ナヴィク日記: 2014年4月：アーカイブ
在庫車が入ってきたので
整備項目をチェック
２台も来たから
いろいろチェック
さすがに４０は
車の状態もそれぞれだからね
きちんと見ておかないと
そのままじゃね
森下号＠７８
プロペラシャフトをはずし
トランスファーをあけたところで
異常個所を断定
ミッションを入れても
ココを回すと回るので
ミッション以降が問題がある
大阪から
樋上さん＠８０
ホーシング入れ替え
リフトにかけて
前軸をはずし
広いところで組み替え作業
中古をそのまま
取り付けるのじゃなくて
両方から
程度の良さそうなものを
合体させる作戦
どうも
左のナックルが
どうも具合がよくないらしく
それで軸ごとかえることになった
詳しい原因はよくわからないけど
キングペンのレースがゆるゆるですぐ抜けちゃう
ちょっとかけちゃってるし
ついでにデフロックの回路の
製作した
ココまでばらしてるので
軸周りは
オーバーホール
サイドバー完成
合体
純正のハーネスを使うわけではなく
回路を全部作って
取り付けしている
普通はめんどくさいこと
なんだろうけど
エンジンとか積み込むことを
思えばね～
完成！
思うところが
あるようですよ
ねっ
こういう時間が
一番楽しい
この色にする予定
こうなってくると
上げちゃうって言い出すんだろうから
せっかくなんで
太くしてみた
この決断
衝撃だったらしい（笑）
そう
いつかはランクル４０ですって
本人は
２台も持ってるのにね
さて全バラします
コンコンってやると
フロアーはね～
生田さんが
ドアの水切りを交換
細かいところなんだけど
きれいになると
気持ちがいい
ねっ
最近良くある
ゴム類の劣化
基本的に
エンジンルームって
オイルやなにかで
濡れてるのは
おかしいんですよ
最近ココも良くもれますね
ディスビのＯリング
ＯＣＪＣのチャレンジロック
第１戦を猿投アドベンチャーでやることになったのは
先日ご報告したとおりです
今回猿投アドベンチャーの
社長や藤岡君を筆頭に
各スタッフさんも
僕らが思う
お客さんが楽しんでくれるイベントをっていう
ことに大変理解をしてくれ
協力いただいたことは
ホントありがたいことです
さらによいイベントが出来るよう
今年から
ルールなども少し見直しました
どんどん車両のスペックが上がっていき
それに伴って
コースもずいぶんタイトになっていきます
やはりレースですから
それなりのリスクは含みます
だからこそ
安全には十分の準備をということで
第１０条 メルメット・ハーネスの規定を変更。
自動車用ヘルメット → 自動車用（競技用）ヘルメット
４点式ハーネスの装着を推奨 → ５点式ハーネスの装着を推奨
第１２条 車両規定を変更
(2)６点式以上のロールケージの装着を推奨
↓
(2) フロントゲージを含む６点式以上のロールケージの装着を推奨
第１２条 車両規定を変更
(2) 幌、オープン車両は4 点以上のロールバーを装着の事。
( 強度はOCJC 運営委員が判断する)
安全上の理由から、6 点式以上のロールケージの装着を推奨する。
(3) 牽引フックは、前後それぞれ最低2 個以上のクローズドタイプの物を装備する事。
またクラス分けも見直しました
簡単にいうと
３５インチはクラス２になります
(4) クラス分けは以下の通り行います。
クラス1 ショート・デフロック付車両
クラス2 ショート・デフロック付車両( タイヤ外径が35 インチ以下)
クラス3 ロング・デフロック付車両
クラス4 デフロック無車両・その他
※タイヤが３５インチはクラス２になります。
また 配点も少し変更
第13 条 競技の配点を変更
(1) 配点
・男ゲート通過 1300 ポイント
・ゲート通過 1000、700、500、400 ポイント
・ゴール 600 ポイント
