こういう事って

やってみるとすげ～めんどくさいって

わかる～

インパネのＤランプ切れ

高岸号＠７８　１ＦＺ

フロントから

ステンレスで一品製作

あれやこれやは無理だけど

ひとつくらい

僕はこれが趣味でね～っていって

好きなことに

没頭できるものがあった方が

人生楽しいと思う

なんだ？

一年間　会わなかった感じが

まったくしない

この自然な感じ（笑）

 

 

西東号＠４２

たまたまＦＤスイッチを触ったら

うごかないぞ～

 

どうやらトランスファーの中が

かっついてるみたい

あけてみることに

ココにエアーを送って

スライドさせフロントデフ作動ってなるんだけど

ずっと動いてなかったから

スライドするところが

固着してたようで

せっかくなんで

外側も

掃除して

結局タイコもこちらでさらに手を加えて

いい感じにしておきました

もう一度前から

 

そして出口

定番の覗かないと見えない

ナヴィクテールに

西東号＠４２

クーラーユニット

降ろしてみたら

こんな感じ

せっかくなので掃除して

さすがに

４０のクーラー

年式的に

結構時間が経っているので

だましだまし使って

そのたび

一喜一憂するくらいなら

 

一度きちんと整備したほうが

間違いない

中尾君＠７６

年末にも同じ症状が

あったけど

オルタ不良

７６系になってから

オルタの出力が多くなり

なんだかトラブルが多いような気がする

またコントローラーの無くなった

セキュリティがなんだか

時々鳴り出す（笑）

和田号＠８０

タペットカバーパッキン交換のため

インテークをあけてみあたら

ＥＧＲの排気と

タービンの油かな～

張り付いてすっごいことに

仕事が増えたがね～

高岸号＠７８

タイコも

思ったものがなくそれように

作りなすことに

 

中尾君が来た

よかったね

時々ある

４０系雨漏れ

最近はココのシールがやせて

漏れるやつも多い

 

 

先日雪の写真を送ってくれた

坂本さん＠７８

車検入庫

後はベットになっていて

サブバッテリーも搭載 

車中泊に十分は

装備が満載されてる

 

そろそろ履き替えシーズン

こんなときじゃないと

磨けないので

道具は全部自前で用意してくる準備のよさ

和田さん日本復活（笑）

一年くらいですかね～

 

西東号＠４２

クーラー取り付け最終段階

中も清掃して

パリッとしたね

以前から

気になっていたタニグチのＬＳＤ

取り付けすることに

本人曰く

高速でもぜんぜん扱いやすく

調子が良いようで

今週末は

特に来客が多かったですね～

ありがとうございます

予想はしてたけど

４０インチって大きいです（笑）

先日ジオラマサスを組んだ

山口号＠１００

せっかくなので２８５へステップアップ

バランス的に

なかなかいいですね～

吉田号＠７４

コンピューターセッティング

ちなみに祖父江君のタイヤセット

計ってみたら

１本６７キロ（笑）

やるな～

ねっ

Ｆ藤田号＠４１

高所に行くとアイドリングの下がりが悪い

たぶんココだろうなぁ～って

思っていたところをばらしてみた

やっぱりね～

ぱりぱりになってた

また

君のよんまるさん

さらによくなっちまうじゃね～かぁ～

あら木原さん

リアパットないっすよ

リアのデフ交換を頼まれて

こういうことを見つけるってのは

 

 

愛だな

 

西東号＠４２

クーラーユニット

 

今週はどうも７０系が多い

松本から

荻久保君＠７６

マフラーのテールを加工

ご本人希望で

フレームの上を通して

下に向ける仕様

思い切って

バンパーも

こちらは

隣にある高岸号＠７８

フロントからリアまでステンレスで

マフラー製作

加茂さんが来た

床の補修でＦＲＰをやろうと思ったら

溶剤が風邪を引いてるようで

断念

いっちに頼んでおきました

 

西東号＠４２

クーラーをＲ１３４化

ヒンジもステンレスに

することになったので

作業がしやすいようグリルをはずしてみた

並行して

ナックルのオーバーホール

配管周りも

すべて作りつけ

ひちやさん

ありがとね～

渡辺さん車検完了です

 

はずしてみると

おぉ～

頼まれては

ないんだけどね～

せっかくなので

 

