ナヴィク日記: 2017年11月：アーカイブ
週末は点検などの相談も多い
60系の4ＷＤ⇔2ＷＤのアクチュエーターは生産中止
以前は70系を流用していたけど
それも出なくなったので
今回工業用で製作した
そろそろスタッドレスに交換する時期
カメムシが多いとたくさん雪が降るは
俗説らしいけど
急に寒くなったので ちょっと降りそうな気もする
どちらにせよ
降ったときには遅いので
はやめに準備するのが間違いない
純正デフロック化
作業準備
まずは作動確認と整備から
ちょっと前なら
そのまま付け替えれば
良かったのかも知れないけど
80も
年式的にもだいぶ経ってきた
どうせつけるなら
ちゃんと作動させないと意味がないので
軸周りもオーバーホールする
新規でお見えになった80
近くに来る用事があったようで
点検のご相談
松下君＠78
パット残量こんな感じ
グッドタイミングだと思います
ほほほ
栗ちゃん＠80東京
こんな感じでいい？
伊藤君＠78
アンテナＢＫＴ
こういった
ここに
これがつけたいんだよねって
いう作業 実は多い
でもやってくれるところは少ないかも
ナヴィク唯一のサファリユーザー
高速でフロントが落ち着かないって
いろいろ見ると
ラテのターンバックルにがたがあった
しゃきっとしたそうです
ちょっとしたことでも
こういうことって
オーナーにとっては
結構
気になりますよね
伊藤さん＠80ＡＫＵＲＯ
夜勤あけで眠いだろうに
時間と作って来てくれた
交換したポンプの部品も見てもらって
生田号＠40
足らない部品は
作っていく
テール 反射板は新調
エンブレムはこのままでも
このままでいいかも
見た目に反して
1ＦＺ＆ＡＴで快適に走る
早川号＠46
やれた感じがたまらない人ですが
こういうところはちゃんとする
ドアパッキン交換
本来なら透明の接着剤で
施工すると綺麗なんですが
前の修理で
Ｇ17（黄色いやつね）でやってありますね
この穴がふさがると
水が溜まって
錆やすくなります
いまどきの70系なら
クリップでカシッとはめるだけですが
40系はまず古い接着剤をはがして
そのあとにこうやって
ちょっとづつ接着剤で
ずれないようにはっていきます
ここのパッキンもまだ出るので
交換です
リアゲート調整
以外と錆びたり
引っかかり
長く使えばどうしても立て付けも悪くなる
その場合調整すれば
綺麗に動きます
伊藤君＠46
前後デフロック搭載計画
うまい具合に部品があったので
つかえるものはそれで対応
松田号＠80
過去に修理されている車両も多く
開けてみると（はがして見えると）
思ったより手間がかかる車両も多い
塗装って下処理は実は大事なので
実は大事なところ
崎谷号＠46
こういうのって
できれしまえば ヨンマルですねって
ことなんだけど
こうやって地道に手作業で進んでいく
並行して
生田号＠40
これが後ちょっとで
エンジンがかかって動くとは（笑）
エンジン換装って
こういうこと
ＡＫＵＲＯ伊藤さん
燃料ポンプオーバーホール
最終チェック
せっかくなので
ポンプ屋さんには
いろいろ相談していい感じで調整してもらった
乗り比べたけど
中速が扱いやすい
昔のようにバンバン走ることはなくなったけど
乗ったときのここがもうちょっとあったらみたいな
気持ちのよいセットアップは
いまだからこそ
大事かも
さささ
月曜日のより
やましゅう君８０から電話があって
エンジンがかからない
さすがに遅かったのと飲んでいたので
ＪＡＦにお願いした
症状からいってバッテリー上がりかなと？
次の日電話したら
駄目だったようで
今日 レッカー移動
見てみると10Ａのメーターヒューズが切れてる
実はこれ
セルを回したりと結構大事なところ
特別何をしたわけでもなく
それでいてリークしてても嫌だし
いろいろ探し続け
結局 これ
バックランプのＬＥＤが
中でショートしてして
それがこの回路の端末にあって
エンジンがかからないという自体に