・ゴールタイム 最速189 ポイント ~ 遅145 ポイント
・到達距離 最長139 ポイント ~ 短95 ポイント
・ウィンチ使用 ー100 ポイント
・注意 ー100 ポイント(2 回目の注意は失格とします)
・危険行為 失格
これによって
タイヤサイズの加点は今年から
やめにします
わかりにくかったゲート(パイロン）も
今年から
赤１０００点
黄色７００点
緑５００点
青４００点
そして男道は赤＆反射テープ付きで１３００点です(笑）
それとこれは
猿投だけになりますが
今回はキャンプはなしにしようかと
出来ないことはないらしいのですが
遅くまで騒いでうるさくしてると
近隣に迷惑がかかるだろうという配慮から
つまりそれくらい街中にあるので
アクセスが良いってことです
遠方の人は
申し訳ないけど近くにビジネスとかあるから
そっちかな～
また昼食の件ですが
今回の大会はいつもの様にBBQ等は難しい状況ですので、各自最寄りのコンビニで調達するか、
もしくは運営側にてお弁当を用意致します。
お弁当が必要な方は、
お店単位で５月２５日までにナヴィクにファックスをして下さい。
すまん
わださん
おでんは次回に
珍しいＢＪ４０の幌仕様
どちらかというと
それなりに気を使うこともあるけど
幌車独特の開放感と
機動力は
乗ったことのある人間には
格別なもの
また補修もされてるようで
外装はすっかりきれい
実際ココまで補修をすれば
それなりにかかるので
それだけでもお徳
このファニーな
雰囲気から
想像できない
フットワークと力強さ
足回りもきちんと整備されており
すぐに遊べる仕様
機関類は
水周りなど
気になる部分は
ナヴィクがきちんと整備
シートポジションも
少し高かったため
レールを作り直し
またフロントホーシングは
ドラムドラム式のため
調整がわるいと左右にとられたり
水に入ると止まらなくなるため
ナックルをオーバーホールし
ディスク式に変更予定
車両価格 １２０万円 (税別） 諸費用別途
車検 なし
５１年式 ＢＪ４０ Ｂ型ディーゼルエンジン
４速 ミッション ２人乗り
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
７０系は
すげ＾～はめにくいし
特殊な接着剤がいる
また
割れると泣けちゃうので
ガラス屋さんを手配
がしっかし～
われました(笑）
こういうこともある
どうもガラス屋さんが悪いわけではなく
車両が
今回だけじゃなく
ピラーとか
補修の跡があって
まど枠が少々歪んでるのかな～
さがしたら
中古の在庫があったので
凄いぞナヴィク！
ガラス屋さんと
そのゆがみの部分を
よく見て
直せるところは修正して
再度
仕切りなおし
フロントブッシュも
交換を頼まれてたから
おぉ～っし完了！
森下号＠７６
部品はすぐに入荷しそうなので
このまま連休って
なったら
困っちゃうからね(笑）
大阪の樋上さんからの相談で
準備して尾きおきますね
山梨＠田邉さん
窓枠せっかくなので
きれいにしておきますね
ランクル８０
リアサイドバー
シビエって
配光が細かくきれいなので
ファンも多い
だけど長く使うと
反射板が曇ったり
はがれたりする
で、
メーカー見たら
もう製品が無いんですね～
で、探してみたら
また中古で出てきた
凄いぞナヴィク(笑）
これで
闇夜を切り裂いてくださいませ
お～っし
できた
樋上さん＠大阪
気をつけてきてね
ゴールデンウィーク
連休中も
定休日の月曜日以外通常営業です
バッチ コォーイ！
帰ってきたら
出来てた
板金が終わったので
このまま
塗装屋さんへ
新たな
在庫車で
４４が入庫
すぐさま
仁志君チェック！
プロジェクト４６１ＦＺ
最終段階
ナックルなどオーバーホール
見えないところ
なんだけどね
こういうところが
あとで
効いてくる
