ナヴィク日記: 2018年12月：アーカイブ
年を越すって感覚がなくなってきた
歳をとったからか
時代がそうなのか
よくわからないけど
とはいえ
なんとか
今年も年を越せるってことは
ありがたいことではあって
ご贔屓にしてくださった皆様にはホント
感謝しております
また 勝手ながら
以下の日程にて
冬季休業を取らせていただきます
どうぞよろしくお願いします
12月28日（金曜日）～1月4日（金曜日）
5日（土曜日） 営業
6日（日曜日） 営業
7日（月曜日）定休日
8日（火曜日）この後平常営業となります
よろしくお願いします
生田号＠FJ40LH
タペットカバーパッキン交換
さてランクル40系 ロングバン
整備進めてます
まずはエンジン系から
作業性は抜群
比較的状態は良かったが
せっかくなので
クランクシール交換
ウォーターポンプも交換
加藤号＠4113B-T
セルモーターが
13BT用ではなく
40用が積んであって
そのままでは付かず
部品も出ないため 加工して取り付けることにした
肉盛してから
後で加工して穴位置をずらす予定
知ってはいたけど
13B-Tは
搭載期間が短いせいか
出ない部品が思ったより多い
エンジン自体は当社で組んだわけではないので
一個一個確認しながらやっていく
ふと見ると
タペットカバーが動くので
パッキンがまだのようだった
あけたついでに
タペットも調整しておいた
40ロングバン
2H用6気筒EXマニがあったので
どうせはずしたのだから
こっちに交換することにした
また来た～
13B-T
エンジンとミッションをつなぐブラケット
アルミのミッションになってから付くようになったような気がする
が付いていなかったので
持ち込まれた部品を探したけど
入っておらず 在庫を聞いたが
やはりなく
仕方なので製作した
ボディーはBJ40なので
フロアーパネルの形状が違う
ミッションも形状が違うため
クリアランス的にかなり厳しい
音や断熱のために
この裏にも処理しておく
クラッチマスターもれてました
室内側にもれるので
結構気が付きにくい
気が付かず
乗ってると突然クラッチが僕みたいに
切れなくなって あせる（笑）
これだけ
毎日 近くで見てるんだから
来年は
仕事を覚えて 手伝ってくれるかもしれない
断熱材が張ってあるなぁ～って
思っていて
よく見ると
防音材？
ちょっと火をつけてみたら
すげ～勢いで燃える
野々村号＠47
スタッドレスへ変更
崎谷号＠46
ここのワイヤーが切れ掛かってました
時々あるけどね
ワイパーも換えておきますね
ちびっ子達の第一声は
DVD見れる～
ひろーいでした（笑）
ちびっこが
滑りそうなので
ありがとー
やっぱり
このスタイル かっつえぇ
張りなおしておきますね
これ
薄いけど
なかなか性能がよい
車検で入庫
この車両
白と黒でまとめてあって
雰囲気が良い
急に冷えてきて
バッテリーが駄目になるケースも多い
相澤号＠41
前期に後期のマフラーを取付
EXマニから交換して
ブラケットを作る必要がある
大村さん
言っていた79用のARBのルーフキャリア
横の枠が無いフラットタイプもあります
一度ご検討ください
-thumb-640x479-142129.jpg)
加藤号13BT
あったセルモーターは40用
これだと上側のねじが取り付けできないですね
1HZの70用もあてがって見たけど
形状が違い
調べてみると13BTだけ専用品らしく
取りつける先の部分を
交換すれば
出来ることがわかり
オーダーすると生産中止（笑）
さて どうするかな
津川さん＠78神戸
ご来店
やっぱり最終的には見たほうが間違いない
ベージュとマットブラックで仕上げた
この仕様
派手さは無いけど
実に渋めで素敵
センパイ＠44
やっぱり毎日乗るので
機能的なほうがいいと
フラット座面
背もたれも大きすぎず
ヨンマルにはグッドチョイスだと思います
色もいいね
相澤さん＠41伊豆
塗装前に見に来てくれて
結局
こういうことなんだと思う
好きなものに囲まれて
毎日に彩を添える
好きなものは人に寄って違うのだから
あなたがほんとに
好きなものを
選べばそれでいい
僕らもその気持ちがわかるから
それに答えたいと思う
