NAVIC: 2018年3月：アーカイブ
年度末の３月
７時半に並んで
杉浦号＠41
ＤＰＦ取り付け
サスペンション変更
それに新規登録
検査は普通に終わったんだけどね
さすが３月
停める場所もないくらい
結局書類が出てきたのは
１１時過ぎでした（笑）
この時期は仕方ない
お店に戻って
47トゥーピー
進行中
75トゥーピー
ハイビームが点灯しない
調べてみると
オーストラリアでやった配線が
へんなところからとってあって
接点が焼けてる
実は現地の車両って
結構こういったトラブルが多い
津川号＠41
フロントサスペンションをスペーサーを入れて
さらに下げてみて
タイヤも小さくしてみた
そういえば
こういうのを作ってみた
コップも
右手で持てば
絶えずこれが見えます
ほほほ
入荷した75トゥープキャリア
まずは一度ばらして清掃する
こういったところまで細かい砂がまわっている
また 現地で
見たことのない機器だったり
へんな取り回しの配線も撤去する
ある程度標準に戻しておいた方が
この先 使っていくうえで間違いない
ひー君＠80
納車
このバンパー８０に載せて
これで３代目
車を乗り換えるたびに移設してきた
実はこういった作業
思ったより時間がかかる
またエアーで吹く際
埃がカプラに入らないように
養生してある
一緒に入ってきた４７
今回 エンジンの調子はすこぶる良い
ただパワステもクーラーもないので
ロクマルから移設しようと考えている
いっそ５速ミッションにしたら
さらに面白いかも
田中号＠42
オイル交換
この日はヨンマル系の来店が
多い
寺ちゃん＠46車検
早一年経ちますね
しかも
なぜか
茶色系が多い
よっちゃん＠42
フレンディーで分けてもらった
バイザーを持ってきた
７５のダクト 水洗い
ダクトをはずすとわかるけど
結構吸い込んでる
細かい埃は洗った方が絶対早い
オーストラリアから持ってきた車って
独特のにおいがする
たぶんこの砂の匂いなんだろうな
津川号＠41
レイアウトが見えたので
結局
何もないところから
作っていくので
何度も仮組みして
一番良いところを探していくしかない
47トゥーピー
ついてきたシートはもうよれよれの社外品だった
ノーマルシートを張り替えても
いいのだけど
その分コストもかかる
どうせ予算を使うなら機能的に良くしていきたいので
在庫であったスパルコを取り付け
75トゥーピー
整備開始
リアブレーキ キャリパーオーバーホール
ローター交換
フロントはキャリパーオーバーホール
ナックルオーバーホール
ローターも交換した
こういうところはちゃんとしておきたい
クラッチオイルを替えようかと思ったら
なんとヘドロのように
ランクルは丈夫って言う人は多い
間違いではないけど
それはちゃんとした整備があった上でのこと
一度洗浄したけど
油と砂が混じってフレームに固着している
へらでこすってはがしていく
もう一度スチームで洗う
かたや
さささ
今週も気が付けば
週末
三月っていつもこんな感じ（笑）
そんなわけで
今週もあったことをずらっと
７８納車
お店にお邪魔したけど
センスの良いサロンをやってるオーナー
そんな人が選んでくれる車がランクルってところが
うれしいですね
乗ってからが
本当のお付き合い
ちょっとづつ
自分らしく
使いやすい車にしていくと楽しいですよね
これからもよろしくお願いします
津川号＠41
レイアウトを出すために
一通り組み付けます
もう少し高さを 下げていく予定です
ドアヒンジ交換 塗装 組み付け
ヨンマルって
ヒンジ自体にガタのある車両も多く
そうなると
ドアの閉まりも悪い
ただヒンジの交換って
すごくやりにくく
又外に出てるので色も塗らないと
いけないので少し手間がかかる
出るうちに換えた方が間違いない
キャッチもストライカーも
部品として普通に出るので
やましゅうから電話がって
どうもリアのラテが？
動くのはよさそうではないので
これもレッカーを手配
わからないけど
通販やオークションなどで
結構 ？なものの流通しているのは事実
マンタニ号＠78大阪
軸周りオーバーホール
積載車で入庫
最近は保険のレッカーも補償の多いもの
が増えたので（契約によるけどね）
お客様の負担も少ないし
頼りになります
最近は距離の出てる車両もおおいので
このあたりは
きちんとしておいたほうが間違いないですね
ひー君号＠80
フェンダーなど再塗装
組み付けは
うちで施工
ボディーが
ピカピカだと
気持ちが良い
杉浦号＠41 ＤＰＦ 岡崎
ボディーのやれは
多少はＯＫ
