オーナー自身も整備士だったためやれるところはしっかり自分でも整備をしてきた車両おうちの事情でやむなく決心多少距離は距離は出ていますが車両を見ればそれを感じさせないしっかりした車両です２４年　クラッチ交

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ランクル８０　１FZ　ガソリン車　　５速ミッション　１ナンバー登録NoxPm適合　全国登録OKオーナーが書いてくれてセールスポイントは平成８年式　最終型エアバック　ABSVX-LEＤ　→５速ＭＴ換装（

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質実剛健これほどその言葉が似あう車はないかもしれないバブル全盛期オプションてんこ盛りそんな時期にこの車をチョイスした最低限の装備こそが今となっては故障の少ない　手間のかからないことへとつながっていくな

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全体的に高騰の傾向にあるランクル最近　８０系の値上がりも確かに乗ってみれば通勤から長距離走行　キャンプにクロカンとこれほど優れた車はない乗ってみればわかるけど見た目より小回りが利きそれでいて積載量は多

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ナヴィクで車検　カスタムをしてきた車両今回車両入替のため　ご決断このころの車両　パワステ、クーラーはオプションのためついてない車両も多い古い車はそんなもんだよっていう人もいるけどあったほうがやはり便利

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ランクル８０　１FZ　ガソリン車　　５速ミッション　純正でフロック付きNoxPm適合　全国登録OK最近状態の良いミッション車の８０も少なくなってきました令和元年にナヴィクにて改造整備済み今回おうちの都

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ランクル７０　ショートボディ　NoxPm適合　全国登録OK５速ミッション　パワステ、エアコン付２年ほど前に当社にて　排ガス解除　整備後納車やはりヨンマルに乗りたいと今回、売却を希望１HZディーゼルエン

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ここのところ問い合わせの多い７０系その中でもやはり４枚ドア　４ナンバーLXの問い合わせが多いそんな中ふと思うのは　家族が多ければ確かに大きな車のほうが人も荷物も載るから　そりゃいいと思うでも僕らぐらい

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最近　問い合わせの多い４０系その理由は面白い車が少ないんでしょうねとはいえ人気が出れば中古車の取引って競りがほとんどだからどうしても流通価格も上がってしまうまたそれを見込んんだ中古車業者や買い付け業

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思えば車は本来道具としても要素が強かったかもしれない時代が流れアクセサリーのような受け止め方が多くなってカタログですら本来の持つ能力や数値より見た目や雰囲気を押し出すそれを手に入れればまるで素敵な毎日

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Ｖ８の持つトルクフルな特性これを引き出す最大の方法が５速ミッション化1ＨＤ-Ｔと同等のトルクを持つこのエンジン多くのディーゼルファンはこのトルクに痺れてきたそのトルクを同等に味わえるのがこの2ＵＺガソ

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最近の７０系の高騰はちょっとすごい排気ガス規制の地域であれば車両代にさらに浄化装置の費用がかかるそうやって考えたら並行輸入車は（年式によるけど）その必要がないので　考え方に寄っては安いのかもしれない高

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実は入庫したのは少し前だったんだけどこのところ修理や作業が忙しくなかなかアップできなかったこの車両実際　自分が乗るならパワステ　クーラー　できれば５速もあったらいいなと国内にあったランクル60（2Ｈ搭

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国内に発売されたヨンマルのボディサイズは大きく言えばショートとミドルの2種類（ロングバンは国内に設定はなかったんです）大きな違いは着座向きとミドルは30ｃｍくらい長くなる ショートは対面　つ

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以前ここでご紹介した78買ったオーナーは車好きで何台か所有してるタイプここのところ仕事が忙しく自分のところの駐車場が狭くおき場所の問題もあり今回のご相談前オーナーは新車で購入その後　ナヴィクでリフトア

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６年ほど前にナヴィクで購入それからずっと車検や整備を当店で見てきた車両実ははじめて買った車がこれ名古屋に就職で出てきて交通量が多くて　最初は戸惑ったりしたこともあったその後家族が出来てだんだん自分の周

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2年ほど前にナヴィクで整備後　納車した車両オーナーは乗って行きたいけどご家庭の都合で売却を決定せっかくなので大事に乗ってくれるユーザーにとレカロは２年ほど前の納車時新調したもの燃料タンクはオージーらし