さらに今日 ちょっとうれしいことがあった
人生で初めての車が
ヨンマルになった社会人1年生
ミッションは大丈夫かなって
思ったらしいけど
すげ～面白かったらしい
そうなんだよ
車は面白いんだ
ほんとはさ
京都からもご来店
いろいろご相談いただいた
並行して
こういったオリジナル部品も作っている
最近 神谷さんが
オニギリが出てこないって
心配してると
遠矢さんが言っていたので
もふもふ中
元気にしてますよー
ランクル40フロントガラス交換
2台
今は社外品しかなく
なぜかちょっと大きいので
いつもこうやって
あてがって大きかったら
加工して取り付けする
これぐらい大きいんだよね
僕なら
割れそうで怖くて削れん（笑）
まぁプロなので
そこはほいほいやってくれる
清水号＠80
水周り
先日AT交換時はもれてなかったんだけど
気が付いてよかったよ ご本人
又きた
加藤号＠13B-T
ふと気が付いたけど
ベルトの中心が出てないんだよね
下のプーリーに合わせると
これぐらい芯ずれしてる
下であわせると
これぐらい
見た目は標準のように見えるけど
なんでかな？
このままだと
ベルトがすぐ減っちゃうだろうから
何とかしないとね
部品を当たってみると
結構無いものもおおいね
おぉ～
若杉号＠80
最近よくある
ガラスが窓枠に引っ付いて
落ちるやつ
今年はそれほど寒くない日も多いので
助かる
60系のコンソールBOXが
いい感じで付いた
色合いもいいね
カーテンを新調
それほど寒くなかったのと
仕事が立て込んでいたので
なかなかやれなかったけど
そろそろやっておかないと年末は寒くなりそうなので
レールを新しい動きの良いやつに変更したので
動きが軽くなった
左右の紐を引っ張るとそれで動くように作ってみた
津川号＠78
内張り完成
シートと同じ表皮で張る予定だったが
そのままだとメリハリがないので
内装屋さんがいろいろ考えて
グレーの表皮でコントラストをつけてくれた
相澤号＠41
水周り整備
ラジエターから
ホース類まで交換する
後でこちょこちょ漏れるのも
冴えないので
気になるところはすべて換える
ハンドルもロブソンにオーダー
200系の皮巻きハンドルを買って
黒い皮で巻いてもらった
ワンポイントがいいね
頼んでないけど
こういう作業が出来るって
さすがだ
オーナーのオーダーで
皮巻きは一番下だけつなぎ目を作る
そんな巻き方をお願いしたので
握っているところには継ぎ目が無い
又エンブレムも
一度取り外して
それを塗装屋にだしマットブラックで仕上げて
再度取付した
一度 全部ばらさないと
出来ないため 思っていたよりずいぶん手間がかかったが
あまり主張しない感じがいいと思う
コンソールは製作中
これも最終的には色を塗る
ブリッドのシートヒータースイッチ
まるでコタツのようなスイッチだったので
トヨタの純正スイッチの変更
ただ ブリッドのスイッチも良くできていて
スイッチ内に回路があって
ヒートセンサーが入っているようなので
それは生かして 作りなおした
これを作るに当たり
配線図も無い回路を理解するまでに
2日ほど悩んだ
オーナーの好みで
上に物が置けるようになっており
横に開くように作る予定
スピーカーのカバーも
網だとぶつけて凹んでかっこ悪いので
純正のリアゲートのように
このタイプに
ステップもあえて
スチール製に交換
マットブラックで塗ってある
目立たないけど
よくよく見ると
随所にこだわりがある
そんな感じに仕上げてある
小川号＠71 13BT
下回りも錆があったので
塩害ガードを施工する
小川号＠71
先日 クラッチが切れなくなって
部品は廃盤だったため 70系を流用して取替え
その際
気になったところを
今回改めて整備
ラジエター漏れ
これも部品で出ないので
現物修理する
相澤号＠41伊豆
ランクル70系の純正ホイルはシルバーなので
ヨンマルっぽく白に塗ってみた
リアのホイルシリンダー交換
シリンダーのインナーKIT もあるけど
今回 換えておけば
しばらく安心だろうと
本体ごと交換する
こういうところが
後々 効いてくる
先日アップした
2月16.17日 油坂のスノートレイル
真っ先に参加表明！
全体的に
バランスもいい感じ
後は水周りとか
