ナヴィク日記: 2019年4月：アーカイブ
エンジン ボディーレストアは
大阪で作業
足回りなどはナヴィクで製作しました
１年ほど前に
幌車になっていた車両を
パネル仕様に戻し
リアゲートは珍しい三方開き
ルーフも再生して
内張り カーペットも製作
今回
ロング車乗換えのためご依頼
前後のフェンダーのその際
作り直してあります
屋根付車庫の保管のため
車両も綺麗です
室内も綺麗に使ってあります
シートはブリット製
ルーフ再生
内張りも１年ほど前にやり直してあります
このソールも
その時製作 車両に合わせて
特注です
乗車定員は２名になっています
（変更も可能 別途）
足回りは
７０系３．５インチサスを加工して取付
ＦＯＸショック
Ｗダブルカルダンプロペラシャフト
ビートロックホイル
ＢＦグッドリッチＭＴ 35Ｘ12.5Ｒ17
トランスファーダウン ファイナルダウン
前後 ＡＲＢデフロック スライダー ブリッドシート
1ＵＺエンジン換装 ５速ミッション クーラー パワステ付 ランクル４１
昭和55年式
ＢＪ-41Ｖ改 ２名乗車 （変更可能 別途）
走行 不明
車検 平成３１年７月
NOx・PM適合 全国登録ＯＫ
価格 SOLD OUT円 （消費税 登録諸費用別途）
委託販売ですので格安の設定です。
保証無し販売でお願いします。
ナヴィクで
ずっと整備してきた車両
そろそろ子供も手が離れ
大きな車もそろそろいいかなと
思い切って
買い替えを決定
ＷＡＲＮ12000
クロールバンパー
純正角目４灯
ナヴィクにて５速ミッションに換装
純正フェンダーをはずしてラバーフェンダー化
タイヤは315/75Ｒ16
デフはファイナルダウン4.556
フロント強化シャフト
前後純正デフロック付
ロックスライダー
ルーフキャリアはＪＡＯＳ製を
カットしてフラット化
ハイステア ラテアップキット
デフガード
ＦＯＸショック
年式 平成5年式
走行 ２８３９００Km 普段使用するので少し伸びるかも
車検 なし １ナンバー変更済み ５人乗り
NoX PM適合 全国登録可
価格 ８２００００円（諸費税 登録諸費用別途）
委託販売ですので格安の設定です。
保証無し販売でお願いします。
祝！納車
都合が付いたら
一緒にあそびにいきましょうね
竹内号＠41
ダイアフラム交換
ここが破れるとアイドリングが下がりにくい
プライミングポンプからのもれも
一緒に修理
みえるかな？
小さな穴が開いている
後藤号＠80沖縄
納車前清掃
神谷号＠47
ルーフ取付
市岡号＠46中津川
整備進めてます
連休あけに予備検査行きますね
山崎さん＠45茨城
ここですね～
ジープＪ38
フロアーカーペット製作
ガソリン車の場合
どうしてもフロアーからあがってくる熱量が多い
断熱材もきちんと入れて
防音にも効果がある
後藤号＠80沖縄
このスイッチで
室内の蛍光灯がつく
竹内号＠41
プライミングポンプからの燃料漏れ
連休前で
ちょっと心配だったけど
部品はすぐ入った
ブレーキホースも
結構やばい
たまたまなんだろうけど
どうしても
重なるときがある
長く乗っていくなら
悪くなる前に
時期を決めて
定期的に交換する方が
最終的は
乗っていても安心
谷澤号＠41香川
画像を送ってくれた
しまいこむわけでなく
ちゃんと使ってくれてる
そんな風景が素敵
さささ
神谷号＠47
ルーフ再生
後藤号＠80沖縄
距離は少なかったけど
年数も経ってるので
タイミングベルトを交換
市岡号＠46
整備開始
オーナーが変わるとき
履歴が見えないこともある
そういった場合
そこから自分の整備履歴を作っていくのがいいかも
こういった
主要な部分は
納車時にやっておく
登録完了！
今年 陸運局も
10連休のため
今週はかなり混みあった
デッキも
オーストラリアバンドのものだったので
ストックであったものに交換
スピーカーもつけておきます
当時流行った
箱型タイプ
さささ
作業 大詰め
灰皿が付いてなくて
せっかくなので
その部分にＥＴＣを取付
レールにはまるように作ったので
引っ張りと出てくる
結局 エンジンの圧縮が少し抜け気味で
このまま納めるのは
どうしてもいやだったので
中古ではあるが ストックの2Ｈエンジンに積み替えをした
僕も好きでランクルに関わっているからね
こういうことが
後々
効いて来る
後藤号＠80沖縄
今回 限られた予算の中とはいえ
できるだけのことはやりたい