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ここに来てさらにご相談の多いランクル４０系問い合わせは多いのに国内は減っていくばかりそんななか今回は国内販売されなかった海外モデルの入荷ロングボディで長距離だったり室内でのステイには最適なモデルのんび

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ナヴィク渾身の車両外観はクラシカルにそしてファニーに中身は機能的にそんなコンセプトで製作 エンジンは1ＧＲ搭載　Ｖ型6気筒ＧＲＪ76系に載っているエンジン 電装系も12Ｖに換装しイ

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レスポンスのよさをうたい文句にランクル70系発売当初　存在した5気筒エンジン最近は子供の乗らなくなったから小さい車でもいいかなそんな話もよく聞く　当然小さければ小回りも効くし狭いところだって取り回しも

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当店にて製作部品代だけで今回の車両価格以上の価値   ランクル１００　フロントリジット仕様平成１８年式３ナンバー　ガソリン車　５速ＡＴ走行２９万キロ＋４万キロで一度メータ

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最近　ヨンマルのご相談をいただくこともおおく乗っている者としてはありがたいことですがそれに反してご提供できる車両がないのも現実です今回　事情がありてばなすことになったこの車両一年ほど前に整備はナヴィク

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最近　ヨンマルのお問い合わせも多いおそらく面白い車がないんでしょうねまた　ミドルサイズを探している人も多くリアシートが前向きと少しでも荷室が広いことが人気のわけだと思う今年の夏ごろずっと乗りつもりでナ

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５５年式　2Ｂエンジン５速ミッション換装　（ナヴィクにて）車両程度良好　最近　家族を理由に（大きい車に買い換えることに）泣く泣く譲渡を決意最近　なかなかこれぐらいの車両は少なくなってきたおそらく大きな

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最近は状態のより車両も少なくなってきた以前ナヴィクで輸入しメンテンスをしてきた車両今回　乗り換えのため　手放すことにＡＲＢバンパー　ＷＡＲＮウインチ搭載サイドバー　4インチアップサス　ブラッドレーＶ＆

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珍しい４０ボディそれにランクル８０エンジン搭載外観はレトロチックに中身は今風にしかもAT仕様　各部ドアなど　状態のよう部品を持ち寄りこの先　全塗装をしようと考えていたんだけどどうしても欲しい車両が出来

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最近　人気のランクルヨンマルストックの状態で乗るのもいいし好きなようにカスタムするのもいい排気ガス規制の都合でエンジンを換装することによりディーゼルにはないレスポンスある快適なヨンマルにもなるまた自分

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新車で購入その後　ナヴィクでリフトアップ　構造変更大事な車だったので普段から屋根付車庫に保管実際はほとんど乗ることもなくもう　眺めてるだけで幸せって感じで所有とはいえあまり乗らないのも　車にのも良くな

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ヨンマルで定番の色といえばやっぱりこの赤絵本になったこともあってかわいい色合いが特に人気がありますね何箇所か補修の後はありますが比較的穴の少ない（笑）ボディこのまま乗ってもいいし自分らしくカスタムして

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一般的にはリアシートが前向きのミドルボディが人気は高いでもね個人的はやっぱりショート　何より形がまとまってていい実際は２人しか乗れない　この潔さ大人が楽しむ車として　いかがですか生産されて４０年近くた

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最近このあたりの車両の数が少ないそのわけは世界的にランドクルーザーの評価が上がっているらしくアメリカなどに代表されるコレクター人気や中近東なども絶大な人気があり多く流通するオーストラリアあたりでは状態

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最近　ヨンマルのお問い合わせも多いその割には状態のいいものはホント少なくなってきたこの車両気に入って乗ってきたけれど最近特に仕事も忙しく年間で1000キロくらいしか乗れないらしくいつも車庫のなか&nb

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再販の７０が出てから改めて人気に火が付いた　そんな感じのするランクル７０系その中でも使い勝手などから４ドアを探すユーザーが多い今回　ディーゼル指定地域に引っ越すことになり手放すことに フェン

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最近　ヨンマルのお問い合わせも多いおそらく面白い車がないんだろうねまた　ミドルサイズを探している人も多くリアシートが前向きと少しでも荷室が広いことが人気のわけだと思う１年ほど前にずっと乗りつもりでナヴ