プロジェクト４６＠１ＦＺ

天井が塗装から上がってきたので

周りを組み付け

のったね～

ずいぶん車らしくなるでしょ

形が見えてくると

だんだん現実味を帯びてくる

なんだか

楽しみになってきたね～

カトモ号＠４４も進行中

３月走行会のお知らせ

３月２３日　

（日曜日）

猿投で

朝練

 

どうやら

バタヤンの中では

今年の雪はもう終了？って感じ

新調したこいつには履き替え

雪に行くなら

黄色い方がいいんじゃないって

自分でまげて作ったらしい

脱着出来るから

どちらのシーンでも使えて

これは良いぞ

 

しん＠４４カトモ号

が昔の写真が

出てきたよって

持ってきてくれました

あまりやってることが変わりないですが（笑）

 

 

よく言えば

いくつになっても

飽きないのだ

 

 

渡辺号＠８０

クランクシールオイル漏れ

ちょうどココの下側に

カバーがあるため

気がつきにくい

ココのところ

コノパターンが多い

 

すぐに駄目になるものでは

無いけど

ちょうど時期的に

重なってるんでしょうね

エンジン周りが終わったので

ナックルを進めますね

ＡＴＦも結構

汚れてるようですよ

手前が入れ替えたもの

奥が新油

 

ブレーキホースのひびが

こうなると

ほかのホースも

いずれなるでしょうから

全部換えておきますね

カトモ号＠４４

サイドの板金を進める

岐阜＠８０山田さん

バンパー進めてますよ

なかなか強そうで良いでしょ

つぎはぎじゃなくて

ちゃんと曲げで

作ってあります

こちらも

進んでいます

 

青木号＠ＦＪクルーザー

キャリアをはすしたり　

長さが変わっていたりしていて

どうせだから

ちゃんとしたいということで

持ち込み検査に

さすがにコノ時期ぐらいから

台数が増えてきますね

すげ～並ぶのが嫌なので

いつものパターンで

６時過ぎに家を出て

到着が７時半ごろ

それでも２台居ましたね～

 

やるなっモータースの先輩方

帰ってきたら

和田号＠８０

大苦戦（笑）

も～お～

って言ってました（笑）

熱線のところは

超気を使うんだよね～

半日ぐらいやってましたよ

も～

帰りた～いって言ってました（笑）

 

帰さないけどね。

 

神谷号＠７３

入庫

戦う感じにしちゃいます

せっかくなので

グリルは黒へ

帰ってきてから

エンジンオイルを交換

エレメントが

中交換タイプでハイエースと一緒のようで

 

今度は側面

サイドバーは特注

神谷さんのデザイン

西東号＠４２

車検入庫

車検のたびに場所を決めて

壊れる前に

定期的に部品を交換

今回はクラッチレリーズ

ナックルＯＨ

窓のガラスラン

エアコンをＲ１３４に変更など

 ガラスランの枠が

少し錆びていたので

塗っておきますね

いいですね～

８２７４は

巻取りが早いからね

調子が良いけど

その分は気をつけないとね

 

実地は来月３月２３日

猿投でやりましょうか～

 

和田さん＠８０

フロントのコンパニオンから

漏れてますよ

直しておきますね

しばらく動いて

なかったからですかね？

樹木の下に

あったからかな？

山道のガードレール見たいになってるし

後で

洗っておきますね～

 

そういえば

坂本さん＠７８がこんな画像を

車の前に

轍が無いところがいいですね～

 

ひちやさんご紹介

渡辺さん＠８０

オイルにじみが何箇所か

あり

タペットカバーやクランクシールなど

交換

オイルのにじみは

ゴムなどにかかると劣化の原因になるし

マフラーなどにかかると

燃えたりする可能性もある

伊藤君が

なんかねアイドリングがたっかいんだよね～って

話になって

これもよくあるパターン

アイドリングをコントロールしてるところの

Ｏリングは硬くなっていたり

すすで汚れていたり

そんなケースが多い

おのっち点検パックで

見えたこの８０

いろいろ見ていくと

リアへ行くヒーターの配管が錆で

少しにじんでる

これを取り替えるとなると

ミッションをまたいでいるため

おおごとに

あまり人を乗せないよって

話なので

後ろに行く水路をバイパスして

お休みさせることに

 

