ナヴィク日記: 2015年9月：アーカイブ
朝見たら
いた（笑）
５時半ごろ来たらしい
真打登場
素笛亭！
朝食スタート
いつもいろいろ考えて
工夫してくれてるところは
本当に感謝
コマッティもありがとね
夜のうちに
少し降ったようで
おかげで思ったより
冷え込みは少なかった
大阪から
福田さん＠４６
オフロード初エントリー
やる側としては
こうやって遠くから
興味を持って
足を運んでくれて
本当にうれしい
よく似てる二人
音楽の趣味もよく似ていた
朝食開始
入ってくれました
お仕事忙しいようだけど
ありがたいことです
東京から栗田君＠８０
木村さん＠８０も
朝到着
茅ヶ崎から飯田さん＠８０
こうやって
お客様同士が
仲良くなっていくって
良いことだと思います
この日は埼玉から佐藤さん＠４７も参加
オフロードもほぼ初めてのような感じだそうで
それならば
昨日に続いて
体験会！
福田さん＠４６も
ご一緒に
栗田君も久しぶりなので
まずはみんなと
軽く行きます
勝手な思い込みかもしれませんが
やっぱり４０って
こういうところが
似合います
仁志が
先導して
走ります
大きなタイヤを履いた車が
先を行くより
ノーマルの４０が行けば
はじめて人だって
自分でも行けるような気がするでしょ
飯田さん
２日目はちょっと
慣れましたね
途中
勝田さんたちと合流
木村さん
ずいぶん慣れてきましたね
職人さんは
やっぱり飲み込みが
早いですね
対角線スタック
これも
現地で見ればすぐわかる
撮った自分で言うのも
いいカット（笑）
ちょっと
離れたところから
誰かが呼ぶので
行ってみると
ちょっと慣れてくると
やらかしちゃうところも
よく似た二人
今回
奥が面白そうでしたね～
素笛君のブログはこっち
http://blogs.yahoo.co.jp/lc73006009/33712305.html
まずは仁志号で行って
よんまる
よか
よんまる
よか
よんまる
よか
（フレンディーオート中島さんが酔うと連呼するおまじない）
よんまる
よか
よんまる
よか
よんまる
よか
よか
よんまる
よか
よんまる
よか
よか
よんまる
よか
よんまる
よか
よか
よんまる
よか
よんまる
よか
昼前になり
昼食
当初心配された雨も
どうにか降らずに済んで
秋のこの時期
とても気持ちいのいい
週末になった
考えたら
２５年くらい
この風景を見ている
それでも
今でも楽しいって思うから
みんなに勧めている
ナヴィクでは定番のみんなで準備
あたらしい人も
昔からの人も
みんなでやる
誰かが言っていた
なんだか修学旅行や
夏の合宿のようだと
そりゃ
そうさ
何しろ
２０代からほとんど遊び方が
かわってないからね（笑）
気持ちもそのままだ
今回うれしいことに
ファーストエントリーのユーザーが
４人ほど
そして２回目って人が数人
いつも言ってるけど
面白いって
思ってから続ければいい
つまらないことに
お金を使う人はいない
だから
四駆に乗ると
こんな面白いことがあって
こんなことが出来るんだよって
事をまず
わかってもらってからでいい
ついてすぐに
まずはどのメンバーで
どういうところは
案内するか
きちんと打ち合わせる
大切な車を
ぶつけたい人はいないし
怖いって
思うと楽しめない
だから
基本的なところから
わかりやすく
説明をする
そのため僕らスタッフは
最初は
ほぼ歩きで行く
最初はホントに
こういった平らなところから
説明するのだ
最初のうちは
気になるところは
こうやって
コースについておく
自然が相手なので
ケースバイケース
その時々で
状況が変わる
机の上ではどうしても説明できない
現地で
ここはね
こうすると良いよ
そう説明するのが
