2017年3月:アーカイブ
誰かが言ってたけど
1月2月3月を
行く 逃げる 去る月って
確か~に
早いような気がします
どうしても陸運局も3月31日の所有者に
自動車税が行くため
使ってない車は抹消したり
ディーラーは決算期にあたり
3月に登録してある車が多かったり
そうなるとそれに合わせて車検が重なったりと
ナヴィクは決算というわけでは
無いのだけど
タイミング的に
GRJ76がちょうど車検時期だったり
納車や構造変更が重なってますね~
寺ちゃん号@46
追い込みの組み付け
狙ったわけでは
ないのだけど
この時期に重なっちゃった
希望はナロータイプで
オージースタイル
時間を作って遊びに来た
ロングトレイルには
具合がよい引き出し
海外のユーザーもよく使っている
テーブルのようになる
ドア再製作
あるものに合わせて
作る必要がある
全体がゆがんでいたら
それに同様に作らないと綺麗に見えない
実際は何も無い状態から作った方が
やりやすい
フォグカットが最高
ほぼ完成
シャックルブッシュ換えようと思ったら
水が残るんだろうね
中古のよさそうなのと換えておくね
本当に抜けなくてね
一日仕事になります
ボディー色はいい感じでマッチしてる
音も静かでいい感じです
ランクルの世界へ
一からサポートいたします
この間言ってた
スペアは255/85R16が
ぎりぎりです
又これ以上大きいとドアが下がるから
多少小さくても
パンクの時
ちょっとした距離なら使えるので
積んでおくのが間違いないです
右が濃いほう
左が中ぐらい
フィルム屋さんが使ってるフィルムは物が良いようで
時間が経っても色が抜けにくく
夜でも見やすいですね
この際換えた方が
ドアも換えた方が安心ですね
錆びることはないので
少し取り合いを調整して再使用
予備検査完了!
早くなったね
こういうときじゃないと
なかなか出来ないからね
ドアもめどが立って
車体をまず
チームイソガイへ
入れ替え
僕 今度 この色にしようかと
又お知らせくださいね
今月は結構仕事が重なったけど
(ありがたいことです ホント)
お待ちいただいてるバンパーなども
これで収まりそうです
さささ
ランクル80 GX ガソリン マニュアル デフロック
一部ファンには
絶大な人気車両
入荷しました
今から5年ほど前
サスペンションなどすべてナヴィクにて組み付け
主な装備は
オリジナルサスペンション4.5インチアップ
ハイステアキット
ブラッドレーV&255/85R16
ロックスライダー
オリジナルバンパー&XDC WARNウインチ
最近あまり
乗る機械が無く
せっかくなら大事に乗ってくれる人にと
思い切って決断
普段は探してもなかなか無い
この仕様
距離も少なく魅力的です
5速ミッション
集中ドアロック
パワーウインドーは付いてます
キーレスも当時の純正品
しかも純正デフロック付き
GX特有のこの飾らない感じが素敵
室内はそれなりの使用感は
あるものの
距離が少ないためやれた感じは少なめ
ナヴィクにて
特注ロックスライダー
GXはオーバーフェンダーが無いので
それにあわせ張り出しを少なめに製作
オリジナル4.5インチサス
ハイステアキットも装備 公認済み
ずっと乗らずに
保管だったため
天井 ボンネット リアゲートは塗装が痛みあり
1FZエンジン
年式 平成7年式
走行70600 Km
車検 切れ
1FZ 6気等4500CC ガソリンエンジン 5速ミッション
純正デフロック エアコン パワステ付き
NoX PM適合 全国登録可
保証無しの販売となります。
今週は
浜松へ車検に
最近は6時でも結構明るくなった
明るいといえば
うちにいるわんこの大吉が
明るくなると
散歩にいけると思うらしく
最近は5時半ごろから
起こしに来るようになった(笑)
このまま行くと
夏には大変なことになるぞ
たぶん おそらく初めての先頭(笑)
ちょっとうれしい
台数も多かったね
ラインを出ると
駐車場は結構な混みよう
書類もそれほど待つことは無く
(この時期はかかると1時間半とか2時間とかかかるときがある)
これでも店に戻る頃は
昼をまわり 半日仕事になっちゃうけどね
車検に向けて
組み付け 整備を進めます
ボディーだけぴかぴかでも
それじゃあね
機関もきちんと進めます
こっちも進めてます
ナビやバックモニタードアロックなど
DPF装置取り付け&ガス検査の前に
ブレーキを整備
今週は70率が高いですね
大吉に5時半に起こされた(笑)
仕方ないので散歩に行ったら
お店を出る頃
7時を周りと23号は
この込み具合
検査自体はスムーズに終わったけど
すごかった
書類が出たのはお昼前
一番近いところなのに
戻れるのは
浜松と時間は変わらなかった(笑)
手が洗いたいって要望で
これ
ステンレスで錆びないタンク
そこにバルブを取り付けてある
ナビはここにつけておきました
ステーも特別に製作しておきましたから
吸盤と違いはがれないよ
わかりにくいけど
エンジン始動!