（まさかバックランプでエンジンかからないってね）
ちょっと前なら
売ってるものでまがい物はなかった日本
どうやら
今はそうでもないらしい
大事なところは良く考えないといけない時期に来てるようだ
ＡＫＵＲＯ伊藤さん＠80
エンジン不調
燃料ポンプがどうも
疑わしいので
通常であればリビルト交換という方法もあるけど
今回はオーバーホール修理に
戻ってきたら
内部に結構な傷が
距離も出てきてるし
この先
こういったメンテナンスも増えていくのかも
今回はノズルも再セットアップ
パッキン類も一新して
ＦＴになってから
上側にカバーつく
進化したエンジンではあるが
作業的にはかなり手間が増える
夕方から雨
木原さんがやってきて
４０過ぎると雨の日が見えんって（笑）
在庫であったＬＥＤ化
そうえば
崎谷さんも言ってたけど
ヨンマルが歴史遺産車とやらに選ばれたらしい
そんな選定があるって
初めて聞いたけど（笑）
歴史遺産車はダイハツツバサ号、ランクル40、スカイライン、スバル1000---日本自動車殿堂
自分が好きなものが
評価されるのはありがたいことだけど
又急に価格が上がっても困るかな
それとも
メーカーもわかってくれて（笑）
部品供給は安定するといいけどね
https://response.jp/article/2017/11/17/302634.html
そうそう
高騰というと
トゥーピーもそうです
現地ではずいぶん価格も上がって
車両も少ない
そんななか
来年になっちゃうかな
一台入荷予定
最近なかなか良いのがなくて
ちょっとうれしかったので
早めにご報告
僕はヨンマルはいまだ現役で乗ってるけど
他のラインアップが
ちょっとすごい
ランクル41車検
リアのブレーキシリンダーからのオイル漏れ
こうなると
シューも濡れて
ブレーキが効かなくなっちゃう
こういうのって開けないと
わからない
こういうために車検がある
新車から
３年 ５年くらいなら
まだしもね
この時期忙しいケーキ屋さん
時間を作って来てくれた
作業内容を一通り説明する
こんなに気持ちよくまわるって
知らなかったですと
喜んでいただけたようで
ケーキ屋さんって書きましたが
最近はパティスリーって言うそうで（笑）
キャンプ好きのおしゃれなお店です
patisserie kogawa（パティスリーコガワ）
チーズタルトがとても気になります
沖縄行き
バンパー 最近オーダーが多い
ありがたいことです
崎谷号＠46
滋賀のオーナーなので
納車時はスタッドレスで
小林さん＠78
スタッドレス組んでおきました
これで北海道ＯＫです
生田号＠40
これわかりにくいですが
配線が着々と
進んでおります
知ってる人は知ってると思いますが
ラジエターのファンは６０用
この小さな羽根がついてる方が
効率が実はいい
当時６０系は熱量が多く
こういった細かい細工がしてあるんです
せっかく
ドレスを用意したんだったら
踊れる場所もあったほうがいい
スライドショー
崎谷号＠46
順次 組んで行きます
ブレーキやクラッチなどの
主要部分は
ある程度予算を組んで
先にやっておけば間違いないです
高須号＠84
マイナーチェンジ
塗装があがってきました
おじさんになって
真っ赤な車に
カッコよく乗る
最後の仕上げに
ＦＯＸ投入
毎日乗れなくたって
これが
ガレージにあったら
楽しくなれるでしょ
並行して
車検が数台
この時期 どうしても台数が重なってくる
とはいえ
大事に乗ってるユーザーばかり
きちんとみないとね
ダイビング系のショップのようで
すごいわかりやすいステッカー
さすがだ
ＬＥＤ不良
接触ではなく球自体が悪かったようです
交換しておきますね
生田号＠40
この時期あああ
ベース車両 ５６年式
ナヴィクにて１９年１２月1UZ エンジン換装＆H55ミッション
Ｎox Pm適合 全国登録ＯＫ
ナヴィクで製作しずっとメンテナンスしていた車両です