いつも書いているけど

結構派手な改造が多いけど

使い方はお客様しだい

ノーマルだって

それで使いやすければ

それでいいのだ

今回はジオラマサス取り付け

カトモ号＠４４

大まかな修理は済んで

フェンダーとか

ボンネットは入荷待ち

最終的に全体を塗るつもりなので

後部のボディーも

板金を進める

こっちは

プロジェクト４６＠１ＦＺ＆ＡＴ

窓枠　

時間を作って

こうやって組みつけておく

最近

ＤＶＤが増えてきて

仁志に作ってもあった

 

ＦＪクルーザー＠青木号

車検預かり

これから

しばらく車検とかが

忙しくなるね～

 

日曜日

雪の知らせを聞いて

チームわんわん終結

３時頃には帰ってきたけどね

そうそう

加茂さんが画像をくれましたよ

ココに上げておきますね

 

ランクル８０

ＩＦＺ　ガソリン車　ＡＴ　

ずっと乗るつもりで各部メンテから

エンジンもオーバーホールしたようですが

個人的事情で手放すことになり

ぜひ大事に乗ってくれる方をということでご相談

 

運転席は

レカロ

室内もきれいに使ってありますね

現在走行は２１万キロ

オーバーホールしてから約３６０００キロ走行

サクソンヘッダー＆ガナドールマフラー

ＡＴクーラーも装備

 

　ウインチも搭載ずみ

ＷＡＲＮ　ＨＳ９５００

 

当然

前後

純正デフロック付

ボディはオールペン済み

（日産ＱＭ１）　白

 

前後Ｗショック

コイルはジール５．５インチ＆ソーサー

Ｗカルダンプロペラシャフト

アイバサイドシルガード

ナビ＆ＤＶＤプレーヤー

ＥＴＣ付き

クリフォードセキュリティ

平成７年式

価格８５万　（消費税込み）　諸費用別途

走行２１万キロ　（エンジンオーバーホール後約３６０００キロ走行）　

車検　切れ

委託車両に付き　現状販売になります

 

 

先日のＯＣＪＣ会議で

今年のイベント日程が決まりました　

 

５月２５日　ＯＣＪＣチャレンジロック第１戦　黒井沢

６月２８．２９日　ＭＴＡ　フジガネオフロード

７月２７日　ＯＣＪＣチャレンジロック第２戦　黒井沢

９月２８日　ＯＣＪＣ　チャンピオン大会　黒井沢

１１月１．２日　ＭＴＡ　黒井沢　

 

今年も遊びましょうね～

 

またＯＣＪＣから正式に

発表があると思いますが

エントリーのクラスわけで

タイヤサイズやゲートポイントなどすこし見直しを

考えております

 

また年々車の性能が

良くなってきており

その上でコースもテクニカル

になってきて

 

それに伴い

今一度安全に関わる装備を

きちんと見直おすことも

とても大事なこと

 

幌車であれば

６点などのきちんとしたロールバー

箱車だって

シートベルトもヘルメットも

そうですよね

 

 

 

若かった

向こう見ずな頃のように

度胸だけではね

 

 

十分な装備の上の

大胆さが

長く続けていける

秘訣

 

 

何よりも

遊びで怪我するのって

つまらないですもんね

 

みなさんよろしくお願いします

 

 

その他のイベントもこちらに載ってます

 

http://www.4x4life.jp/event_race/

ランクル４４

天井張替え

ちょうど僕が

ＯＣＪＣの年始会議に出かけている

間に中村さんが来てくれたようで

帰ってきたら

出来上がっていた

ぱりっとするよねー

 

金曜の朝

こちらでも午前中はそこそこ

雪が

ワッシー号＠８０

車検

朝一番で

横浜から時任さん＠８０が

来るって事になっていたけど

こりゃどうかな？って

思って電話したら

あと２０キロくらいで～すって（笑）

 

サイドバーの予定だったけど

前日クラッチも調子が悪いから換えたいって

話になって

まとめて

やっちゃうことに

 

あけてみたら

グッドタイミング～

クラッチが終わったら

サイドバー

この後

東京向きに出発

 