いちばんわかりやすい
初めての人が
よく言う感想が
思ったより行くんですね
そう
四駆ってうまく使えば
凄いんです
ただ
自分の車の能力
自分の技量は
こうやって経験しないと
どれだけ説明しても
わからないのだ
昼から
場所が変わって
いい感じです
今回初エントリーの小山号
初めてだって
みんなが
いれば大丈夫
長野の渋温泉から参加の大庭君
今回３回目だけど
ずいぶん慣れてきてるね
大阪から
丸ちゃん＠４１
岐阜の石田さん＠７７
ぐっさん＠７６
今回は似た感じの車が多くて
案外参考になったんじゃないかな
茅ヶ崎＠飯田さん８０
今回初エントリー
こうやって
下見や人の走りも
見ておけば
参考になる
夕方になってきたので
そろそろ夕食の準備
今回はコマッティが頑張ってくれて
有名な焼肉街道のお店で調達
そしてもう一つのメニューは
和田さん渾身のおでん
この時期最高
実は昼に入ったときから
仕込んでいたようで
さすがだ
お泊りだと
お酒が飲めるところがよい
はじめた会う人も
共通の趣味が
年齢や経験を飛び越えて
お付き合いできる
ブレーキを踏むと
ウインカーとバックがつく症状
配線系であるのは間違いない
電気系って
目視でわかることではないので
疑わしき所を
順番につぶしていく方法しかない
だから
そこに早く当たれば
早く済むし
その順番の後の方だと
当然時間がかかることになる
週末は黒井沢があったり
構造変更や
並行輸入車登録などが重なっているけど
ひいきのお客様は
優先せざるをえない
そういうときに限って（笑）
こちらも
症状は違うが
同様に
疑わしき所を
順番につぶして行かなければ
読めないような状況
時々
思うけど
こういうのって
重なる時は
やたら
重なるのだ
そんななか
並行輸入検査の７５
ワイパーが変（笑）
時間のないので
ストックであったリンクで
修理
今度は４７のウォッシャータンクが
変（笑）
いつも朝には
本日の作業って
大まかなスケジュールを決めて
進めるけど
なかなかそのようにうまく行かない
あぁああぁぁぁぁぁぁぁって
なりがちな
シーンだが
楽しく言えば
毎日が
刺激的
パワステもれてるぉぉぉぉぉぉ
まぁ
想定内ですが
リビルトは
ストックあるからね
ブレーキや
クラッチ類など
漏れてなくても
こういうところは
いずれ駄目になるので
交換してある
ｌこういった仕事の場合
人の安全にも関わるので
出来るだけ
きちんと予定を立て
確実にこなしていく
ちょっと時間が出来て
再度確認できるくらいがちょうど良いと思っている
残業もよくない
どうしてもやむない場合は除いて
遅くまでやることもしない
次の日どうせしんどくて
いい仕事は出来ないし
第一危ない
そうなってしまったのは
作業を調整する自分の
読み込みが
甘いだけで
いい仕事の繋がるわけでは
ない
次の日
朝一で名古屋へ
７時半について
なあぁぁぁぁぁあんと
初の一番乗り（笑）
（しまった画像なし）
こりゃ良い感じでいけそうだ
これもランクルなの？
（うちウンクルしか持ってこないの知ってるので）
ほぉ～
古いねぇ？
４０年代？など
ほぼクラッシックカー扱い（笑）
オーナーは毎日通勤で使う
現役車両なんですけどね
いい感じで終わって
昼から三河へ
待つのが嫌いなので
ほとんど来たことない時間帯
どうせなので
２台まとめて
持ち込み
これが結構大変だった（笑）
帰ってきて
祖父江号も完成のようで
本当は
２週間前ぐらいに
車検に行く予定が
突然の燃料漏れで
車検にいけず
部品待ちで押してしまったのが
原因だけど
なによりイベント前に収まって何より
当初は月末納期だった
部品も早く入ってきたので
お客さんは喜んでくれた
４７は売れてしまったけれど
７５はまだあります