ＷＲＡＮＭ8000
ビートロックホイル＆ＢＦグッドリッチ37Ｘ12.5Ｒ17
など改造多数
仕事が忙しく
あまり乗ってあげられないので
この際大事にしてくれる人にと
昭和５６年式
ナヴィクにて１９年１２月1UZ エンジン換装＆H55ミッション
走行不明
車検切れ
委託販売ですので格安の設定です。
保証無しの販売となります。
崎谷号＠46
組み付け＆整備
リーフブッシュ交換しようかなと思ったら
結局 開けてみないと
わからないことが多い
見ないふりするわけにもいかないし
予算もあるので
中古で対応しておきますね
インパネ回り組み付け
そのまま組むだけじゃなくて
出来る限りきれいにして
もうこうなってくると
思い入れと気持ちの問題
工数や目で見えないところが
こういう仕事
生田号＠40
ランクル60の4ＷＤ⇔2ＷＤ切り替えのアクチュエーター
すでに生産中止
最初 ７０用を流用しようかと思ったけど
それも出ないようで
工業系で製作
車検も並行して入庫
さて
イベント前にここまでやって
おきたかったようで
一応のキリ
積み込んだら
やっぱり大きいね
最近のミッションは
仲松さんから画像が
人生の中に溶け込み
共に暮らしていく車に関われることは
何よりも幸せです
おめでとうございます
-thumb-640x961-124466.jpg)
やっとわかった
知恵の輪のようなもの
わかってしまえば
なるほどって思うんだけど
そこに至るまでがなかなかどうして
これで週末は
ちょっと気が楽になった
いろいろなご相談をいただく
年数がかさむと
通常壊れなった部分が駄目井なったり
部品の問題なり
悩むことも多い
インジェクションはすでに生産中止
今回は中古を確保
ゼロクルザーホーシング
沖縄で又活躍することに
使わないステーは
ある程度はずして送る
順番にくみつけて行く
頼まれてないけど
せっかくなので
７０用リンクに改造
デカ球＆８０ナックル＆強化シャフト
エアーロッカー＆ファイナルダウン
沖縄でがんばってきてね
屋外で橋脚などに
使う錆に強い塗装
フレームの中も
延長したノズルで吹き込んである
ステアリングシャフトもオーバーホール
これぐらいの年式になると
グリスが固まって
あまり機能していない
パリっとするし
くるくる回る
大吉と旅行に行きたくて
買ってみたこの車
触ってみると思うところも多く
ここはナヴィクらしく
まずは
ＡＴリフレッシュ
いずれ
ＡＴクーラーも増設予定
足回りなど乗ってみたら
詰めたい部分も多い
あああ
11月18日19日の林道トレイル
のため
お休みします
集合は18日（土曜日） 伊勢湾岸高速道路 湾岸長島ＳＡ
9時集合でお願いします
昼食は
駐車場が広いという理由で
ここに
〒519-3672 三重県尾鷲市矢浜岡崎町２６１−１
この後山に上がる前に
コンビニに寄ります
現地は山小屋なのでお風呂 食事あります
去年行った人は知ってると思うけど
布団あるけど
それなりに寒いので
シュラフがあってもいいかもです
又わからないことがあれば
お店まで確認してくださいね
おそらく
やれた感じがたまらないファンには
突き刺さる仕様
前回いろいろ整備して
今回バッテリーでご相談
大事にしてる気持ちは
十分伝わってる
こういう使われ方も
嫌いではない
諏訪から
田中さん＠70幌
サイドバー加工取り付け
ショートでついてる車両は少ないかも
当然加工がいるし
最初は日記を見て
メールでお問い合わせいただいた
古川号＠６２
パッキンを手配して
進めれるところまで進めることに
手前にあるのは
中古で確保した部品
これが手に入らなければ
結果 どうにも進まなかった状況
規制やマイナーゆえか
とても込み合ったエンジンルーム
こういったはじめて
お付き合いさせていただくユーザーは
まずは状況を説明
ただ疑わしきところがいくつかあるケースも多いし
当然予算もあるだろうから
その都度
状況を説明して
