ゴールデンウィークの営業は下記のとおりです

29日（土曜日）　営業

30日（日曜日）　営業

5月1日（月曜日）　定休日

この週も平常営業

5月7日（日曜日）はイベントのためお休みします

よろしくお願いします

津田号＠80

パワステポンプからのオイル漏れ

常時　リビルトのポンプが置いてるので

すぐに対応

ドライブレコーダー取り付け

どの保険屋さんも

会ったに越したことはないって

言いますね

川田号＠80

先日点検でお見えになって

見ていくと

いろいろ出てきた（笑）

連休出かけるようなので

さすがに

そのままでは

気になるので

どうにか作業調整

近藤号＠41

今回ドアだけの補修＆塗装だけど

色あわせを

きちんとやりたいとのことだったので

車両ごとチームイソガイへ持込

疋田号＠78

最終点検＆シャシブラック仕上げ

ちょうどリフトから

降ろしたら

お見えになった

トヨタ系は今日までらしい

明日からゴールデンウイーク！

なんだか

気が付けば4月も終わりだ

 

なるほどね

そういうことか

そういえば

リアのワイパーアームは

生産中止

でもＧＲＪ76なら設定がある

見かけは

ぜんぜん違わないのだけど

いつもそうだけど

部品が混ざらないように

こうやって整理していく

大ちゃん号＠75松本

車検時期にちょうどタイミングベルト交換

ランクル47　整備

入庫後　何件か問い合わせをいただいている

けれど

作業依頼のあるお客様を

やはり優先する形になってしまい

時間がかかる

またこれぐらい古い車になると

前にも書いたけど

現地で動けばいいやって

感じでとにかく暫定で修理してあることが多い

そのため

無きゃいけない部品がはずされて

なくなっていたり

特に配線などはひどい（笑）

その上厄介なのは

配線がつながっていても

古くなっているため

抵抗が多くうまく動かないとか

そんなトラブルもある

そんな理由から

きちんと時間をかけて

チェックして

作り直していく

 

 

 

 

さささ

なんとか連休までにと

総出で作業

車検も頼まれているので

整備も進めないと

どうせだから

各部点検

オージーからの車両って

日本と違って

それなりに過酷に使われていたりする

四駆にしても

パイロットが付かない

調べていくと

トランスファーの検出のカプラーが刺さっていなかった

ボンネット裏のリンフォースが

外れていたり

でも大丈夫

ちゃんと整備すれば

また部品の供給が

日本と違って

時間がかかるのか？

結構適当に直してあることも多い

シューをひぱってるスプリング

本来はこれなんだけど

ついてる場所もおかしくて

調整が出来なかった（笑）

ローターも割れていたので

交換しておきますね

前も書いたけど

ちゃんと整備すれば

ちゃんと動いてくれる

ランドクルーザーの頼もしいところ

並行して

羽根田号＠77

逆付けから

テイクオフベルリン5インチへ変更

上にあるリーフを

下側にしたりとか

それように合わせて

付いていた付属部品を取り替えたり

ノーマルから

取り替えるより

作業量は多くなる

近藤号＠41

どの車両もそうだけど

新車に

ランプステーとフォグランプつけてって

作業ではないので

やってみないと

時間が読めない

まぁ経験的に言って

大体思ってたより

時間がかかってる（笑）

ただ動くだけで良いなら

軽四で十分だ

この車に長く乗りたい

この車が好きだ

そういう人たちが

あるからこそ

僕らは成り立つ

少し押してしまいました

一番ピットが

空きましたね

さあ

いよいよだよ

さっきも書いたけど

やっていけばいろいろなことが起こる

新品の車両ではないから

作業をした以外のことで

起因する問題もある

ただそこは関係ないから

しりませんって言うわけには

行かないからね

でも大丈夫

いままでいろいろつらい目にあってきたから（笑）

何とかなるし

何とかする

 

 

ささ

はじめてみた

ウインカー下のパッキン

電気がつかないから

そっとめくったら

ゴムパッキンが粉々なった

先日の引き取りはこれ

綺麗にすれば

いい車になる

 

こう見えて

５速　パワステ　クーラー付（笑）

 

ラジエター修理

この作業もすでに定番化

水周りは

致命傷になるので

時々見たほうがよい

観音ドアって

構造上　パッキンが弱ると

水が入りやすい

部品が出るうちにと

それは正しい選択

 