予備検査も完了していますが
もう少し手入れをして
中古車でアップしますので
興味にある方は
ご相談くださいね
黒井沢！
ＭＴＡ！
やっぱり走ってるほうが楽しいに決まってる
9月26（土）
27日（日）
集合 いつものバス停 10時集合
直行もＯＫ
１ＤＡＹの参加もＯＫです
ちょっと天気が悪くなるかも
長靴＆雨具はあった方が良いかも
それと
それなりに寒いです
冬っぽい装備もあった方が
良いかも
薪はナヴィクでもって行きます
テントも多めが良いね
飲み物は各自お願いします
26日 昼 各自
夜 コマッティー（焼肉三昧）
なんだかうまい焼肉屋ばかり
並んでる通りがあって
そこが最高って言っていたので
今回お願いしてみた
確かココって言ってました
＆和田亭（定番おでん個の時期最高！）
27日 朝 素笛亭
昼 素笛亭
よくある雨漏り
シールが劣化して見た目は
そうでもないのに
実は切れている
そういった事例もよくある
また場所が特定しにくいのもが多い
ランクル４４＆５速
板金作業が終了
雨も上がったので
よっちゃん＠４２号と入れ替え
エンジンはかかるので
移動は簡単
入れ替えで戻ってきた
よっちゃん＠４２
いい色目ですね
立ち姿になんだか艶がある
オーナーは
とてもストイックな性格
この色が
とても引き立つと思います
やった人ならわかると思うけど
案外出口が見えない
ややこしい（笑）作業
初田さん＠７５
ご来店
帰り際
ばたばたして
いろいろお手間かけました
申し訳ありません
岩登さん＠４６
浜松からナックルＯＨ
日帰り修理
こっちは
相変わらず
出口が見えず
こういうのって
よく書くけど
結構ばらさないと
奥のほうは見えず
作業手間は飛び切りかかる
で、
いろいろ見ていって
どうもココが怪しいなって
ところが見つかる
そして処理をして
水をかけたりして
チェック
で、まだもれると
がっぁぁぁぁぁあぁ～ンって
なります（笑）
５６って
ここら辺がばらせないので
結局 頭突っ込んで
覗き込んで
そんな作業なため
仁志 頭にコーキングがついてる
地味でしょ～
でも戦ってるんです
もれた雨が
ヒューズボックスにかかるので
大変よろしくない
しかもデッキがついていて
ヒューズがさわれない（笑）
で、最初
デッキをずらそうと思ったんだけど
さわりやすい移動場所もない
さてどうするって
なって
ヒューズボックスを
ずらせば良いじゃんって
ことで決着
これでヒューズもちゃんとさわれる
鳥山号＠４７
海外で頑張った４７さん
これから日本で楽しくやって行くためにも
気になるところは
きちんと整備
個人的に思うのは
周りから
こんなふるいの大変じゃないです？
って聞かれる
↓
いや～そうでもないですよ
ちゃんと整備さえすれば
ぜんぜん普通に乗れますよ
↓
そう 言いたいし
本当にちゃんと整備すれば
換えた所は
新品なんだから
そこは壊れない
↓
車を趣味というのなら
それが好きで乗ってるのであれば
それくらいの愛情は
かけてあげたい
↓
古い車を
毎日 普通に使う
↓
ガレージにしまって眺めるのも
悪くはないけど
↓
共に暮らし 同じ時を過ごす
あの時はこうだったね
あの日も一緒だった
そうやって毎日を過ごしていくことの方が
ちょっと
素敵な感じがしますが
どうでしょうか
そんな気持ちに
答えるために
デッキも最近は
ずいぶん安くなった
ＣＤも聞けて ＵＳＢジャックもついてるモデルをチョイス
５６原号 燃料漏れ
最初は今月末ということだったけど
ちょっと早まって入荷した
ホント
まだ出るだけで
ありがたい
作業性は
それほど良いほうでは
ないけどね
でも大丈夫
だってもっと辛いこと
いろいろしてきたから（笑）
まぁ
なるわなぁ～
何十年も使ってきたんだで
