NAVIC: 2018年11月：アーカイブ
一般の作業にともに
並行して車検なども入ってくる
そのまま通ればいいやって
人はあまりいないので
ちゃんと見て置いてくださいよ
安心して乗りたいですから
そんな人が多いので
やはりきっちりいかないとね
津川号＠78
オーディオとかフィルムとか
小川号＠71
クラッチ修理
この後斜熱板のちゃんと作り直して
取り付けします
よくまわるエンジンにターボ化されて
当時 すばらし～って
思いました
比較的 生産中止の部品が多いので
長く乗るなら
早めに消耗品は交換 もしくはストックを
したほうがいいかも
清水号＠80
ＡＴリビルト交換
お父さんから
引き継いだ車両
いまさらながら 欲しい車もないので
この際 ＡＴも部品が出るうちに
交換することに
山下さん＠77
山小屋の管理人
体調の都合で
今年いっぱいで引退です
いろいろお世話になりました
ちょっとよってくれたので
洗っておきます
この人が言う
やっぱりあそこに行くには
ランクルじゃないとねは
重みがありますよ
津川号＠78
シュノーケルの穴
塗装へ
いつも仕事で使ってる
杉浦さん
ハイエースも持ってるようだけど
こっちが楽しいから
こればっかりらしい
最近 1ヶ月毎にオイル交換に来てくれる
3000キロで交換するけど
25日乗って一日120キロはかかる
すげ～
乗り込み使うグリップが
つけたいらしく
施工すると
えらく喜んでくれた
使った人なら
わかると思うけど
ここのグリップ
結構 調子よい
奥山号＠80
ステアケースとか
左に傾くと エンジン周りから
ガコンっていうんすよね～って
おそらくここだろうと
つってみると
エンジンマウント
切れ取る～
清水号＠80
ＡＴ降りまして
30万キロ以上走ってるので
こういったシールも
あけると結構漏れてますね
生田号＠ＦＪ40Ｌ
付いていたクーラーは
ほぼ効かず
取り付け アバウトな感じだったので
今回 きちんと整備し
ヒーターダクトなども
つくりなおし
整理した
また スイッチ類も
おもちゃみたいなものが付いていたので
純正のものを用意して
配線もすべてやりなおした
ユニット自体も
一度あけて洗浄 エキパン交換してある
コンプレッサーもフルオーバーホール
ここまでやっておけば
間違いない
ブラケットも
片側しか着いていなかったり
ラジエターホースと干渉していたり
すべてやり直した
オーディオデッキも新調
こういった車両で
よく話になるのは
当時のままを追求するべきなのか
今に時代に合わせていくべきなのか
さささ
2018年12月より日曜日のみ営業時間が変更になります。
営業時間：日曜日のみ午前10時～午後7時
尚、火曜日〜土曜日は今まで通り、営業時間は午前10時～午後8時となりますので
よろしくお願いします
この時期のキャンプ
いいよね～
そうなると長い車が調子が良い
ただ
キャリアをつけるとどうしても
高さの問題がでる
そこであるのが ＡＲＢでもフラットタイプ
レカロシートに交換
取り付けフレームも出ていないため
いつもレールは製作する
こっちは
ブリッドシート
これも取り付けフレームは製作した
忙しい中
ありがとうございます
最近 ８０系も
２０年選手
こういった部分のメンテナンスも必須
パワステポンプも
もれているのが多い
ストックでリビルト品を持っているので
交換しておきますね
塩害ガード処理の施工
どうしても雪の多い地域を走るなら
こういった対策と
走った後のきちんとした下回り洗浄 （これ大事）
在庫車 ランクル46
整備等 進めてます
一般の中古車屋さんって
売れなかった時 オークションに流したりすることもあるので
売れてから
やるところが多い
ただそうなると
売れちゃってから
不具合が出てきても
冴えないので