森下君＠７８から電話があって
車が前にも後にもすすまないって
近くだったから
引き取りに行くと
ん？
ミッション？
トランスファー？
オイルを抜けば
何かわかる？
案外きれいで(笑）
でも中っぽい
リフトにかけ
ペラを切って
ギアを入れてフランジをまわすと
回るので
どうもトランスファー側かな～
あけてみたら
ミッションとトランスファーを繋ぐ
スリーブがあるんだけど
そこのトランスファー側のスプラインが
飛んでますね
このスリーブで繋がっている
今回トランスファー側だったので
そこだけ
交換すればＯＫだったのですが
ミッション側だったら
もっと大ごとになってましたね
もっとも
７８とか７６になってから
この仕様に変わったんだよね
冒険号＠７７
ここで
ウインカーが光るように
どうしてもしたいらしいので
お答えしてみた
ピキッとすると
そそるでしょ(笑）
伊藤号＠７５
どうにかココまで来まして
これでどうにか
復帰できそう
６月１日
猿投アドベンチャーで開催予定の
ＯＣＪＣロックの打ち合わせに
朝一番で
行ってきました
机の上での打ち合わせより
何よりやっぱりまずはコースでしょ
ということで
猿投のようなコースの難しいところは
あまりにもとっぴなコースでは
みんなが遊べないし
それでいて
簡単すぎてもちと寂しい
また自動車メーカーの撮影とか
テストでも使うので
いろんな条件が要求される
そんななか
藤岡君が
前もってコースを作ってくれていて
画像で見ると
結構平面ですが
なかなか起伏の激しい
タイトな感じで
高島さんも
最近のメーカーは
ずいぶんなことまでやるようになったんだねと
感心してましたよ
今回設定する上で
一部
石だけでは成り立たないため
モーグルなども
採用する方向で
調整
なんだかこれはこれで
面白そうですよ
いつもこうやって
なんとなく作ってるんじゃなくって
寸法はかって
いろいろ考えてるんっすよ（笑）
元はといえば
黒井沢が使えない
そんな理由からの開催だったんだけど
猿投アドベンチャーの協力のあり
コースも
かなり手を加えてもらったり
当日は１５０名ほどの団体ＢＢＱのお客さんなど
あるようで
ギャラリーも多く
アクセスもしやすいので
ちょっと見てみたいなって
人には絶好のロケーション
また当日は
ギャラリーは
入場無料で開催予定
きれいな施設で
当日はお弁当なども
デリバリー可能
(事前予約が必要ですけどね）
この機会に
ちょっと興味があるなら
気軽に体験するには
このロケーションは見逃すにはもったいない
田邉号＠４６
下回りなど
コーキング作業
ここも４０系は泣き所
実は結構
水が廻って
錆びていたりする
せっかく色を塗るので
一度シーラーを
きれいにはがしてから処理をする
内側も
きちんと確認
結構ココが
錆びてるのは多いですね
伊藤君＠７５
やってみたら
結構大変な事になってた
ずいぶん
昔からあるアイテム
なんだか
ちょっと面白そう
水野くんが困った感じで来た
よくよく聞くと
会社の帰りっす
もう少しでうちに着くとき
前から
車来て
バックしたら
電柱っす
左のレンズがすべてなくなってるので
このまま返すわけにも行かず(笑）
昔よく直したよなぁ～
あの頃は
ライク和紙とか
氷結とか言ってましたっけ。
とりあえず
テールレンズが付くまでは
復元
生田さんが来た
少しでもヘッド明るくならない？ってことで
マルチリフレクターへ
帰り道
電話をくれて
２割増しで良いそうですよ
最近特に
４０に乗ってみたいなって
相談を受けるんだけど
ディーゼルだと
規制の問題ので
乗れない地域も多い
また車も３０年以上経ってるものも多いから
整備なども心配
以前から
ずっと思ってたんだけど
こうやって
出来上がった車を見てもらえれば
お客さんだって
断然わかりやすい
当時のまま乗るのも
