ナヴィク日記: 2015年4月：アーカイブ
パワステポンプ漏れ
圧力も高い
熱もかかる
タイヤも大きい
生産されてずいぶん経つ
ちょうど重なる時期なんでしょうね
へっぽまんが
あのリヤステップ
いいっすね～
僕も付けたいってことで
使わないときは
折りたためるから
いいよね
４ｘ４エンジニアリングの永井さんが来た
ＧＲＪ７６に試作品のサス
７０系はやっぱり上がってると
いいね
タイヤは２８５
まとまった感じで
乗るなら
これぐらいもいい
神奈川からご来店
８０テール加工
椿さん＠４１
燃料フィルターのトコに
あるホース
聞いたら純正は生産中止らしいので
作っておきました
また時間が出来たら
よってくださいね
青木号＠４４
エンジン切るとき
カラカランっていうんだけど
気になるんだよねって
見てみると
アンダーガードが
曲がって
トランスファーに当たってましたね
ほらね
リアゲートも
調子が悪いようで
ノーマルのヒンジと比べると
ずいぶん曲がってるので
かかりが浅くなってますね
こっちのハンドルも
少々問題があって
最近全塗装する際は
一度全部ばらして
塗ってもらうので
いつも
ばらしてるところだから
めちゃめちゃ詳しい
ピストンの戻るが悪く
ブレーキパットが
一枚だけ片べりしている
あと
あと数ミリで
ローターと接触するところ
こうなると
キャリパーをオーバーホールする
必要があるのだけど
キャリパーに刺さるブレーキの配管の
ジョイント部は
過去にバイスグリップで
何度かやったけど
どうしても取れませんでした的な
後がぎっちり
（本来は六角形なんです）
反対側も
すごいことになってて
２時間近くやったけど
どうにもダメで
どうにか
切ってはずしたけど
なかに駒が残り
再生が厳しい
並行して
軸周りも
進めていく
ベアリングを押さえる
クローワッシャー
本来は平面なんだけど
ココまで減ってるのは
そうそうない
どちらかというと
どれくらい乗るのか
わからないから
安くやってよって
感じのユーザーが
だましだまし
修理して乗っているのかな？
本来なら
交換するところを
無理に再使用しているケースが多い
もっとも
昔から言われている
命を載せて
走ってるのだから
けちって良いところと
そうじゃない所があると思うんだけどね
ただ幸いなのは
それに気がついて
ちゃんとすれば
部品は今でもきちんとでる
いつも書いているけど
直したところは
新品
しばらくは大丈夫だ
ヨンマルさんが
喜んでるよ
ＧＲＪ７６
レカロシート取り付け
やはり座りなれてる
こっちの方が
使いやすい
ランクル８０で
時々あるスタッド折れ
どちらにせよ
ナックルオーバーホールも
やっても良さそうな感じ
今回は時間がないので
暫定対応
本来なら ばらさないと取れないんだけど
後日ナックル
オーバーホール予定
ぺぺちゃんが
繁忙期が落ち着き
５連休だったらしく
能登に行ってきたようで
画像を送ってくれた
昭和な感じが
僕的には
たいへんグッド
その頃
僕は松本
高い山には
結構雪があったけど
思ったより
温かく助かった
いつもどうり朝いちばんで
ナンバーをつけ終わり
終了
そうやって
喜んでくれると
やっぱりうれしいよね
移動中に
そういえばいろいろな
ユーザーさんがいるけど
まとまって上がってるページがないなって
思って
作ってもらいました
さし当たって
今日来てくれてた
ぺぺちゃんと多治見君をアップ
http://navic4x4.com/photo_gallery/displayimage.php?album=43&pid=3392&slideshow=1500#top_display_media
ねっ
お客様には
自分のひいきのお店が
最近暇なんだって
って聞くよりは
忙しそうにしてたほうが
良いでしょって
よく冗談でいいますが
車検と引取りが重なって
それと
１８年飼ってたコトブキさん（知ってる人は知ってるとも思いますがうちの犬です）
がついにボケだして
深夜徘徊するし
気がつけば
週が変わってるという状況
今週も車検と松本納車があるので
頑張るね～
さて
澤田君乗りやすくなったでしょ
最近多い
パワステポンプ本体からの漏れ
すぐ換えれるよう