これなら
お渡ししてもいいかなって
とこまでは
やっておきたいんだよね
なんとか
揃いそうなので
コンプレッサーなどオーバーホールして
組み付けすることにした
メーターも中でグリスが
固着して 回らないものも多い
一度ばらして メーター類の針には
色を入れて組み付けする
津川号＠78
アイフォンスタンド
カロツェリアからでてるホルダー
電動でホルダーが作動し
載せれば それで充電できる
しかも安価な設定
小川号＠71
クラッチマスター＆レリーズ交換
意外とＢＪ７０系の部品は生産中止の物が多い
今回 ７０系のものを流用加工して取り付けした
在庫の４６
リアゲートのロックもグリス切れや
固着など うまく動かないものも多い
いかにも
油切れてるって感じでしょ（笑）
こういうところが
気持ちよく動くって
結構大事だと思う
小川号＠71
まずレリーズ側から交換
ドア内張りが
ビスで無理やり留まっていたので
はずして見ると
中の ガラスラン（ガラスを受けるレールみたいなもの）
が付いてなかったり
えーい！
もうこうなったら
ここきちんとやっとこ～って
なる
ラジエターから ウォーターポンプ
ホース類も
びしっと換えておきます
今週は来客も多い
同じ趣味を通じて
出来上がる
こういったコミニュティって
大人になると付いてまわる
利害関係がなくて
ホントの息抜きになるんだろうなぁ
僕は
お店って
こういうお付き合いが
大事だと思っております
子供はいいね
癒される
ねっ
好きなことって
みてるだけでも
楽しいんだよね
さささ
ＮＡＶＩＣの皆様
ご無沙汰しております
群馬の海老沢です
今秋は気温が高めで、ようやく秋らしい陽気になってきたなと思ったらもう冬が目前ですね
なので紅葉を楽しめる時期が長かったように感じます
紅葉の林道を楽しんできたので写真送ります
【茂来林道（長野県）】
【矢弓沢林道（群馬県）】
【林道三境線（栃木県）】
【みかぼ林道（群馬県）】
みかぼ林道（群馬県）から北側の展望
群馬県南部の山並みです
一番奥の高い山が群馬・長野県境にある浅間山（活火山）です
嬬恋パノラマライン（群馬県）
浅間山を上の写真の反対側から見ているんですが（浅間山の北側）、ちょっと雲に隠れてしまってます
晴れていればこんな展望が広がります
ここは高原野菜（主にキャベツ）の一大生産地です
今年はやはり台風や大雨の影響が多くて、お気に入りの南会津方面（福島・栃木・群馬の県境付近）の林道や、
標高の高い林道はすべて通行不能のままでした
四駆に乗ってから３０年近くになりますが、こんなことはなかったので残念です
なので今秋はダートにこだわらずに走ってきました
舗装された林道や走行困難な山間の国道（酷道）や県道（険道）でものんびり走ると良いもんですよ
通過するだけではもったいない、と改めて思いました
でもやっぱり来年はお気に入りの林道を走りたいと思う今日この頃でございます
これからの冬の時期は、近所の利根川河川敷でラフロードを楽しみます
車検の時に後軸を２５ｍｍ前へずらすスペシャルチューンをしてもらったので、
タイヤの干渉を気にせず心置きなくモーグルに突っ込めます
↓↓再度挑戦です↓↓
この時期はホントいいよね
僕はバタバタしてる間に
冬になっちゃうそうです
もともと林道好きだったので
久しぶりに刺激されました
やっぱり遊ばないとね
ありがとうございました
エンジンがかかりにくいですよね～って
横山号＠46
入庫してすぐ軽油くさい（笑）
上のパッキンからって
こともあるので
それだとすぐ直せそうだけど
洗浄して
確かめて見ると
ケースからもれてきてる
こうなるとポンプをばらさないと
どうにもならんので
オーバーホールしたほうが良い
どうしても
この時期 ちょっと寒くなってくると
パッキンなどが