それはそれで悪くないけど
ディーゼル規制の問題もあるし
そこで
平成のランクル８０ガソリンエンジンを搭載
しかも
オートマチック仕様
あの８０の車重を動かせるユニット
この軽量ボディなら
思いのまま
当然
パワステ、クーラー付き
車検もこのままＯＫの公認車両
インパネ類は
当時のまま
ただし電装類は
１２Ｖに変換すみ
またボディをすべてばらして
再塗装してある
よくいう
当時のままの雰囲気で
機関は今風
運転席のシートのみ
柄の似た
レカロへ換装
雰囲気も大事だけど
操作性や疲労軽減を
考えたら
はずせない選択
クーラーユニットは
新品 １２Ｖを装着
またクーラーガスも新ガスＲ１３４仕様
ルーフは
リブロックガレージ製 ＦＲＰ天井に交換
だから 錆びや雨漏れの心配はなし
天張りも張替え済み
４６ミドルボディなので
リアシートは前向きだから
ちびっ子も乗りやすい
また荷室も広いので
キャンプなどでも
使いやすい
外観は
あくまでも当時のよさを残す
クラシック路線
車両価格 SOLD OUT(税別） 諸費用別途
５７年式
１ＦＺ(ガソリンエンジン）＆４速ＡＴ
パワステ クーラー付き
公認車両
そっと削ってみると
こちらの期待とは裏腹に
鉄の部分がどんどん無くなっていきまして
なくなっちゃった部分は
ステンレスで切り貼りすることに
さて冒険号
久々登場！
なんかね～
川で潜ってて
石で頭を切ってそこからばい菌が入って
それで
直りが悪いから
このような髪型に
あら
このタイミングで（笑）
知り合いじゃなかったら
話しかけないだろうなぁ～（笑）
だいたい初めての人は
こんな感じになるけどね
菊池君＠７８東京
前から欲しかったそうで
でも新型だから
すぐは無いだろうなぁ～って
思って
アウトバックの遠藤さんに
聞いたら
夏発売される70に
合わせるため
持っているようで
（さすがだわ）
分けてもらいました
オプションのランプとかも
つけちゃいまして
海外で
働いてるって感じがいたします
バンパーのマウントには
クラッシャブル構造に
なってましたね
先日の
明野で
70系はなぁ～
そこなんだよ～
あ～
そうそう
今回
ボディーダメージは
ないので
ナイス！ってことに
しておきましょう。
すっきりするね
伊藤君＠７５
ほっほっほ～
ほぼ一日かかってこれ
場所が場所だけに
一度はめると
しばらく取れないだろうし
そんなわけで
まぁ軽くやっとくで
様子見て～って訳にもいかず
ピラー部って
この後のモデルから
仕様がかわるんだよね～
このつなぎから
どうしても水が入るようで
天気もよくないので
パテが乾くまで
少しかかるかな
冒険号＠７７
なんだか
キーキー言うって
言ってましたが
凄いうまい具合に
前後ブレーキパットがないです
リアのプロペラシャフト
の付け根から
オイル漏れがありましたよ
シール交換しておきます
先日全塗装の早川号＠７７
ご本人で
スタッドレスから
夏タイヤへ交換
タイヤをつけるボルトって
ゆるくても
ダメだけど
締めすぎもまたよくないんですよね
これが
規定の工具でなら
いいのですが
感覚を言うのは
口では説明できないところでして
心配でしたら
これから
よってくださればＯＫですよ
きたぁ～
いよいよ
かたちになってきましたね
運転席だけは
レカロにしました
なるべく色柄の合うもので
栗田さん
朝一登場
23号バイパスが
オレンジロードに繋がって
ずいぶんわかりやすいし
早くなりましたね
6月28.29日
フジガネに行きますから
ぜひ遊びに来てくださいよ
Ｑちゃんの紹介で
ＦＪにウインチを
バンパーのかさなるところは
カットして
サイドのステーが
少し長さが足りないようで
延長して取り付け
まぁこういうのは
よくあることで
隙間が空くとかっこ悪いので
何度か合わせながら
取り合いを見て仕上げていく