マフラーを後期仕様にして
塗装に出す予定
新年会のご案内
来る1月26日 （土曜日）
場所 安城 駅前
個室空間 湯葉豆腐料理 千年の宴 三河安城北口駅前店
https://r.gnavi.co.jp/n180541/?sc_lid=scl_sbtn_ml
愛知県安城市三河安城町1-1 アスティ三河安城1F
0566-77-2988
時間 １７時１５分スタート
遠方の方や飲まれる方のためは
ビジネスホテルに宿泊も可能
お店や宿の予約もあるので 参加希望者はお店まで
スノーキャンプのご案内
日程 2月16日17日（土曜日 日曜日）
場所 油坂さくらパーク http://www.aburasaka.com/
土曜日 朝集合して 現地入り
夕食は町まで降りて宴会の予定
日曜日 朝からちょっと遊んで昼ごろ解散の予定
ロッジの予約 お店の予約の関係上 参加希望者はお店まで
詳しい内容は決まり次第 アップします
相澤号＠41
リアのフェンダーがなんだかまっすぐで
色を塗りなおすので
せっかくだから純正フェンダーへ交換
フロントフェンダー下も穴が開いていたので
直しておく
フェンダー上の穴は完了
津川号＠78
フロントスピーカーマウント
丸い感じで作りたかったので
これ一台のために
簡易プレス型を作ってみた
少し上を向くように
斜めに作ってある
最近ブッシュ交換をすることが多い
ただ年数が経っていたり
水がまわって錆びてしまって
かなり固着してるケースが多い
スタッドレスの履き替えも
この時期は多い
やっぱりこの方が
それっぽいよね
履かなくても結構行けたけど
今はみんなスタッドレス
道の表面がつるつるのミラーバーンになっちゃうから
今は四駆も履かないと
重たい分 帰って危ないね
ブレーキパット
ギリでした
いいタイミング
80で315なので
効きのよりパットの換えておきますね
多治見号＠44
夜 タイヤの後ろ側が見たいということで
また
キャリアを積んで
荷物も多くなったので
どうしてもふらついたり 後ろが下がり気味だったので
増リーフを
高さも本人が望んでいた
高さにばっちりセット
いいねー
諏訪からご来店
軸周りオーバーホールと16インチディスク化
津川号＠78
純正ハンドルを皮巻き仕様に
皮って伸びるし
場所によってそれも違うだろうし
丸くてしかも同一の形じゃないから
結構難しい作業なんだと思うなぁ
レッカーで入庫のランクル80
エンジンがかからないようで
いろいろ見ていくと
ポンプの調整で
収まりそうだ
多治見号＠80
ブレーキキャリパーからのオイル漏れ
漏れたブレーキオイルが
パットまでぬれてしまっていた
パットをはずすと
シリンダー部分が錆びているのがわかる
反対側は
ブレーキパットを押す
ピストンの動きも悪くなっているので
ブレーキパット自体が
斜めに減っている
こうなってくると
キャリパー自体オーバーホール
したほうがいい
相澤号＠41 5速 伊豆
雨宮号＠47
年末移動が多くなるとのことで
気になっていた（少し漏れがあった）
ラジエターホースを交換
さささ
やはり年末
なんだかあわただしい
くりちゃんは東京から車を引き取ってとんぼ返り
長谷井号＠44
よかったね～
伝田号＠62
ブッシュ交換
最近このパターンが多い（笑）
水がまわって
シャックルやアンカーピンが錆びちゃって
これじゃ動くところなのに
調子が悪い
しかもこうなると
抜けないんだよね
アンカーピンも換えておきますね
相澤号＠41 5速
外側だけきれいに塗装してとオーダーいただいて
フェンダーの内側の錆が
ちょっと気になってたので
三宅号＠84
ウインカーをLED化
汎用のウインカーをBOXを作って
取り付け
加工をしたことがある人なら
わかるとも思うけど
こういった造形って結構むずかしい
さささ
相澤号＠41 5速
まずは足回りから
どうせはずすので
フレームも錆を取ってきれいにする
見ると磨かないと
気がすまない性分
津川号＠78神戸
グリルなど
つや消し処理された部品が仕上がってきた
このつや消しも
3パターン塗装して
その中から選んでもらった色
直進性を良くする
キャスタープレートも入れておきますね
せっかくなので
最近 石にははまってる様で