硬くなるのかな？
よくある症状
生田号＠ＦＪ40Ｌ
リアゲートのノブ
作動がおかしかったので
バラしてみると
組みつけが逆になっていた
リアゲートのダンパーも
寒くなると内圧が弱くなって落ちてくる
純正は出ないと思うので
工業品で対応
容量が多いので
片側でしっかりあがる
僕らがまだ若かった頃
車が好きで
でもあまりお金はなくてね
だから安いバンとか買ってさ
どうしたらかっこよくなるかなとか
どうしたら速くなるかなとか
そんなことをよく考えてたかな
メーカーが作ってきた
ストックのまま
それを楽しむのもいい
でも
自分の使いやすい
そんなカスタムも
住みなれた家のように
悪くないと思うんだよね
シャックルとへたったショックを交換して
少し車高を上げて
タイヤは235/85Ｒ16
ホイルはＮＥＷブラッドレー
これぐらいの感じもいいね
生田号ＦＪ40Ｌ
どうも暖かい地域からやってきた車両のようで （左ハンドルなので）
ヒーターがちゃんと付いてない
はずしちゃったのか 年式的なものなのか
定かじゃないけど
さすがにに日本では使いにくい
部品も出ないので
製作した
デフォッガーに二股で分けて
噴出せるようにした
新美号＠44
念願のパワステ取り付け
メーターの電球も
少しだけ明るく加工した
画像ではちょっと伝わりにくいけど
きちんと整備して
必要だと思う装備をつけて
ますます自分だけのヨンマルにしてくださいね
谷沢号＠41香川
下処理を丁寧にしたいので
どうしても
時間がかかってしまいますが
きちんとやりたいので
よろしくお願いします
さささ
生田号＠ＦＪ40Ｌ
配線整理
津川号＠78
シュノーケル取り外し
シュノーケルって
オージーらしくて
好きな人は絶対アイテムなんですが
知らない人からすると
煙突？とか
思うようで（笑）
今回はシンプルに行く設定ではずすことに
スライドガラスも平面
ガラス交換はチームハットリ
特殊な接着材とか持ってるし
経験値がちがう
結局 数年して水が漏れるとかなると
冴えないので
最近はプロに頼む
在庫のランクル46
フロントナックルオーバーホール
中古車案内のページにも書いておいたけど
気になるところは
先に整備してお渡しする
森下号＠78
天井布 張替え
これも内装屋さんにお願いした
やったことがある人なら
わかるけど
はがした際 スポンジのカスがめちゃめちゃ
散らばる はがれない
張るのも上向きなので
なかなかきれいに出来ない
やっぱり餅は餅屋
こういうところがパリッとしてると
気持ちいいよね
生田号＠ＦＪ40Ｌ
クーラースイッチも新品に
交換
オーディオデッキも
新調
外見はそれっぽくするけど
装備はいまどきの使いやすい物に
あささ
浜松からのお客様で
左後ろのパワーウインドを動かすと
オーディオの音が消えると
とりあえず内張りはずそうとスピーカを取って
ドアの金属部に干渉して
リークしてますね
こういうのって
わかってしまえば的な事例
しかもすぐでないから
余計ややこしいね
今回 早めに気が付けてよかったけどね
ランクル８０ メーター周り球 交換
雑貨屋で売ってる
きれいな石みたい
メーターだけでなく スイッチ類も交換
こういうところが切れてると
ちょっと寂しい感じがしちゃうからね
津川号＠７８神戸
カーペット＆ドア 天井 張替え完了
パネルが大きく
間延びするといやだったので
ワンポイントとして刺繍をしてもらった
サイドパネルはクリップに
色をちょっと変えて薄い布を張って施工
これもなかなか良い
このアイデア 内装屋の岡さんの発想
さすがだ
横のパネルと天井生地は
シート生地と同じものにしてある
全体的に
暖かものある感じで仕上がってきた
クーラーのブラケットは
片側だけの取り付けで
少し曲がったりしていた
こういうところを