常用在庫
最近
グッドリッチが品薄なのは
ご存知かと思われますが
こういう時困るね
ポーさん痛恨のバースト
木の枝が
ぐびっと刺さって
なちゃっったので
それは仕方ないのだけど
付け替えるタイヤが
国内にな～い
４２ファニー号
何度も
組みなおして
クリアランスを見たり
ぽ～んぽ～んって
出来ちゃうわけでは
ないんだなぁ～
在庫の４６黒
整備 開始
ナックルオーバーホール
こういうところは
やっておかないと
一般に売ってる
中古車屋で
ナックルまでやることは
あまりないんだろうけど
こういうところが
あとあと効いてくる（笑）
ブレーキキャリパーも
オーバーホール
以前
いつやったか
わかりにくいし
あけてみないと
見えにくいところなので
後回しにしがちだけど
ここは
大事
あけてみると
ピストンが錆びてて
動きが悪くなってますね
これもあけないと
見えにくいところだけど
ずっと乗っていくなら
時期をみて
やった方が良いとおもいます
ただ入ってれば
良いって物では
ないんだよね
エキマニ
どうにか
これで動けるけど
在庫の４６黒
時間を作って
先行整備
石原さんが
最近 加茂さん見ないけど
元気してます？
って気にしてました（笑）
こんな感じ
ここに来て
７０系人気 再燃
こうやって見ると
ナローもシンプルで良いですよね
実は
ガソリン車って
熱の発生が凄い
だからこういう対策を
きちんとやって
おかないと
あとでつらいことになる
フェンダー内側の板
ギアボックスを移設してあるので
穴が開くため
ちょっとしたことだけど
こういうところが
あとあと
自分の車を見るにつれて
オーナーには
伝わっていく作業
ここで書いたら
ネタバレですが（笑）
４６黒 整備進行
比較的さびは少ないけど
せっかくなので
根気があるからね～
鈴木号＠８０白 ＤＴ
こちらも
納車前整備
油脂類など全交換
４２ファニー
だいぶ形が見えてきた
フロントガラスを
はめてみた
４１赤
これも納車前整備
ほぼ終わってたけど
車検もあったので
再度点検
どうやらこっちがよかったようで
せっかくなので
新品でバリッと
クーラーガスもチェック
中古車サイトで
全国在庫で５０台を切っているヨンマル
気がつけば
結構
いらっしゃる（笑）
ギアボックス
オイル漏れ修理
なんでも
そうだろうけど
たくさん見てるところのほうが
よく知っているわけで
加茂さんも
新品に
久しぶりかも
レース運営やスノーアタックとなると
ある程度メンバーが決まってくるからね
朝はいつものサークルＫ
に集合
現地に着いたら
先発組みが
まずは
テントを設営して
今回も
オフロードは２回目って
人や
そういえば
橋路の久しぶりって人も
多く来てくれたので
それなら
軽く
ちょっとづつ
いつも思うけど
こういうことって
自然相手だから
現地じゃないと
説明がしにくい
車によって
少しづつ違ってくるだろうし
ミッションやＡＴですら
扱いは
ちょっとづつ
違うからね
新型７０系も走る
せっかく簡単だから
四輪駆動の本質に触れたほうが
絶対面白い
うちの場合
改造してあるユーザーが
多いから
初めての人は
僕ノーマルですけど
いけますか？って
言われることも多い
（その気持ちはよくわかりますよ）
でも
コースさえ選べば
十分楽しめるし
実は本人が思ってるより
ノーマルだって
はるかに走行性能はある
まずは
自分の持っている
今現在の車の能力を
知って
自分の技量を知って
そして
何よりも大事なのは
走ってみたら
面白かったということ
その上で
もっと上を望むのであれば
自分の使いやすいように
改造をしていけば良い
なぜなら
僕も３０年近く
四駆に関わってるけど
いまだに
面白いと思っている
オフロードの場合
一般の運転と
ちょっと違うところがあったり
どこを見ていくと
コントロールしやすいとか
アクスルステアなどの
オフロードでしか現れない特徴など
ある
ただ
そういった
ちょっと
したコツを
見ながら聞けば
話が早い
テントに戻って
ちょっと休憩
歳も仕事も
住んでる地域も違うけど
同じ趣味という
つながりで話せることは
子供の頃の友達のようで
とても楽しい
みんなが
休んでる間に
