ナヴィク日記: 2019年3月：アーカイブ
谷澤号＠41香川
祝！納車
９時４７分には三河安城に到着
一体何時におうち出てきたのかな（笑)
楽しいことってそういうこと
１時間ほど乗ってもらって
ドリンクホルダーは持ってきたようで
その間につけたようです（笑）
用意がいいですね～
最終のチェックをして
納めてからが
本当のお付き合い
どうぞこれからもよろしくお願いします
田平号＠46
クーラー整備
低圧側のホースに破れあり
たぶんそれであきらめちゃったんだろうね
前オーナーは
そのまま放置すると
配管内など錆びたり埃が入ったりして
復活させるには
どうしても手間が増えます
はずせる配管などははずして
洗浄
クーラーユニットは
一度ばらして清掃 エキパン交換
寺ちゃん号＠46
アクセルワイヤー＆リンク調整
グロープラグ交換
パワステオイルも
ケースから漏れてるようですね
下にオルタがあるので
あまり良くないですね
面谷号＠78
さささ
山崎号＠45茨城
試運転で６０キロほど走行
下道では良かったけど
高速乗ったらバイパスホースににじみが出た
一通りばらしてあるし
なんでもなじみがある
遠方のお客様ならなおさら
出来るだけ時間を取って試運転しておきたい
棚橋号＠80
ナヴィク オリジナルバンパー
バンパーの位置が
全体的に上に上がってマウントされるため
前周りがすっきりし
アプローチアングルにも貢献する
（昔 こんなコメントをカタログに書いたような気がする）
僕が言うのは
何ですがいいデザインだと思います
そのせいか
そっくりサン結構ありましたよね～
鳥山号＠47
本来ならここには何も入ってない
はずだけど
オージーの人はコーキングを入れたようで
石のように硬くなってますが
ある程度 段差が出ないようにはがしておきます
昨日のうちに
張っておいて
（一日接着剤を乾かした）
こうやって見ると
さすがにでかいね
今日はベージュが多い（笑）
ヨンマルが欲しいなって
お客様とお話
乗ってる本人に聞くのが
一番間違いないと思う
寺ちゃん＠４６も来た
色もよく似てるけど違い車両
たまたま偶然ベージュに
鳥山さんにもらったらしい
僕は言われるまで気が付かなかったけどね
なかなか
人の車も気になるようで
せっかくなので同乗会
こういう時間が
実は楽しい
さささ
田平号＠46
下を塗る前に
元の塗装も少しめくれていたので
剥がそうとやってみたら
結構すごい
自分はこういう仕事
嫌いじゃないんで 大丈夫っす（高倉健風に寡黙な感じで）
クーラーユニットも開けてみると
オーマイガッ！
仕組みで言うと
この中を冷たい空気を通して
このフィンが冷えるんですね
そこの後ろから風を送って冷やしてるわけで
風は抜けないと冷えるはずがない
もっとも
これも仕方なくて
この頃の車はクーラーに取り込む
空気導入口にはフィルターがないんですよね
そりゃ溜まりますよね
加藤号＠13ＢＴ
ラジエターも容量の大きいものにして
シュラウドは製作した
シュラウドって実は
結構大事で
形があっていなかったり
隙間があったりすると
とたんに冷えなくなったりする
面谷号＠78
今回いろいろ勉強した
犬塚号＠ＧＲＪ76
最近 黒いキャリアが多い
今回ラダーも黒系統でチョイス
ＪＡＯＳ製
結構しっかりしてて印象が良い
滑り止めも入って
さすがだね
山崎号＠45
コンプレッサーオーバーホール
吹きだし口から
冷え冷えって素敵
今年も何とか
花が咲きそう
鳥山号＠47
ルーフ再生
内張りを一度はがしているので
残っている接着剤の跡を
一度全部はがさないと次が引っ付きにくくなる
棚橋号＠80
ナヴィクオリジナルバンパー
これもいまだに人気ですね
安藤号＠79
やっぱりこれっしょ
2Ｈエンジン
クーラーコンプレッサーブラケット製作
山崎号＠45
クーラーコンプレッサーがちょっと気になって
いまいち弱い
せっかくなので
オーバーホールすることにした
フロアーマットはこの色で作ってみますね
加藤号＠13ＢＴ
リアゲートが上下開き
これ貴重でかっこいいんですが
窓ゴムがすでに生産中止
ガラス屋さんにお願いして
横の窓ゴムはまだ出るので
それを切りつないではめてくれるよう依頼
最近はややこしいことを嫌がる職人さんが多いけど
