2016年6月：アーカイブ
先輩＠44
前周りはＦＲＰで
一度塗る前にすべて組んで
取り合いを見る
リバーサイドガレージ製
作りもしっかりしていて
合いもいい
大きな加工をしないで
取り付けできる
前にも書いたけど
部品はある程度
取り付けの
穴の大きさの余裕があり
そのままポーンと
着けていくと
ゆがんで組めてしまう
そのため
組んでいく際に
全体のバランスを見て
組みつけていく
ボディは仁志が
板金を進めている
おのっちは
エンジン側の整備を進めていく
時々書くが
これが
テーブルチャージなるものが
存在する店なら
お高くつく（笑）
ｚ鳥山号＠47
ＬＥＤヘッドライトが
走ってると
チラチラするんだよね～って
最初 ＬＥＤユニットの不良かと
思ったけど
調べていくと
どうやら
車両のカプラーの接点不良
さすがに３０年以上経つ車両ゆえ
そういった接点も
考慮していく必要がある
岩本号＠77
２０万キロを超えたので
燃料フィルター交換
フィルターを換え
ポンピングする際
上の押す部分が割れた
まったく古さを感じないけど
７０系も多くは
２０年近く経ち
こういったプラスチック部分は劣化する
４０系パワステポンプ取り付け
＆クーラー修理
バッテリー端子が
劣化でゆるゆるになっていた
実はこれが原因で
始動しなかったり
端子が溶けたりすることもある
菊池号＠４１ヨンマルよか
この車両の1ＦＺを
積み込む
梅雨のこの時期
天気を見ながら
作業を進めることに
ひちやさん
これですね～
東さんが来た～
車検にあわせ
板金を進める予定
先輩＠44も来た
充電中！
時間が
あるようなので
お願いしてみた
こういう作業で
性格がわかる
午前中の２時間ぐらい
ずっとやってました
まじめで几帳面
しかも
車好き！
ですね～
火曜日朝一番で
ロックスライダー取り付けで
千葉からご来店
普段は海外でお仕事らしく
面白話が結構聞けて
楽しかったです
早川号＠46
シャックル交換
なんかもうちょっとあがってると
かっこいいんですよね～って
話から
でも新品のピカピカじゃ
駄目なんですよぉ～って
なかなかのオーダー
探し回って見つけました
俗に言う
やれた感じがたまらない仕様
これはね～
作品なんです 歴史なんですって
言ってました（笑）
たぶん僕が鄙びた温泉にぐっと来る
あの感じなんだろな～
もっとも
シャックルピンはさすがに
さびて微妙だったので
そこは新品で組んでおきましたね
長いこと
はずしてなかったようで
なかなかの戦いでしたね～
よく見れば
ＧＸ ディーゼル＆ＤＰＦ付き
結構探して人多いんじゃないかな
最もこういう人は
よほどのことがない限り
売らないんだよね（笑）
ありがとー
小林号＠80
この時期よくあるクーラートラブル
使い始める時期だから
余計集中する
ほんのちょっとだけ
もれてるような
もれてないような
症状
いろいろチェックするが
見つけれず
メーターをつけ
圧力を確認し
一日放置
数字的は変わらないので
しばらく様子を見ることに
早川号＠46
さすがに雨が入ってくるのは
よろしくないので
菊池号＠41ヨンマルよか
エンジン積み込みの前の下準備
この処理が
あとでめちゃめちゃ効いてくる
納車まえ
最終チェック
タイヤが角ばって
少し大きくなったかな
オフも走るだろうから
干渉なども確認
平日なのに
何人かのご来店があり
ランクル１００
フロントガラス割れ
ランクルって80ぐらいまでは
ガラスに窓ゴムをつけて
はめ込んでいく
そんなつくりなんだけど
１００系あたりから
いまどきというか いろいろな構成物と接着材で
挟み込んでいく
そんなつくりになっている
そのため
僕らががんばれば
できそうって
とても思えない構造で
そういった部品がいったり
作業的にも
かなり手間がかかる
伊勢の小林さん＠80
うちの日記で
よく見るパターンです
ちょうど裏側は
ファンのカバー（シュラウド）で見えにくいからね
尾道＠亀田号41
フィルム施工
ヨンマルの角の丸いところ
これが結構ややこしいらしい
先輩＠44
仁志 驀進中！
ここのところ毎日これ
そんな話は通り越して
すでに戦い（笑）