グリルを取ると
最近でた
スズキの何とかに見えて
仕方がない
このオレンジ色
いいねぇ～
こういう車なんだから
思い切り垢抜けて
おもちゃっぽい感じがたまらなくいい
いつもそうなんだけど
結構思いつきで
ステッカーを作っている
今回はこれ
もう40系しか考えてないじゃん的な（笑）
今回はバタヤンデザインなのだ
このあと
僕は
関東へ車両納車へ
帰ってきたら
ＦＪは納めちゃった後で
画像がありません（笑）
また今度見せてね～
オレンジ色がすげ～気に入ってる
先日雪遊びに行きたいが為
スノーブーツを買ったんだけど
急な用事で急遽いけず
よ～し
今期は今から準備を
すげ～欲しかった
これです
とりあえずリアだけですが
そりゃ
相当な戦力です
すげ～
わかりやすい
先日行った
猿投もモーグルも
これでらくらくっす！
プロジェクト４６
ほぼ完成
近いうちに
リリースしますね
田邉号＠４６
外回りを
塗ろうと思ったのですが
どうせ塗るならね～
ってことで
室内のココはな～
とりあえず
入り口のところは
やっておきますね
ロックの集計表
今期から
加点など見直しをしたので
再度調整
去年はプリンターが壊れ
今年はパソコンがダメっぽい
夜露も結構かかったりするからね（笑）
入荷してきたランクル４６
整備開始
せっかくなので
錆びの気になるところは
きちんと直す予定
金曜日
猿投で打ち合わせ
黒井沢がしばらく
通れそうに無いのと
猿投でロックセクションが増設されるの機に
5月に予定していたイベントを
猿投でやらしてもらえることに
そう広くは無いけど
はっは～ん なるほどね～って
コースがいいね
なるほどね～
そこは思いつきませんでしたね～
みっち～４７
バキュームタンクのホースの劣化
ですね
色を塗って
ホースを換えておきました
栗田号＠８０
リアのベリングが入ってきたので
再開
少し落ち着いたところで
そういえば
週末キャンプに行く明野って
寒いんじゃないの？
ってことに気がつき(笑）
仁志君4号！
急遽製作
キャンプに行って
ＢＢＱの肉が足りなくなるのと
寒いのだけは
どうもイヤなので
いやぁ～
楽しくなってきた
そして週末
結構枚数も
あるので
改めてギャラリーに
上げておきますね
いつもそうなんだけど
構造変更って
何かあるとめんどくさいので
朝一番で
行くようにしている
すっごい遠いところなら
前日から泊まりで
行くこともあるんだけど
京都って調べてみると
2時間くらいで行くようで
朝の渋滞とか
イヤなので
5時半出発
インターより案外近くて
7時45分に着いたんだけど
僕の前に
1台先客がいらっしゃいまして
どこに行っても
やっぱり
モータースの先輩方はかなわない(笑）
それでも
2番並びですから
9時半ごろには終了
こういう事って
何も無ければ
すぐ終わるし
何かあると
一日がかりになったり
することもあるからね
そうならないように十分準備して
くんだけどね
いつも思うんだけど
せっかくここまで来てって
どこかに寄って
なんて気にもなるけど
まぁ
仕事で来てるんだし
たかだか3トン車なんだけど
道とか
狭くなると
結構おっかないし(笑）
ちょっとこっちの方が
桜は遅いのかな？
ゆっくり来てみたいですね～
帰ってきて
夕方
太君が来た
最近夜が見にくくてね～
同感です！
黄色だと
霧とかも
調子がいい
最近はフォグランプ在庫してる
お店もないからなぁ～
ちなみに
うちは常用在庫です
近藤君＠４６
窓ゴム交換
車検ごとに
こうやって少しづつ
換えていくと
どんどんよくなるよね～
こういうのって
出来てしまえば
あっゴム替わってますね的な
ことなんですけどね
こういうときじゃないと
触れないところとかあったり
錆びてれば
せっかくだからね
サイドバルブカバーのパッキン交換
ココはコルクで
出来ててね
もう