こういうことを
面白いって思ってくれる人たちなので
とても助かる
鳥山号＠47
こういった車両って
オーナーも変わってるし
過去のメンテの状況もわかりにくい
ＬＬＣって
水が入ってれば
いいと思ってる人もたまにいるけど
昔は不凍液って言って
水が凍らないようにする作用があって
でも実はそれだけじゃなく
錆を防ぐ防食材や冷却効率を高める消泡剤など含まれていることから、2～3年で
換えた方が間違いない
しばらくＬＬＣを換えてない車両は
ためしにリザーブタンクでいいので
においをかぐと結構 錆びたにおいがする（笑）
シートベルトもほつれてる人も多いかも
今回 カモフラで
巻き取りもしゅっと
気持ちいです
めんたに号＠78
実はこういう細かいところは作っていくんですね
田平号＠46
最近 ヨンマルを探してる人も多く
整備して
リリースする前に売れてしまうことも多い
やはり今の時代
クーラーがないとさすがにね
ただヨンマルのクーラーって
まともの動くほうが少ない（付いてないのも結構あるからね）
ただ
後でつけようと思っても
ブラケットやプーリーなど
出ない部品もある
とりあえず壊れていても
付いていればそれを整備して動くかすことは出来る
状態を見ようと
一度つないでエアーを張ったら
笑っちゃうくらいもれてる
こうやって長い間ガスが抜けていたクーラーは
配管内も結構錆びていたり
埃がまわっていたりする
出来るなら
すべてを交換したほうが間違いないのだけど
予算を見ながら
リキッドタンクとエキパン 配管清掃で
進めてみることに
ホイルもせっかくなので
ブラストかけて色を塗る
谷澤号＠４１香川
試運転も終わって
いよいよ納車
さささ
聞かれることがあるんですが
当時のＡＴを積むこともできないことはないけれど
状態やコストを考えると結構厳しい
そんな中
エンジンはあのランクル８０ 1ＨＤ-Ｔ
それのオートマチックミッションの組み合わせ
今回 ロング車両へ車両入れ替えのため
やむなく手放すことに
25年夏ごろ製作
ボディーも全バラしてきちんと板金して
全塗装済
足回りはナヴィクオリジナル
フロントは80系コイル リアがバギー仕様
フロントデフは9.5インチ デカ玉仕様
ビートロックセット＆35Ｘ12.5Ｒ17 グッドリッチＭＴ
前 ＡＲＢ エアーロッカー
後 純正デフロック
ファイナルダウン 4.556
プロスタッフ トランスファーダウン 3.3 5枚セット
ＷＡＲＮ ウインチ
改造箇所多数
エンジンは羨望の
ランクル80搭載の1ＨＤ-Ｔ 6気筒エンジン換装＆ＡＴ仕様
当然
パワステ＆クーラー付き
昭和55年式
ＢＪ-41Ｖ改
走行 不明
車検 平成31年１１月
価格 ３，８００，０００円（消費税諸費用別途）
公認車両＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。委託販売ですので格安の設定です。
保証無し販売でお願いします。さささ
谷澤号＠41香川
クーラーガスチャージ
鳥山号＠47
グローが気になったので
そのあたりも点検
面谷号＠78
加藤号＠13ＢＴ
さささ
成瀬号＠41
初めて買った車がヨンマル
最近自動車学校は
ミッションは別過程だしね
どんどん便利になっていく
たくさんの人があつかえることは
とてもいいことなんだ
会社や技術者は
そうやって
物を考え て
生み出していく
その方がたくさん売れるからね
でもね
物を操る
乗ってる
その感じって大事だと思うんだよね
ＧＲＪ76
ＡＲＢキャリア デラックス アルミ製 取付高さ
サスペンションノーマル
タイヤ 265/70Ｒ16
キャリア内寸はこれぐらい
加藤号＠13ＢＴ
こういったブラケットの位置も微妙に違う～
知らなかったね
付いてしまえば
それまでのことなんだけどね
実は年式の違いで
こういうこともある
こういうことも含めてこの仕事
しかも
部品が逆に組んであって（笑）
締めようとすると下がっていく
これはちょっと意味がわからず悩んだぁ～
面谷号＠78
最近キーレスにない車両なんて
あまり見かけませんが
この頃はオプションでしたね
集中ドアロックがあればまだ
作業は少なくてすむんですが
無いとアクチュエーターまで仕込む必要があります