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エンジン　ボディーレストアは大阪で作業足回りなどはナヴィクで製作しました１年ほど前に幌車になっていた車両をパネル仕様に戻しリアゲートは珍しい三方開きルーフも再生して内張り　カーペットも製作今回　ロング

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ナヴィクでずっと整備してきた車両 そろそろ子供も手が離れ大きな車もそろそろいいかなと思い切って買い替えを決定ＷＡＲＮ12000クロールバンパー　純正角目４灯ナヴィクにて５速ミッションに換装純

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国内に発売されたヨンマルのボディサイズは大きく言えばショートとミドルの2種類（ロングバンは国内に設定はなかったんです）大きな違いは着座向きとミドルは30ｃｍくらい長くなる ショートは対面　つ

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ナヴィクにて２２年ごろエンジン＆ミッションを換装ベース車両は昭和５６年式 今回　オーナーがおうちの都合でもうすこし大きな車にすることになり 毎日通勤にも使っていた車両乗らずに置いて

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最終的にはここに行き着くというか一度は乗ってみたい　そんなヨンマルまたそのなかでも輸出設定しかなかったトゥーピーは憧れの存在でもありますただ海外で過ごしてきたこと生産されてからずいぶん年数がたつのでア

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1ＨＺと同時期発売された1ＰＺ大きな違いは 5気筒エンジンこの方が回転がスムーズだとか当時言われたけど六気筒に比べるととちょっと非力さが目立ったただそれは4ドアなどの重量のある車両この車両の

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委託販売車両のご案内好きでにおってきましたがおうちの事情で手放すことにせっかくなら気にいって乗ってくれる人にとご相談ナヴィクオリジナルバンパー＆WARNウインチ搭載ロックスライダー(ナヴィク製）足回り

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ここに来て問い合わせが特に多くなってきたランクル　ヨンマルただ一般的に考えてもあとあとのメンテナンスやフォローの事を考えるとある程度　経験値のあるお店がいいんだろうなって誰しも思うところ と

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ここに来て問い合わせが特に多くなってきたランクル　ヨンマルただ一般的に考えてもあとあとのメンテナンスやフォローの事を考えるとある程度　経験値のあるお店がいいんだろうなって誰しも思うところ と

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ナヴィクにて 25年夏ごろ製作 最近 家族で出かけることが 多くなり ボディーサイズが どうしても厳しいので 大事に乗ってくれる方へと 思い切って決断   ボディーも全バラしてきちんと板金し

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３月ごろ港に上がったんだけどここのところ忙しくってずっと手が出せず今になってしまいましたまたオーストラリアだとクーラーなかったりＰＳも付いていない車両がほとんどでもねどうせ日本で使うなら使いやすいよう

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お仕事柄あまり乗る機械も減ってきたため大事にしてくれるユーザーへと思い切って売却を決断足回りはナヴィクオリジナル６インチサス　Ｗカルダンプロペラシャフトロックスライダーなど純正デフロック付ボンネットは

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ここ最近特にトゥループキャリアのお問い合わせが多いのですがどうやら世界的に人気が高まっており車両自体が減っていたりまたここ1~２年　オーストラリアでかなり価格が高騰しております何しろオーストラリアでは

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ナヴィクのユーザーで車両乗換えで入庫しました今は貴重な５速ミッションデフロック付車両２５年１０月５月　当社にて５速ミッション換装 ６インチアップハイステアキットロックスライダー純正デフロック

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ベース車両　５６年式ナヴィクにて１９年１２月1UZ　エンジン換装＆H55ミッションＮox Pm適合　全国登録ＯＫ　ナヴィクで製作しずっとメンテナンスしていた車両ですＷＲＡＮＭ8000　ビートロックホイ

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ずっとナヴィクでメンテナンスしてきた車両ＤＰＦ付なので全国登録ＯＫ今回　岐阜に移住して乗る機会がぐんとへって誰か大事に乗ってくれる人に譲った方が車も幸せかと思い切って決断主な装備は６インチアップハイス

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トゥループキャリアがいいねっていっていただけることは多いのですが何しろオーストラリアでは多い人は年間２万キロ以上走る人も普通のようなので なにせ距離の少ない車両がどんどん減っているのが現状で