こうやって顔を見て

相談するところから

時々なんとなく作るグッズ類

今回はこんな感じ

これは評判がよかったよ

ランクル78

全塗装

組み付ける前に

ガラスなど一度全部洗って組む

リサイクルショップに勤めてるみたいだ（笑）

仁志はこういう作業は

厭わない

一日だってやっている

組んでしまえば

見えないところだったり

わかりにくい作業だけど

こういうところが

とても大事

車高の高い

Ｖ型エンジンの整備は

ことのほか　腰に来る'（笑）

こうやって綺麗にすればパリッと

又働いてくれる

古さを感じさせない

そこがランクルらしくていい

こういったステー類も

そのままつけるわけではなく

塗装して仕上げていく

一番苦労したドア

結局作り直した

羽田号＠ランクル77岐阜

サス変更

トランスファーのコンパニオンシール

Ｗカルダンにするため

太いボルトのフラン時に換えてあったけど

つばの部分があったました

シール交換して

削っておきますね

久しぶりに来た

うっとりの中村さん＠員弁

眺めてるだけで

幸せになれるらしい

近藤号＠41

この垢抜けた色が

車高が上がって大きなタイヤが付くと

これまた飛び切り似合ってくる

少しやれた感じも雰囲気があって

それはそれでかっこよい

４０も天井を張替え

張る作業も大変だけど

実は古い布を話して

残ったスポンジを綺麗にする作業が

実はとても骨が折れる

これを綺麗にしておかないと

すぐはがれたり

ボコボコになったりして

具合が悪い

加茂さんが絶賛のこのテント

とにかく寝た感じが飛び切り良いって

言っていた

人が良いよって言う物は

出来るだけ試してみたいので

なるほど

いまどきキャンバス地って思ったけどね

重いし　かさばるし

中のマットがよく出来てるね

また　こういったタイプによくある閉塞感が

思ったより無い

無理をすれば座れそうなので

靴下が履けそうでよい

作業着のように

実用から出来てる製品は

それなりに工夫がある

何でもそうだけど

触ってみないと

わからないことの方が多い

日本ではまだリリースされてないかも

アルミケースウォーニング

ケースに入ってるので

ウォーニング自体が痛みにくい

疋田号＠78

総出で作業

天井の布も張替え

ロールバーがあったので

少々苦労した

羽田号＠77岐阜

テイクオフ　ベルリン５インチアップ

これで接地状態

バランスもいい感じ

あ ささ

赤堀号＠80

デフロックスイッチは純正を使って欲しい

コンプレッサースイッチはこれでと

実際やるほうから言えば

手間なんだけど（笑）

こういうことが個性だったり

自分らしさだと思うんだよね

出来ないことはそういうけど

なるべくそういった希望はかなえていきたい

スイッチ類の球も切れていたりと

そのあたりも頼まれていたので

交換しておいた

マルヨシ珈琲号＠62

ゴム類って

いくら距離が少なくても

劣化する

そういった理由からも

各部きちんと点検

フロントのキャリパーも

漏れてる感じがあるので

オーバーホール

さささ

ランクルって

長く乗ってるユーザーが多く

そういえば

カーペットが結構痛んでる人も

多い

 