それって年式相応って感じのユーザー
（それも楽しみ方だって思うんだよね）
いよいよ納車かなってところで
この雨で
雨漏りが気になった
予算は厳しかったけど
さすがにね
たのしみにしてくれてるからさ
とはいえ
やりかけると
相当なことになって（笑）
まぁ
ここまでやったんだからってね
野田号＠46
納車前
クラッチがなんだかすべる感じがするってことで
開けてみると
ほぼない状態
ある程度予算はあるものの
これではちょっとね
さすがにナヴィクで整備したって
言い切れない
ヨンマルの中古車を扱うってことは
こういうこと
このあとなーんと ラジエターがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあぁぁぁぁぁああぁぁ
にじみを発見
ヨンマルさんが言うの
ねぇ
ホントに私を面倒見れるの？
流行ってるから
かわいいからって
そんなに甘くないわよ（笑）
こんなこともあろうかと
ラジエターもリビルト品を
常用在庫
今週はこれ又
入庫が多い
神戸から７３入庫
ＡＴが駄目ですね
バックしかしません
明朝
お店を６時に出て
三重に構造変更
三重の陸運局って
実は結構遠い
降っていた雨も少しづつ
やみそうだ
疲れているのか
なんだかこのキャラクターで
めちゃめちゃ
癒された（笑）
そうね
そんな感じでいこうかな～
検査は無事終了
とはいえ
８時に並んだけど
終わったのは１１時
やっぱり３月はどうしても混むよね
ちょっとづつ晴れてきた
春っぽくて
気持ちが良い
この後戻って
オークションを除いたり
さすがに時間がとれず
久しぶりに車で昼ごはん
この後三河に行って
ひー君号＠80
登録完了
吉田号＠80姫路
今話題のドラレコ取り付け
年度末の忙しい中
時間を作って作って
来てくれた
デザイン系のお仕事で
車つくりも
センスのいい
オリジナルな仕様
まとまっていて
それでいて個性的な仕様はさすがだと思う
このあと
静岡に引き取りに
戻ってきて
ＦＲＰ屋さんと打ち合わせ
ヨンマルのリビルトルーフの相談
商品紹介にも
書いてあるけど
http://navic4x4.com/2015/09/18/post-1733/
水がまわって
枠が錆びてなくなってるものが多く
それが原因で
水が入ってきてしまうケースが多い
以前はその鉄枠が純正で補給品として
出ていたが
今は出ないため
当社でその枠を作ることはぜんぜん可能なんだけど
どうしてもリベットで屋根とその枠を留めて
固定するので
（純正の作り方ね）
やはりＦＲＰで一体で作った方が
雨漏りに関してはそっちの方がいいのかなって思っている
もともとは
車両のエアロなどを手がけていた人なんだけど
最近はこういったカヌー系を
主にやっているメーカーのお願いした
工場も少し覗かせてもらった
体に触れる分も多く
それでいて水の上に浮かべるものだから
それなりの強度と仕上げが必要なようで
ひー君号＠80
フィルム施工
長く乗ってる車両も多く
古くなったフィルムをはがしてから
再度張りなおす作業も多い
リアの熱線は特に気を使う作業
（切れちゃうといけないからね）
どうしても時間がかかる
杉浦号＠41ＤＰＦ
ここから水が回るケース
実はもちゃめちゃ多い
またこの裏にメーターや
電子系も多いので
よろしくない
押して見ると
シーラーは浮いていて
錆が出てくる
並行して
オーバーヘッドコンソールも取り付け
外観が寂れた
古民家に入ったら
中はびしっと快適な
そんな仕様は悪くない
あまり見えない部分だから
換えてない車両も多いけど
こういうところって
実はすごい大事
またヨンマルくらいになると
たくさんのオーナーをわたってる車両も多い
このワイパーモーターのように
暫定で修理
同じものが手に入らなかったのか
中古で間に合わせたのか
コンデンサーを組み込んで
無理やり作動させている
結果 ワイパーは
ローのみでしか作動しない
さすがにそれも冴えんので
この車両似合うモーターに交換した
使い込んだ雰囲気って
とても好きだけど
やはり肝心なところは
ちゃんとしてないといずれだめになっちゃう
よく古い車って
そんなもんかなって乗ってる人いるけど
ちゃんとすれば
快適だし
毎日通勤に普通に使ってる人もいっぱいいる
時々思うのは
その性能があるのに
ちゃんと直されてないから
よく思われないのが実に残念
あの時代にこれだけのものがあったんだって
本当は気が付いて欲しい
ワッシー号＠73
車検に伴い
ローターとパットを交換
リアの荷台には
マップランプ取り付け