仁志と下見に
なるべく
ストックに近い車の方が
初めての人から
したら
あれでいけるなら
俺でもいけるかもねって
思ってもらえるだろうし
そう思って
これで下見に行っている
何度か
やってみたけど
結局上がりきれず
ウインチで
上がってみた
まぁこれも
ツールの一つと思ってもらえてれば
いいかな（笑）
天気もよくて
外での食事は気持ちがいい
イベントや引取りなど
重なり まったくありがたいことです
帰ってきたら
いろいろ気になるところも
ありますが
本人に聞くと
６５万キロ達成らしいです
エンジンが壊れちゃったなら
積み換えてでも
乗る覚悟だそうです
４２ファニー号
配線工事など
見た目は大きな動きが無いように見えるけど
ここずっと張り付きですね
京都＠市原号８０
プロペラシャフトとスタビがかすかに触れてるので
スペーサーいれて
おきますね
ちょっとさびも出てきてるので
塗っておきます
地球１周が４万キロとして
６５万キロということは
世の中には
そこまで愛されちゃう車があるんだよね
クルーザランドの村松さんが来た
ランクルをストックな感じで
乗りたいユーザーには
グット来るかな
ちょっと濃い仕様も出来るようで
ステアリング持込で
３５０００円＆送料別途
だそうです
また４０系の
ダッシュパッドの上にかぶせるパッド
黒の赤ステッチもあります
ステッチなし ３４０００円＆送料 （税別）
ステッチあり ３６，０００円＆送料 （税別）
だそうです
詳しくは
クルーザーランドへ
http://cruiserland.cart.fc2.com/
以前お店
集合って
書きましたが
誰もこないようなので
ここ集合に
（知ってる人は直行でも可）
サークルＫに
７時半集合
時間が来たら行っちゃいますから（笑）
ちゃんときてくださいね
ここがそのサークルＫ
お隣さんがマックです
 |
サークルＫ新城とよさか店 |
|
|
〒441-1352 | 愛知県新城市豊栄９７番地の２１ |
0536-23-7287
お問い合わせの多かった
ミドルボディ
ショートとくらべ大きなちがいはリアシート
が前向きになる
使い勝手を考えると
やはりこちらの方が調子が良い
また5速車も少なく
パワステ＆クーラー付きとなると
これまた少ない
サスペンションも換わっており
乗り味もなかなかよい
比較的
大事に乗られていた感じで
少々の錆びは
あるけれど
十分普通に乗っていけそう
当時の上級グレードＬパッケージ
シマシマシート
当然
気になるところは
事前に整備
ナックルオーバーホール
フロントキャリパーオーバーホール
クラッチマスター
クラッチレリーズ
ラジエターオーバーホール
サーモスタットなど
水周りもきちんと交換
車両価格 １８０万円 (消費税別） 諸費用別途
車検 なし 走行距離不明
５９年式 Ｎ－ＢＪ４６Ｖ ３Ｂディーゼルエンジン
５速 ミッション クーラー パワステ付
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
|
| |||
|---|---|---|---|
| 価格 | 年式 | 走行距離 | 車検 |
|
１８０万円 （消費税別）*諸費用別途 |
５９年式 | 不明 | 無し |
| 装備 | |||
| Ｎ－ＢＪ４６Ｖ ３Ｂディーゼルエンジン ５速 ミッション クーラー パワステ付き | |||
42ファニー号
配線解析＆組み付け
慎ちゃん＠４６
ブレーキパットがないな～って
思って
さわってみたら
キャリパーががっちり
一度換えておけば
これでしばらくはＯＫ
しかし
部品が次の日には来るということが
本当はありがたい
すると
クラッチレリーズがぁぁっぁ
漏れとる
やばいっす
それにしても
次の日に来るのはありがたい
直したところは
つまり新品
しばらくそこは壊れない
ミッチ＠４７
キーシンダーが減ってるのか？
刺さってる鍵の位置が
どうもはっきりしない
これじゃ使いにくいだろうと
中古シリンダーを
そうなると
鍵が変わるので
せめてドアの鍵は
一緒がよかろうと
こっちも
換えておきました
そうそう
みっち
マスターバックもダメっぽいです
これも中古で対応しておきますね