稲嶋号＠77
クラッチ交換
今回２回目って言うユーザーも増えましたね
当然 それなりに距離も出てるんですが
実は海外では当たり前の使われかた
だったりします
フライホイルは研磨ですみそうです
山崎号＠45
ルーフ完成
内張りも張替え済み
鳥山号＠47
谷澤さん＠41
香川から
朝一番でご来店
偶然にも ４１と同系の茶色の車両
今回の作業のために
足として購入したくるま
茶色がすきなのかと聞いたら
たまたまだったらしい（笑）
足車もきれいにしてますね～
試運転してもらって
ＯＫいただきました
この後フィルムなの残工事がちょっとと
試運転をもう少ししておきますね
面谷号＠78
打倒！岩田号＠75
フェンダーが塗装からあがってきたので
作業再開
フェンダーがこないと
どうしてもエンジンルーム内の
レイアウトが立てにくいので
進めづらかった
この車両
ボディーはＢＪ40系など
ドアはＢＪ４１前期
そのため
キャッチなど微妙にあわず
合うように製作した
水切りは
後期はゴムのタイプで調子が良いので
加工してつけておく
同じ４気等でレイアウトも良く似ている
ただターボが付くため
熱対策をきちんとしておかないと
後でややこしいことになる
クラッチシリンダーの斜熱板
室内に入っていく
ヒーターの配管も
これを逃がして作ってある
ラジエターも容量の大きいものに換えてある
そのためブラケットなど
すべて製作する
相澤号＠41 ５速
最初は外だけ軽く塗るって
話だったけどね（笑）
やりだすと気になるところが出てきて
やっちゃうんだよね
ｓａｓａｓａ
ナヴィクにて
２２年ごろエンジン＆ミッションを換装
ベース車両は昭和５６年式
今回 オーナーが
おうちの都合で
もうすこし大きな車に
することになり
毎日通勤にも
使っていた車両
乗らずに
置いておくのも車に悪いかと
大事に乗ってくれる人にと
ご決断
タイヤサイズは
255/85Ｒ16
室内も比較的綺麗に使われてます
運転席シートは
破れがあり
ランクル41 1ＵＺ＆５速ミッション換装
年式 昭和56年式
走行 不明
車検 32年2月29日 １ナンバー ガソリン車
価格 SOLD OUT万円（消費税 諸費用別途）
NoX PM適合 全国登録可
オーバーヘッドに付いているナビは
取り外します
委託販売ですので格安の設定です。
保証無し販売でお願いします。
鳥山号＠47
ルーフＦＲＰ再生
今回 トゥルーピーは初めて製作する
オーナーが雨漏りで
かなり苦労してたようで
通常パッキンが挟んであって載ってるだけなんだけど
そこらじゅうにコーキングが入れてあって
はがれない
谷澤号＠４１香川
登録完了！
ラジエターにもにじみがあり
交換
ヒーターホースの取り回しも
なんだか気になるので
ちょっと変更してみた
在庫で入庫した４１
まずは点検
さすがにこういった車両
買ってきたまま売れる訳ではなく
一通り 整備してからの案内になるので
入庫してから 在庫車として出すまでにどうしても時間がかかる
ランクル47
バルブクリアランス調整
いまどきの車は
こういった部分も自動で調整されるものが多いけど
この頃のものは
こうやって
細かい調整が必要にあってくる
さささささ
シートベルト巻き替え
結構 よれよれになってたりするやつ多いからね
今ついているものをはずして送ると
こうやって作り変えて送ってくれる
１セット１６０００円（税別） 送料 工賃別途
ヨンマルは純正のベルトが
もう出ないので
いいと思いますね
保安基準適合品とのことですので
いいですね
キャッチや巻き取り部分は
そのまま再使用です
面谷号＠78
谷澤号＠41香川
下回り塗装
下の古い塗装をある程度
はがして
加藤号13Ｂ-Ｔ
先日 作ったヒーター配管
ちょうどここにタービンが来るので
ややこしい
そのまま載せても
しばらく大丈夫だけど
だんだん熱にやられて
ゴムなどが駄目になる
ただ組み付ければ
ＯＫって訳ではなくて
こういったところを
ちゃんとやっておかないと
あとで水がまわったり
漏れたりする
面谷号＠78
野々村号＠47
エキマニからの排気漏れ
この作業
ボルトがすんなり抜ければ
それで済むことなのだけど
多少苦戦するだろうと
予想はしていたけど