相談して進めることにしている
ベルトのつけ方が
間違ってました
プーリーのないところに
はまっていて
調整しきれず
ベルトがゆるく
しかも調整しろを超えて
〆こんでありました
ベルト換えたほうがいいですね
ディエゴ＠75 作業完了
一週間ぶりの対面
わかりやすくて好き
羽原号＠46ミッション
組み付け完了
トランスファーを合体させて
いよいよ復帰
最終確認
こういった遊び心のある
車にいつまでも関わっていたい
羽原号＠46
ダッシュボード内
ちょっとしみがある
おそらくここから
やましゅ＠80
オイル交換
はちまるが楽しいようで
ついてるように見えて
ただ乗ってるだけで
シールされてないケースが多い
考えてみたら
ＦＯＸだったら
びしっといけると思う
古川号＠60
エンジン不調
プラグ コードと
順番にあたって
インジェクターがどうもねっ
調べてみると
すでに廃盤 ロクマルの怖いところ
こうなると中古を当たるしかなく
必死で探したら
見つかった
まずは作動テスト
新品係に出ても
１本１９０００円Ｘ6
それなりに覚悟が必要です
羽原号＠46
ミッションオーバーホール
簡単にいうと
パズルのように組んでいかなければならない
ファニー号＠42
窓枠から雨漏り
時間がたつとたまに入っちゃう車両がある
改めて
再施工
両面に接着材（専用品）を入れて組んでもらう
均等に
きちんと入れないと意味がなく
見てると簡単に見えるけど
やってみると難しい作業
中村号＠75
納車準備
お客様にとって
それは
特別な日になるわけだから
並行して車検なども
多く入ってきてくれてます
さらにその隙間を縫って
ほかに気になるところも
チェック
ついでにまし締めなどやっておきます
そろそろ
そんな時期
ＡＫＵＲＯ伊藤さん
３０万キロ近くなったので
燃料ポンプ オーバーホール
今回ノズルまで調整する予定
後期の24バルブエンジンは
ノズルをはずすのに
タペットカバーをはずさないといけない
実は結構時間がかかるが
今回は
そのあたりまできちんと
やりたい
この後
リビルトじゃなくて
直接工場に持ち込みます
ｚｚｚ
11月18日19日の林道トレイル
山下さん（山小屋管理人）に確認しましたら
先日の台風のあとに
道路整備が入り 通行は普通に出来るそうです
むしろよくなってハイウェイのようなもんだって言ってました
（山男の話は半分ぐらいで受け止めた方がいいかも）
集合は18日（土曜日） 伊勢湾岸高速道路 湾岸長島ＳＡ
9時集合でお願いします
途中尾鷲あたりの店で昼食
現地は山小屋なのでお風呂 食事あります
去年行った人は知ってると思うけど
布団あるけど
それなりに寒いので
シュラフがあってもいいかもです
又わからないことがあれば
お店まで確認してくださいね
休み明け
遠方からの来客が多い
長谷川君＠78東京
ランクルに乗ってから
知らない人とかに
いろいろ話しかけられるそうです（笑）
オイルも交換
福田さん@46大阪
マフラーがキンキン言うそうで（笑）
最初わからなくって
ミッションでバックだけ
入りにくくなったようで
オイル抜いてもそれほど鉄粉もないし
仕方ないので
開けてみることに
ディエゴ＠75
先日納めた75
窓から雨が漏る？
窓ゴムをはずすと
錆が少々
どうせだから
きっちり板金して直しておきます
オーストラリアから
来た車両ってほとんど窓ガラス交換されてますね
（良く割れるんでしょう）
で、修理方法もいろいろ
こういうことも含んでの輸入代行
いつものようにステンレスで
きちんと継ぎなおして
これで間違いない
明日 ガラスをはめますね
大きな損傷もなく
むしろかえって悩ましい
気が付いたら
ジオランダーのスタッドレス
変わってた
アイスガードって言うらしい
最近大きいサイズが減ってきてるから
ありがたい
スタッドレスタイヤって
残ると翌年は
シリアルから
前の年のタイヤって
売りにくくなるらしく