ちゃんと直したいようです
最近 緑率 多くなってきたぞ
昔は珍しい色だねって
結構いわれたけど
明日からの林道で積み込み準備 点検
最近
預かりのお客様も多く
駐車場が
いっぱいになることが多い
直進性が気になるようで
キャスター角を補正する
このプレートをはさみます
そのため
一度ホーシングを浮かせる必要があるため
ばらさないと組めないんです
菊池君＠78東京が来て
手が洗えるように
ジェリ缶荷バルブをつけてと頼まれてまして
ちょっと加工して
少し斜めにすれば
この位置でも入るぞ
がちゃがちゃ言わないように
ゴムを張ってみたり
たまに手を洗いたいときって
あるよね～
振りかえると
見るもの
なんでも
楽しいらしい
やっぱりリアバンパー
かっこえぇ
ついでにごみ入れるリュックも
入れる下の部分がメッシュなので
なかでカビが生えにくいらしい
仁志も
念のためラダーを持っていく
雪とかでも
使いやすそうだ
お問い合わせの多かったＡＲＢ商材
価格表作ってもらいました
※価格は予告なく変わる事がありますので必ず事前にお問い合わせ下さい。
長谷井号＠44
ハンドル切るとキューって音がするって
連絡
車両が来て見ると
パワステ系のトラブル
最初 ポンプかと思ったら
ギアボックスだった
ここのオイルを交換しようと思うと
ばらさないと交換できないので
またしばらく動いていなかったからなのかな
どのヨンマルのそうなんだけど
結構下のほうにはヘドロのように
溜まっていて
それが悪さをしたんだろうね
プーリーのベアリングもちょっと渋かったので
ベアリングを打ち換えておきました
ここのアームをはずすのが
結構硬くて大変（笑）
こういう作業って
組んで出来たら
元通り
一般の人にはわかりにくい作業だけど
実はここまでばらしてシールを交換してるんです
ランクル46 白
ミッションオーバーホール
入庫して どうもローギアだけ
つなぐとき抜け気味になる
この状態でお客様に提供するには
ちょっといやだったので
思い切ってオーバーホールすることにした
必要だったＨ55の５速に部品はすでに廃盤
４速と品番を比べると地味に違うが
仕組みは一緒なので
それで行くことにする
結局 ストックである４速ミッションもばらさないといけないので
２個のミッションをばらすことになった
どうも５速のほう
一度ばらしてあるようで
スナップリングが甘かったり
ちょいちょい気になるところがあった
あけてわかったけど
ここのギアの変磨耗
組み付けなのか
使い方なのわからないけど
掛かりが少ないので
どうしても抜けてしまうようで
クーラーも取り付け予定
中古品用意して
何とか取りつけ出来るくらいの部品がそろった
もっともこのまま取り付ける訳ではなく
コンプレッサーはリビルト修理など
整備してから取り付けする
さ
生田号＠ＦＪ40Ｌ
室内のクーラー周りとか
スイッチ類とか
ヒーターとか デッキとか
乗っていくと ちょっとづつ気になるところを
今回まとめて整備することに
ミッション
やっと組み付け完了
さ
このスタイル
雰囲気は他の車両にはない魅力を持つヨンマル
キャンプで荷物が多いとか
家族で使う
そんな要望からかミドルサイズが特に人気
その中でも
最終型に当たる４６で
５速ミッション パワステ クーラー付きとなるとかなり少ない
また生産から３０年以上経っていたり
複数のオーナーを経ているため
いろいろな手が入っている
外観を優先に
仕上げた方が見た目がいいのは
重々わかっているけれど
好きでこの仕事に関わって
自分もずっとヨンマルオーナーである以上
やはり運転して楽しいを優先したい
よく言われる
チョとづつ直せばいいよねとか
言う人もいるけど
乗り出してチョコチョコ壊れると
さすがに萎える
どこかの遠出にも躊躇する