画像では伝わりににくいけど
めちゃめちゃ
ガソリンくさい（笑）
でも嫌いじゃない
鳥山号＠４７
せっかくなので
ココはきれいなやつを
クラー類もチェック＆整備
時々
古いから
あまり効かないって
思ってる人いますけど
ちゃんとすれば
結構いけますよ
どうしても
ＴＯＹＯＴＡのエンブレムは
付けたいなって
言っていたので
あみもステンレスで
作っておきました
あると
結構便利リアステップ
修ちゃんが来た
やっぱり
凄く良いらしい（笑）
みれば
わかるよね（笑）
雨が続いたりすると
結構水が回ったりすることの多い４０系
どうして漏れるのか？
わかりやすくココで説明
４０系で雨漏れ困ってる人多いですよね
その原因は
この雨どいの外側のシールが割れて
そこから中に入って金属のレールがどんどん錆びちゃう
よく屋根とボディーの間のパッキン
から漏れてるって
考える人も多いけど
そっちじゃないんですよ～
当社で作ってみました
その錆びちゃうレールをＦＲＰでつくり天井(再利用）と完全に密着させます
またFRPの間に1ｍｍの鉄板を挟むことにより
さらに強度アップ
これで雨降り後もばっちりですね
ナヴィクオリジナルFRP再生ルーフ
リビルト品 現在の天井を下取りします
ルーフ価格
ショート：※価格はNAVICまで直接お問合せください。（取替え 送料別）天井ペイント パッキン別途
ミドル：※価格はNAVICまで直接お問合せください。（取替え 送料別）天井ペイントパッキン別途
天井布 ショート ミドル
※価格はNAVICまで直接お問合せください。（張替え別途）
（納期がかかるのでオーダーの際はお早めに）
よくよく見ると
ココにも漏れがぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
オイルパンからの漏れですね
ただ～
ここのパッキン
コルクです
だから
こうやってオイルパンをはがしても
がっちり
石のように硬化して
エンジン側に張り付きます
これをはがすだけで
小一時間はかかります
部品が出るだけ
ありがたいけどね
鳥山号＠４７
マニホールドのスタッドが
ない？
で、よく見ると
折れとるがや（名古屋弁）
しかも２箇所
６番側が折れてるのを見て
エンジン降ろさなか～んって
一瞬思いましたが
なんとか突破
機械加工や
製作した経験がないところだと
たぶんお手上げでしょうね
こういうのって
ここまでで
ほぼ半日作業（笑）
で、
出来てしまえば
元どうりという
一般の人には
伝わりにくい
それでいて
やってる方は
何とか
なったよ～
まいったよぉ～的なお仕事
まぁこういうところが
あとあと
効いてくるんだけどね
コルクパッキンが
入荷
これは次の日
きましたね
修ちゃん号＠４０
シートレール製作
４０だけは
フロアーパネルの形が違う
下から
立ち上げるのも
格好悪いので
両方を受ける形に
変な感覚かもしれないけど
こうやって
完成が近づいてくると
なんていうか
息づいているというか
目を覚まし始めてる
そんな雰囲気が
醸し出されてくる
機械好きには
たまらない
この感じ（笑）
修ちゃんなら
ドンピシャ
喜ぶだろうなぁ～
どこかの遊園地に
あっても良さそうな
もっとも
似たようなものだけどね
そして
よっちゃん号＠４２
色は塗れたけど
この雨で
足止め
（せっかく塗ったばかりだからね）
雨がやみ次第
帰ってきます
エンジンは
なにがいい？
オートマ？
ミッション？
車の色は？
シートはどんなのがいい？
そうやって
自分だけの車を
作れたら
楽しいと思わないかい？
きたね～
世界の名機
初めて乗ったときに
感動しました これ
東京＠７４
中西さん
コイル交換 ラテ変更など