ランクル41
パワステ取り付けのご依頼
半月ぐらい前に
ヨンマルを売りに来て（笑）
いろいろ話しているうちに
パワステつけれるなら
やっぱり乗りたいって
話になった
部品がそろったので
作業前準備
ギアボックスは
オーバーホールして
ポンプは今回
新調した
出ない部品も多く
いろいろ作りながらの製作になる
亀田号＠41尾道
遠方のため
こうやって画像を送ったりするんだけど
こういったフィルムの色ってのは
なかなか目で見ないと
伝わりにくい
気が付けば
なかなか昭和な感じの駐車場
ハンドルから
手を離して
自動でブレーキかかる
みんなが安全に暮らせることは
とてもいいことなんだけどね
伊勢の小林さん＠80
修理完了後
納車へ
湾岸線工事で
微妙な込み具合
ここへ
一度行ってみたいと
いつも思うのだが
何せ積載車ゆえに
ちょっと厳しい
いままでいろいろなところで
車を積み下ろししたけど
牛舎は始めてかも
あまり大きな音を出して
驚かすのもちょっとな～って
少し気を使う（笑）
なにせ松阪牛だからね
ｚ
原号＠56
微妙にリザーブタンクの水が減る
よろしくないので
ラジエターリークテスターをかけたり
プラグを抜いたまわしたり
マフラーまではずしたが
それらしいところはなく
つないであるホースが若干怪しい程度
きちんと清掃して
暖めて水を確認したり
今度は冷まして
確認したり
中にはこれだって言う原因がつかめないまま
収まることもあり
案外すっきりしない（笑）
伊藤号＠76
納車まえ整備
ベルト、水 オイル類は一式交換
室内では
ハイビームの警告等などが不点灯だったので
直しておく
なんだか
オイルがたれてるかも？
プロペラシャフトから
とんだグリスが斜熱板に付き
それが溶けたようで
乗り始めは
ちょっとしたことが気になるので
そういう環境は大事
先輩＠44
どうもエンジンから白煙があり
気になっていた
気持ち的に
すっきりしないのでおろしてみた
どうやら
２番にオイルがまわっている
いろいろ修理のあとが見られる
ヘッドパッキンなども交換してあるようだが
この際なので
ストックにあるエンジンと積み換えることにした
最近ヨンマルが人気で
いろいろな中古車屋さんに
並んでるようだけど
こういうリスクだって
十分ありうることを承知して
いるのかな？
時々ある
ウインチコントローラー接点不良
困るのは
出たけど巻けなくなったとか
いつもじゃないけど
時々動かないとか
原因は接点やリレーなんだろうけど
さすがに古くなってきたら
思い切って交換するのもありかも
ウインチって
最終手段で使うことが多いから
そのあたりは万全にしておきたい
これもこの時期よくあること
クーラーの効きの悪さ
ちょっとの漏れだと
見つけにくかったり
クーラーユニットの中だと
箱を開けないと見えないので
これまた大きな作業になる
その場合
ユニットの中にあるエバポといわれる
アルミのコア（冷蔵庫の裏についてるアルミのフィン）
があってそこが冷えるんだけど
冷えるから水滴が付き
それにほこりが付き
それが原因でアルミがさびて
ちょっとづつ腐って小さな穴が開くこともある
そうなってるともう交換しかないので
ある程度コストも工賃もかかる
今回はそれほどの漏れではなさそうなので
少し様子を見ることに
菊池君＠41ヨンマルよか！
リーフを交換
タイヤもオープンカントリー
２５５/85Ｒ16に変更
ロッドも走ることを想定して
強化しておきました
とーるちゃん
キャンパー室内相談
こういうのは
見て話すに限る
亀田さん＠尾道
そうそう
ここのボルトなかったよー
中で折れてるんじゃないかって
冷や冷やしたよ～
何度やっても
楽にならね～この作業（笑）
みっち＠47が来た
やっぱり1ＨＺは気になるよね
ヨンマルよか！担当
Ｆ藤田君
得意なせりふは
一度座ってみる？
しかも携帯で撮って
さしあげる
さすがだ！
あとは今夜の夢に出てくれば
作戦完了だ！
先輩号＠44
全塗装に向け
せっかくなので
エンジンを下ろして
そうなってくると
整備がしやすいじゃね～っかって
なって（笑）
きりがないけど
そういうことなのだ