すべてを新品にする訳にいかないけれど
きちんと点検して
怪しきところは交換する
少なくとも 日本の製品は
直したところはしばらく壊れない
これは間違いない
また見た目から
古いからとか
そんなイメージを持つ人もおおいかも知れないけれど
乗ってみると
乗って楽しいは
こういうことを言うんだなと
言ってくれる人が多い
みんな薄々気が付いている
何も考えないで速く走ることが
面白くないってことを
それなら
電車や軽四だっていいじゃないかって
現に国内の登録台数の半分は
軽四らしい
僕らの子供の頃
持ってみたい
そんな気持ちにさせる物が多かったような気がする
歳をとったのか
いろいろ知りすぎたのかは
わからないけど
みんな同じに見える
時代は変わっていく
嘆いていても仕方ない
すべての人を満たすことは
出来なくとも
少なくとも
車が好きな人であれば
昨日とは違う毎日になると思う
ここで
この車両の整備内容 （画像ではまだ終わってない部分もあるます これからやります）
エアークリーナー ファンベルト クーラーベルト ラジエター 水周りホース一式 サーモスタット
サイドカバーパッキン漏れ修理 スロットルリンクガタ修理（これ大事） ウォッシャータンク割れ
リアブレーキホイルシリンダー交換 リアブレーキライニング交換 クラッチマスター クラッチレリーズ
ミッションオーバーホール ブレーキホース交換 Ｆブレーキパット交換 フロントナックルオーバーホール一式
スライドガラスパッキン交換 フロントドアパネル交換
リーフブッシュ前後交換 オリジナルシャックル交換（公認予定）ペダルゴム ワイパーブレード
クーラー取り付け タコメーター修理 ミラー交換 ブラッドレーＶ 6.5Ｊｘ16 オープンカントリーＭＴ235/85Ｒ16新調
価格 ２６８万 （消費税 諸費用別途）
年式57年
車検 無し
走行 不明
５速ミッション クーラー パワステ 付き
3Bエンジン
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
なべちゃん号＠80島根
パワステポンプも滲んでますね
せっかくなのでリビルト交換
サイドブレーキのワイヤーの動きも
あまりよろしくないですね
ＭＴ車なので
特にきちんとしておかないとね
週末ゆえに
来客も多い
なべちゃん号＠80島根
ミッション交換で
この際だから
クイックシフトから
ノーマルに戻してって頼まれて
ナビが結構手前に出てきてるタイプで
手を挟みそうだったので
曲げておきました
先日 納車して
その時は漏れてなかったんだけど
たまたま見たアンダーガードで緑のしみがあって
最初はね
こういうこともあります
中古車なので
そうなったとき きちんと対応する
これでいいと思うんですよね
津川さんが
ホーンパッドの真ん中のメッキを
黒くしたいんだよねって
言うので
大澤君にお願いして
やってもらった
細かいので
相当ややこしいらしい
一時間ぐらいやってました
使っていくと
やっぱりはがれちゃうかなって
言ってました
他の方法を考えないとね
これ
面白い車になりそう
組みあがったので
試運転
タイヤが小さいのは
陸送業者の積載車につめなくて
急遽 このタイヤに変えてもらった
漏れ 緩みなど再度確認
島元号＠76
リアのドアロックノブが渋いらしい
あけて給油するとスムーズになった
76でもそろそろこういうところが渋くなるんですね
村瀬号＠78
ＦＦヒーター取り付け
一緒にコンソールも作った
スイッチはリア側にまとめてつけた
シガーソケット ＵＳＢ電源も取れる
左右のスイッチは
上につけた室内灯
ドリンクホルダーも造ってある
上部は８０系のものを流用して
取り付けした
（これは開いてる状態）
最近 若い人たちが
面白う車って言って