東名がニュースでえらいことになってたから

心配になって

さっき電話したら

朝方４時ごろ

無事帰宅したそうで

 

よかったです

 

４０をばらしていて

時々思うココはステンだったら

良いのにって

で、作ってみた

よくガタがでて

錆がにじんでだよぉ～んって

なるんですよ～

オールステンだから

大丈夫

にいや号＠８０

フロントデフ交換

一個だけ国内に在庫があった

軸周りのオーバーホールの同時に

作業

このほうが近くまで

ばらすので

工賃的には安く済む

プロジェクト４６

窓枠が錆びていたので

仁志が削って溶接で肉もりして

なおしていた

徳島の竹内君から

頼まれた２．５シリーズで

ＷＡＲＮの８２７４が付く特別仕様

バンパーサイドに

タイヤを照らすダウンライトがつけたいって

言っていたので

ステーの位置を電話で確認しているところ

 

ＪＫで４インチくらい上げると

フロントのペラが厳しいよ～って

唯ちゃんに言われてたんですが

やっぱりちょっと音が出だして

交換することに

あ～

なるほどね～

グリスが出ちゃってますなぁ～

御殿場＠水口号８０

パワステポンプもリビルト交換

部品が入ってきて

試運転

最近は８０系のディーゼルのパワステポンプは

コアが少ないらしく

すぐ無いこともある

＊コアとは

中古部品(コア)を完全に分解・洗浄し、消耗品及び不良部品を交換したリサイクル部品

まずそれを送ってもらって

はずした部品を下取りで返すような仕組み

そうすることでコストも安くなるし修理で止まっている時間が減る

 

でも最近は現物修理ってぺターンもありますね

 

 

 

上がってきたぜ！

プロジェクト４６

ラスティックグりーン

以前から

思ってるんだけど

 

やっぱりさ

いくら口や

画像で説明するより 

 

 

 

こうやって

作って置いてあれば

お客さんもわかりやすいし

実感がわくと思うんだよね

 

これが

おれんちの

ガレージにあったらさ～

 

日曜日は

たぶん早く起きちゃうんだろうなぁ～

 

そんな感じね（笑）

 

神谷さんが

やっぱりバンパーは杉浦さんみたいな

太くてかっつえぇ感じがえぇって言うので

 

そういえば

お友達が大工さんらしく

ベットを作ってもらったらしく

見せてもらうと

売れそうな仕上がり

さすがだ

 

この後

御殿場に向けて

出発

着いたときには

暗くなっていて

しかも結構雪があって

（道にはどうにか無いけどね）

左に回ったら

側溝に落ち（笑）

あぶない

あぶない

その足でリブロックガレージに

天井を引き取りに

途中の愛鷹パーキングエリア

 

御殿場＠水口号８０

試運転を終えて

よく見ると

直した水回りは

ＯＫでしたが

パワステの本体ケースから

オイルのにじみが

ココも結構漏れちゃうところですね

 

にいや号＠８０

 

今回は

なかなかいろいろですよ

 

気になっていた

フロントデフ

あけてみると

あ～

なぜか一箇所のみ

 

　ん～

スピンドルも

錆と

シールの傷が

グレート佐藤君＠８０

オイル交換

きてくれたついでに

ちょっと気になるところを点検

 

ところどころ漏れもあるので

重なると出費も辛いから

時期を見て

ちょこちょこなおしましょうね

 

いろいろ悩んだ結果

フェンダー着手

 

でもまた形がね～

考えちゃうんだよね

こうしてる時が

一番楽しいんだけどね

わかってはいたけど

こんな時期に水鉄砲をあげたら（笑）

オノッチ点検パックでご来店

大きなタイヤとか

履くと結構ハブがたとか

でやすいですね

時間もあったので

締め付けておきます

にいやさん＠８０

車検でご来店

いろいろ気になるところがあるようで

この時期

良くある燃料ポンプからの漏れ

先日も棚橋君であった

タイマースプリング部からのにじみ

ココも良くある

デフのコンパニオンシール

ずっと回ってるから

シールもだんだん減ってくる

また冬だと

ゴムが硬化するんだろうね

シールが当たってる

部分も長く使ってると

こうやって減ってくる

ついでにギアオイルも交換を頼まれて

ん？

はっは～ん

たぶんあれだ

あれ。

いや～まいったなぁ。

みちゃうとなぁ

 