来週には車検にいけるかな
レッカーサービスで入庫
時間もかかるし
レッカーサービスの方が断然よいと思う
こうやってトラブルこともあるけれど
そうなったとき
相談できる店があり
きちんとした対応ができれば
それでいいと思う
十河号@80
こっちはオルタが駄目のようで
距離も出てきてるから
今まで起こらなかったトラブルも当然出てくるね
とはいえ
さっきの書いたけど
相談できて
部品がすぐ入れば 特に不安がることは無い
海外に比べれば
部品の供給とか
本当に恵まれてるんだろうけどね
明日完了予定です
3rdドア 再製作進行中
これからくみ上げて
細かいところはつめていく予定
錆びないように
それでいて強度もいるので
ステンレスで製作
さささ
4月9日 日曜日
アドベンチャー豊根
〒449-0404 愛知県北設楽郡豊根村上黒川二ツ柳15
途中集合場所は
新東名新城ICを降りたところ R151バイパス沿い
道の駅もっくる新城
9時集合出発
http://as.chizumaru.com/200080/detailMap?account=200080&adr=23221&bid=24247438&pgret=2
現地10時集合 3時ごろ解散予定
お昼はBBQ おそらく一人1500円くらい
(ちびっ子はただ)
飲み物とイスは持ってきてください
あとは長靴もしくは滑りにくい靴
雨が降りそうなら雨具なども
(わかんないことは電話かメールくださいね)
走行料 1台 3000円
(団体値引き価格)
同乗者 一人 500円
参加希望者は人数把握のため
お店まで連絡くださいね
構造変更の場合
所轄の陸運局に出向く必要があります
どこへ行くにも
うちの店の隣を走る23号は
7時を回ると
そこそこ渋滞するので
その前に出かけるのが
間違いないです
光が
テスターを受けて
ならぶとそれでも8時半ごろだったかな
比較的
スムーズに進み
昼過ぎてしまうので
半日仕事になっちゃうけどね
戻ってきてから
板金処理
78のオールペンもあるんだけど
思っていたより
直す部分が多かったので
こちらを先に進める
(大きなタイヤをつける時よく使う フェンダーアーチをカットして
タイヤハウスを大きく出来る)
フェンダーをはずすと
標準のフェンダーが切られてないため
その部分を再生する
標準タイプに戻る
配線も整理する
こうやって
ちゃんと整理した方が
見た目もよい
並行して
寺ちゃん号@46
そのまま戻すだけでなく
気になるゴム類は交換
最近時々頼まれる
キャリパーOH
ピストンが錆びていたり
動きが渋くなってると
引きずりや片効きなどになりやすい
ただ開けてみないと
確認しにくい
ランクル100
パワステオイル漏れ
よくある本体かと思ったら
ホースから
キャリア取り付け
これぐらいになると
リフトじゃないと厳しい
スタッドレスから履き替えも多い
ナックルOH整備
車両の多くは
ここまで整備していることが多い
サーモかと
開けてみたら
パッキンが
いつまでも暖まらない
設計は設計の意地
加工屋は加工屋の意地
組み付け屋は組み付け屋の意地
同じようにやったって
あの人がやると
なんか違う
そういう仕事をさりげなくやりたい
部品の塗装もあがってきた
僕もベージュを考えてたんですよね~って
言ってました
ちょっと落ち着いた
渋めの色
車検整備も開始
漏れがありましたよ
ここって室内側でもれるので
結構気が付きにくく
突然クラッチが切れなくなるので
見つかってよかった
これで漏れがわからないことも多い
めくってみると
数年使うと
割れてくるので交換が必要
しばらく換えてなかったようで
固着してる
やった人はわかると思うけど
結構大仕事
半日以上かかった
こちらは
ランクルトゥーピーの前塗装依頼
補修なども頼まれている
所々見えるので
それもこの際きちんと直したい
いい感じです
寺ちゃん号@46
塗装からあがってきて
いよいよ組み付けです
その間に整備済
エンジンって下りてると
とっても整備性がよい
やっと入港
ボディーはこのままで行くとして
機関はやっぱりきちんとしておきたい
もしかしてオーバーヒートしていても
さえないので
この際だから降ろしてみました
フレームも磨くことに
こうやってさびていても
日本の車両のように腐ってることは少なく
地金自体はしっかりしてるので
まだ救われます
なんかブレーキ 変って言うので
みてみえると
残量はあったのですが
どうやら
キャリパーにささるピンに
ダストが溜まり
固着下のが原因のようで
在庫あるからその日に対応
さすが鳥山さん
40系の来ると
においがわかるらしい(笑)
結構いろいろなことがやってる