ご希望の高さになったようです
そうそう
いままでお願いしていた
シート屋さんが
そろそろ引退のため
どこかやってくれないかなぁ～って
先日から
お願いしていた
カーペット製作
さすが自動車産業の町！
完成です
前から後までやって
裏には防音材を入れて
９８０００円（税別） ミドルサイズ ショート設定あり
西川さん どうですか？
すげ～静かになりますよ
鳥山号＠４７
オーストラリアから持ってきた車って
結構な頻度で
自己流の修理がしてあることが多い
なにせ
現地で部品が入らないとか
時間がかかるとか
そんな理由だと思うけど
回路が作ってあったり
直接、線を引きなおしてあったり
よく出来てるのもあれば
なんじゃこれは？って
のもある
当然
当社で
売った車であれば
うちが見ていくのだから
きちんと理解しておきたい
悩むこと２時間
ココの配線が
劣化していて
それでそこを直さず
ジャンプして
直接電源を入れて
もうまるで
推理小説みたい（笑）
古くなってくれば
こういうことも
多々ある
多くのランクルを
救うことは
作業的に無理があるけど
自分たちが
関わった車両に関しては
責任は持つ
で、
電話したら
すぐ来た
女性にはわかりにくいことかも
知れないけど
見てるだけで
幸せ（笑）
山口号＠８０つくば
整備開始
頼まれてないけど
せっかくなので
きれいにして
前に日
メールもらって
次の日に
新幹線で来てくださった
それは
こういうところでしょ（笑）
倉橋君＠７６東京
ご来店
ありがとー
小沢君＠８０東京
ご来店
メーターやボンネット
修理などのご依頼
７月頃から
相談を受けていたけど
お互いの都合がつかず
なんとなく
薄緑色なのは
カメラのせいじゃない
以前 塗装屋だったため
自分で塗ったのだけど
ちょっと個性を出したくて
こうなったらしい
修ちゃん号＠４０
エンジン換装に伴い
ミッションは８０用をチョイス
容量も大きいし
数もたくさんあって信頼も置ける
ただ大きくなるため
車両側のトンネルを加工する必要がある
ランクル４４＆５速
ここまでやったのだから
サイドパネルも
はずしてみるかな？って
とってみると
まぁ
そういうことですよ
ココも
仁志板金だ～
塗装持込のため
エンジン始動準備
ボディー側の板金のほぼ終了
この後控えてる
プロジェクト４０用
よっちゃん＠４２は
搭載エンジンが１ＦＺ希望
状態もわかりやすいし
部品の揃ってるので
車両ごと購入
それを本人に見てもらった
プロじゃなくたって
実車にのれば
ある程度は
わかるだろうし
ユーザーだって
積まれるものが
どういうものかは
当然
気になると思う
ついつい
はしょりがちな作業だけど
こういうことは
とても大事
つくば市からお見えの山口さん
６インチ上がって
３１５／７５Ｒ１６だと
高さいくつ？って
言っていたので
計ってみました
鳥山号＠４７
オーストラリアから
来た車で
フロントガラスに
ひびのない車はほとんどないね
同時に
フィルム施工
２０年以上やってる
大地さんでも
４０のココの局面は
やりにくいらしい
作業の都合上
はずしたオーバーヘッド
無線装備などが
やっぱり大陸的
もっとも
周波数帯が
日本じゃ使えないみたいですけどね
いつものように
朝一番で車検
お店を６時半に出る予定が
どうも燃料くさい
キャブ車だからって
なぁ
いくらなんでもなぁ～
ふと荷台を見ると
ガソリンがががががあががががっが
何とか
修理して
行かないとって
いろいろ試みましたが
あぁ？
燃料ポンプから漏れてる
昨日
なんとなかったのに
結局部品交換しないと
直りそうもなく
９時過ぎ
ようやく部品屋と確認が取れて
部品は出るだけありがたいけど
９月２５日予定
（しばらくある～）
再度日程調整です