どうしても触りにくいところがあって
タンクまでおろし
まぁそういうことなのだ
亀田号＠４１尾道
ばらしたついでに
フロントパイプに
ジャバラを入れた
頼まれてなかったけど
配線が気になったので
直しておいたよ～
ランくる79
ウインチバンパー＆ウインチ取り付け
ウインチはＺＥＯＮ10
クリアランス的にはいい感じで収まる
小森号＠42
さっきね
急にクーラーが動かなくなったという話
いろいろ見ていくと
どうもスイッチ本体が駄目になったようで
スイッチユニットごと換えてもいいけど
２万以上するので
スイッチだけ直せないか
検討中です
うっとりの中村さん
時間が取れると遊びに来る
こうして眺めていると
元気になるらしい（笑）
しかも
ここで日記を見てる（笑）
どれだけ
すきなん？
先輩＠44
はがしてみれば
ほぼ全面ＦＲＰ
大阪＠岩田号75
キャリアをつけるなら
これもつけたいって言い出して（笑）
ステンレスで製作して
黒く塗装してある
尾道＠41亀田号
クーラーが思ったより
安く済みそうなので
箇条書きにならって
まずは軸周り＆トランスファーオイル漏れ修理
最近はこのタイヤを使う
ことが多い
アメリカ向けで設計されてるようで
ヘリも少ない
重い車にはいいと思う
また履いてみると
思ったより静かで調子がよい
また比較的
在庫も安定しており
すぐ入荷するので助かる
またバランスもそれほど悪くない
大阪＠福田さん46
こっちに
来る用事があったようで
ベルトがなくからちょっと見てと
皆さんフットワークが
軽いっす
結局ベルトが減り気味だったので
交換
４０系のベルトも
標準在庫
テントに登るためのはしごが
ついてきた
結構コンパクトになって
こういうところは
さすがだ
Ｔ＆Ｔの唯ちゃんが来た
今週は
いろいろなところから
人が来てくれる
大阪＠７５岩田号
オーダーでキャリア製作
キャリアだとよくエキスパンドが使われるけど
こういうやつね
これだと
角が鋭利なので
ちょっと心配ということで
丸棒のタイプの網を使用
在庫車両のガンメタ41
ホームページにアップする前に
ある程度整備してから
アップするんだけど
入庫数も少なく
探している人も多いのか
整備中に売れてしまうケースが多い
今回整備もそうだけど
室内を塗りなおしたため
一度
部品などはずしたので
それを戻す作業
尾道＠亀田号41
遠方のお客さまの多くが
どうせ行くならと
整備内容を箇条書きにしてくださる（笑）
まずそこで
概算でお見積もり
それ見ながら
予算もあるので
優先順位を決めて
作業開始
一番見積もりにくいクーラー修理
漏れてる箇所だけ直せば
すむのか
それともほかにいろいろ駄目なのか
調べて
テストをしないと
なんともいえないのが現状
今回はリキッドタンクのフレアー（配管のつなぎ目ね）から
激しくもれていた
一応フレアーを再生して
漏れを見るが今のところよさそう
しばらく動いていなかった
クーラーも心配
構造上エキパンといって
霧吹きのように気化させえる部分があるんだけど
その穴は小さく
管路の中に残ったごみなどが
詰まってしまうこともある
先輩＠44
全塗装に向けて
すべてばらすことに
中途半端に直したものだと
パテやファイバーの下に
錆が増殖していて
めくってみたら
なかなかのもんじゃね～かって
なるケースが多い
エキスパンドにくらべ
網目が細かく
数が多い
網の端っこを全部とめないと
いけなので
ことのほか時間がかかる
フットのすべて特注
丸いパイプは
専用のジグ
物を作るって実はこういう手間も結構かかる
北海道から
ご来店
車両を送ってもらい
今回セントレアに飛行で
実はこの日
ＦＡＸの調子が悪く
最初は複合機かと思ってたら
どうやら
回線のようで
ＮＴＴに来てもらって
まぁまぁ大変なことに
ＦＡＸが
使えないだけで
結構不便（笑）
当初は予定になかったけど
テントを積みたいって
話になり
それようにステーなど製作
錆をちゃんとと処理せず
ファイバーを重ね
上から塗装
触った感じがよろしくなかったので
めくってみると
中途半端に
直してある方が
実はかえって
手間がかかる
クリアランスばっちり