石みたいになってて
結構もれてるのが多いんだけどね
これがコルクパッキン
栗田号＠８０
フロントは完了
ホーシングも錆びてたから
塗っておきましたよ
スイッチはここに
コンプレッサー
エアーが取れるように
カプラーも付けておきました
最近時々相談を受ける
これ
夕方
出来たので電話をしたら
どうにか都合をつけて
来てくれた
一発目の感想は？
いい
親指でタッチが調整できる
感じだそうで
そのイメージを表してもらうと
織田さんこんな感じ
中尾君＠７６が
こんな画像を
こりゃ縁起がいい
プロジェクト４６
マフラー製作
そのままつけるんじゃなくって
ステンで製作
ココの二股がよく錆びて穴があいちゃうからね
ちゃんとインナーに通して
オフロードでもヒットしないよう
下には極力出っ張らないレイアウト
また集合部を後に持っていくと
トルクが上がるんですよ
クーラーユニット
京都の市原号＠８０
車検準備
ウォッシャーが出ないって言って見えて
調べていくとリアもおかしい
どうやら
タンクをはずしよく洗浄し
リア側はモーター自体がダメになっていたので
交換するのですが
これが結構奥まってて
やりにくい(笑）
な～んと
先日発注したのは２４Ｖだったようで(笑）
(単純な発注ミスで）
１２Ｖ用を取り直し
２４Ｖなら需要もあるだろうからね
繋いでまわしたら
なんか遅いからおかしいと思ったんだよね
ムラタ君＠７７
最近多いぞ
マキシス ビックホーン
硬そうに見えて
意外とグリップが良いそうです(コマッティ談）
これで週末は
明野にＧＯでございます
ランクル１００
ラック＆ピニオン
クランクシール＆シリンダーの漏れは
止まったのだけど
ふと見ると
オ～マイガッ
100系になってから
リアのシャフトってすげ～ばらしにくくなった
30万キロ近く走ってるので
仕方ないですね
さすがにシート裏の板が
しおしおになってまして
交換することに
シート生地をいためないように
ゆっくりはがして
板を取替え
また組みなおし～
こういう車をいじってると
こういうことがよく起こる～
地味ですけどね
半日ぐらいやってましたよ
俺は無理だなぁ～
ひとし凄いなぁ～
茨城より
遊びに来てくれました
以前ミーティングでも
おあいしたようで
こういう仕様って
なかなか思いつかないよね
ウッディーな感じが
40らしく
あたたかみがあって
いい
またイベントとかで
あったらよろしくお願いしますね～
神奈川から
時任さん＠８０
電話でオイルが結構漏れててね～って
言ってたので
気にしてたんですが
フロントデフのフランジからでした
すぐ在庫あったので
日帰り対応
忙しいけど
こういうことは最優先
以前ひちやさんが言っていた
プレート
チャンプで正式際用(笑）
ピギーバックは特に取り付け向きが
限定されるので
これが調子がいい
東京からもう一人
栗田さん＠８０もご来店
西脇君とは隣町だそうです
スイッチの位置を
打ち合わせて
ついでに
ナックル周りも整備することに
最近時がうまくなってきたなぁ～って
思ったので
書いてもらったら
結構いい感じだった(笑）
たとえばさ
どんなにギターが
うまいヤツでも
誰かが
その人のギターを聞きたいって
思わなければ
その人は
その道で食っていくことは
出来ない
そういうことだと
思うんだよね
ねっ
ふと見ると
曲がってますよ
一箇所じゃないですよ
ぺぺちゃんが
レカロの下の膜が破れて
ネットで売ってるんだけど
どう？って聞くので
いやぁ～ダメ元でやってみる的な
話をしておいたら
早速買って来た(笑）
結論から言うと
バカみたいに力がいる(笑）
腕 つったがね
コンプレッサー位置も
ＡＢＳがあったので
苦労しましたが
エンジンルームに納める予定
４月走行会のお知らせ
日時４月１２(土）１３（日）
基本マッタリキャンプ系＆ちょいちょい走り
