
気が付かずに乗ってると
どうしても修理が重なると
大きな出費になるからね
ランクルは丈夫だけど
消耗品はメンテがいりますよね
８ヶ月ぶりに動けることになりましたね
あああ
４月14日１５日
予定しておりました
黒井沢のキャンプですが
週末にかけて 荒天が予想され
現在 道中の林道も工事中であるがゆえ
参加者の安全を考慮した結果
やむなく中止とさせていただきました
楽しみにしてくださった皆様には
申し訳ありません
また
これからも安全で楽しいイベントを考えております
これからもよろしくお願いします
西田号@80滋賀
点検でお見えになって
修理と車検とかでいろいろ
新車からお乗りになっていてすでに30万キロ
ラダー
後ろにつけるとゲートが下がりやすいので
海外では横につけている人も多い
探してみたけど
なさそうなので製作した
働く車って感じで素敵
取り付けは加工を最小限に
津川号＠41神戸
こういった作業
わかりにくいけど 進んでます
ランクル73@兵庫
ミッション換装
すでに出ない部品も多く
今回たまたま中古部品を探して取り掛かる
ギアオイルのメンテが悪かったなかな？
あたり面が結構減ってる
中古でよさそうな物があったので
それで対応
慎ちゃん＠46
結婚して子供が出来たので
ステップ取り付け
スライド式のドアがついてくる車に
替えるっていう考え方には
行き着かないらしい（笑）
ガラスもＵＶ仕様に
今なら軽四でもある装備（笑）
実際使うと
夏 じりじり来ない
黒井沢に行ったら
久しぶりにナイトランしようと盛り上がって
たぶん野球とか出来そう（笑）
年度末
最終日
混み合ってるかと思ったら
なんと一番手（笑）
トリコロール号＠44
（青と赤と白 状態の良い部品でとりあえず外回りは出来ていたのでそう呼ばれてた）
お金が貯まったので
いよいよ 全塗装することに
オーストラリアランクル47
時間を作って
少しづつ整備
タイヤも山が少なかったので交換
在庫であったそれっぽいタイプに交換
懐かしいＢＳロゴ
最近 オージースタイルといえばいいかな
そういった
流行りなのかも
おそらくちょこっと前に
再販された７０系
国内で売ってない（笑）トゥーピーの画像や映像など
いろいろなメディアで目に触れた
今までランクルを知らなかった人
最近面白い車がないなって
うすうす思っていた人たちは
これだって
思ってくれたのかもしれない
自分達がいいなって
思ってるものを
多くの人がいいねって
言ってくれるのは
とってもうれしいことではあるけれど
それがゆえに
最近はランクル系はさらに価格が高騰している
しかも
それは国内だけにとどまらず
海外でも同様の状況で
世界的に高騰している
何でも電子化で
何でもやってくれる
それが便利でいいことだって
言う動きが多いけど
自分で操る楽しさも
車の楽しみなんだろうなって
時々思う
祝！納車
車を買い替える多くの理由に
飽きちゃったから
そんな理由とは無縁の車両でございます
物って
買うまでが楽しいよねって
言う人いるでしょ
実は乗ってからも
楽しいことって
いっぱいあるんですよ
ちょっとづつ
自分になじむというか
自分のものになっていくって言うか
ようこそ そんな世界へ
神奈川から
修理相談
以前も点検パックでご来店いただいて
現車をみながら
いろいろ相談
結論から言うとグリスが飛んでるだけだったけどね
見てもらって
大丈夫って言ってもらえるだけでだいぶ違うよね
トリコロール＠44
慣れてるって言うか
一人で
がんがんばらしていきます
ここは予想ドウリ
以前暫定対応で
ファイバーで補修
カウルパネル（フロントウインドー下のところね）とか
メーターの裏側まで
ばらさないと 見えない錆とかあって
シーリングとかも
のってるだけで
めくってみるとこんな感じ
ここから
水がまわると
メーターやりれーなど
雨に濡れちゃいけないところに回る
見えないし
直せないところが多い
僕がもう少し頭のいい経営者なら
ＪＫとか
新しい車を
中心にやるべきだろうね
やりかけたら
いろいろ出てくる
いつ終わるかわからない
よそじゃ見れないから
責任もついてまわる
割の合わないことも多い
でもね
新しい車って
ぴんとこないんだよね
良いとか悪いとか
そんな問題じゃなくて
どうせ不安定で先の見えない仕事をやっていくなら
自分で理解できて
こうしたら喜ぶかなって
そういうことをやった方が
わかりやすいかなって
そう思う
さささ
春めいてまいりました
4月14日15日は
黒井沢でのんびりキャンプ＆
大人のビギナー体験会
あまり走ったことないけど
どうかな？とか
一人だとちょっと不安なだけど
皆とならちょっと安心かな
そんなあなたに
お勧めでございます
初めての方でも
僕らがついて
走りますから
安心！
こういうのって怖いなって
思うと楽しめないもんね～
又見てるだけで
のんびりキャンプも歓迎です
日 時：4月14日（土）15日（日）
場 所：オフロードパーク黒井沢
参加料金：１日4,０００円、２日6,０００円（１台あたり）
又１日だけの参加もＯＫです
まだこの時期 基本的は通行止めらしいので
参加希望者はお店まで連絡くださいね
食事は
14日 土曜日 昼 各自
夜 仁志＆ゆうだい亭
15日 日曜日 朝 仁志＆ゆうだい亭
昼 仁志＆ゆうだい亭
飲み物 つまみ イス 寝る道具などは各自用意してきてくださいね
まだこの時期はめちゃめちゃ寒いのでそれなりの装備をよろしくです
大きなテントとテーブルはナヴィクで用意します
例のストーブの持参します
また
現地にあるのは大自然満喫型簡易トイレしかも和便器タイプ
フリー走行：コース内は終日フリー走行とします。
途中 林道を約１０キロ（４０分くらいかな）走るので
初めてでちょっと自信ないかなって人はここの
バス停に１０時集合！
人数把握のため
参加希望者はお店まで連絡くださいね
寺ちゃん号＠46
一回目の車検
ちょっとにじみがあったラジエター
部品が出るうちにと
交換決定
オイルパンが濡れていて
気になっていたところ
はずしてみたら
クランクシールからも漏れが
ラジエターはずしたついでだと
作業がやりやすい
津川号＠41
来週ぐらいのはエンジンがかかるかな
助かる
ウォッシャータンク＆モーターも交換
こういう部品が
普通に出るところはありがたい
ランクル47
整備開始
こういった隙間まで砂がまわっている
ただ 湿気が少ないのか
日本で使ってる車両より
表面は錆びていても
腐るような錆び方はしない
こんなときじゃないと
なかなか出来ないから
きちんとやっておく
水で洗うのもいいのだけど
結局 粘土みたいに
固まってしまうので こうやって吹くほうがよさそうな気がする
この地域だけ
特別 黄砂が飛んでるような感じ（笑）
よくよく見れば
フレーム半分までびっしり
日本でこれだけためれば
フレーム 結構腐っちゃうけどね
結局 一日がかり（笑）
夕方 久雄君が
気になるところがあったようで
やってきました
特別問題はなかったけど
何かあったとき 相談できる店を持っておくと良いですね
あああ