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車両自体は綺麗でばっちり配線や取り回しが気になったので　うちで再整備時期的に忙しい時期に重なりなかなか作業が出来ずやっと完成こういうのってどうしてもちゃんとやりたくなっちゃうんですよねしかもナヴィクで

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ここ最近７０系の人気が目覚しい簡単にいえば面白い車が少なくなってきたせいなのかもまた室内の広いロングバン（トゥループキャリア）も人気はうなぎのぼりだしかし国内では販売しておらず専ら海外からの逆輸入に頼

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ずっと長い間カミングスーンってなっいたランクル47入庫時　見ていけば最初はエンジンがぁ〜からはじまり（結局うちにいあった中古エンジン2Ｈを整備し換装）ここはやっておきたいなパワステはあったほうがいいよ

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ここに来て問い合わせが特に多くなってきたランクル　ヨンマルただ一般的に考えてもあとあとのメンテナンスやフォローの事を考えるとある程度　経験値のあるお店がいいんだろうなって誰しも思うところ と

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再販モデルがでて改めて注目を集めたのがランクル７０系その中でも使い勝手など４枚ドア人気は別格 またオフロードファンからは垂涎の５速ミッション＆デフロックつき車両が入庫また使う側から言えば集中

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ランクル80　ＧＸ　ガソリン　マニュアル　デフロック　一部ファンには絶大な人気車両入荷しました今から５年ほど前サスペンションなどすべてナヴィクにて組み付け主な装備はオリジナルサスペンション４．５インチ

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ナヴィクのユーザー毎日これで通勤してたんですが仕事の事情でやむなく手放すことにところどころ錆はありますがやっぱり動いていた車はそれなりに調子がよいクーラー付き室内もボディーと同色に塗られています天井は

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大きさや取り回しのよさからオフロード車では絶対的評価のランクル７０系ミドル今回車両整理で委託販売カスタムから整備まですべてナヴィクで担当プロスタッフダウギア３．３前後純正デフロック　（単動スイッチ付き

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最近面白い車がないと言われて久しいけれどその実用性絶対的　安心感は今のラインナップにはない魅力と存在感を感じる  こういった車両の多くは日本でよくある状態を距離で判断することが難し

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元はＪＥＥＰの老舗メーカーＴ＆Ｔで製作その後ナヴィクにてメンテンスしてきた車両家族の使用条件で大きな車が必要になりやむなく乗換えを検討ＡＲＢエアーロッカー　前後レカロ２脚特注バンパー＆ウインチ３７イン

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最近の７０系の高騰はちょっとすごい排気ガス規制の地域であれば車両代にさらに浄化装置の費用がかかるそうやって考えたら並行輸入車は２００６年まではその規制はかからないのでその分お得なのかもとはいえオースト

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２０１５年にナヴィクにて５速ミッション換装　角目４灯　メーター交換　当時70271Ｋｍ　現在15423Ｋｍ　合計（85694Ｋｍ）　普段使用するので少し伸びるかも整備＆改造履歴は２０１３年　キープスラ

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ナヴィクにて２６年秋ごろ製作ボディーも全バラしてきちんと板金して全塗装済足回りはベルリンサス　７０系を加工流用ビートロックセット＆35Ｘ12.5Ｒ17　グッドリッチＭＴ前後　ＡＲＢ　エアーロッカー　フ

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さらにもう一台こちらは７８　いわゆるフロントがコイルの車両ですこの車両もカンガルバーにウインチが搭載されています使う使わないにせよあれば安心感が違いますね室内も比較的きれいに使われています距離は少な目

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最近問い合わせ多いランクル７０系トゥープキャリア広い室内とランクルの持つ機能性はやはり魅力的ただ距離の少ない状態のよい車両はあれだけの大陸を走る車両ゆえかなり少なくなってきました定番カンガルーバンパー

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平成２４年にナヴィクにてエンジン換装遠方へ転勤の辞令がでてやむなく手放すことに室内はベンチシート仕様などヴィンテージ感は完璧それでいてエンジンは1ＵＺ換装＆ＡＴ仕様当然クーラー＆パワステ装備クラシック

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ランクル73入荷しましたここ一年くらいで仕上げてきて今年の4月に公認までとったのですがおうちの事情で手放すことにサスペンションはテイクオフ　ベルリンサス前後Ｕボルト逆付け仕様ビートロックホイルＺメタル