強度もばっちり
こういう車の部品って
強いことは大事だけど
重すぎるのもそれなりに問題になる
向きを変えて
テントを取り付け
この梅雨時期
どうにか天気もよく
久しぶりの走行会
これはこれで
相変わらず面白かった
いつものバス停で集合
心配する向きもあるが
次にバスが来るのは２時間後
ＣＭで見たような
あまりのボディがきれいだから
鏡にできますよ見たいな設定
それを地でいく多治見号
この時期の林道は
本当に気持ちがよい
現地に到着
この時期でも標高1000ｍ
はあるので夜はそれなりに涼しい
それに備え薪を持参
もっとも
こういうことも楽しいことのひとつ
岩登さんＪｒ
なんだか
すっごく薪割りに関心が
考えてみたら
やりたくても
やれる環境がないよね
年季が違うぜ！
つい勢いで
真昼間から
火をつけてしまった
まぁ
こういうことが
たのしいだけどね
先回 エアーロッカーの調子が悪かったため
厳しかったセクションに
再度アタック
悪くないけど
こうやって
みんなでわいわいやるのも
結構好き
誰かが
言ってたけど
毎回少しづつ
コースが変わりますよねって
だから面白いんですよ～
毎回
同じなら
飽きちゃいますよ
絶えず変わるその状態
どうしたら
いけるのかを
真剣に考えて
車の挙動を
五感を使って
やってみると
思ったより
簡単じゃない
最近はヨンマルも
増えてきた
大きなタイヤを履いた８０などと
比べれば
同様にって
わけにはいかないけれど
それでも
たぶん本人が思ってるより
はるかに走破性が高い
大切なのは
誰かより走れたってことじゃなく
自分の持っている車を
どれだけちゃんと
乗りこなせたかだ
ただ
自然を相手にするゆえ
その都度
状況が変わる
基本的なことは
お伝えできても
最終的には
現地に行かないと
わからないことのほうが多い
ましてや
四輪駆動に乗り
面白さの本質は
そこに詰まってることも多い
時々思う
これを知らないで
四駆って
ホントに
もったいない（笑）
来年の年賀状決定！
またこういったシーンも
仁志のノーマルの40が
先頭で行けば
後に続く
みんなは
俺だっていけるんじゃないかな
思うだろうと
この車両で先導する
ふっふっふ
時々苦労するけどね（笑）
さぁ
あれがいけるんだから
彼に続けぇぇぇぇぇ！
渋温泉@大庭号77
栗田君もだぁ～
自分で言うのもなんだが
いい画像だ（笑）
年賀状決定！
岩登Ｊｒ
このあと出てくる大きな水溜り
そこに
おたまじゃくしとイモリがいた
どうしても
捕まえたいらしい
気持ちは
わかるが
転びそうで
見えてほうが怖い（笑）
大人は
経験的に知っている
そんな簡単には
つかまらないんだよね～
まぁ
こうやって
覚えていくしかない
前にも書いたが
クロスカントリーは
その都度
変わるロケーションが醍醐味
いい感じで石がある
そこ
無理っしょではなく
どうしたら
安全にそこが抜けれるか
それを考えるパズルのような遊び
だんだん
ジグソーパズルのピースが
増えるのと似ている（笑）
イェ～イ！
こまた亭開始！
サラダの下から
うどんが出てくる
この時期にはぴったりのチョイス
さすがだ
コマッティや
祖父江君
そういうことを引き受けてくれる
人たちに支えられていることも
忘れちゃいけないな
ねっ
時期に暗くなり
それほど寒くはないけど
火を見るとね
ちょっと落ち着くの
って言う感じじゃない燃え方（笑）
久しぶりに～
いきますかぁ～
ナイトラン！
最近はえぇライトがあるで
明るいったら
暗いから
よく見えず
昼間走ったところなのに
違ったロケーションに見える
カメラが調子が悪く
夜の画像がこれだけ
もっと面白かったんだけど（笑）
週間天気予報では
雨予報だったけど
２日とも
いい天気に恵まれた
外遊びをする以上
雨は込みで
考えているけど
やっぱり晴れてるほうが
動きやすい
せっかくなので
ＰＴＯウインチ（機械式）の使い方の説明を
マスター巻き
（きれいにちゃんと巻く作業）
を説明しようと
ワイヤーを全部だし
ウインチって
車をひけるぐらいだから
使い方を間違うと
大きな怪我もしかねないからね
せっかくついてるのだから