価格もそれほど高くなく

いろいろな柄が選べるので

換えればばりっとして気持ちがよい

ランクル＠74　石橋号にて

祝！納車

これからもよろしくね

こういう日は

たぶん一生忘れないんだろうな～

車って

気に入って乗ってもらえるのが

一番いいと思う

この後

関東圏へ引き取りに

最近移動が多い

この日は

足柄で一泊の予定

高速から降りず

泊まれるので

具合がよい

本当はもう少し遅い時間でも

いいのだけど

あまり遅いと

駐車場が停めれなくなる

ほーらね

バスのところまでびっしりです

理由は

深夜割引に合わせるために

ＳＡで時間調整

（わからないでもない）

１１時を回ると結構空くって

宿の人が言ってました

朝は渋滞を避けるため

早めに出たいので

１１時はちと厳しいかも

朝になれば

この通り　トラックもまばら

どんな仕事も苦労があるね

さささ

ｎ最近ＰＣの調子が悪く

その場しのぎで

増設していたので

結構ややこしく

昨日　きちんと整理して何とか復帰（笑）

やっぱりこういうことは

最初にちゃんとやらんといかんですよね

さて

気が付けばずいぶん前から

アップしてなかったようで

一気にあげていきますね

群馬＠海老沢さん77

いろいろありがとうございました

最近７０系がおおいですね

ロングラン＆ツーリングならやっぱり

これですね

ランクル40電動パワステ

何台かつけたけど

重さも調整できたりと

調子がいい

前期型の40は

マフラーがフレームよりかなり下に出る

エキマニから交換しないと

成り立たないけど

走りたい全体なので

交換する

神奈川＠80赤堀号

デフロック　ファイナルなど

コストはかかるが

ファイナルを組むならデフロックもやった方が

工賃のコストはおさえられる

松本＠73よねちゃん

ずっとこのバンパーが気になってたようで

本来８０にしか設定が無かったので

特注で製作

せっかくなので

リレーボックスはここに溶接

近藤号＠41

ドアだけは直そうかなって

話になって

錆を切っていったら

結構なことに

ジオランダーのＮＥＷパターン

当初メーカーが発表した画像は

スタッドレスのようだったけど

実物は思っていたより

かっこいい

４７も時間を見つけて

進めてます

コストも考えると

キリがないけど

どうせやるならある程度のことは

やっておきたくなるわけで

 

それでいて

こういった部品のオーダーも

重なります

いよいよ

始動です

試運転後

最終チェック

遠くから

ありがとうございます

 

７９トラックの荷台を

製作依頼

２ヶ月ほど前に

相談いただいたのですが

やっとこさ

落ち着いたので

きちんと検討するため

再度ご来店

今回始めてやるケースなので

ここにいたるまでに

陸運局にも

改造申請が必要なのか

鳥居はいるのか？

ナンバーの位置とかはどうなのか？

そういった部分も

確認を進めた

きちんと採寸するために

一度おろすことに

結局始めての作業って

こういった採寸　設計に

時間がかかるのだ

オーナーの要望を聞きながら

細かい設計を

進める

実際現車を見ながら

寸法や形を説明するのが

一番わかりやすい

ランクル80

ガラスラン＆パワーウインドモーター交換

さすがにモーターが駄目な車両も

増えてきたが

このモーターが結構高い

（聞くたびにあがってるような気がする）

さすがに

運転席の窓があかないのは

かなわんからね

出るうちに

やっておこう

そういえば６０系はすでに手に入らなかったぞ

８０系ボンネット塗装＆ガラスコーティング

８０系も

さすがに塗装が厳しいのが多くなってきたね

塗装がやれてると

ちょっとさびしいので

今回　パリッとさせてみました

ＦＲＰボンネットに

黒　艶あり塗装

さらにコーティングでいい感じです

 

岐阜まで車庫証明を提出に

実は岐阜って広いので

出す地域によって

行くだけでも結構時間がかかるね

 

戻ってきて

名古屋で

ＦＪクルーザー登録

３月とは

比べもににならない

スムーズさ

この後

関東方面に

引き取りに向う

この日は足柄で泊まった

最近

高速道路のＳＡは

トラックが多く

へんな時間に寄ると

停めることさえ難しい

誰かが

指示したことなら

おまえさぁ～

もうちょっと考えてシフト組んでくれよ～とか

いえるが

自分で決めてることだからなぁ

 

がんばろっと

しかし早い時間から

きっちり渋滞しますな

 

福田号＠46大阪

ランプステーが無いって言うので

作ってみた

ステンレス製で

黒に塗装してあります

 

ＦＪクルーザー

天井を黒にして欲しいとの要望で

どうせやるなら

色の切り替えは

純正と同じようにと

白って

どうしても大きく見えるけど

天井を黒にすると

薄くてシャープな感じになるんですね～

員弁の中村さん＠56

やっとわかりました

いろいろ悩みましたね～

今に車って

診断機を当てれば即座にここって

出るんですよ

昔の車って

機械式だから

簡単って思いきや

そうでもなくて（笑）

何事も経験

海老沢さん＠77群馬

Ｆオーバーホールついでに

ローター減ってるので

交換しておきますね

工賃かからないから

リアバンパーペイント

こんな感じです

前のバンパーもこんな感じ

以前はアルミのままで使う人が

多かったけど

使っていくとだんだんくすんでいくので

塗ってしまった方が

いいですね

 