ランクル76
フロントパット
パットをとめているピンにダストが溜まり
動きがわるくなって
片側のみ減ってしまった
こういうことを確認するために
車検がある
ちょっと前後するけど
先週 納車 の相澤号＠41伊豆
積載車が停めれないと
いやだったので
早めに行ったら
結構広くて綺麗
登録後 駅まで迎えに行った
のんびりした
雰囲気のいい感じの駅
たまには電車もいいかもね
陸運局まで送ってもらって
見送って完了
ありがとー
高部号＠80
昔はウインチといえば
安いものはあまり信用がおけなかったけど
最近は廉価モデルも出て
使ってみると結構普通につかえたりする
考えてみれば
アイパッドあたりも大陸で作られてるわけだし
すべてのものがＯＫって訳ではないけど
よく選んで 使い方にあわせて賢く選択すのことも大事
神田号＠44福山
竹内号＠41
クラッチマスター漏れ
僕も経験あるけど
意外と突然 症状がでる
クラッチが切れなくなって結構あせる（笑）
そうこういうことを事前に
見つけるために車検がある
平出号＠76
ミッション換装予定
今も時々
問い合わせのある5速マニュアルミッション換装
考えてみれば
そろそろＡＴの調子が悪くなって
そんな時期だからなんだろうね
ところがすでに生産中止の部品がいくつかある
普通に買えば
数千円で買える部品だけど
出なければ 作るしかなく
コストはどうしてもかかるけれど
作ることにした
えぇ～
70系の部品がぁ？って
思う人もいると思うけど
本来ならば
生産終了して10年だったかな？
すれば部品供給は切っていくケースが多い
ただ 使っているユーザーが多くいたり
需要があると
作ってくれる
よく 気になるところがあったら
早めに換えたほうがいいですよって
言うのは
そういうことも含んでいる
付いていたショックは
積載を考えてか
すごくか硬めで
社外品で標準タイプのものに交換しておく
ヨンマル系のボスも
汎用ではあるようだけど
少し形状が違うので
そのままつけると ウインカーのレバーと干渉する
長さをあわせるため いつも加工している
ジープ フロアーカーペット製作
打ち合わせ
冒険号＠77
車検のたびに
カスタムオーダーを箇条書きにして持ってくる（笑）
ラフィックス2 ハンドルがボスから
取れるこの仕組み
盗難防止として取付
ただボスの上につけることになるので
どうしても長くなってしまう
そこで加工して短くしてある
めがねホルダー
シャラカップホルダー
2Ｄデッキの交換
少し前に出たようで
そこをガードするカバーを製作
高いからいいのではなく
有名ブランドだから良いのではなく
あなたにとって一番使いやすいものが
本当に良い道具
ねっ
時々思う
こうやって
たまたま 好きなことが一緒で
たまたま 同じ時期に
同じ車に乗って
大人になると どうしても利害関係の上に付き合うことも多くなる
友達と呼べる人も案外すくない
そんななか
特別 気も使わず
歳も関係なく
仕事も何をやってるだって関係ない
ただ 好きなものが同じって言うつながりが
案外 子供の頃
遊んだ そんな友達のように付き合えるんじゃないかってね
そんなみんなと
いつまでも
遊んでいたいね
後付のドアロック
左後ろだけ動きが悪いとご相談
開けてみると
こんなん キュってしめて
やっとけばいいんだろって
思いがちですが（笑）
ストロークがあってなかったり
角度が悪かったりすると
結構作動不良になったりする
きちんと調整しておきましたよ
神谷号＠47
ブロアーモーターケース割れ
だんだんこういった部品も手に入らなくなってくるだろうから
こんな感じ直しておきますね
室内の配線も
いろいろやってあったので
先々の整備を考えて
一通り整理しておきます
リアのドアのロックのつまみ
これ結構折れてるのが多い
そのままだと
室内側からはロックできないので
丸いダイヤルのようなものを作ってつけておきますね
このスペース
考えただけで
ワクワクする
最近は出来合いのものが多すぎる
使い方は人それぞれなのにね
後藤号＠80沖縄
クォーター部分は塗ってもらった
下回りは塩害ガードを施工
4年式に後期グリル
グリルを削ったりと
やってみたら結構面倒だった（笑）
Ｖ8エンジン1ＵＺ
セル交換
Ｖバンクの間にあるので
いろいろばらす必要がある
今週は70系がおおいね
76のＬＸが3台いる
並行して
車検や点検も多い
後藤号＠80沖縄