ちゃんと理解して
使いこなしたいよね
ねっ
途中 シェアピンが折れて
（＊ヒューズのような働きをする 強い力がかかると折れてしまうので余分に持っておくとよい）
それも説明できてよかった
世間の都合上
土曜日お仕事のようで
今回は日曜日のみの参加の人が多い
またまたみんなで
つながってのんびり走行
新緑が
ほんとに気持ちがよい
走ったことがある人なら
わかると思うけど
こうやってみんなでつながって
いけば
途中ではまっても大丈夫
また
人の走りを見ていると
なるほど
そんな理由でいけないんだなって
ことが結構わかったりして面白い
ｚｚ
平成２４年にナヴィクにて
エンジン換装
遠方へ転勤の辞令がでて
やむなく手放すことに
室内はベンチシート仕様など
ヴィンテージ感は完璧
それでいてエンジンは
1ＵＺ換装＆ＡＴ仕様
当然クーラー＆パワステ装備
クラシックでありながら
普段使いできるこの仕様
室内もきれいに使ってあります
ところどころ
錆があります
珍しい三方開きドア
車両価格 297万 （消費税別途 諸費用別途）
年式 58年式
走行 不明
車検 27年8月29日まで
1ＵＺエンジン換装 オートマチック クーラーパワステ付き
NoX PM適合 全国登録可
委託販売ですので格安の設定です。
保証無し販売でお願いします。
日記がアップされないから
忙しいのかな～
思ってくださる方も多く（笑）
結構
画像もたまちゃったので
ここでずらっと
アップしておきます
原さん＠56
先日車に入れてあった
ＣＤケース＆ＣＤが熱で曲がり
こりゃイカンということで
フィルム施工
最近のフィルムは
夜でもよく見えるし
いい感じだよね
山梨@４６田邊さん
車検で入庫
後ろが
もうちょっと明るいといいねって
ことで
大阪@福田号46
なんかね
気のせいかも知れないですけど
ヨンマルって
こんなまっすぐ走らんモンですか？って
いわれ（笑）
見てみると改善の余地あり
一般の人って
それしか乗ったことがないから
こういうもんって
思ってる人多いかもね
アンダーカバーも
結構なくなってたんで
中古で交換しておきますね
ブレーキホースのリア
延長したのはいいけれど
リーフのバンドに当たって
削れちゃってます
ここに当たってましたね
こういうことを
見つけるのが車検なのさ
クーラーって
古いとこんなもんです？って
言ってましたが
こんなもんじゃないです
ただやるなら
きちんと整備したほうが
いいでしょうね
まずはユニットごとおろして
結局配管をはずしたり
（そうするとガスが全部抜けちゃう）
結構めんどくさいので
なかなかやりたがらないところです
この頃のクーラーは
フィルターなんて
ものはないので
こうやって全部詰まってしまう
見ればわかると思うけど
これじゃ
風も抜けないし
冷えるわけがない
きれいに洗浄したら
組み戻す
結局
構造上
バラさないと
触れないところのほうが
多い
夕方とりさんが
同一車種の集いに出かけるため
お店によってくれた
次の日
自分もちょっと覗いてみた
あまり長居できなかったのと
荷物を少なくしたかったので
トレーラーハウスを借りてみた
使ってみたら
意外とよかった
中学生になった
宿題があるらしく
こういうところで
宿題が進むはずがなく
（笑）
どこかの塾みたい
お金を払っても
いい位のうまさだった
朝には
結構な雨で
こういう天気のときは
なかなか調子がよい
お客さんと
来店の約束があったので
早い時間に戻ってきた
西に走ってきたので
雨も上がって
いなべの中村さん＠56
電装系やオイル漏れなど
まとめてご依頼
みっち号＠47
ここに来て
燃料ポンプからオイル漏れ～
ストックのポンプと
交換しておきますね
ファニー号＠42
車検
もう一年経つんだね～
キュコキュコ言うのは
ボディマウントが
なじんで少し締まりましたね
ボディーマウント
すべてまし締めしてあります
またマフラーの一番目
ゆるみがあったので
Ｗナットでしめておきますね
そういえば
知ってましたよ～
栗の焼酎で
四国のやつだ～
最近ちょっと聞いたことがあって
喜んでました
ありがとー
そうこうしてたら