バックランプのステーも作っておきました

フリーハブにも変更

時期って

重なるもので

今月７０系でＰＬＨ（パワーロッキングハブ）から

手動のフリーハブ化した車両が４台ありました

今週も車検がフィーバー

すべてランクルで実働日の４日のうち

６台あった

またせっかくだから

きちんと整備してとご依頼いただくことも多い

ながれ作業にしないで

一台一台

きちんと向き合うよう心がける

つぶれてたブレーキチューブ

納期がかかったので

在庫であった中古で対応

やっぱりこっちのハブの方が

わかりやすいし

間違いない

スタビのブッシュも割れていたので

換えておきました

最近はこういうところも

割れちゃうんですね

生田号＠40

車検＆いろいろ部品オーダー

初めて３速のランクルに

乗りましたね

澤田号＠76

ブレーキパットが

一枚だけ片減り

キャリパーピストンの動きが悪くなってるかな？

と開けてみると

ピンがモゴモゴになってました

ダストやごみが溜まって

動きが悪くなってたんですね～

ローターもだいぶ減ってるので

換えておきますね

気持ちが良いぜ！

まだまだ行くぜ！

米ちゃん＠73松本

どうしても

クロールバンパーが欲しいというので

特別に

だって８０用にしか作ったことなのに

これでよか？

そして78オールペン進行状況

塗装って

いかに下処理が

大事か

気をつってるのがよくわかる

車庫証明を引き取りに

昔は

桜をみても

それほどでもなかったけどね

人には

歳相応の楽しみがあって

順番に

いろいろな楽しみが

あるのかなって

最近思う

毎朝のように

どのテレビ局も同じような内容

まるで打ち合わせしてるかのように

 

しかも

そのことみんな知りたいのかなって？

思うことが多くなってきた

歳をとったせいなのか

時代についていけないのか？

よくわからないけど

 

せめてもう少し明るいニュースでも流れてれば

朝から気持ちもよくなるのだろうけど

 

誰かがうまく行かなくて

それを見て

あぁ俺はまだましだなって

そんな

ニュースより

 

昔はもっと歓迎すべきニュースが多かったような気がするけど

どうかな？

 

 

さて４月に入り

なんだか春っぽいなって

感じになってきましたが

 

車検と一緒に

ボンネット塗装とコーティングを依頼されまして

並行して進めているので

ボンネットはチームイソガイへ

最近ちょっとくすんできて

どうせだからと

僕の40　再塗装

以前乗っていた４０をイメージして

色をちょっと明るくした

ミニカーみたいな色になったね

早川君＠46

が趣味でやってる山のおうちの木を

引っ張り出すのに

錆びたワイヤーじゃ危ないだろうと

ウインチワイヤー交換

車は

やれた感じがたまらない人なんですが

こういうところは

ちゃんとした方が間違いない

純正に合わせて45Ｍ巻き

ステンレス系でしかもやわらかいタイプのワイヤー

錆びぬくく　キンクしにくい

生田さんが来た

なんやら緑が

流行ってるらしい

近藤号＠41

ＤＰＦ完了

そういえばこれも緑系

おもちゃみたいなものなんだから

垢抜けた色の方が

それっぽくていいと思う

小林号＠78

２２００回転くらいで

ちょっと谷があでる

 

いろいろ検証したけど

いまいち見えなくて

燃料ポンプを

ポンプ屋さんに

持ち込むことに

最近はディーゼルポンプを触ってくれる

ところも減ってきたね

 

近藤号＠41

サスペンション変更

５５年で細ピン仕様

３５インチを履かせたいので

それに見合ったばねもないので

ハンガーを換え

バネも調整しながら

組み付ける

そういえば

原さん＠56

来てしまいましたよ

久しぶりに見たな　

このブランド

春っぽくなってきて

めだかも活動開始

最初のレイアウト決めが

相当大事

ホーシング位置を

考えて決めないと

ステアリングリンク類と干渉したり

サスペンションが

動くとまわりと干渉するためそこも考慮が必要

やっと最後のスタッドレス

履き替え

元スタッフなので

自分で換えてもらっている

 

平出号＠76

ウォーターポンプ漏れ

納車当日

一応現状販売とは言ってるけど

さすがにね

外観では判断が付きにくいので

難しいところだけど

ましてや４０と違い比較的新しい感じがしちゃったので

これからは

定期項目として

考えても良いかも

1ＨＺのウォーターポンプ

実はタイミングベルト類をはずさないと交換が出来ず

結構時間がかかる

お決まりの軸からの漏れ

 