ヨンマルを乗ってくれるのは
ちょっとうれしい
最近は運転にもなれて
面白いようですよ
ただ整備や修理ですぐリリースできないのも
大変なんですけどね
ただ修理や整備をいろいろやらないと
お客様には提供できないので
大変なんだけどね
なべちゃん号＠80島根
ミッションをおろしふと見ると
触っただけで漏れちゃいそう
ミッションをおろしたときじゃないと
おそらく交換は厳しい位置にあるので
これはやっとかないと
こっちもあやしいですね～
せっかくなので
うまい具合に
配管在庫あり
以前頼んだときは欠品で間に合わないので
作ったことがありました
ラッキーでしたね
パワステポンプも漏れてますね
この際なので
マウントも亀裂が
これは在庫がなかったので
うちにあった新古品で対応
距離が出てくると
こういうところがやれてくる
で、振動だったり 音だったりがでるんでしょうね
播磨号＠100徳島
祝！納車
平日にどうにか時間を作って
来てくれました
これからもよろしくお願いします
ホウエイさん＠41
ラジエターファンのカップリングが
だいぶ弱ってて
水温がちょっと上がり気味
これもすぐなかったので
ストックの中古在庫で対応
リアのブレーキシリンダーからの漏れと
ロッドエンドブーツも交換しておきます
なべちゃん＠80島根
ここのシールも換えてあります
メンバーも綺麗にしておきました
フライも研磨済みです
播磨君＠１００徳島
お気遣いありがとうございます
うじくんに渡しておきました
ここもガタがあったので
ナイロン交換して置きます
サイドブレーキのレバーばらさないで
給油で動くようになりました
リアヒーターの配管が届いたので
作業開始
これがこないとミッションの上に配管が来るので
組み込めなかった
新品 気持ち えぇー
配管もばっちり
トゥループキャリア!!! 1ＨＺ ６気等４２００CCディーゼルエンジン ５速 ミッション
その走行性 信頼感
誰もがとりこになる要素だと思います
最近はキャンプも流行っていたり
いろいろな地域に車で出かけたり
そうなるとやはり室内の広い車が良くなってきます
どうやら
世界的にその要素は
あるようで
海外でもランクルは高騰しており
なかなか良い個体が少なくなってきています
こういった車両の場合
点検して整備が済んでも
ある程度 動かした方がまちがいない
そんなわけで
ナンバーをつけ何度か試運転をしてあります
室内は少々傷があるものの
まだ十分つかえる状態
個人的はこのシートレイアウト
広く使えて好きですね
このテーブル
結構使い勝手がよさそう
オージーの人がつくりました
前のシートはレカロ
長距離には都合がいい
曲面タイプに換えてあります
当然 燃料タンクは２つ
約９０リッターＸ2入るので
ロングランも安心
ところどころ
凹みあり
これを味と取るか（笑）
下回りは
使い込んだ感じはあるものの
大きな錆はなく
足回りは３インチ程度アップしてます
電動ウインチも付いてます
作動は確認済み
タイヤは315/75Ｒ16
山はばっちりです
こういった車両
そのまま納めるところもあるようだけど
そこはナヴィクらしく
機関軒になるところは整備してあります
整備箇所は
タイロッド ドアミラー カーテシランプスイッチ ルームランプ
ＬＳＰＢバルブＡＳＳＹ 前後リーフブッシュ交換
フロントナックルオーバーホール リアハブベアリングオーバーホール
ブレーキホース交換 ウォーターポンプ タイミングベルトベルトテンショナー
ラジエターＡＳＳＹ ラジエターホース ヒーターホース バッテリーターミナル
ディスクローター前後交換 エアークリーナー ワイパーブレード パワステポンプ（リビルト）
ライセンスランプレンズ ファンクーラーベルト バックドアストリップゴム左右 荷室フロアーマット