最近特殊なタイヤ（四駆の純正ではないサイズ）
は余分な数を作りたがらないらしい
そのため
思ったより生産数が少ないから
チラッと振ると
あっという間になくなっちゃう（汗）
かといって
在庫もするのも僕らも怖い
高須号＠84
松田号＠80
太号＠41ターボ君
大好きな車なんだから
パリッとして乗りたいよね
人それぞれ
実はゴールは違う
当たり前だけど
意外とわかってないことかも
いつも自分基準で
物を見る
自分が理解できなければ
あいつって変わってるって思う
また一人では生きにくい世の中
どうしても
共感が欲しい
いいねって言われたい
だからいつも回りの目が気になる
でもそれって
ほんとに君の欲しいもの？
ほんとにそれが楽しいの？
勿論社会で生きていく以上
一定のルールや決まるを守らなければ
いけない
でも趣味や好きなことって
自分がよければ
いいんじゃないかな
自分が見てそれが最高で
気分がよければさ
こういえばいい
僕が思う
一番かっこえぇ
ランクル作ってくださいって
ナヴィクは
みんなが欲しい車じゃなくて
あなたが望む
車を仕立てます
あなただけのためにね
崎谷号＠46
まずはエンジン周り整備開始
サイドパネルを換えようと
マニホールドのボルトをはずそうと思ったら
早速 折れました（汗）
ヨンマル整備はこういうことがつきものです
せっかくなので
クランクシールも交換
こういうときじゃないと
すんなり換えれないからね
ヨンマルのパワステつきでよく出る症状
ギアボックスを留めてる板が薄いせいか
割れてしまう
一度修理した跡があったけど
強度を補うため厚い板で
やり直す
この頃のデザインって
ホントよく出来てるね
やっぱり工業用は最強で
使いやすい
買ってよかった
生田号＠40
ＡＴ化するため
クラッチの穴が開きっぱなしでは
格好悪い
こういうところが
ちょっと大事
田渕さんが
猿投アドベンチャーに遊びに行って
よく見ると
あの？
シャックルを強く打つような
そう 穴ぼこにドカーンって
突っ込むような
そんな走りしました？
.......... 見に覚えがありますね
シャックルを強く前から
ぶつけると
逃げるところがないので
ここ曲がっちゃうんですよね
普通なら交換するパターンですが
とりあえず
暫定で
修理しておきます
バンパーのブラケット
目に付く所の案で
パテ入れて仕上げてみた
黒グリルに変更
社外もあるらしいけどここはびしっと純正で
いま良く聞くのが
オージースタイル
あの大陸的なおおらかさ
無骨でも機能が優先される価値観
わかりやすくて
素敵だ
祭日のせいか
遠方からの来客が多い
（ありがたいことです）
きくちくん＠41東京
そういえば
例の高速の件から
ドラレコが全国的に欠品中
保険屋さんも
みんな口をそろえて あって損はないと言ってますけどね
車検ついでに
ドラレコつけて
いざうなぎ屋へ（笑）
長野から
田中さん＠70
地域的に四句にするケースが多いので
これ
以前と違い部品供給がなくなったため
中古で手に入ったときだけ
作ることが出来る そんな状態
７０系って
ミッションによって
出来るやつとメンバー加工が必要なものと
これまたややこしいのです
崎谷号＠46
ユーザーそれぞれに
予算の都合もあるし
塗ってしまえば
それまでだけど
出来るだけ時間をかけて
おきたいところ
ぽーさんが
何かの集まりで
もらったようで
持ってきました
オージーな画が想像できて
よさそうです
本屋さんでは売ってないようで
さっき
員弁の中村さんが
ネットでオーダーしてました
こういうのすぐ買っちゃうんだよね～って（笑）
言ってました
73車検
ブッシュ交換
走ってる車は結構割れたり
穴が大きくなってたりするので
時期を見て交換
消耗品と思ったほうがいい
快適なランクルライフは
定期的なメンテナンスから
1日の夜から
大阪へ車両引き取り
そのまま帰ってきてもいいんだけど
とんぼ返りも疲れるので
せっかくなので