熱のかかる部分なので
ボルトの頭が錆ですでに
無くなりつつあり
結局 削ったりしてナットをはずしたんだけど
普通
ナットが取れれば
マニホールドが抜けるんだけど
マニホールドとスタッドボルトが
錆で固着して
抜けない（笑） ←笑ってる場合じゃないけどね
とりあえず緩む
スタッドは抜こうってことになって
スタッドにナットを溶接したり
（つかむところを作らないとまわせないから）
最終的には
スタッドが２本折れて残り
外れた
残ったスタッドを
取るんだけど
一本は奥で折れていて
溶接で肉盛しながら
最終的に板を取り付けまわせる形に
ここまで来るのに約４時間
（大会新記録）
古い車を扱うって言うのは
こういうこと
森下号＠78
ＡＲＢフラットキャリア＆オーニング
高さが出ないので
最近はこっちが良く売れてるらしい
また カヤックのアタッチメントをつけたいらしいので
このほうがつみやすい
マニホールドは
分割タイプが付いていたが
分割部のガタがあったので
一体式のものに交換する
谷澤号＠４１香川
直進性が気になったので
キャスターを調整
それと乗り味をもう少しマイルドにしたかったので
板間スペーサーを取り付けする
ＦＯＧも入ってきたので
取付
上面と下面の光をカットし
幅のある散りかたをするので
雪や霧などの時
光が乱反射しなくて使いやすい
（霧のときハイビームにするとブワッてなるでしょ あれは上に光が飛ぶと乱反射してるんです）
また黄色い光は
色の波長が長いので
霧のときなど相手から
こちらを発見されやすい
そうそう
この間ヨンマルで
ウインカーレバーを折ってしまったユーザーがいて
部品はすでに廃盤で出ないので
７０系のスイッチを流用して
作ってみた
（回路の変更や一部改造が必要）
さささ
山崎号＠45茨城
ルーフを塗装に出しているので
ここで一段落
埃が入るといやなので
ミドル用のルーフを仮載せしてある
足りない部分はシートをかけておいた
谷澤号＠４１香川
フロントナックルオーバーホール
キングピンベアリングのレース
ここまで減ってるのは
なかなか
以前大きなタイヤはいてたからかな
出口号＠41
ウインカーレバーを折ってしまったようで
中古在庫で修理
実はここ
ハイビームのスイッチも付いているので
結構複雑
加藤号＠13ＢＴ
来週くらいにフェンダーが来るようなので
室内に行く
ヒーター配管
13Ｂ-Ｔに積み換えてあるので
タービンが近くにあるので
それをかわす感じで作ってみた
面谷号＠78
さて いよいよです
鳥山号＠47
ラジエター漏れで入庫
いろいろ見るとサーモケースあたりからも
にじみが
はずそうと思ったら
ねじの固着
どうにかはずしたけど
締め付けたら ケース割れ
部品はすでに出ないので
溶接加工して再生することにした
こういう車両を扱う以上
避けて通れぬことのひとつ
一時 面白い車がないから
かわいいからって
いろいろなところが
ヨンマルを扱う時期もあったけど
結局 こういう手間は付いてまわる
スペアを作っておいた
いつもより
３０分ほど遅れてしまい
６時半に家を出たら
道中混むよね
コースに並んだら
結構後ろだったりして
検査が終わって
お店に戻って
田中号＠75納車
ありがとうございます～
これからもよろしくお願いします
谷澤号＠41香川
ルーフが塗装からあがってきた
キャリア取付できるように
ステンレスで枠を製作
なので
こういったステーをとりつけすることもできる
エンブレムも新調
山口号＠100
ラジエター漏れ
このクラスになると
結構ばらさないと交換できない
出口号＠41
もラジエター交換
そして
鳥山号＠47もラジエター漏れ
いつも
お願いしてるやつ
水は時々見てね
フロントグリルを倒さないと
ラジエターがはずせない
明るさや
角度に寄って色が変わる
面白い塗装
結構色の事を聞かれる
荷台の部分を特注で
オーダー
僕ら世代憧れのチェック
ラダーの下のステー
これもつくりなおした
これだけやっておけば
体重がかかっても強度的には大丈夫
最終的には
ここに行き着くというか
一度は乗ってみたい そんなヨンマル
またそのなかでも
輸出設定しかなかったトゥーピーは
憧れの存在でもあります
ただ海外で過ごしてきたこと
生産されてからずいぶん年数がたつので