ガラス取付
以前は自分達ではめたりしたけど
何年かすると水が漏れたりすることもあったりして
最近はガラス屋さんに頼むことが多い
特殊なシール材（かたくならないタイプ）を
窓ゴムに入れ込んでくれる
一度やったこともあるけど
全体に均等に切れなく入れるのは
やはり経験がいるね
ねっ
神田号＠44広島
水谷号＠80
発電量がちょっと微妙
最近オルタなどの交換も普通になってきたね
さささ
ランクル41
フロアーカーペット製作
車両持込で作らないと
どうしても綺麗にあわないんだよね
相澤号＠41伊豆
納車前に最終チェック
松岡号＠80ウルトラ滋賀
ドアロック取付と
最近多い
インパネ周りの電球交換
こういったスイッチ類が
切れてると
なんとなく寂れた感じになる
特殊な球なのでちょっと値段はするけど
やはり光ってるといい感じ
ちょっと前に全塗装もしたので
この艶
新車で初めて見たとき
こんな感じだったんだろうなと安易に想像がつく
最近 タイミングベルト
2回目 3回目って人も多くなってきましたね
神田さん＠41福山
エアークリーナーはずしたら
ちょっとやばかったっす（笑）
スペース的にかなり厳しいんですよね
もう一年
冒険号＠77入庫
車検ついでにってくれるメニューが
Ａ4いっぱいに書いてある（笑）
ランクル47神谷号
リーフブッシュ交換
ずっと換えてなかったようで
ほぼ丸い一日かかりました（笑）
これちょっと前 4月2週目かな
画像が出てきました（笑）
最近 アップが遅いので 薄々気が付いてる思いますが
ありがたいことにいろいろ行ってます（笑）
地域や場所によって
結構やり方が違うんですよね
ここは
整理券を取ってその番号で呼ばれる仕組み
だから
8時45分より前に行って
整理券を取って
待ってるわけです
8時前だったかな？
すでに5人待ってます（笑）
それ位の時間に行っても
大きな車を止めるところは
意外と込んでいて
こうやって荷物やスペアタイヤを置いて
場所をとってある
（これは全国どこでも一緒の暗黙のルール）
つまりおいてあるところはもう使ってますって事
この時間ですでに僕が最後のスペースをゲット
これもどこでも一緒で
早くから並ぶ人は並ぶんですよね～
その後 山崎さん＠45宅まで行って納車
先日 乗ってももらって説明は済ましてある
これもいつもそうだけど
積載車の停まれる場所を探すのがちょっと大変
こちらより桜が少し遅い
よく聞く
桜前線北上を実感
せっかくなのでちょっと休憩して
釣りはあまり詳しくないけど
これを作ってる人らしい
買ってからがお付き合い
これからもよろしくお願いしますね
カミングスーン
価格調整中
決まり次第アップしますね
1ＵＺ換装だから 全国登録ＯＫです
お探しの方は
ご相談ください
昭和55年式
ＢＪ-41Ｖ改
走行 不明
車検 平成31年7月３１日
1ＵＺエンジン換装＆５速ミッション
前後 ＡＲＢ エアーロッカー
価格は決まり次第お知らせします
せっかく四駆にのっても
よくわからなかったり
ちょっとことがあったり
そういうところを
きちんとお伝えすることで
さらに楽しさが広がるんじゃないかって
いつも思ってるんです
長い運転経験があっても
オフロードは
傾いたり 滑ったり
ちょっと違うところもあって
だから面白いんだけど
怖いっておもうとなかなか踏み出せない
だから
わかりやすく 説明することが
何より長く四輪駆動を楽しんでいただける
ことにつながるんじゃないかと
そう思ってます
アルバム
勝手ながら
以下の日程にて
ゴールデンウィーク休業を取らせていただきます
どうぞよろしくお願いします
4月29日（月曜日）定休日
５月３日（金曜日）～５月６日（月曜日）休業
７日（火曜日）以降 平常営業となります
よろしくお願いします
カンダ号＠13ＢＴ広島 入庫
並行して
加藤号'13ＢＴ神奈川
市原号＠80京都
クーラーガスがちょっとづつ減るらしい
いろいろ調べていくと
リアクーラーの付け根の部分
ここは初めてだったね
田中号＠801ＵＺ黒
こちらはクーラー入れると
粉が出てくるらしい
中をのぞいてみると
エバポレーターが粉ふいてるようで
（アルミ製だから錆びるとそうなる）
それが飛んできてるようです
相澤号＠41伊豆
せっかくここまでやったので
エンブレムも新調
北嶋号＠44三重
先日高速で急にエンジンがふけなくなったと
その後 ちょっと待ってたら