ばりっと新品

これでここはしばらく大丈夫 タイミングベルトも新品です

山本号＠77バンプ延長

これもただ伸ばせば良いのではなくって

ストロークしたとき

他と干渉が無いか

確認が必要

ブレーキホースがあったりするので特に注意

 

 

近藤号＠41

キャスター補正

一度組みつけてから

キャスター角を測り

再度製作して取り付けをする

ちゃんとセットアップすれば

４０ショートだってちゃんとまっすぐ走る

ただそうなると

メンバーにプロペラシャフトが干渉したりする

 

メンバーダウンなどの方法もあるけど

シフトが下がったり

メンバーが下がった分干渉もするので

あたる部分だけ加工する

１２年使ったプレスが

シールが駄目で

いよいよ交換

このエアーで作動するタイプが

案外使いやすい

シリンダーだけでよかったが

いろいろ探したがわからず

ＡＳＳＹで購入

そういえば昨日　アイパッドのガラスが

割れて

修理を頼むと時間はかかるし

買ったほうが安かった

 

エコといわれて久しいけれど

経済が軸で進む以上

仕方ないのかな

 

出来れば気に入った車だけは

長く乗って行きたい

 

米ちゃん＠73

やっちゃうよ

野末さん＠44

ドア周りなど板金作業

ほぼ完了しております

ところで色決まりました？

 

 

あああ

思ったより手がかかったけど

それなりに整備が出来たと思えば

結果的にはいいのかな

いよいよ47　始動です

大澤君がこの作業を

ユーチューブにアップしたって言ってたな～

ワッシー号＠73

バックランプ＆ダウンライト追加

三重＠山本号77車検

なんだか

生き返るぜ！って感じがしてきたでしょ

エンジンって感じがするね

さて車をしまおうかと

片付けたら

オール７０

それぞれが

個性的で素敵

そうえばよねちゃんから

寺ちゃんから

そして広島の小栗さんが

オージーホイルをガンメタに塗ったと

又ガレージかかっこいいね～

ありがとー

 

２台持ち込み！

朝一番で

検査は並んだのですが

測定で

さすが３月

しっかり混んでますね

２件済ませた後に

岐阜に登録へ

結構広い敷地ですが

さすがに積載車が停めにくい

どうにかスペースを見つけて

午前中に入りたかったのですが

ぎりぎり駄目で

昼をまわっても

カウンターがガヤガヤしてます

まぁそれも予想してたので

昼でも食べてって思っていたけれど

 

なんと

当てにしてた２回の喫茶店みたいなところ

やってないし

 