よく見たら
ハブが割れてました
窓ガラスを一番下まで
下げると少し音がする
古いから仕方ないでは冴えんので
開けてみると
原因が
こういうちょっとしたことが
実は気になる
一番大事
こういったエアコン周り
全部採寸して すべて作りつけていきます
入荷した75も
まずは清掃から
インパネ周りも一度はずして
清掃する
あけるとわかるけど
日本では考えられないくらい埃がまわってる
最初にやっておかないと
後で思わぬトラブルになる
良ちゃん＠80三重
もうずいぶん長い付き合い
電話でなんか変な音がすると
原因はセルだった
リビルト品が在庫であるので
昔 子供の頃
高圧線の下に行くとよくないよって
いわれたような気がするけど
最近 言わなくなったような？
実際はどうか知らないけど
今はそこらじゅう電波が飛んでて
それどこじゃないのかな？
さて
そんな話より
気が付けば一週間あっという間に過ぎてました
そんなわけで
先週のあったことをずらっといきます
太号＠44
ボディーマウント＆リーフブッシュ交換
さすがにボディーマウント交換
してる車両って少ないので
これって
結構 静かになります
作業は慣れてないと
結構大変ですが
丸一日かかります
はずしたところも錆を取ったり
色を塗ったりするからね
見た目は変わらないけど
しゃんとしてるんです
いしやん＠76
ロックスライダー
毎回実車に合わせて
作りつけてます
たまに
形にして
量産すればいいのにって
言われるんですが
結局最終の取り付けで
溶接が必要だったり
量産するならジグが（組み付けるためにゲージ）
必要だったりするからねぇ
おにぎりが狙ってる
それを見て
いっちが笑ってる
４匹しかいないから
貴重なんだけどね
並行して
津川号＠41
こういう作業 しっかり時間をとらないと
後でややこしいことになる
このタイミングで
オーストラリアから４７入荷
まずはじっくり整備箇所を
まぁ思っていたより
状態もよく
いい感じだそうです
清水号＠78
カーペット製作
前から後ろまで
統一したグレーで
毛足の長い厚みのある仕様
音も静かになるだろうし
触ってて気持ちがいい
リアのシートの足の部分を
くりぬいて作ってみた
７５も入荷
まだほとんど手をつけれていない
これも思っていたより 状態はよい
最近 世界的に評価が高いのか
オーストラリアでも
価格が高騰している
しかも
状態の良い車両が少ない
また委託や買取で入庫が多いのは
ありがたいこと
ただきちんとなおしてからじゃないと
お勧めできないので
ご案内するまでには
どうしても時間がかかる
トリコロール号＠44
いよいよ板金開始
個人的にはこの色合いの方が面白かったんだけどね
ＡＴフィルター交換
バタバタしてる３月
そんな中
猫がのんびり
昼寝できる環境って
ホント いいことなんだろうね
猫１匹くらい
平和に暮らせる環境ぐらい
それぐらいの甲斐性
持ち合わせておきたいです
がんばる～
あっおきた
菊池君が来てくれた
夕方 たくちゃんも来てくれたね
市村君＠78茨城
オイルの粘度の話になって
そういえば
マニュアルに載っていたなと思い
野田号＠46
油圧系のメーターの針がないので
交換
たまに明るくするために
照明の球のカバーをはずしたりするんだけど
とっちゃいけないところまで
はずしてあるので 熱でメーターが壊れちゃったようです
ラジエターが
パワステ無し用がついていて
ホースがまた
無理やりつないであったので
そこも交換
まぁいろいろな人が乗ってきただろうから
こういうことは良くあること
ただ詳しくないと
車検証で部品を頼めば
違うものが来るだろうし
これは直せないかな
野田君＠46
ずっとヨンマル欲しかったそうです
最近は
毎日眠れないくらい
楽しいそうです
機嫌がよさそうだったので
前から
ずっと思ってたんですが
思い切って聞いてみました
昔 ドロンジョと一緒に
仕事してなかったですか？と
エアコン周りの配管
こうやって
すべて作り付けで進めます
まんたに号＠78
軸から音が出ると
関西からレッカーできました
（最近は保険のレッカーサービスも会社によっては結構つかえますよね）
久しぶりに見たなー
こういうの
ちゃんと直せば大丈夫です
ねっ
近づいてみた
あはは
平成２８年 171800Ｋｍの時
ナヴィクにて
５速ミッションに換装
構造変更済
今回おうちの都合で売却を決定
タイヤも去年交換したばかり
275/70Ｒ16の標準サイズ
2ＵＺ＆５速ミッションのフィーリングを味わい方にぜひ
＃リアクーラーははずしてあるので効きません