そして
初田号＠７５
燃料タンクが
錆び錆びになっていたので
タンクごと交換
これまた画像では
伝わりくいですが
ガソリンくさい状態（笑）
並行して
シートレール製作
珍しい左ハンドルのため
フロアーがまったくちがい
すべて作り直し
中古で探したＡＡＲ
ゆったり座りたい人や
ランクル製造アラコファンには
いまだ人気がある
そのほか
頼まれてないけど
メーターケーブルが以上に
長くなっていたので
直しておきましたよ
ここに来て
ＬＩＮＫＳさんも忙しそう
再販７６用ベット
キャンパー登録は出来ないけど
車中泊として使うには
十分です
夕方原さん＠５６
が見えてので
状況を説明
ランクル４４＆５速
板金進行中
大阪から
かどのさん＠８０
ご来店
最初はヒーターバイパスキット
（夏の時期に頼まれたけど忙しくていまになっちゃった）
だけだったけど
たまたま在庫であった
ＦＯＸ
投入でございます
帰りが楽しいんで
いただけると思います
三重＠高村号７６
無線器取り付け
月末の黒井沢が
楽しみで楽しみで
リアバンパー
擦らないっすか？って
しきりに言うので
一度はずしてみました（笑）
黒井沢で
検索すると
石ころばっかりだったり
壁に張り付いてる
画像が多く出てきますが
それはあくまで
一部分です（ホント）
元スキー場なので
平らなところから
ちょっとしたモーグルまで
あるので
当日は
基本的は所から
ご案内いたします
４４＆５速
板金ほぼほぼ完了
後はチームイソガイに
４０大好き松岡君
今は７０を所有だけど
やっぱり気になるようで（笑）
この後
同色の赤で塗って
完成です
ランクル４４
５６年
３Ｂエンジン搭載
５速ミッション
パワステ
クーラー付き
３Ｂエンジン換装構造変更申請込み
車両価格２２１万円（消費税 諸費用別途）
です
お考えの方は
お早めにご相談くださいね
また２金額は別途必要になりますが
今なら
他に色に変更も可能です
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
車検でお預かり
なんと～クラッチずるずるで（笑）
本人
うすうす気がついてて
クラッチ板だけは
持っていた
これじゃ走れないので
交換
シフトブーツが
切れてたり
トランスファーのシールが
じゃじゃ漏れだったり（笑）
クラッチもいい感じで
減っていて
逆に言うと
よくココまで
乗りましたね～って
感じです
先日入荷の７５
整備＆お掃除開始
こうやってさわっていくうちに
だんだん好きになってきて
欲しくなってくる
いつものパターン
でも
自分が乗るんだったら
それくらいの気持ちで
接していたほうが
結果的には
良いと思う
初田号＠７５
タンクのバイパスホースを
換えたら
今度はエンジンがかからなくなった
ので
まずはフィルター交換
結局部品が無い様で
フィッティングを製作した
すると
読みどうり
エンジンはかかるので
そうなってくると
タンクですな～
知ってる人は
わかると思うけど
古くなった燃料って独特のにおいがして
それがします（笑）
で、
そとで降ろすと
ふっふふふ
口が錆びてる
ああっぁあぁぁぁぁぁぁぁ
よく言えば
毎日が大変刺激的（笑）
画像では
お伝えできませんが
すっごおいい
ガソリンくさいです
しかもダメなヤツのニオイです（笑）
吸い口も
ああぁぁぁぁあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
よく言えば
毎日が
刺激的
気を取り直して
シート移設
これも左ハンドルだから
レールがまったくちがい
製作する必要が
ハンドルがぶるよぉ～って
言っていたので
調べてみると
ハブガタがありました
これそのままにすろと