今日も山に水晶？をとりに行ったようで
足回りが終わって
せっかくあげてるので
長いノズルだと
フレームの中まで塗れるので
調子がいい
津川号＠78神戸
コンソール製作
シートのスイッチをつけることになり
納めるところがあったほうがいいと
作ることになった
車両合わせの一品製作
相澤号＠41 5速 伊豆
しゅっとしてかっこよくなった
これでいて
乗り心地も悪くない
多治見号＠44岐阜
リアゲートのドアのノブにガタがあるので
直して欲しいと
一度分解して
ガタをつめる調整をした
これで ぐらぐらしない
こういうちょっとした事って
毎日使うと
結構 気になる
キャリアに積み込み際
ちょっと足をかけるところが欲しいと
定番の折りたたみステップ
使わないときは
たためるので気に入っている
コンソールはこんな感じ
まだ下側しか出来ていないが
この後 内装屋でフロアーマットを製作する為
一旦はここで終了
さささ
栗ちゃん＠80東京
ボルト折れてました
穴あけて逆タップで取れました
お疲れですね（笑）
こういう風に
気が抜ける
いいお店ってことで
ベルトも結構
割れてみてます
プーリーも音が出てたので
換えておきますね
クランクシールを換えてあります
うふっ
年末が
近づいてオイル交換や
スタッドレス交換が多くなってきた
相澤号＠41伊豆
ストックであった41 5速
それを元に
まずはメンテナンスから
これから自分の要望にあわせて
カスタムなども進めていく
今日は平日だけど
いろいろ遊びに来てくれる
人生で初めて車両のイスを換えたと言ってて
それが調子よく
今度はハンドルを換えること
楽しいらしい（笑）
雨宮フラワー号＠47山梨
忙しい時期
がんばってきてくれた
以前お話したとき
お花に対する知識と情熱は
仕事に誇りを感じる
そんな内容で
とても面白い内容だった
ずっと調子が悪かったので
取っ手をつけてみた
なんだか光るし
いろいろ考えたけど
40系ロングは
このホイルかと
さささ
岩田号＠46大阪
今回 いろいろまとめて来ましたね～
燃料ポンプもれ
上の軸のところから漏れてます
いつもそうだけど
この寒くなる時期が一番症状が出やすいかな
このところ3台続けて出てますね
コストを考えると
もれてる部分だけパッキンを換えて
どうにか納めたいところなんだけど
過去にも同じような経験があって
そこを直せば
今度は違うところが漏れ
結局 パッキン全体が弱ってきてるのだから
そこだけ直しても
いずれ早い時間にだめになっちゃう
まだしばらく乗っていくつもりなら
きちんとやった方が間違いない
クーラーユニットをおろす
この頃の車は
クーラーユニットにフィルターがないので
どうしても埃が堆積してしまう
ほんとは
ここにフィンが見えるんだけど
埃がふたをして
風が抜けない
配管口の錆びた感じも
ちょっとよろしくない
燃料ポンプはリビルトに交換
続いて
ギアボックスＯＨ
特に不具合はなかったけど
ずっとやってなかったから
この際 きちんとやっておこうと
位置的に
結構やりにくいし
ずっとはずしてないところなので
やたら固い
パワステのオイルって
基本的には
全部を交換するのって難しく
どうしても
一番下にある
ギアボックスにこうやって
ごみや埃 スラッジなどが
堆積する
ラジエターも漏れてましたね
今回
いっぺんに来ましたね
こういう修理が
重なると
つい どうする？
維持 大変だよねとか
なるケースもあるんですが
岩田さんの場合
売る気は
さらさら無いので
きっちり直すそうです
さすが
ちびっ子を静かにさせる
最強ツール
大きさもちょうど良い
最近 サイドがぎざぎざのタイヤが多いね
タイヤの新品は気持ちがいいね～
見るもの何でも新鮮なので
雪が多いとか言うけど
まだ暖かいですよね
岩田さん＠46
クーラー本体ユニットのあたりから
もれてますね
蛍光剤がはっきり見えます
開けてみれば
はっきりするけど
配管のつなぎ目かな？
小笠原君＠75が
キャンプの画像を送ってくれました
やっぱりランクルキャンプかっこえぇ！
道具にも
なかなかこだわりがあっていいね
そこにランクル
やっぱりかっこえぇ
そして
11月の林道トレイルの画像
管理人引退のため今年が最後になっちゃいましたね