岩田さんと大阪下町 なんだかここやってるんですか？的なお店に出かけた
今回は検索しても
出てこない焼肉屋
やっぱり
こういう地元しか知らない店って結構 楽しい
味は抜群でしたね
朝早く出てこれば
開店時間には間に合う
寒くなってきたからか
年数的な問題かな？
最近多いパワステポンプ漏れ
車検で預かった76
下から見れば
見えなくもない
油圧を発生させるポンプなので
それなりの圧力がかかる
しかも結構熱くなるんですよね
たまには下から覗くのも
いいですよ
大きな外径を履いている80系ユーザー
ＰＲＯＴＩＸ のエボが生産終了したらしく
さて
どうするかなって
ディクセルから
80系だけこのＸが出てた
一度使ってもらって
感じを聞いてみないと
久しぶりに天気がいいので
オニギリ小屋清掃
中村号＠75 員弁
特注フロアーマット入荷
荷台とリアマットをすべて一体で
作ってみた
選んだ色が
フロアーカーペットとあまり変わらないところが
中村さんらしい
ボーナス時期が来ると
問い合わせが増えてくるバンパー類
ホントは在庫がもてるくらいになると
いいんだけど
仁志が他の作業の合間を縫って
作ってるので
どうしても受注生産みたいになってしまう
川合号＠80
トランスファーダウン取り付け
ディーゼルとはいえ
やはり外径を大きくすると
トルクが薄くなる
そこで定番プロスタッフトランスファーダウン
ハイギアが10%下がるので
315/75Ｒ16で
ちょうどノーマルに戻った感じになる
トランスファー組み付け
前にも書いたけど
説明書は組める人が
組むはず的な内容なので
ある程度経験が要る作業
プレス周りには
自分達で作った簡易の型など
半円の型は
40のドアの下の部分ですね
ＡＲＢって
結構いろいろなものがある
外人サイズなのか
大きくてちょっと四角い感じが素敵
てつお号＠77
箇条書きになかには
入ってなかったけど
パワステポンプからのオイル漏れ
実はこれは最近多い
リビルト品が常時在庫してあるので
対応
これのややこしいところは
オーナーが
気が付かない程度に
ちょっとづつもれる
アンダーカバーがあったりすると
上のほうにあるので
さらに
見にくいし
ただ油圧を送ってるポンプなので
オイルがなくなってしまうと
ポンプが駄目になってしまうので
要注意です
松下号＠78
サスペンション変更で預かったんだけど
週末からキャンプに行くって言っていたので
荷物満載
ただ高さや重さも測りたかったので
一度おろすことに
オージースタイルのノーマルの悪くないけど
これぐらいのバランス
やっぱりいいね
復旧（笑）
よく一人で載せましたね これだけ（笑）
箱も自作らしい
加茂さんが来た
阿蘇は冷えるらしい（笑）
ＦＦヒーターにダクトを製作
こういうのって
使わないとわからないからね
シングルベット
男の一人旅でございます
またまたいい感じの画像が
今度のキャッ中コピーは
男の一人旅
でも
くれぐれも気をつけないと
いけないことが
それは
ち〇ち〇の先にティッシュをつけて
帰らない
十分ご注意ください
僕も阿蘇に行きた～い
実は今年の夏
近くの筋湯温泉の打たせ湯に
行きました
中村号＠75せっかくなんでといいながら
ほぼほぼ
パッキン類交換です
スライドガラスって
古くなると周りのゴムが縮んで
ちょっとね
まずは状況把握
メーカーに話しましたが
組み方が悪いの一点張りで
同じように組んでも
冴えないので
対策
そこはほら
組み手の意地
調子よくないらしいけど
あそこが組むと
そうでもないらしいよ
そういわれたい
ジャパンクオリティ
ダッシュマットも75は
サウタンクメーターがあるので
加工して取り付け
さささ
崎谷号＠46
長雨のせいでちょっと遅れたけど
ボディーが仕上がってきた
松下号＠78
プロスタッフ製のサスを組む
ただどうしても将来右が下がる傾向にあるので
事前にリーフを足しておく
先日組んだエアーロッカー