ベリングとか
壊れちゃうから
時々点検 調整が必要です
やれた感じがたまらない路線
爆走中の早川号＠４６
当時物のＣＩＢＩＥを探してきました
錆びはね
歴史だ！と言い切る意味が
ちょっとわかってきましたよ
東さん＠８４
これです
雨の日
凄い見やすいです
土曜日夕方に店を閉め
長野へお出かけ
なんだか慰安旅行みたいに（笑）
長野の居酒屋にて
街を見渡せば
結構大きくおしゃれな店も
目的は
オリンピックスタジアムで
開催のスーパーウィークエンド
現地で大澤君や多治見君たちと合流
いままで
イベントをする側だったことが
おおいので
なんだか新鮮で面白い
なんたって
開場の1時間前に並んじゃったもんね
アメ車が中心のイベントなんだけど
今回は
ファニー号が
若干違う畑で
どんな評価をされるのかちょっと
心配であり
期待もあり
凄いでしょ
まわり（笑）
本気な感じで
昼が過ぎて
電話があって
ホント
よかったです
今回
純粋に一般ユーザーの感覚で
イベントを見れて
とても勉強になったし
ジャンルの違った集まりのも
評価されて
とても意義のある時間でした
１ＦＺ （ガソリン車） ＡＴ 後期 1ナンバー登録 5人乗り
委託販売のご案内
カスタムなどは
すべてナヴィクで製作
今回
家庭環境の問題で
あまり乗ることもなくなってきた為
誰かが好きで乗ってくれたほうが
車にもよかろうという判断でご依頼いただいた
見てわかるように
なかなかこだわりのある部品のチョイス
ＴＥ３７ 特注カラー ＢＦマッテレ ３１５／７５Ｒ１６
ナヴィクバンパー＆ＷＡＲＮ ９．５ＸＰ
憧れの角目4灯ＫＩＴ
距離は126000キロ
（現在使用しているため多少伸びます）
本物 サファリシュノーケル
6インチアップ
ショックはランチョ 26年3月新調
ハイステキット付き
ロックスライダー
サクソンマフラー
（荷台の荷物は含みません）
ボンネット 天井は
塗りなおした方が良さそうです
全体的に
小傷 ムラ がいくつかあります
車両価格 ９８万円 (消費税別） 諸費用別途
車検28年3月 走行距離１２６０００Ｋｍ
平成７年式 Ｅ－ＦＺＪ８０ １ナンバー 5人乗り
１ＦＺガソリンエンジン ＡＴ
やばいっす。
気がつけば土曜日
なんだか買った車両が
まとめて入ってきたり
登録があったりと
ありがたいことです
さて
今日は夕方から
長野 Ｍ－ＷＡＶＥ スーパーウイークエンドへ
そんなわけで
明日の日曜日は臨時休業いたします
よろしくお願いします
祖父江君 取っておきました
日程調整しますね
47整備開始
ランクルとはいえ
そこは新車じゃないわけで
1台1台 車両確認して
気持ちよく乗れるよう整備していきます
Ｆ藤田君
コンプレサーＤＥＮＤＯオーバーホール＆新品クラッチ
入荷しましたよ
また日程調整お願いします
山梨の田邉さん＠４６
の分準備しておきました
また時間作ってやりましょうね
そんな田邉さんから
いつまでもこうありたいですね
こういう字って
力強いイメージが多いけど
この飄々として
それでいて
芯のしっかりした感じが好きです
ありがとうございます
ぐっさん＠７６
できたよー
ステアリングのロッド
さすがに調整しろを超えていたので
交換しておきますね
42ファニー号
1ヶ月点検
収まる前
十分な試運転はしましたが
乗らないと見えないこともあります
75整備中
44＆5速
リアゲートも仁志板金
ステンワーク
喜多号＠７０
パット残量ＯＫ
トランスファーから
漏れがあります
スペアタイヤブラケットのひびが
溶接して
直しておきますね
員弁の中村さんが
いたので
渡してみたら
洗ってくれました
４４＆３Ｂエンジン＆5速＆ＰＳ＆クーラー車
エンジン搭載
最近ちょくちょく相談のある