アフターサービスの可能なお店での購入をと考えるユーザーも多くなってきました
この車両
オーストラリアから戻ってきて
国内で5～6年使われていたようですが
今回
ナヴィクに入庫して
気になるところは
改めて各部を整備してあります
ヨンマルファンには人気のこの色
初期のＦＪに使われていた色で
無骨でありながら
この車が持つかわいさを
醸し出しています
今は少なくなってきて
定員2（6）人のり
室内も比較的綺麗に使われています
後付電動パワステ
クーラー付き
2Ｈエンジン（ディーゼル）＆4速ミッション
比較的錆もすくなめです
整備内容は
クーラーコンプレッサーＢＫＴ加工 製作
アイドラプーリーセンターだし
ファン クーラーベルト交換
シリンダヘッドガスケット交換
ラジエターホース ヒーターホース
ウォーターバルブ サーモスタット交換
ブロアーケースわれ修理
水温センサー配線修理
燃料ポンプホース修理
ワイパーリンク位置修理
クラッチシリンダーＯＨ
リーフブッシュ交換 前後
リアドラムブレーク調整点検
フロント軸周り'ナックル）オーバーホール
ドア内張り交換
内張りないビニール張替え修理
リアドア鍵交換修理
アンテナ交換
リアゲートノブ修理
ウォッシャーノズル交換
ドアミラーアーム ミラー交換
冷却水 ブレーキ クラッチ エンジン エレメント ギアオイル交換
バルブクリアランス調整 噴射ノズル調整
ルーフ枠ステンレス再生 ルーフ内張り張替え
など
昭和59年式
ＨＪ47
走行 不明
車検 31年8月
定員2（6）人
2Ｈ ６気等4000CCディーゼルエンジン 4速 ミッション
価格 SOLD OUT（消費税 登録諸費用別途）
クーラー パワステ付き
NoX PM適合 全国登録可
入場可能になるし
つまりあまり走ったことないけど
どうかな？とか
一人だとちょっと不安なだけど
皆とならちょっと安心かな
そんなあなたに
お勧めでございます
初めての方でも
僕らがついて
走りますから
安心！
こういうのって怖いなって
思うと楽しめないもんね～
日 時：4月14日（日）
場 所：オフロードパーク黒井沢
参加料金：１日4,０００円
集合 いつものバス停 9時（直行もＯＫです）
昼食は各自
参加希望者は人数把握のためお店まで連絡ください
久しぶりにのんびりしますかね
山崎号＠45
ルーフに船を積みたいということで
ＦＲＰ製ではなくステンレスで枠を製作する
最近 谷澤号＠41香川といい
昔からそうだけど
釣り好きが多い
そういうユーザーって
車を道具として
明確な目的がある人が多く
付き合っていた楽しい
おそらく
はがしたら
こうなってるヨンマルが多いと思う
幸いなことに
この車両 ボディーのダメージは少ない
とはいえ
間にはゴム一枚だけなので
やるなら 早い方が間違いないと思います
谷澤号＠41香川
大久保号＠80
クランクシール漏れ
最近 この作業も多いね
８０も以前は大丈夫だったところも
手を入れないと
いけない時期にさしかかってきた頃
距離も出てきたし
以前も変えた形跡もあり
プーリー自体シールで出来た
凹みもあったので
今回プーリーも交換する
こっちが新品
ゴムと金属が当たっているんだけど
ずっとまわってるし
埃もかんだりするんだろうね
長い年数がたつと
上の用に削れてしまう
最近 ヨンマルで多い
このパターン
座ればわかる
たまに乗って
あの頃のイスはやっぱりなかなかだねって
いう楽しみ方もあると思うけど
毎日使いたいユーザーなら
当時を懐かしむより
毎日を快適にする方が間違いない
船がつみやすいようにと
作ったステップ
オーストラリアあたりでは
たまに見かけるが
踏む板を
大きくしたりと
山崎さんのために大きさも考えて作ってみた
ステップ部分は
ステンレスで作ってある
さささ
納車前最終点検
してたら
パワステポンプ本体から
じんわりにじみ
全体的にぬれていたので
その時点ではわからなかったんだね
オーナーに説明して
画像送って
まだまだ乗るつもりということなので
ちゃんとしておいた方が
いいと ご指示いただき
作業開始
リビルト品をお店でストックしてるので
即対応
カバーも清掃して
下塗りもやっておきました
道具として使ってる