クーラー整備 レカロシート交換 油脂類一式交換済み
年式 １９９４年式
走行 不明
車検 ３２年１０月 （１ナンバー登録）
1ＨＺ ６気等４２００CCディーゼルエンジン ５速 ミッション
エアコン パワステ付き
価格 ３６４万円 （消費税 登録諸費用別途）
NoX PM適合 全国登録可
播磨号＠100 完成
試運転も終了！
ディーゼルターボはいいね～
トルク感がたまらなくいい
どちらも魅力的な車両
使い方は乗り手が決める
それがカスタムだと思うんだよね
どちらも５速ミッションに換装済み
操る感じがやっぱり
車を運転しているって感じがする
大庭号＠77渋温泉
シールを換えたけど
漏れ止まらず
もしかして
ケース割れてる？とか
思い出して
下ろすことに
開けてわかったけど
原因はシールが切れてる
理由がわかれば対処はやりやすい
ちょうどこの部分の下側に
ギアがあるので
まわすと結構な感じで漏れる
オイルも結構少なかったけど
開けてみて
ギアの焼けもなく
無事完了
大阪＠46福田さん
普通に来た
先日ヒーターホースがなんかにじんでると電話があったけど（笑）
津川号＠78
ステップバンパーから初期型の短いバンパーへ交換
なべちゃん＠80島根
ミッション修理で陸送手配 到着した
引き取り業者が幅の広い車が
載せられず小さいタイヤに替えてもらった
大庭号＠７７渋温泉
車検 修理 完了です
僕のヨンマルにＬＥＤライトをつけてみた
正直 ヨンマルにはねって
言う人もいるんだろうけど（わからんでもない）
使ってみたら
そりゃ明るい
以前は最強と思っていたＩＰＦ９３０ラリーが
かすむくらい
しかもこのカバーがいい
ＦＯＧのように綺麗にひろがる
なんでもそうだろうけど
見た目やもい込みではなく
触ってみなけりゃわからないことも多い
東号＠84
当時のコンセプトは
ハチマルの操作性とヨンマルの持つオーラを
今になっても
褪せることはないね
なべちゃん＠80島根
トランスファーのブーツ
切れてるから交換しますね
村瀬号＠78
コンソール製作
播磨号＠１００徳島
細かい調整をして 大体形になってきた
１００のこの角度が
男前で好き
いよいよ眠りから覚める
そんな感じ
並行して
車検も多くいただいてます
田中号＠42 1ＵＺ換装 岡崎
壊れたわけじゃないけど
ここは綺麗なほうがいいようで
楽しみ方は自由だと思います
みんなそれぞれ
大事にしてるのは
車を見ればわかります
大庭号＠77渋温泉
トランスファーから結構もれていて
全体的に濡れていて
漏れてる場所の断定も難しく
ガッビーン
トランスファーオイル抜いたら
これだけしか
入ってなかったぁ～
よく焼けなかったね
そうね～
ずっと海外に仕事で言っていて
３８年ぶりに
日本に帰ってきた
そんな感じなだろうなぁ～
セルは回るけど
エンジンかからず
調べていくと グローをつなげてるプレートの接点不良
これから時間を作って
僕が乗りたい車を作っていこうと思う
５速にしようかな～
当然 パワステ クーラーはあったほうがいいね
塗装どうしようかな～
このやれ方
なかなか出せないね
祝 杉浦号＠80 納車！
やっぱりハチマルはかっこいいよね
この形 広さ
それでいて オフ性能ばっちり
高速もばっちり 街乗りも意外と小回り効いて乗りやすい
今になってすら
かわりはない
中古車っていいよね
新車で買ったら
若い人は車かってそれでいっぱい
でも 今なら
ここまで改造されて
比較的安価に
すぐ遊ぶことが出来る
大切なのはね
どれだけ 楽しむかだと思うんだよね
菊池君＠78東京
やっとこさ来た
カイマーリアバンパー
この強そうな感じ結構好き
中川号＠75
リアラダー取り付け
ちょっと変わった取り付けのフロントランナー製
（確か南アフリカ製かな）