ＮＥＷ７６ サスペンション
とりあえずノーマルで２８５／７５Ｒ１６
スプリングロードから
ＮＥＷ７６のコンソールがデリバリー
ジュースが置けないと
思ってる人も多いんｊｙないかな
ランクル４４＆5速
いつもそうだけど
だんだん出来上がってくると
自分が欲しくなってくる（笑）
ミドルの5速って
高速でも良いんだよね～
ショートに比べ荷物も載るし
3年位前だったかな？
冬の島根に行ったことがあって
なんだか
凄い楽しかった覚えがる
あの景色がまたヨンマルに似合うんだよね
柳澤号＠７７
走るとリアから凄い音がする
ブロック部の左右が
貫通
さすがにこのままだと
他も駄目になるので
きちんと直しておきましたよ
高村号＠ＮＥＷ７６
やっぱり上がっていれば
それだけ地面との干渉も減るし
ストロークが増えれば
走破性も上がる
丸いランプに憧れていたようで
ステーを特注して取り付け
今回入荷した７５と４７を
順番に整備し始める
47に関しては
価格が決まる前から
すでに購入の申し込みがあった
祝 納車！
買ってからが
本当のお付き合い
黒井沢に行こう！
どうせならやっちゃいますかって
ことで
ご依頼いただくドアのゴムパッキン
今の車は穴が開いていて
クリップではめていく方法なのですが
この頃は接着して取り付け
当然まずは古いパッキンをはがす作業から
やる必要があるので
めちゃめちゃ大変です（笑）
岐阜＠山田さん８０
フロントパイプオーダー
ランクル８０ディーゼル用
以前はよく作りましたね
レスポンスが数段よくなります
同時にリキッドタンク移設
これも作り付けのため
持ち込み作業が必要です
時々部品だけ送って欲しいって
言われるんですが
（遠いとそうですよね）
アルミ溶接など一般ではあまり出来ない作業や
車両に合わせて作っていくため
それが難しいところです
祖父江君＠プラクル
ＦＯＸ投入！
ご家族を考えての選択
プラドスリーブの寸法が
ちょっとあわなかったので
削ることに
のぶちゃんが
忙しそうだったので
お願いした
祖父江君は実は旋盤工なのだ
丸めた背中が
プロっぽい
修ちゃん号＠４０
なんだか久しぶりに見た
どうしても
連写したくなる（笑）
ランクル４４ 5速
エンジンが乗ってくると
断然それっぽくなってくる
もう一度これで島根に行きたいなぁ～
仁志板金
ステレスワーク
こういうことを一日中やれる人って
凄いって思う
新型70系が発売され
そのよさを再確認されたのか
人気が急騰
しかも海外からの需要も多く
国内では
なかなかこれだって
いう70は少なくなりました
そんな折
1台 大切に乗ってくれるユーザーが良そうだからと入庫した７７
欲しい人にはたまらない
ＬＸ 5速 デフロック付
しかもパワーウインドー＆集中ドアロック
（スパルタンとは言いがたいけど集中ドアはあるとね～便利だよね）
距離は少なめ92600キロ
室内もきれいに使われています
ボディーも再度
同色で
全塗装してあるようです
サスペンションはカンサス＆ビックカントリー
公認済み 4ナンバー登録
タイヤ、ホイルは定番
ブラッドレーＶ＆ジオランダー２５５／８５Ｒ１６
車両価格 SOLD OUT (消費税別） 諸費用別途
車検 なし 走行距離９２６００Ｋｍ
平成１１年式 ＫＣ－ＨＺＪ７７Ｖ改 公認済み 4ナンバー
１ＨＺディーゼルエンジン
５速 ミッション 純正デフロック付
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
〒444-1214
愛知県安城市榎前町西林44-1
Tel:0566-73-2052
Fax:0566-92-0580
営業時間：午前10時～午後7時
定休日：月曜日・イベント開催日
Photo