場 所：オフロード明野高原
明野のホームページ http://www.various.ne.jp/off-road/
高速からアクセス最高！
参加料金：１日３,０００円、２日5,０００円(同乗者キャンプ一人１０００円）
集合は（一緒に行きたいって人は）
１２日（土曜日）
東海北陸自動車道
瓢ヶ岳パーキングエリア（ふくべがたけパーキングエリア）
美並IC の次 1.3キロぐらいに10時15分集合
もしくは現地に11時ごろ集合
日曜日だけの参加も当然ＯＫ 
集合は（一緒に行きたいって人は）
１２日（土曜日）
東海北陸自動車道
瓢ヶ岳パーキングエリア（ふくべがたけパーキングエリア）
美並IC の次 1.3キロぐらいに10時15分集合
もしくは現地に11時ごろ集合
日曜日だけの参加も当然ＯＫ
食事は
１２日（土曜）MTA
昼 各自(来るときお弁当とか買ってきてくださいね）
夜 祖父江亭 BBQ
で、たぶんお風呂に行くかな
１３日（日）
朝 祖父江亭
昼 祖父江亭 お任せ
持ち物
イス 寝る道具 走る道具
いつもの大テントはお店でもって行きます
雨が降った後だと笑っちゃうくらいぬるぬるになるので
長靴もあったほうが良いですね
比較的近くに（15分くらいかな）
コンビニもあるけどね
参加希望者は人数把握のため
お店まで
連絡くださいね
１ＤＡＹ参加でもＯＫです
ブレーキを踏むと
右に行ったり
左に行ったりするんだよね～
って
リーディングアームブッシュ
ガッコガコでした(笑）
そこ動くとなるね～
だいちゃん
来た～
首都高とか
びしっとなるだろうね～
おりた号＠４４
板金依頼
こっちは
プロジェクト４６
クーラーユニット周り
知ってる人は知っていると思いますが
クーラーユニットを付ける際
後にあるダクトにあたるんです
で、凹んだダクトがあるのだけど
残念ながら廃盤
そのままつけるとえらく出っ張るので
それように加工
こういう地味なこと
結構でてくるんすよ～
41赤
整備進行中
車検が残ってて
動いてた車だったけど
ウォーターポンプからは
やっぱり漏れた跡が
換えていて
よかったな～
サイドカバーは漏れてない車両はないね～
ただブローバイが
下にあって濡れぎみだから
わかりにくいんだけどね
やるな～
４ｘ４エンジニアリング
最近深いオフセットが少ないからね
オフセットとは言わずに
インセットとか言うらしいし
ランクル８０で
時々なる
ガラスガっコーン
ガイドからガラスが外れるパターンと
ココが外れるパターンと
どちらにせよ
ずっと動かさなかったり
劣化により動きが悪くなり
窓枠のゴムにガラスが
ひっついて抜けちゃうパターン
ランクル４１
クランクシール交換
シールの当たり面も
削れていたので
肉盛りしておきました
ランクル８０
フロントガラス交換
普通中から押せば
結構簡単に外れるのですが
どうにも？
原因はこれ
ガラス屋さんいわく
本来は
完全に固まらない接着剤で
やるらしいのですが
固まるシール材でやってあり
しかもボディー側にも
それが残ってしまう為
直接がりがり削るわけにもいかず
大苦戦
文句も言わず
やってくれてますけどね
ありがたいことです
その後
車検整備
こういうキャップって
時々あるけど
水が残るんだろうね
錆びて取れなくなる(笑）
下回りも結構錆が来てたので
落として塗っておきますね
フロントハブガタ
あったので
調整しておきます
あれっ？
サイド降ろしたのにタイヤ回らな～い
見てみたら
キャリパー
かっついてます
シリンダーも
厳しいようです
加茂さん
例の物
きました
がつーんってきますよ
ランクル１００
ステアリングシリンダー
オーバーホールから上がってきました
金属加工や
溶接の経験のある人なら
わかるんだけど
こういった場所や薄い物って
切り込むと
結構ゆがんだり
広がったり
縮んだりする