直ったというので
症状から燃料っぽいなと思い
フィルターを確認すると
神谷号＠47
先日入庫した４７
ちょっとエンジンに振動が気になって
ちょっと圧縮も低いしなぁ～
どうしようかなぁ
乗れないこと無いけど
うちで買ってこれかぁって
言われるの
冴えんしな（笑）
在庫にあった中古の2Ｈのエンジン
積み換えておきました
渡せるね
祝！納車
岩田さんと戦ってきてください（笑）
山崎さん＠45茨城
納車前に最終確認出来てくれた
どこでも売っている車じゃないから
こういうフットワークに軽さはとても大事だと思う
これを買う前には
北海道にも見に行ったらしい
今はある程度情報が手に入るので
それを鵜呑みにしがちだけど
やっぱり最終的にはお店に行って
話をして
そうしないと見えないことが実はたくさんあると思う
いろいろ見て
その上でナヴィクで買おうって思ってくれたことは
とてもありがたいこと
面谷号＠78大阪
マフラー 結構錆が来てたので
この部分ごと
作り直しておきました
放送車＠80
実は沖縄に行くことになりまして
暖かいところで
大事にしてもらうといいね
本当は自分で乗りたいくらいだったんだけど
昔からのご贔屓さんで
インスタの端っこに写ってるこの車両を見つけて
電話をくれて
みんなよくみてるね～
なにせナローなのに
1ＨＤ-Ｔだからね
距離も３万キロと少ないし
ミッションもかちっとしてて
なかなか無いよね
ステンレスで作ってみた
結構好きだ
この感じ（笑）
海老澤号＠77群馬
毎年車検で来てくださいます
もう１年ですね
最近たまにある
シャックルの上がわのフレームクラック
相澤号＠41伊豆
燃料系あがりきらないので
開けてみたら
フロートこんな感じ
交換しておきますね
後藤号＠８０放送車
グリルは後期の方が好きなんですよ～って言うので
グリルとボディーを加工して
取付
高須号＠84
シートを赤にしたいと
こういう車なら
ここまで吹っ切れてる方がかっこいい
やってみたら
意外と大変だった（笑）
相澤号＠４１伊豆
クーラー配管も洗浄組み付け
森田号＠100
アッパー ロアーのボールジョイントのガタ
どうもＡＳＳＹでしか出ないようで
トーションバーなどはずして
まぁまぁの作業
同時にタイヤも新調
ジオランダー値上がり前に買っておいて
よかったぁ～
ホビータイヤって言うセクションだけ
結構価格があがって
（ＡＴタイヤはそれほどでもなくてね）
そのせいか
ＴＯＹＯ オープンカントリーが欠品しちゃって
放送車＠80
シャフトが付いてた穴
全部はずして塗ってもいいんだけど
これはこれでいいかなって
ふただけきちんとしてこのまま行こうかと
働く車って感じで素敵
社用車って
なんだかちょっとかわいそう
これからは
一人のオーナーに大事にしてもらって
余生を暮らせるといい
相澤号＠41
スペアのタイヤは
白の純正リングをつけておきますね
昔 サンルーフがあると
頭が重くなるって
ステンレス板はって埋めたこと思い出しました
個人的には
昔 銭湯だったところをカフェにした
そんな感じで結構面白い
むしろそういう面影が残ってる方が
断然いい
さすがに
窓枠ははずして
ガラスを入れますけどね
面谷号＠78
ナヴィクでエンジン換装した車両にしか
張らない特別なエンブレム
はっておきますね
相澤号＠41伊豆
組み付けていく
13ＢＴ加藤号
ラジエターの
ロアーホースでいいのがないかと
探し回って
これがよさそう
クーラーコンプレッサーもオーバーホールしてある
田平号＠46
水周り一新
これぐらいの年式になると
状態の良いラジエターの車両って
ほとんどいない
ここはやっておいたほうが間違いない
鈴木さん＠80 （三菱）
直進性とか気になるようで
ギアボックスのセンターとか
トーインなど調整してみた
一度リンクを抜いて
ギアボックスのセンターを出して
リンクを調整する
あまり気にしていない人も多いけど
このビニールがちゃんとしていないと
ドアに入った水が
内張りをぬらし
ビヨビヨになったり 室内がしめっぽになる
ぽんぽんと組み付けて
終わりって訳ではなくて
実は結構 地味で細かい調整がいる
ヨンマルのメーターのガラスの清掃
メーターのグリスも切れているので
そのあたりもオーバーホール
メーターをばらして
いつも思うけど
この年式になってくると もう
メーターを触ってないやつってほとんどいないね
見る人が見るとわかるけど