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先日車両乗り換えのため手放すことを決意およそ３インチアップタイヤは235/85Ｒ16特注ロックスライダー付きエンジンは1ＨＺ＆後付ターボそれにあわせラジエターなども容量アップ済ラバーフェンダー２インチ

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ランクル41　５５年式　2Ｂエンジン５速ミッション換装　（ナヴィクにて）車両程度良好　普段は車庫保管最近　置く場所の問題から泣く泣く譲渡を決意サスペンションはプロスタッフ製これも公認済みもともと車を大

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逆輸入車のいいところはディーゼル規制にかからず全国登録できること ちょっと大変なのは現車を確認できず車両を買わなければならないこと（笑） 実は去年の暮れに入庫してたんだけど通常業務

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ナヴィクでずっと見てきたこの車両おうちの都合でロング車への乗り換えのため委託のご依頼オフロードを楽しむなら絶対的なこの仕様ウインチは定番8274巻き取り速度の速さと強さに定評がある距離は202000キ

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ナヴィクで製作したこの車両ずっと大事にしてきましたが車両入れ替えにため手放すことに前後ARBエアーロッカーWARN　ウインチ　特注バンパー特注キャリアトランスファーダウン　プロスタッフ製　3.3ビート

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ランクル４０の国内モデルのボディーサイズはミドルボディーとショートの大きくいって２種類がりますこの車両は国内には設定のなかったロングボディタイプ中を見れば実に大陸的な広さ今の車にはない実用感が感じられ

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当店で見てきた車両７０に乗り換えのため委託でご依頼平成５年式走行１６８９００キロ車検２８年３月２９日まで色は紺色にオールペンしてありますサスペンションは３インチアップタイヤはジオランダーATS　３１５

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再販モデルがでて改めて注目を集めたのがランクル７０系その中でも使い勝手など４枚ドア人気は別格 またオフロードファンからは垂涎の５速ミッション＆デフロックつき車両が入庫 また使う側か

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人間でもいくつになってきれいだったり丈夫な人がいるように 機械とはいえ　今までのメンテナンスやどれだけ大事に扱われてかで車も距離だけではその状態は判断しにくいことがある記録簿など確認すれば車

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平成２１年ナヴィクで製作※詳細はこちらをご覧ください。そう、それはリフォームされた旧家のように懐かしくもありそれでいて快適な　そんな車があっても良いなと外観だけでなくそこはナヴィクらしく機関を中心に手

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あのかたちと広さから絶大の人気を誇るロングバン別名トゥープキャリアまた最近では特に海外での人気が再燃しており相場的にも高い傾向にあります 良いものをと言い出せばキリがありません そ

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 ランクル８０　１ＦＺ　（ガソリン車）　ＡＴ　後期　1ナンバー登録　5人乗り委託販売のご案内カスタムなどはすべてナヴィクで製作今回家庭環境の問題であまり乗ることもなくなってきた為 

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新型70系が発売されそのよさを再確認されたのか人気が急騰 しかも海外からの需要も多く国内ではなかなかこれだっていう70は少なくなりましたそんな折1台　大切に乗ってくれるユーザーが良そうだから

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お問い合わせの多かったミドルボディショートとくらべ大きなちがいはリアシートが前向きになる 使い勝手を考えるとやはりこちらの方が調子が良い また5速車も少なくパワステ＆クーラー付きと

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結局オフロードから高速通勤　買い物までいろんな使い方ができる最高のマルチビークルランクル８０乗ってみると本当に使い勝手の優れた車出来ればデフロックが付いてるとオフロードでの機能性はさらに向上3インチア

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いまだ衰えぬ人気の７０ 新たに再リリースで脚光を浴びて それがゆえに この丸目が良いと 言うユーザーも多い 調子を見るため 試運転をして 久しぶりにきちんと

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最近 面白い車が無いんだよね 昔さ ４０に乗ってみたかったんだけど あれって さすがに あれじゃん（笑）   でもさ 今だからこそ 乗ってみたいんだよね   そんな相談最近多く聞き