つくりはしっかりしてちゃんと付く
屋根って意外と気持ちいい
夏は結構涼しいので
寝るにはいいね
雨に日 ドアを開けると
結構濡れたりする
ここにあると
リアゲートにテーブルとか
つけて 調理も出来そう
カイマーリアバンパー
ばらばらとは言わないけど
構成部品も結構あって
組みつけには時間がかかる
津川さんに雨どいのモールを
黒くしたいなって言われて
大澤君に頼んでためしにやってみた
刃物も入れずにうまいことやりますね
土曜日なので
結構遊びに来てくれます
このＬＥＤが結構明るい
僕ら世代は
やっぱりワタナベ
播磨君＠100 徳島
ＦＯＸ来たよ～
さてさて
お楽しみはこれからだ
播磨号＠100徳島
タイヤってメーカーによって
幅がちょっとづつ違う
そんなわけで
一個一個組み付けて
フェンダーやスペーサーのサイズを決めていく
外に出すとどうしても
こういうところが厳しくなるんですよね
動かしながら
干渉を見たり
バランスを見たり
ビートのはまりが結構きつく
なかなか大変だった
コニがだんだん大きくなってきて
部屋をちょっと大きくしてみた
あまりにも小さすぎて
置いてあったかごと合体してみた
結局 前から居るオニギリのおうちより
大きくなってしまったぞ
幸い猫なので
文句を言われても
わからないので大丈夫だけど
そうそう
最近多い 冷蔵庫
一度使うと
ホント あると便利
当然持っていくものも
そうなんだけど
行った先での要冷蔵のおみあげも
クール便で送らなくて済む
しかも結局大きい方が良くなってくる
なべちゃん＠80島根
ミッション来たよ
加茂号＠78
ＦＯＧ取り付け
最近小さい四角いフォグライトがほとんどない
ＩＰＦのこのタイプ
使ってみたら
上面に飛ぶ光をストーンガードでカットしてくれるので
調子が良い
ブラケットを加工すれば
この隙間に入る
リアにもＩＰＦの作業灯
後部の室内にスイッチがあり
サブバッテリー電源で作動
切り忘れても
エンジンの始動には問題ない
奥のスイッチは冷蔵庫の電源
これもス部バッテリ作動
つける前に試したけど
冷えてしまえば 充電無しで
２日ほどもった
ちょっと前に横側を照らす
細い暗い道では
結構重宝する
播磨号＠100徳島
フロントタイヤも予定していたジオランダーＭＴに組み替え
やっぱりマッドタイヤがいいね
クリアランスはちょっとがんばらないと
シートと同じ表皮を
室内に張ったらかっこいいかなと
いう話になって
サンプルをもらった
これにあわせて
フロアーカーペットも張りなおすことに
シルバーあたりがいいかもね
実物を見た方がいいと思い
郵送で送ってみた
杉浦号＠41
人生で初めて車のシートを替えて
もっと早く換えれば
よかったぁ～って
確かに当時物も雰囲気はいいのだけどね
使いやすい方が
僕はいいと思うんだよね
播磨号＠100
だいぶ形になってきた
フェンダーつけて
ホイルが決まったから
後はスペーサーで実寸で調整
ショックもそろそろ来るかな
ついでのと頼まれた
リアのベアリング交換
以前作ったＳＳＴ（専用工具）が曲がってしまった
改めて45Ｃ（硬い材料です）
作り直した
ランクル１００から
リアの軸周りも構造が異なる
抜くのも大変だったけど
（必死だったので画像がない）
入れるのもなかなか大変
タイヤもいい感じ
ランクル41 ５速車 入庫
５速でも
なかなか 珍しいミッション（普通の40や７０とは違う）
ミッションが組んである
大事にされてきたんだろうなぁ
まずは掃除をして
何を直すか
きちんと見ていく
機関は勿論だけど
天井も再生ＦＲＰ製に換えたいな
使うとわかるけど
梅雨時期や雨の日のじめっとした感じ
人にも車にも良くないね
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