夕方チェーンを頼まれたお客さんが見えて

やり方教えてって言われるので

長崎＠富永さん４４

キーレスを押すとココのＬＥＤが光ります

インパネも

つくように

これは８０のドアにつく

ランプ

 

インパネのシガーも

１２Ｖに換えておきましおた

こんなの出てきた

フロントデフオイルを抜いたら

ドレーンボルトに

ついてた

ん～

あれだな

 

なんと土曜日は大阪デー（笑）

朝方から降りはじめた雪

大丈夫かな？って

思ったんだけど

皆さん

余裕～

先日もうすこし

後が上がってるといいなって

言っていたので

増しリーフ

床がぬれてるので

結構大変（笑）

午後には

樋上さん＠８０大阪　ご来店

ヒーターホースのバイパスキット

組み付け完了後

少し走って漏れなど

確認

お連れさんの藤堂さん＠８０も点検で

きてくれた

遠いところ

ありがとうございます

 

おっ

来たね～

どう？

この際だから

クーラーのＲ１３４へ対応変更

これぐらいばらけてる方が

作業がやりやすい

 

ドアのハンドルが折れたようで

自分で換えてみる 

内側をばらすため

こういう形になる

このかたちを見れば

どうしても引っ張りたくなるらしく

みんなに引っ張られていた

 

 

 

カトモ号＠４４

こういう作業って

ばらしていくと

おっココもどう？って

言う箇所が結構出てくる

はずさなければ

固着していてもれないホース類も

一度はずすと漏れ出したり

 

ヒーターバルブに繋がる継ぎ手部分

ホースをはずしたら

錆びてなくなっていた

パイプは薄くなっているけど

六角のところは

しっかりしてそうなので

パイプを溶接しなおして再生した

 

修理の醍醐味は

こうやってパリッとなってまた使えるじゃんって

感じになるところ

 

ちょっと気持ちがいい

 

祖父江君～

来たよ～

先日在庫を聞いたら

国内に４本

次は４～５月くらいらしい

 

はずしたブラケットも

こういうときじゃないと

塗れないからね

 

 

生田さんが遊びに来た

あまり電気が詳しくないので

そこだけやってって

持ってきた

自作オーバーヘッド

住宅系の仕事らしく

ずいぶんきれいな仕上がり

車を触るっていうことも

楽しみの一つだろうから

自分出来ることは

自分の責任で

楽しむ分には

とても良いことだと思う

御殿場＠水口さん＠８０

 

トランスファー前後シールから

オイル漏れ

７０系のトランスファーは

ばらさないで

表から外れるんだけど

８０はこうやってケースを一度はずし

クリップを抜きシャフトを一度抜かないと交換できない

結構面倒です（笑）

見ている人が

力が入っちゃう

そんな作業

 

こうやって

一本棒になっている

表から見ると

こう

通常は

こうやってナットで止まっているので

これを緩めれば

フランジだけとれパッキンが交換できるんだけどね

さすがに８０も

こういったゴム類は寿命があるので

修理が増えた

後　良くあるのは

スピードメーターの検出をしている

ドリブンギアのパッキンからの漏れや

エンジン前側のクランクシールなど

の修理が多いかな

ココは普段カバーがかぶってるので

覗き込まないと

気がつきにくい

 

またリップシールが当たっている

部分も

相手がゴムとはいえ

長年擦れていると

金属もこうやって減ってしまう

三重県＠８０りょうちゃん

これもクランクシール

重なるときは

重なるのだ

久しぶりに

椿さん＠８０が来た

今週は８０が多い

特にグリーンだね

クランクシール修理が３台重なった

ラジエター修理も

依頼

どうしてもこういうところは

時期が来れば仕方がない

でも

直したらしばらくはそこは壊れない

ホースを

はずすとこういったつなぎ目が

アルミ製のため腐食していたりする

本体まではいってなさそうなので

きれいに磨いて

組み付けした

 

最近おのっち点検パック

などで

相談をいただくことが多い

 

古い車が好きだ！って

理由でそれを乗っている

だけではなく

ひらたく言えば

新しいやつで

欲しいのがないから

これを直して乗っていこうという

部分も大いにある

 