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比較的距離の少ないランクル８０　１ＦＺ＆ＡＴ車両乗り換えの為やむなくの依頼足回りは去年ナヴィクで新調６インチサス＆３５Ｘ１２．５Ｒ１７の定番設定ロックスライダーナヴィクバンパー付車好きだから普段からい

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ランクル７３　平成１０年式ＤＰＦつきだから全国登録ＯＫ最近仕事が忙しくて　乗るのは年に数回　だったら誰か大事に乗ってくれたほうが車にも良いかもとご相談装備内容はＤＰＦ装着(全国登録ＯＫ）幌　ワンオフ加

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珍しいＢＪ４０の幌仕様どちらかというとそれなりに気を使うこともあるけど幌車独特の開放感と機動力は乗ったことのある人間には格別なものまた補修もされてるようで外装はすっかりきれい実際ココまで補修をすればそ

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外観から内装までほぼノーマル状態内装は人気のＬパッケージタイプファブリックシート   インパネ類もほとんど手が加わってないですね  室内も大事に使われ

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最近特に ４０に乗ってみたいなって 相談を受けるんだけど ディーゼルだと 規制の問題ので 乗れない地域も多い   また車も３０年以上経ってるものも多いから 整備なども心配   以前

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ここに来て 今にはない特別な雰囲気を醸し出す ランクル40系 しかし製造されて30年以上立つものも多く それなりにメンテンスが必要です   中古車というとどうしても外観に 目が行きがちだけど

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ランクル８０ＩＦＺ　ガソリン車　ＡＴ　ずっと乗るつもりで各部メンテからエンジンもオーバーホールしたようですが個人的事情で手放すことになりぜひ大事に乗ってくれる方をということでご相談 運転席は

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見るからに長い４０系ロングバン実は国内では販売されなかった希少モデル今回逆輸入車として入庫エンジンは国内仕様にはない６気筒　ディーゼル　２Ｈ（国内では６０の搭載）４気筒にはない静かさとトルク感逆輸入車

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ランクル４０の国内モデルのボディーサイズはミドルボディーとショートの大きくいって２種類がりますこの車両はミドルボディタイプまた当時はクーラーやパワステはオプション仕様でしたいざ探してみるとボディーの程

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これからオフロードを楽しみたいそんなエントリーユーザーに最適な１台   このブルーこの年式しかない色日本車にはなかなか無い個性的な色サスペンションはリンエイ製　３インチキ

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どうせ乗るならミドルの方が使いやすいってそう思う人が多いのかな最近探してもなかなか出てこない４６ましてや５速　パワステ　クーラー付きは超希少 ボディの錆びもいくつかあるけど今までのこと思った

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ランクル４６　５速ミッション換装　クーラー　パワステ付き　委託販売車両入庫しましたランクル７６と２台持ちのユーザー最近仕事が忙しくてあまり乗れないでだれか大事に乗ってくれるユーザーいないかな？ってこと

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今ではほとんど見なくなった程度の良いランクル４１ボディーの状態からもおそらくずいぶん大事にされていた様に感じる車です室内もその感じから大事にされていたんでしょうずいぶんきれいです室内もほぼストックの状

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以前にも書きましたがオフロードを楽しむなら最高の取り回しタイヤは定番グッドリッチ３１５／７５Ｒ１６そしてこれまた定番ブラッドレーＶ サスペンションはキープスラント製４インチアップ当然デフロッ

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最近人気のミドルボディランクル４６入荷しましたココ最近また人気が出て価格はうなぎのぼりホントは若いユーザーが四駆って面白そうって乗り始めるにはちょうどいい車だったんですが 年々数は減る一方そ

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ARBバンパー　（HIDフォグが取り外すそうです）ファイバーボンネットリーフ逆つけ前後エアーロッカー　マークス　トランスファーダウンマークス　1194LTR　　ハイ　1.000　→　1.08　8％ダウ

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そのかたちや雰囲気からいまだ人気の４０系しかし４０系の発売されてずいぶん経ちます各部オーバーホール（軸周りのベアリングなどは特に）やホース類はやはりきちんとメンテナンスした方が長く乗るのであれば安心で

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５５年式ふとピンシャックル珍しいリアゲート上下ドア車検なしさびも少なめレストアするもよしこのやれ具合そのまま乗るもよしまたオプションで中古整備済みクーラー取り付け可能（１台限り）３１５０００円　R13