現在３ナンバー（抹消済） ８人乗り
１ナンバー登録も可能です（別途）ご相談ください
平成１１年式
2ＵＺ ガソリン車 ＆５速ミッション換装
車検切れ走行185400ＫＭ
価格 １４３万円 （消費税 諸費用別途）
委託販売ですので現状販売となります
久しぶりの猿投
２０台ほど集まって
今回は大人のビギナーユーザーも多く
基本的なところから
遠くは大阪 兵庫から
ウインチの使い方を
説明したり
一人だとちょっと怖いけど
周りで見てもらっていれば
大丈夫
みんなで走ると
やっぱり楽しい
ポーさん＠47 幌
当初紐で引っ張る感じだったけど
固定できるようにしてみた
巻き上がると
ネットになる
中も見えづらいのでいいかも
一番後ろには
カーテンもつけてある
真ん中でチャックでとめることができる
ランクル46
整備開始
軸周りなど
気になるところは整備しておく
よくあるマニホールドからの排気漏れ
ここがもれていると
室内に結構排気ガスが入ってきてくさい
また年数が経っていると
マニホールドが
熱でゆがんでいて
ガスケットを新しくしても
漏れが止まらないやつもある
今回はマニホールドのあたり面を
引いて面を出しなおした
いしやん号＠76
先日ちょっと走って気になったので
津川号＠41
燃料タンクカバー
はずしたので
錆を取って塗装しておく
室内のルームランプも壊れていたので
交換した
あああ
工業団地になるようで
最近工事が進んでる
今は回りに何もないけど何年かするとにぎやかに
なっちゃうのかな
そろそろスタッドレスから履き替え
石原号＠80
津川号＠41
レイアウトが
変わってしまうので
トランスファーのレバーなども
すべて作っていく
いつものように朝一車検
一時から思えば
寒さもちょっとづつ緩んできた
津川号＠41 ステアリング周りも
せっかくなのでオーバーホール
錆もきちんと落としておく
積年の埃が溜まったベアリング
洗浄すればごろごろ言わなくなる
仲松号＠44
十字ヨークがどうも４０用ではないのかな？
つけてままではグリスがうてない
いろいろ手が入ってる車も多いから
こういうこともたまにある
石井号＠41静岡
毎年こうやって遠方から
通ってくださるお客さんはうちの財産
内村号＠80
ヒーターバルブからの漏れ
ここは良くにじんだりするので
たまに見ておくといい
ＬＬＣがもれると緑色（赤色）の結晶化して
白くあとが残る
ポーさん＠47
幌製作
ランクル80
一通り見て まずは優先順位と予算を見て
再度預かり作業開始
まずは
フロントナックルオーバーホール
画像にはないが
パワステポンプ リビルト交換
ギアボックスもオーバーホールをした
ずっとメンテナンスするところがなかったようで
今回いろいろ重なったけれど
直したところはしばらく壊れない
順番に手を入れておけば
まだまだ乗れますよ
津川号＠41
24Ｖから12Ｖに変更する
細かいことを言うと
ワイパーモーターから
それこそ室内のスイッチ リレーにいたるまで
すべて交換することになる
これも７０用
熱対策も
きちんとやらないと夏がつらくなる
仲松号＠44
リザーブタンクの水が少し減ってる
少し気になったので
テスターをかけてみる
本来は密閉されてる管路なので
圧力をかけても
減るはずがないのだけど
メーターの数字はちょっとづつ減っている
やはりラジエターの
見えにくい部分からのにじみだった
一緒にホース類も交換する
中を覗けば
結構錆びている場合が多い
今度の車検までとかなら
漏れを止める液体もあるけれど
ずっと乗って行くつもりなら
交換する方が間違いない
冷却水って
入ってればＯＫって
思ってる人がたまにいるけど
定期的に替えないと
当然こうやって錆びてしまう
ぱりっとしますね
そろそろ
夏タイヤ 履き替え時期？
ここのところ
思ったより暖かくなって
そんな気になってくる
グッドリッチのマッドも近いうちモデルが代わるようだけど
あえてこのパターンで
こうやって
好きなものに囲まれて
暮らしていければ
それはそれで幸せなんだって
いまさらながら思う
ただ
好きなものって
人によって違う
僕らは
それが素敵だって
思っても
興味のない人には
ピンと来ないことだってある
大切なのは
みんなが好きなものではなく
自分は
何が好きなのか
それだけだと思う
稲嶋号＠77
車検ついでに少し気になった
ラジエターホース交換
しばらく換えてなかった様で
はずしてみたら
アルミで出来てるので
こうやって腐ってしまう
綺麗に磨いて
これでヨシと
3月