趣味で乗ってるわけではないので
使わなくなった配管でも
邪魔にならなければそのまま
結構ジャンプしてあったり
見たことの無いリレーで無理やり直してしてあったり
とにかく動けばいいようで
こっちは寺ちゃん号
偶然にもベージュです
こうやって
配管などすべて戻していく作業
劣化したホースは交換
配管もせっかくなので
磨いたり 塗装したり
サンドで綺麗にしたり
中島さんが教えてくれてあ
砂は
パンチがあって調子がよい
前塗装を嫌がるところが多いのは
こうやって
はずした部品をストックする場所が
必要になり
その間 2台分のスペースが
つかえなくなるから
また同じ車ばっかりやtってるから
混ざらないように
ストックヤードを設けている
大阪より
点検&黒グリルでご来店
これをきっかけに
走行会とかも
ご参加くださいね
中途半端に整備して
具合が悪くても手間なので
今まで動いていた
実績のある
ストックのエンジンに積み替えることに
よさそうな部品を組み合わせていく予定
車検も重なります
第20回THE LANDCRUISER TRAIAL
「BRADLEY CUP CHALLENGE」
LANDCRUISER TRAINING MEETING 開催案内
1、 開催趣旨
2016年に復活致しましたブラッドレー杯を2017年も開催致します。
2007年の第18回を最後に休止しておりましたが、長くオフロードを走っている方々から
は「ブラッドレ―杯」がとても懐かしくまた走りたいという意見や、最近ランドクルーザーに
乗り始めた若いユーザーにとっては古い雑誌等に掲載されているブラッドレ―杯を見て
あこがれていた、 競技に出たくてもランドクルーザーのみでの競技が現在は行なわれて
いない為に、競技に出る事が出来なかったという意見が多数あり、
2016年に4×4エンジニアリング様、さなげアドベンチャーフィールド様他大勢の方々の
御協力で再開出来ました。2017年も同じさなげアドベンチャーフィールドにて開催
致します。
この大会は、大小全てのランクルが互角に戦える様特別規則で開催されます。
ランドクルーザーの生まれ故郷の愛知県豊田市での開催となりましたので、
ランクルマン同士の腕試しと情報交換の場として、一人でも多くのランクルオーナーの
参加をお待ちしております。
2、 開催日時 2017年3月26日(日) 雨天決行
3、 開催場所 さなげアドベンチャーフィールド
4、 タイムスケジュール
7:00 ... 受付開始・車検
8:30 ... ドライバーズミーティング
9:00 ... 午前の部
11:30 ... 昼休み
12:30 ... 午後の部
15:00 ... 競技終了
16:00 ... 表彰式
5、 内容 4セクション予定 トライアル競技(コース状況により変更有)
6、 参加料 全車一律8,000円 (昼食付き)
パッセンジャーは+2000円(昼食付き)
※当日受付にて支払い。
詳しくはこちらに
http://www.lc-saf.co.jp/blog/2017/01/20bradley-cup-challenge.php
スキー場で
バックしてたら
やっちゃうこのパターン
凹みが
戻れば良いですって
言うので(笑)
昔はよくやったけどね
福田さん@46が
最近40のランプステーって
ないよね?っていうので
調べてみたら
ほとんど生産中止
あったらFOGもつけやすいだろうからと
定番的な形をリバイバル
価格は18000円(税別)
ランプも用意しておきました
来れる日
調整お願いしますね
オールペンの78
ほぼ形になってきました
新調です
ドアの内張りに当たる
ビニールも新調
これが破れてると
水が入ってきたりするんだよね
ランクル100で黒煙で
ご相談のこの車両
すごかったですね
ここだろうと
予想はしてたけど
すごかったです
きちんと清掃して
組み付けると
症状も改善して
いい感じになりました
リアドアは
ボルトでこの板が留まっていたので
塗装して取り付け
にじみがあったので
修理する
以前もやったことなので
すぐに対応
割れたりするのだろう
毎日これで通勤してるところが素敵
キャブがちょっと調子が悪く
点検
調整 清掃でOK
ブレーキに漏れがあり
ドラムブレーキの調整と
最近はあまり聞かなくなったメニュー
でも
ちゃんとやっておけば
普通に乗れるんだけどね
そういえば
山梨の田邊さんもなってたね
ハンドルが割れるやつ
プラスチック見たいなやつです
寒いと
硬くなるのかな?
このパターン
ズキューンって
来たそうです
てらちゃん@46
お待たせしました
いよいよ
あなたの物語が始まります
もう少し色は濃く見えますよ
さささ