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３インチアップ ブッシュワーカーオーバーフェンダー BFグッドリッチ　２８５／７０R１７リアバンパー＆ピンドルフックナンバー移動ロックスライダーフロントバンパー １ナンバー　２名乗

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５速ミッション換装カーボンボンネットボンネットピン（鍵つき）サファリシュノーケルロックスライダーリアフックテイクオフ　シュリンクサス６インチアップフロントダブルショックハイステアキット＆リアラテダウン

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エンジン1ＨＤ－Ｔ換装（輸入のためNOx・PM法適合）指定地域内でも登録できますデフロック付４インチアップサスエンジン換装　サスペンションなどナヴィクにて施工画像のウインチ無線機レーダータイヤホイルは

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現在、２オーナーになり、前オーナーも禁煙のようで、禁煙車です希少のグレー　1ナンバー登録ナヴィクにて製作6インチアップ　オンロードを主に大切に乗ってきた車です

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そのかたちや雰囲気からいまだ人気の４０系しかし４０系の発売されてずいぶん経ちます各部オーバーホール（軸周りのベアリングなどは特に）やホース類はやはりきちんとメンテナンスした方が長く乗るのであれば安心で

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当店にて製作部品代だけで今回の車両価格以上の価値フロントリジット化5速ミッション車好きのオーナーが車検から整備まできちんと手を入れて乗ってきた車両です デフロック　ロックスライダーホイルはTE37前後

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最近少なくなってきた距離の少ない後期型　ディーゼルターボアルミバンパー　３インチアップＨＤＤナビ　ガナドールバンパーなどこのまま乗るもよし　さらに手を加えて自分らしくするもよし今はなかなか出てこない車

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距離の少ない後期のハチマルです3インチアップランチョアルミバンパー　ガナドールマフラーなどこのまま乗るもよしベースカーにするもよしナヴィクの管理ユーザーなので整備もばっちり 

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テラフレックス3インチアップロックスライダーウインチバンパー＆ＷＡＲＮウインチ今からでもすぐに遊びに行けちゃう仕様ナヴィクで見てきた車なので整備もばっちり

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今の車にはないかたちや 乗ることの楽しさを感じることの出来る数少ない車 ランクル４０ その人気とは裏腹に数は減るばかり クーラーやパワステなどありませんが 比較的錆の少ないものが入荷しました これか

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ベース車両　５６年式ナヴィクにて１９年１２月1UZ　エンジン換装＆H55ミッション公認済み　全国登録OKナヴィクで製作しずっとメンテナンスしていた車両ですウエザーストリップ、ドアハンドル交換済み去年夏

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ノーマルはトランスファーのLoレンジがギヤ比　２．７：１このテラローは　　４．０：１にできる適応車種：TJミッション車３速ATも別途アダプターで取り付けできます。ご相談下さい。

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あなたにとってよい中古車とは発売されて間もない車ならどこで買っても同じでしょうでも僕らが扱うランクル４０は発売されてすでに３０年見た目がきれいに越したことは無いけど買ってから壊れてばかりも困りものラン

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ちょっとうちらしく40風に仕上げてみましたかわいい外観に前後デフロック＆ギアダウンなど内容のある改造

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ランクルが持つ強さとシンプルさをイメージし製作ちょっと懐かしいけどそこがまたランクルっぽい一部ファン絶賛の観音ゲート＆ナローボディー仕様オールペン済み３インチアップの255/85R16ＡＴリフレッシュ

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距離の少ない！希少車、白のカスタム今からでもすぐに遊びに行けちゃう仕様ナヴィクで見てきた車なので整備もばっちり 

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TJをとことん楽しむ為に、脚回りをきっちりと仕上げた約６インチアップもちろん構造変更取得済み。オフロードを楽しむために必要と思われるもののほとんどが装備されています

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今の車にはないかたちや乗ることの楽しさを感じることの出来る数少ない車ランクル４０その人気とは裏腹に数は減るばかりクーラーやパワステなどありませんが比較的錆の少ないものが入荷しましたこれからの４０ライフ

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キャンプやイベントでだんだん増える積載量また濡れたものも気軽に積めるので便利しかもナンバー付だから安心です

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お客様から４０に買い替えの予定で今まで大事にしてきた８０を売ろうかなってご相談受けてせっかくなら大事にして欲しいなってことでここにご紹介程度の良い８０が欲しい！これから８０で遊んでいこう！と言うなら走

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3Bエンジンディーゼル５速ミッション　クーラー付きストリップゴム交換　ナックルオーバーホールクラッチオーバーホール済み関連記事⇒http://navic4x4.com/2010/02/13/comin

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Comming Soon !!!