早川号＠46
なんかね～
下から火が出たんだよねって
言うので
調べてみると
メインのアース線のボルトが
錆でやせて接点不良のようで
ついでにいろいろ見ておくと
ここ切れてますね
あっここも
年末前に
ちょうど良かったですね
セルも引きずってる感じです
在庫でリビルト品あるので
換えておきます
キュンキュンって音は
ここのベアリングですね～
ベアリングの打ち換えで直せるので
交換しておきますね
小笠原号＠75
外回り電球ＬＥＤ化
来週から寒くなるようで
いよいよ
登場
岩田号＠46大阪
車検入庫
大事にしてるのは
よーくわかってるので
きちんと見ていきます
最初 ホースかと思ったんですが
本体からのようです
ん？
こんなところにしみが？
燃料ポンプからです
久しぶりに動かしたからかな
寒くなるこの時期
結構出るんですよ
実はここ最近 続けて3台目です
年末でなくて
よかったね～
在庫車46 クーラー 水周り整備完成
夕方ごろ
ヘッポマン＠78が
最近 鍵のまわりが悪いんだよね～って
言うので
見てみると
いろいろ試したけど
キーシリンダー自体が
減ってる感じ
ここだけ換えても冴えんので
キーシリンダーから
ドア 給油口まで
すべてそろった鍵のセットがあるから
それを手配
朝エンジンがかけれないのも困るからね
100キロくらいをこすと
車体が振動するらしく
バランス見たり 足回りをチェックしたり
何度か試運転して
もしかしてタイヤじゃね～の？
話になって
スタッドレスに換えて走ったら
タイヤも古くなると
ゴムですからね
早めに換えた方が間違いないですね
やっとこさ
来た
グッドリッチ ＭＴ ＫＭ3 37Ｘ12.5Ｒ17
半年以上前に
オーダー入れて
発表予定日を過ぎても一向に入荷せず（笑）
こりゃ来年かね？って
思っていて
ふじＰが先タイヤが駄目になり
ためしに在庫を聞いたら
どうもあるらしい（笑）
出来てないけど
今出ますなんて
そば屋の出前的な話は時々聞くけどね
なかなか無いパターン
加藤号＠40 13Ｂ-Ｔ
さてどこから
手をつけますか
篠田号＠80
最近ここももれてる車両が
増えてきたね
在庫46白
そういえば
どうもお店の裏側に大きな工場が来るようで
気が付いたら
家や倉庫も立ち退きで
なくなってた
静かでよかったんだけどね～
朝から
かまって欲しいのか
寄ってくる
山本号＠77三重
ブレーキパットの残量が左右違ったので
よく見てみると
ピストンが戻らない
キャリパーに付く
ピンも錆びていて
これで動きが悪くなってるのかなとも
思ったけど
結構 泥とか
水とかで遊んだりするのかな
やはりピストン自体が
良くないようで
キャリパー自体オーバーホールする
ピストンは
やはり錆がまわっていた
実はこれ
ブレーキを押すシリンダーは4個あって
一個くらい動きが悪くても
結構気が付かないユーザーも多い
まぁ
こういうのを見つけるために
車検があるんだけどね
在庫車両46白
各部整備進行中
クーラー取りつけ
ない部品もあるので
こういったステーはつくったりします
せっかくなので
ブロアーモーターも一度あけて
清掃整備してある
前側では
おのっちが
ラジエターなどの水周りを交換
クーラーユニットなど取り付けしている
並行して
生田号＠ＦＪ40Ｌ
こちらもクーラー組みあがったので
ガスチャージする
積載車のストッパーが壊れちゃったので
修理する
このタイヤ
これぐらいの山になると
振動がひどく
交換することに
オープンカントリーをチョイス
少し重いが
ノイズも少ないし
通常のグリップも良い
結局 組み付けるまでに
こんな時間に
きもちがいいね
さささ
オーディオデッキも新調
こういった車両で
よく話になるのは
当時のままを追求するべきなのか
今に時代に合わせていくべきなのか
お城にエレベーターをつけるとか
古い家屋で文化財の指定を受けて
勝手には直せないとか
たしかに
当時の風情を味わうなら
そのままがいいよね
でもね
そこに住んだりすれば
ちょっと大変かも
車も同じで
たまに乗ったりするぐらいなら
それもそれで面白いんだろうけど
毎日乗るなら
使い勝手がいい方がよい
あとはユーザーの使い方によると思うんだよね