頼ってきてくださるお客様には

何とか希望に添えるよう頑張りたい

とりあえず

一個は小島君のおかげで

移行完了

いつもありがと～

 

普通に受ける車検は

どの陸自でも良いんだけど

構造変更の場合

構造を変更するのでついているナンバーの局に

いかなきゃならない

で、岐阜へ

いつもそうだけど朝の渋滞とかがいやで

早い時間に行くことが多い

この日は凄く寒くて

川沿いにあるので風がまた強い

どこへ行ってもそうだけど

８時頃ついても

もっと早くからきてる人がいつも数人いる

長年通ってる先輩がたには

かなわない

朝一で並んだのに

終わったのは１１時前

 

コノ時期にしては

ずいぶん込んでいて

３月になったらこりゃ大変だ

 

帰ってきて

先日長崎から来てオーダーをくれた富永君＠４４

いくつかの要望を聞いて

バンパーはノーマルの方がいいようで

小物入れにしたいって

言っていたので

こんな感じに

ソケットも付けたいって

言っていたので

これで

今時ＵＢＳ付

ちゃんと２．１Ａもついてる

天井も張替え準備ＯＫ

あとは生地がきたら

取り掛かります

キーレスも取り付け

言っていたハザートスイッチと

ホーンも欲しいようなことをいっていたので

付けておきましたよ

カトモ号＠４４

フィレーム修正が何とかめどが立ったので

組み戻し

フロントホーシングも一度全部ばらし

曲がりなど確認

ショックマウントなどは曲がっていたので

修正する

オイル漏れの多くは

ココのサイドパネルのパッキンの硬化が原因

（よくあるんだよね　コルクだから）

ココから油が漏れ伝い

クラッチハウジングにまで

かかっていた

こういうオイル漏れって

広がっちゃうと

もう　どこから漏れてるのか

断定がしにくい

シール類の交換と

洗浄もしておきました

ハウジングまで油が回って

すごいことになってましたよ

ニオイがギアオイル系じゃなかったので

わかりましたけど

この際だから

クラッチ残量が

無いわけではなかったけど

一新することに

マニホールドも

研磨処理

古くなってくるから

これで排気漏れも無く

いい感じになるね

 

 

佐野号＠７７

構造変更検査で車検準備

この時期くらいから

車検がちょっと立て込んできたりする

こっちは修理の４４

どうせ降ろしたんだったら

こういうときしか出来ないところもね

こういった

ホースのつなぎ目って

そのときは漏れてなくても

錆びや傷があると

そのまま繋ぐと結構もれたりする

エアコンのプーリーも

センターが若干ずれていて

ベルトによくないので

直しておきましたよ

ハンガーは

さすがにゆがみが激しいので

ストックであったブラケットを使用

後は細かく

すこしずつ調整していく

下回りのさびも気になったので

きれいにしておく

ブラケットを復旧

簡単につけてるように見えるけど

位置や角度など

ちゃんとやらないと

あとで困っちゃうところ

ときどき

ランクル１００とかも

リジットにしちゃうくらいだから

既存のものであれば

まだやりやすい

使ってるＰＣのサービス終了に伴い

小島君に来てもらって

移行作戦開始

こういうシステム系が

めっぽう強くいつも助けてもらっている

いつもありがと

わくさん＠７６

車検

リアにちょっとハブガタがあり

直しておきますね

プロジェクト４６

いよいよ　塗装前

チーム矢嶋もこちらの思っていることを

ずいぶんわかってくれている

 

こういう作業って

最初は細かい指示を

お願いしないと

わからないことが多いけど

何度かやっていくうちに

言わなくても

ココはこうやって置けば良いよね的な

感じで進めてくれるようになれば

凄く助かる

色はやっぱりこれで

神谷さん＠７３

来月末は一緒に行きません？

先日取り付けたサス

のまし締め点検

ミッチ＠ＦＪ

バランス的には

これぐらいがちょうどいいね

今はスタドレスだからね

夏タイヤになったらもっといい感じになるかな

子供が手が離れて

人もそう乗らないなら

これぐらいのサイズで十分

せっかくなので

中も洗って

すかしてみたら

光が見える？

 