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ランクル73　デフロック　５速ミッションクロカンするなら７３と言わしめたこのボディ室内も綺麗なのでこつこつ仕上げるベースカーに⇒関連記事http://navic4x4.com/2010/02/13/c

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そう、それはリフォームされた旧家のように懐かしくもありそれでいて快適な　そんな車があっても良いなと外観だけでなくそこはナヴィクらしく機関を中心に手をかけて作ってみたいコンセプトは平成のランクル40エン

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ランクル１００をとことん楽しむ為に、フロントに８０ホーシングを入れフロント・リアとも脚回りをきっちりと仕上げた約６インチアップのナヴィク仕様。もちろん構造変更取得済み。新車購入時より全席(荷室も含む)

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逆輸入車、NOX、PM適合愛知県など規制地登録可能1ＨＺ搭載ディーゼル車

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後期型　白　GX　観音　５速ミッション　デフロックしかもパートタイムに1FZ　ガソリン車ですナロー定番ブラッドレーV＋マッテレ２５５の組み合わせ足回りはキープの４．５インチアップシリアスバンパー＆WA

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前後デフロック付き5速ミッション車ボディーはオールペン済み数の少ない後期の5速車玄人受けするの改造内容フロント純正デフロック　リアエアーロッカーアクティブサス　オリジナルバンパー　BFグッドリッチマッ

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5速ミッション換装済み本当にランクルを楽しみたい専門店が作った意味のある改造内容です大人を楽しみたい方に最適です。ホイル　　　　　　　　ブラッドレーＶ　8Ｊｘ16タイヤ　　ＢＦグッドリッチ　Ｍ/Ｔ　3

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逆輸入車、NOX、PM適合愛知県など規制地登録可能1ＨＺ搭載ディーゼル車

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去年ナヴィクにて販売した車両ですが、オーナーさんが転勤のためやむなく手放す事になりました。ナヴィクもいろいろと思い入れがある８０なので、大切にお乗ってくれる方にぜひ♪自分で乗るならこれがいいと思って作

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３インチアップ　ブーメランシャックルブラッドレーＶ　ジオランダー235/85Ｒ16　最近特に減ってきた４０系エンジンなどの機関はしっかりしていますレストアベースにいかかですか。

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大事に乗られてた車だから整備も行き届いててきれいですよホイル　　　　　　　　ブラッドレーＶ　8Ｊｘ16タイヤ　　プロコンプ　Ｘテレーン315/75Ｒ16足回り　ＲＶ　ファクトリー　６インチアップサス　

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逆輸入車、NOX、PM適合愛知県など規制地登録可能1ＨＤ-Ｔ搭載ディーゼルターボ車

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１ナンバー２名乗車　自動車税８０００円３インチアップ　ジオランダーM/T255/85R16これからオフロードを楽しみたいユーザーに最適過去にうちで納めた車です　海外出張のため売却。

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オーストラリア逆輸入車1FZから1HD-T（ランクル８０エンジン）に換装＋５速ミッションオールペン済みロングツーリング　キャンパーに最適

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逆輸入車、NOX、PM適合愛知県など規制地登録可能1ＨＺ搭載ディーゼル車

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テラフレックス3インチアップキットやブッシュワーカーオーバーフェンダーさらに17インチメッキホイルに新発売のグッドリッチKM2専門店が考える飾りではないちゃんと使えるTJ買ったらやってみたい改造をすべ

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56年式　後期タイプ近頃人気再燃の40系　エンジン換装ベースにするもよし自分でこつこつ直して乗るもよし

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逆輸入車、NOX、PM適合愛知県など規制地登録可能1ＨＺ搭載ディーゼル車

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ナヴィクのオススメポイント オールペン済み外観きれいで・・・

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ナヴィクのオススメポイント エントリーユーザーに最適 車検もなが～いし、公認済み ・・・

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