傷が残るんですよねぇ
せっかくここまで
綺麗にしたので
ダッシュパッドは
中古出よさそうなものをつけておきますね
3Ｂエンジンはここにガタがでやすい
踏み込みの際
レスポンスが悪くなる
熊本から
池田さん＠80ＧＸ
面谷号＠78
久しぶりに作った
さささ
再販の７０が出てから
改めて人気に火が付いた そんな感じのするランクル７０系
その中でも
使い勝手などから
４ドアを探すユーザーが多い
今回
ディーゼル指定地域に引っ越すことになり
手放すことに
フェンダーなど
凹みや一部錆などありますが
全体的には悪くないと思います
綺麗にしてあります
カーペットには穴があります
５速ミッション
純正デフロック付
自作のベットが付いています
年式 平成9年
車検 31年11月19日
走行 186600キロ
価格 ２２０万 （消費税 登録諸費用別途）
1ＨＺエンジン 5速ミッション 純正デフロック付 パワーウインドー
集中ドアロック サンルーフ付 エアコン付
委託販売ですので格安の設定です。 保証無し販売でお願いします。
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
国内に発売されたヨンマルのボディサイズは
大きく言えば
ショートとミドルの2種類
（ロングバンは国内に設定はなかったんです）
大きな違いは着座向きとミドルは30ｃｍくらい長くなる
ショートは対面 つまり横向きに座り
ミドルになると前向きになる
そのため
人を乗せるなら前向きがいいかなとか
少しでも広い方が荷物も載るかなとか
最近はミドルボディを捜す人が多い傾向
その中でもミドルの最終モデルに当たる46
しかも5速を探してるユーザーは多い
ボディは一部上塗りしてあるものの
サイドのスポットも残っており
状態はいい
室内も綺麗に使われている
スイッチやシート自体も焼けが少なく
大事に保管されてきたと思う
今までどのように使われてきたか
想像がつく
見ればわかる
最近では
これぐらいの固体は
ほとんど出てこない
クーラーもきちんと冷える
リアはフルフローとホーシング
つまりＬＳＤ付で
当時はオプションだった
とはいえ
ナヴィクで扱う以上 整備はきちんとしたい
整備内容は
ラジエターＡＳＳＹ
アッパー ロアーホース
ファンベルト
リーフブッシュ 前後交換
ワイパーブレード
Ｆナックルオーバーホール
油脂類 一式交換
59年式
車検 無し
走行 136900Ｋｍ（メーター読み）
5速ミッション クーラー パワステ付
3Ｂエンジン
価格SOLD OUT円（諸費税 登録諸費用別途）
価格に上記の修理費用は含まれてます。
*お住まいの地域のよってはＮｏＸ、ＰＭ法により
ＤＰF排気ガス浄化装置が必要になる場合があります
ヤマザキ号＠45
頭注マット
生地はベージュで釣りをするので
毛足はあまり長くなく
周りは茶色でステッチしてと注文があり
面谷号＠78
もうおそらく
これほど 操ることの楽しさを
感じるエンジンは
出てこないんだろうな
相澤号＠41 5Ｆ 伊豆
当初は
外側だけをさっと塗る
そんな予定だったんですが
いろいろな部品が持ち寄って
部品がそろっている
こういったクーラーのジョイントなど
年式や仕様によって
フィッティングが違う
そのため
あわせていくために
こういったものを作っている
片方がそろばん球で片方がＯリングタイプ
出来てしまえば
わからないところなんだけどね
トイレに飾ってある
ＴＬＣのポストカード
ふとワイパーを見たら
ちょっと変わってる
面白いので
それっぽいのを見つけてつけてみた
最近
エンジンコンピューターのコンデンサーが
駄目になることが多くなってきた
抵抗がなくなっていたり
液が漏れたり
症状としてはエンジンがかからなくなったり
ＡＴコンピューターも不具合が出始めていて
シフトがおかしなところで
あがったりさがったり
またコンデンサーから液漏れすると
基板を駄目にしてしまうことがあり
そのなると復旧が難しくなることもあるので
まだまだ乗っていくなら
壊れる前の対応がのぞましい
〒444-1214
愛知県安城市榎前町西林44-1
Tel:0566-73-2052
Fax:0566-92-0580
営業時間：午前10時～午後7時
定休日：月曜日・イベント開催日
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