忙しい時期に
並行して
修理も重なってきた
最近はサイドオーニングが定番
使ってみると片側が固定されるので
設置も早いし調子が良い
ただばらばらで来るので
組みつけが
結構時間がかかる
ドアロック 簡易セキュリティも取り付け
慣れって怖い（笑）
接写しても
動じないし
津川号＠41
当然ミッション位置も
変わってしまうため
メンバーも製作する
上に向かってドリルをあけるので
切粉が降ってくる
しかもそれが結構熱い
室内では配線の下準備
高さが少し気になったので
クラッチもマスターシリンダーも交換
実
はクラッチって
細かい調整がいる
明日お預かりする
80ギアボックスオーバーホール
の下準備も進める
さささ
ポーさん号＠47
幌進捗状況
津川号＠41
エンジン乗ると
車って感じする～
ＧＲＪ76
ウインチ＆ランプ類取り付け
最初は奥さんが乗るって言うことで
買った車両（笑）
ちょっと走ったら面白くなったようで
最近はコンパクトで
消費電力は少なく
それいて明るいランプが多くなった
清水号＠ランクル78
納車前に
いろいろ点検
クラッチの調整しろがあまりなかったので
思い切って開けてみた
残量は良かったけど
動きが渋かっただけ
でも気になるところは見ておかないとね
室内のカーペット製作
いつものように
採寸して特注する
さささ
春めいてまいりました
4月14日15日は
黒井沢でのんびりキャンプ＆
大人のビギナー体験会
あまり走ったことないけど
どうかな？とか
一人だとちょっと不安なだけど
皆とならちょっと安心かな
そんなあなたに
お勧めでございます
初めての方でも
僕らがついて
走りますから
安心！
こういうのって怖いなって
思うと楽しめないもんね～
又見てるだけで
のんびりキャンプも歓迎です
日 時：4月14日（土）15日（日）
場 所：オフロードパーク黒井沢
参加料金：１日4,０００円、２日6,０００円（１台あたり）
又１日だけの参加もＯＫです
食事は
14日 土曜日 昼 各自
夜 仁志＆ゆうだい亭
15日 日曜日 朝 仁志＆ゆうだい亭
昼 仁志＆ゆうだい亭
飲み物 つまみ イス 寝る道具などは各自用意してきてくださいね
まだこの時期はめちゃめちゃ寒いのでそれなりの装備をよろしくです
大きなテントとテーブルはナヴィクで用意します
例のストーブの持参します
また
現地にあるのは大自然満喫型簡易トイレしかも和便器タイプ
フリー走行：コース内は終日フリー走行とします。
途中 林道を約１０キロ（４０分くらいかな）走るので
初めてでちょっと自信ないかなって人はここの
バス停に１０時集合！
人数把握のため
参加希望者はお店まで連絡くださいね
いつものように
早めに家をでて
早く着きすぎテスター屋はまだしまっている
7時半から開くんだよね
やっぱり今日も
三番目 モータースのセンパイ方には
かなわない
検査は無事完了
これから年度末になると
もっと混むんだろうなぁ～
思ったより
書類も早く出て
お店に戻って
津川号＠41
ガソリンエンジン積み込むのって
実は熱の処理が
結構 大事
触媒や エンジンの熱が
ものすごくあがってくる
だからこういった対策が
後で効いてくる
これ本当にいいんだよね
石やん＠76も
出来たよって電話したら
すぐ来れるって
車好きな人は
やっぱりそうだよね
さささ
ポーさん号＠47
幌製作 進捗状況
幌の内側
網戸にする予定
この網で行くより
こっちの方が良かろうと
リアゲートは
よく動かす部分なので
直接張り込んでくれた
内側の部分は
音が出るだろうと
こんな感じでゴムを張る予定
又その内側には
カーテンのようなものを
つけて欲しいとのことだったので
ポーさん
もしかして
住む気じゃね～か？
石やん＠76
やはり
これぐらいあがってると
やっぱり
かっつえぇ～
山口号＠100
そろそろ100もこういうところが
気になる感じ？
ちょっと漏れがあるような？
テスターかけたけど
よさそうですよ
でも 気になることを
相談いただくにはいいことです
長野＠70 田中さんから
画像が
やっぱり雪道は
ウインチがあると心強いですよね
最近24ｖのウインチが
相次いで生産中止だから
考えてる人は
早目がいいかも
〒444-1214
愛知県安城市榎前町西林44-1
Tel:0566-73-2052
Fax:0566-92-0580
営業時間：午前10時～午後7時
定休日：月曜日・イベント開催日
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