フロントが作動せず
コンプレッサーが止まらないとのこと
こうなると
おそらく中で不具合が
当然組んだ側の責任なので
開けてみる
はっは～ん
そういうことか
状況は大体わかった
対策を検討する
中村号＠75 員弁
フィルム施工
良いフィルムは色が濃くても
中から夜も見やすく
色落ちも少ない
逆付けだったため
ついいているブラケットなどをはずす
こういう作業も
闇雲に熱を入れるとホーシングがゆがんだりする
色というのは難しく
画像ではどうしても伝わりにくい
てつお号＠77
いくつかまとめて修理相談
箇条書きでいただいた（笑）
もっとも
僕らも書いてきてくれれば
わかりやすく助かる
一個一個
順番につぶしていう作業
開けたついでの
ブラシの残量などもチェックする
結構少ないです
このＰＬＨ（パワーロッキングハブ）
この接点でハブをロックさせる仕組み
当時画期的ではあったが
長く使うと
その接点が回ってるから
減ってしまい 導通がでなくなる
ただややこしいのは
室内のインジケーターは作動を示したままになるので
あれ？ロックしてるんだけどなって
なってしまう
（点滅する時もあるんだけどね）
やはり機械的に作動させるのが間違いないかな（笑）
清掃して給油して置きました
中村号＠75
せっかくなので
Ｆドアパッキン類交換
20年くらいは持つので
ここで換えて置けば
もう大丈夫
最終的に原因はここだった
最終調整でシャックル変更
中村号＠75いなべ
特注フロアーマット
リアは全面で製作しようと思ったら
採寸の関係で
希望の生地では作れないらしい
改めて再考
久しぶりに
40系のバンパーを製作
東号＠84
前日 いよちゃん号にやった
この部品が調子良かったので
施工
納めて一年
車検を含めて
念のためにチェック
生田号＠40
このエンジンを搭載予定
さすがにわかると思うけど（笑）
エンジンマウント作って
ぽーんと載るわけではない
加茂さん＠78
ＦＦヒーターの出口を
ダクトを作って
噴出し位置を少し上からにしたいらしい
この時期からの阿蘇は冷えるらしいので
週末までには作らないと
焚き火も
勿論風情があっていいのだけど
朝 シュラフから出れないんだよね
やっぱりあると
ありがたい
なにせシュラフの中で
スイッチポンですから
頼まれれば
こういうこともたまにはね
コースター
究極の車室空間
ＥＧＲの配管が
割れてるようで
松下号＠78
週明け作業に向けて
部品チェック
遠方のお客様も多く
事前にこういうチェックはしておきたい
合間を縫って
バンパー製作
この時期から
よくオーダーがをいただくので
事前に作っておければ
何よりなんだけど
何せ 他の作業の合間に作るため
なかなかそこまで手が回らない
ポーンと行かない
理由がこれ
長崎から越してきた
田本さん
瀬戸とは同郷
以前はカメラマンだったけど
今はドローンパイロットらしい
時代だ
今度三重の林道に
来るみたいだから
なんだかちょっと素敵な画像が
みれるかも
最近
忙しい人も多く
週末預かり 週末返しのユーザーも多い
当然 代車の数も年々増える
東号＠84
なんだかセキュリティが悪さしてるようで
こうなると
預かったきちんと見ていくしか方法がない
バッテリーも念のために
換えてみた
これが搭載予定の80系のハーネス
もともとついてるハーネスを解析して
いる配線がどれか
確認をし
ひとつづつつないでいく
中村号＠75 員弁
だってオーストラリアで乗った75が忘れられんのですよって
素材としては十分綺麗だと
思うんですが
どうせなら
だって思い切って買う
最後の欲しい車になると思うんですよね的な発想かな
やるなら
でるなら
びしっといくかと
フロアーカーペットは特注で全面
ドアにつくストリップゴムを交換
内張りも交換
ついでのドアロックを取り付け
いいんですよ
いいんですよ
なにせ ほら
最後に乗りたかった車なんでしょ
好きなようにしましょうよ