感じが素敵
ランクル47
時間を作って
気になうところをチェック 修理する
ミラーは純正ドアミラー
内張りのビニールはなくなっていて
これがないと中に水が入ったり
内張りがぶよぶよなったりする
こういうところは
使っていく上でだんだん気になるところなんだと
思うんだよね
それしか知らないユーザーが
古いからこんなもんかなとか
思っちゃうけど
ちゃんと整備すれば
普通につかえる面白い車
こういった車両って
結構いろいろな手が入ってるので
配線とかも
後で困らないように
チェックしておきます
谷澤号＠４１香川
いよいよ
いい感じになってきましたね
誰の真似でもない
谷澤さんが使いたい形
好きな色
好きな仕様
あなたのためだけに
作業をさせてもらう贅沢を
噛締めております
リンク類は
清掃して給油して組む
当時のカチッとした感じになる
中が磨り減ってガタがあるものが多いので
ここは新品に交換
山崎号＠45茨城
試運転して
ヒーターホースの配管からの漏れ発見
この配管部品としては出ないので
製作する
ステンレスで製作
何度か作ったけど
2Bと3Ｂだと形状が違ったり
リアヒーター付きもあったり
けっこうややこしい（笑）
ランクル80
距離も出てきて
点検のパックからのまとめて整備
フロントキャリパーＯＨ
ガラスランも交換
石やん号＠76
手元を照らすランプが欲しい
しかもバンパーのところに収まるサイズがいいと
お客様にしてみたら
ナヴィクで買った車って事になるわけですからね
気になるところは
整備しておかないと
いつもそうやって行くので
入庫からリリースするまでに
結構な時間がかかる
まだこの後に手をつけれてない車両が３台あるんだよね
細かいことを言えば
ワイパーの戻りの位置がおかしいとか
そんなことまで気になるんだよね
スペアキーもないので
作るとして
シリンダーをはずして
番号を確認
せっかくなので
ウインドウまではずそうかと
朝出かけていった
ウインチのモーター換装
24Ｖ→12Ｖ化
小山号＠41
グロープラグ交換
いつ換えたか
わからない車両も多い
ヨンマルって
アースがあまりよろしくなく
その部分も今回見直し
谷澤＠41香川
組み付け
ウインカーも一度ばらして
色を塗りなおし
こんなものを使って
清掃してます
ドアが塗装から
あがってきました
すごいスパンでオイル交換に来る
藤井号＠76
田中号＠75もほぼ完了
まるで判子で押したような同じルックスのスタイルが多い
人に寄って
使い方が違うのだから
みんなそれぞれの形があって当然だと思う
昔の四駆の集まりとかに行けば
車を見て
その人の使い方がわかった
それと
みんな結構
工夫がしてあってさ
それを見るだけでも
面白かったなぁ
最近は
綺麗にしたり
大事にするのは
悪いことじゃないし
誰かが楽しんでることを
悪く言うほど
野暮ではないけど
みんな借りてきたような
猫のように
なんていうか
家でいえばモデルルームみたいな
生活に根付き
ともに暮らしている
そんな背景がのぞく
もっと自分らしく
好きなように楽しんだ方が
面白いと思うんだよね
ＡＴミッションとトランスファーを隔てる
シール部
ここが駄目になると
トランスファー側にＡＴオイルがまわることもある
組み付け完了！
ＡＴもリフレッシュ
小山号＠41
祝復活記念！
４月１４日
久しぶりに黒井沢に1ＤＡＹ走行会＆ピクニック決定！
ローターも交換時期ですね
せっかく軸周りを換えるので
今回キャリパー
ローター
ナックルＯＨです
これで軸周りは安心です
ランクル47入庫
これからいろいろ整備進めていきます
谷澤号＠４１香川
ここまでやったんで
部品が出るならということで
在庫あります～
やっておきます
相澤号＠41 ５速
梅が咲きはじめましたね
桜が咲く前には
納めたいなぁ～
外回りだけ
さっと塗るつもりだったんだけど
やりはじめるとどうしても（笑）
〒444-1214
愛知県安城市榎前町西林44-1
Tel:0566-73-2052
Fax:0566-92-0580
営業時間：午前10時～午後7時
定休日：月曜日・イベント開催日
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