ん？

仕方ないぜ！

３０年

こういうこともあろうかと

ストックから

新たに作り直すことに

場所が場所だけに

きちんとやらんとね

オイルが漏れていた

ヘッドカバーパッキンも交換

こういうゴムの劣化は時間が経てば

仕方がない

この作業

すごい腰に効く

先日ジャじゃ漏れだったビートロック

 

新たに入荷してきたリング

たしかに　

これなら大丈夫

 

連絡したらすぐ来た

どうしても

色が塗りたかったらしい

 

Ｖ８って

ばらすとわかるけど

パッキン交換だって

２箇所あるから手間は２倍かかる（笑）

完成！

簡単に書いてるけど

すごい大変なんですよ

なにせあそこまであけといて

また完全密閉しないといけないからね

ポンプもインタンク

後でガソリン車にすると

ポンプを外付けするケースが多いけど

音がうるさいので

いつもこうしている

 

ゲージも組み込み

当然貧乏ランプもつく

チェック弁もちゃんとね

積み込み

やったことがある人は

わかると思うけど

二人ががりで

そっちどう？

こっちはもう少し振れるよ

なんていいながら

パズルのように入れる

タンクが載って

まったくからの状態から

５Ｌづつ入れて

ゲージの作動確認

組み付け完了

せっかくなので

置いてみた

おぉおおぉぉぉぉぉぉぉおぉ

何しろパターンがかっこいい

三重県＠８０りょうちゃん

車検で来店

子供の成長って

早い

３歳になり話し出したら

これまた

めちゃめちゃかわいいって

言ってました

 

 

鳥山さんが来た

なんかね

時々ね

プシュ？っていう

いろいろ見てみたら

ディスビの中にオイルが漏れてて

それで失火した音

 

よくわかったね～

このケースは初めてだ

いつもきれいにしてるね

さて

こっち

よくよく見たら結構なことに

適当にたたいたり

押しても

構造物ってかえってゆがんじゃったりするので

よく状態を見ながら

修正していく

 

加茂さんが来た

一通り説明して

久しぶりに

早川さんが来た

気がつけば

１０年近いお付き合い

営業所が離れちゃったけど

時々思い出して

遊びに来てくれるのは

うれしい

 

 

 

フレームの先端が

まっすぐになったの

わかるかな？

せっかくので

錆びも丁寧にとっておく

上下は直ったんだけど

ひし形にまだゆがんでいるので

今度はそちらのひずみを

とらなければならない

 

リーフスプリングも

親バネが曲がっている

いろいろ探したけど

同じものが無く

在庫を当たったらちょうど良いのがあったので

それと組みかえ調整する

こういったケースで

ときどきある

ばらしてみたら　思ったよりひどい状態

 

修正などで

工数がかかりそうだから

直せるところは

たたいて修正する

もともと僕が２０代の頃から

お付き合いのあった

モータースの社長の車

 

本人も修理屋だけど

さすがにこの状態で

厳しいかなって思ったようで

相談された

こういった場合

ずっと２０年近く乗ってて

部品もちょっとづつ直して

いろんな思いでもあって

 

だから全部直すと

凄いかかるって事になっても

すべてが保証されるわけでは

なく一般には

中古車が買える金額って言うのが

相場

一般の中古車なら

それでいいんだけどね

 

代わりが無いのは

僕らが一番わかってるので

 

岐阜＠８０

山田さんご来店

 

以前は

結構出てたようだけど

最近探したら

気に入ったリアバンパーが無くてね

 

だったら

作りますかって話になって

打ち合わせ

長崎から

ご来店

何度か電話があって

そんなに気になるなら

見に来た方が良いんじゃない？

そういったら

飛行機で来た

最近

何でも簡単に手にはいる

欲しいものがあれば

ネットで頼めば

うまくすればその日に来る

 

どこにでもある同じものなら

それで良い

 

でもね

こういうものって

結局その目で見ないと

わからない　　

 

岐阜＠７７佐野さん

車検でご来店

 

外装を７６ルックに

したいそうで

 

結局ひし形のゆがみは

エンジンを下ろすことに

ココが一番大事な作業

直ったよ

長いことやってると

ついつい

億劫になったり

出来ない理由を

探すエンジニアが多いけど

ほんとに

知りたいのは

どうやったら

出来るか

そっちを聞きたい

 

メンバー

マウント

正位置に来ました