せっかく停めた積載車

動かすと又停めにくいよね～

でもおなかすいたしね～

周りにはなさそうだしね～

仕方なくコンビニへ

昼から再開

思ったより早く書類は出てくれて

そいえば

よっちゃんの納車にも

見たような風景だなって思いながら

のんびりとした

いい感じの佇まいの町

よっちゃんとＳＮＳでつながってるらしく

たまたまお休みで

遊びに来てくれた

並べると色の違いがわかる

似ていても

それぞれの個性が出る

そこがこの車の面白さ

朝起きて

ガレージにこれが

あったら

楽しいよね

せっかくなので

ちょいとドライブに

最近

わくわくしたことって

あるかい？

よっちゃんガレージへ

やっぱりここまで来ると

ガレージは憧れだね～

おそらくこの画像世界発信してるはず

最近

外国からのいいね！も多いらしい

戻ってみると

ドア完成

ヒンジもステンレスで

製作

これで錆びない

なんとか

３月めどの仕事のキリが付いた

どうしても待ってもらってる作業は当然

優先してしまうので

やれてなかった

４７　作業再開

こうやって組み付けていき

車に乗って

エンジンに火が入る

それがちゃんと動くと

それがメカニックとして

めちゃめちゃ幸せらしい

機械好きが

ずっと機械を触っていける

そんな環境が

最近は

少ないのかもね

ラジエターは

ちょっとなんだか心配だな

だってところどころ

クーランとかな？

緑でしょ

せっかく組んで　漏れても冴えないので

以前オーバーホールしておいた

これを投入

こういうところは

ケチっちゃいけない

７６フィルム施工

やっぱりプロが使ってるフィルムって

色も落ちにくいし

中から見るとよく見える

さすがに４７系

出ない部品もある

そういう時は作るのさ

エンジン換装

カスタムなど

今までいろいろやってきた経験は

こういうところで効いてくる

野末さん＠44

がんばってます

今日は７０系が多い

松本から米ちゃん

バンパーご相談

77と７３を持ってますが

７３が最近特にＬＯＶＥだそうです

エンジン整備も進み

配管類を清掃

こういうことを含んで

この作業

中古車ゆえ

同じ状態のものは無く

それでいてお客様へ渡せるような

状態へ持って行かなければプロとは言えず

 

結構価格もするからね

儲かるように

見えるでしょ

右から左で

何百万って言う商売ではないですよ

 

何はともあれ

いろいろ大変だけど

僕はこの仕事が好きだ

 

さささ

２月に入港し

ちょうど忙しい時期と重なり

車両自体は綺麗でばっちり

配線や取り回しが

気になったので　うちで再整備

時期的に

年度末に重なり

なかなか作業が出来ず

やっと完成

こういうのって

どうしてもちゃんとやりたくなっちゃうんですよね

しかもナヴィクで買ったんだよってなると

そりゃちゃんとしておかないと（笑）

先ほど組みあがって

いい感じだそうです

結局付いてた

メーターがなんか頼りなくて

新調した

（今試運転直後なので固定してなけどちゃんと後で固定しますよ）

アルミ製ブルバー付

ウインチも搭載されている

室内は茶色系

綺麗に使われており

状態もよい

リアシートはＲＶタイプ

なぜはファブリック製

オーストラリアの人って

このざらざらした

じゅうたんみたいな生地が好きなようで

よく見かける

タイヤはバリ山

ミッキートンプソン

アメリカでは有名メーカー

リアバンパーにマウントされる

スペアタイヤブラケット

リアゲートにタイヤをつけると

大きなサイズが取り付けできなかったり

激しい振動で使い続けると

リアドアが下がったりするので

オーストラリアではよく見かける仕様

年式　平成14年式

走行　141300Ｋｍ

車検　新規２年　（１ナンバー登録）

1ＨＺ　６気等４２００CCディーゼルエンジン ５速　ミッション

エアコン　パワステ付き

NoX　PM適合　　全国登録可

 

再販モデルがでて

改めて注目を集めたのが

ランクル７０系

その中でも

使い勝手など

４枚ドア人気は別格

 またオフロードファンからは

垂涎の５速ミッション＆デフロックつき車両が

入庫

また使う側から言えば

集中ドアロック＆パワーウインドーも

ありがたい装備

ナビもまだあたらしい

仕事が忙しく

あまり乗れないので

大事にしてくれる人にと

売却を決断

シートもパリッとして

結構綺麗

タイヤもほぼ新品

ホイルは絶版のＺメタル１７インチ

このスポークデザイン

結構人気があった

サイズは37Ｘ12.5Ｒ17

ロックスライダー特注

ナヴィクバンパーに

８２７４をマウント

ボンネットはＦＲＰに変更

グリル＆ウインカーも黒に変更

サスペンションは

ナヴィクにて新調

サスはテイクオフ製　５インチアップ

それに２インチボディリフトを組み込み

もともとLX仕様だったものを

ワイド化に伴い

純正オーバーフェンダーを取り付け

ところどころ

錆びはあるものの

フレームが朽ちるほどのダメージは

ないので

これから乗っていくにも

十分な内容

室内も

普通に使っていくには

 

 

十分な状態

テール部分はカット済

マフラーもヒットしないように

ナヴィクテール加工

またトランスファーは

プロスタッフのダウンギア３．３

 

ハイ　1.000　→　1.1　10％ダウン

ロー　1.963　→　3.297　68％ダウン

を取り付け

大外径タイヤを履いていても

普段乗りからオフに至るまで

ストレスのない走りが出来る

 

車検　３０年１月２６日　

走行距離　218800キロ

７年式　KC-HZJ77V改（LX）　１HZディーゼルエンジン

５速ミッション　デフロック付　

パワーウインドー＆集中ドアロック付

 車両価格　244万

(消費税　登録諸費用別途）　

委託販売ですので格安の設定です。

保証無しの販売となります。

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。