さて気になるのは
ここだなぁ
濡れてるのわかるかな？
一旦
明日には返せそうです
まだまだ
時期的には
履き替えもありますね
横浜は普通に入ってきますが
先日杉浦さんと話していて
ちょっと陽気が良くなってきて
なんだかキャンプに行きたいねって
いう話になった
考えてみれば
毎年この時期になると
その話になって
気がつけば
飽きもせず35年位前から
そんなことをやっている（笑）
でもね
楽しいんだ
大の大人が
集まって
バカみたいな話して
またいろいろ企画しますね
さて
長友号＠７６
ＡＴワイヤー調整後
オイルも交換
菊池君＠７８
出来たよ～
シートを倒せば
折りたためるから
すぐ使える
ソファーみたいな素材
これなら
すぐふけるし
汚れにくいでしょ
こうなる
菊池君なら行ってる事は
わかるはず（笑）
下のフレームは
うちで製作します
最近40系の人気がかっかあかかか
ネットで見れば
えらいことになっとルけど
買ったかｒだと思うんだけどね
ご相談の多かったミドルボディ
またいつものごとく
自分が欲しくなってきて（笑）
ずっと２Ｂが素敵って思ってたんですが
３Ｂの5速も捨てがたい（笑）
一通り整備して
近々アップしますね
最近普通に入ってくるのは
ここぐらいかな
輸入タイヤは結構欠品が続いてて
履き替えに時期に
きびし～っす
お考えの方は
お早めにお願いしますね
ランクル８０ トランスファーダウン
すでに定番
適正ギア比がどれくらい乗りやすいことか
ディーゼルなら
少々はトルクでカバーできたけど
ガソリン車が多い
今はやっておくと良いと思います
42ファニー ドア検討
すべてをＦＲＰで作ろうと
検討してるんだけど
もう少しかかるかな
田中君が来た
車検時にやった
交換部品などの説明
いつも
こういうところが
悪かったから
これとこれを
換えましたよと
説明する
鯉君＠８０
ウインチ作動不良
どうやら
原因は接点不良
山本号＠７７三重
タイロッド交換
加茂号＠７８
長友号＠７６
気がつけば
70系フィーバー中
電話でエンジンルームの右のへんがぬれてて
白煙が出て
オートマチックが調子が悪いらしい
やっぱり見ないと
わからないので
きてもらった
エンジンルーム右側の漏れは
燃料フィルターから
タペットカバーからも
結構漏れがありますよ
インテークパイプをはずすと
おぉ～
原号＠５６
キャブ周り洗浄清掃
グリスかな 油かな
結構べたべたになっていて
リンク類の動きも悪くなってたので
ちゃんとテールは
引っかからないように
作っておきました
念のため
排ガスなどもチェック
バッチグーでございます
漏れてるついでに
フィルター交換
結構
汚れもあったので
ちょうどよかったかと
後の軸がぬれてる感じだから
そこも気になる～って
言ってたので
見てみると
塗装が光って
そう見えたようで
念のために
あけてみたけど
ぜんぜんＯＫでした
だいじょうぶ
そうやって
気になったら
相談してくれれば
良いんですよ
原号＠５６
マフラー穴あき
純正はすでに出ないので
一品で製作
42ファニー
配線解析
補器類 レイアウトなど
ただ
積み込むだけでなく
全体のバランスや収まりを考え組んでいく
一個一個確認して
組み合わせていく
まるで
気が遠くなるほどピース数の多い
ジグソーパズルみたい
田中号＠８０黒
ボンネット＆天井を塗装後
エンジン周りオイル漏れも修理
森田号＠１００
2度目のタイミングベルト交換
三重@山本号７７
パワーロッキングハブから
マニュアルハブへ変更
構造的に
回転部分にモーターを作動させる
接点がある構造のため
長く使ってくると
そこが減ってしまい
作動が不確実になる
一度降りて
ロックする手間は出るけど
何より
間違いない
ロッドエンドブーツ破れ
エンド自体に
ガタもあったので
アッセンブリーで
交換しておきますね
〒444-1214
愛知県安城市榎前町西林44-1
Tel:0566-73-2052
Fax:0566-92-0580
営業時間：午前10時～午後7時
定休日：月曜日・イベント開催日
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