また熱を入れすぎれば
ぐにゃぐにゃに
ひずみが出るしね
ぴゅーって
切って
ピトって板を張ってるだけじゃないんだよ(笑）
上に張ってあるテープは
切りとる前に
基準点を作って
寸法を控えてるんです
ヨンマルって
平面だから
色を塗った後
すかすと
すぐわかるから
実は凄い手間がかかるんだよね
ランクル１００
ラック＆ピニオン
ブッシュガタ
実はこのブッシュ単品では出ない
いっちが言ってたけど
ネットで社外品のようなものが流通してるらしい？
それも見てみないと微妙だし
ゴム製だとまた削れそうなので
作ってみた
エア抜きや
調整などして
このあとは
車検です
気がついたら
結構スイッチとか
くっついてた(笑）
なんかこちょこちょ塗ってましたが
これですね
こういうステーなんかは
結局作るしかないので
１ＦＺ＆ＡＴ
これ楽しいでしょうね～
もう少しで
火が入れれそうです
鈴木さん＠８０
車検と同時に
ナックルなどオーバーホール
まだまだ乗っていくなら
消耗品などは
壊れてから交換じゃなく
定期的に交換しておくほうが
まちがいない
結局途中で
トラぶって
止まっちゃったりすると
危ないし
大人になると
その時間のロスって
どれくらい面倒なのか
知っている
天井＆ボンネット
塗装作業完了
ハチマルの緑は
結構この依頼が多い
リフト付きブース
こうやってさげておくと
天井が塗りやすいという
優れもの
寸法的には
超ぎりぎり
プロジェクト４６＠１ＦＺ
リアドアとか
こういうところって
立て付けが実は結構
調整がいる
ばらばらになる
ということは
それだけ全体の取り合いを
みていかないと
ちょっとづつずれて
ややこしくなる
はずした鍵なんかもね
こういうときじゃないと
出来ないので
磨いてみた
こちらは
ちょっと前に出した中古車
一般の中古車屋さんは
売れてから
整備をはじめるところが多い
前にも書いたけど
売れるのかわからない
車にどんどん部品を使うことって
結構勇気がいる
でもね～
僕がお客さんだったら
ここまでやってありますよってのが
ちゃんとわかった方が
やっぱりわかりやすいって
思うんだよね～
ランクル８０
ロッドエンド
無給油タイプなので
がたが出てきたら
交換した方がいい
今回はブーツだけの破れのようなので
ブーツのみの交換
早川号＠７７
全塗装納車
そういえば
新車の頃
こんな感じだった～って
塗装屋への
最高の褒め言葉
長野より
点検パックでご来店
これから是非
イベントとかもご参加くださいね
てっきり付いてるもんだと思っていたら
ウインチ室内コントロール
そうそう出すこと無いんだけどね
いざというとき
大変便利
和田号＠８０
パワステ＆オルタリビルト交換
この継ぎ目から
じわっときてる
最近良く見るこのタイヤ
以前は供給が微妙だったけど
今は結構在庫もしっかりしてきた
また価格も安い
使い始めたところなので
性能は未知数だけど
海外では
需要も多く
よく見かける
岐阜から
燃料ポンプ漏れでご相談
藤田君が
アイドリングがさぁ～
高いんだよねって
ことで
やっぱりここか
木原号＠８０
アンダーガード装着
こういうところは
見ないけど
後々効いてくるのだ
ランクル１００
フロントデフダウン
どうしてもね～
角度がね
厳しいんだよね～
気にっていただけたようです
ポーさんの
奥さんが
なんだか56っていうやつがね
気になるようで
ちょうど中村さんが来たので
ちょこっとのせてもらうことに
伝えきれませんが
中古車特有の
懐かしいにおいがします
なんかね～
こういうところまで魅力的(笑）
山本君＠７７三重
リアにステップと
フロントにフックをつけたいって言うことだったので
こんな感じで良いでしょ
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