大阪@冒険号77到着
どうもマフラーが折れちゃってるようで
本人いわく
ドラックレーサーなみだと
メールが来ていた
重なるときは
重なるのだ（笑）
この週は車検が炸裂し
しかも納車前が数台あり
構造変更あって
並行車検があって
ランクル外に
出しておくわけにいかず
第二Ｐもすでにいっぱい
ふっふっふ
ありがたいことです
先日納めたミキティー＠41から
メールが
ナヴィクは
買ったからが
本当の付き合い
これからもよろしくです
時間が
若干前後してますが
水曜日朝一番で
三河へ
やっぱり２番目（笑）
早く並べば
早く終わる
ポンプ漏れも落ち着き
クーラーの最終調整
そしてこっちは
伊藤号＠78
納車に向けて
最終調整
とにかく長い車が
重なっているので
順序良く終わらせて
進めていく
そこに来て
小林号＠78
デフロックが入荷したので
取り付け開始
なんだか７０系が
７０系がかさなってますなぁ～
木曜日
名古屋へ
みっち号＠47
構変に
朝から霧のような雨
早めに出ないと２３号が
混んでします
やっぱり名古屋でも
２番手
検査は普通に完了！
なんだか
書類が出てくるまで
結構時間がかかり
お昼から
三河に登録に
さすがに午前中は間に合わず
先輩＠44
このいろでよか？
サンプルの缶を
ゆうすけに渡しておいた
みっち号＠47
ＦＯＧランプが入荷してきたので
取り急ぎ取り付け
当時定番中の定番
ＩＰＦ900 スーパーオフローダー
今でもこのモデルは
現行で入手できる
エンジンは1ＨＺ
４７系の６気筒2Ｈも味があって
悪くないが
1ＨＺの持つトルク間や
スムーズさも
これまた悪くない
小林号＠78も納車
リアだけでも
デフロックがあれば
安心感が違います
まだ納車して
２０日ほどしか経ってないのに
すでにオイル交換（笑）
車に乗ることが
本当に楽しいらしい
祝！みっち号＠47
これでさらに
５０万キロは走ってください
金曜日も朝一番で
三河で並行車申請
いつもどうり
この日も２番手（笑）
その合間を縫って
バンパー製作
グッディー木村号＠77
納車
察してくれて
本人も忙しいのに
早い時間に来てくれた
あっざーす
入れ替わりで
尾道から
亀田さん＠41
修理いろいろで入庫
冒険号＠77大阪
も納車
彼も忙しいのに
時間を作って着てくれた
あっざーっす
いなべの中村さん＠56
なんだか
ここが怪しいような
ちょっと見えてきましたよ
修理をやった経験のある人なら
わかると思うけど
疑わしきところを
一個一個つぶしていく作業
ここかなって思って
やってみる
で、駄目
これが何回かやると
結構
凹みます
いろいろやって
いろいろ考え
やっとこさ
ここにたどり着きました
岩田号＠75大阪
お待たせしました～
特注のキャリアだから
フット類から
すべて専用設計
すべて作り付けでございます
先輩号＠44
まずはすべてばらします
このまま
がんがん
進めていきますよー
今週末は
ＭＴＡです
競技のない普通の走行会です
つまりあまり走ったことないけど
どうかな？とか
一人だとちょっと不安なだけど
皆とならちょっと安心かな
そんなあなたに
お勧めでございます
初めての方でも
僕らがついて
走りますから
安心！
こういうのって怖いなって
思うと楽しめないもんね～
日 時：6月11日（土）12日（日）
場 所：オフロードパーク黒井沢
参加料金：１日4,０００円、２日6,０００円（１台あたり）
食事は
１１日 土曜日 昼 各自
夜 コマッティー亭
１２日 日曜日 朝 コマッティー亭
昼 コマッティー亭
飲み物 つまみなどは各自要してきてくださいね
フリー走行：コース内は終日フリー走行とします。
初めてでわからない人はここ集合って
なってるバス停に
１０時半集合
みっち号＠47
エンジン換装のついでにと
いろいろなことを
ご依頼いただくことが多い
これはバックモニターを取り付けしてとのこと
あとでやるより
一緒のほうが
進めやすい
北海道＠100 ＭＴ
2ＵＺって
ミッションで乗ると
ホントトルクが太くって
面白い
この大きな車体を
ぐいぐい取り回す
子供の頃
せいぜい2000ｃｃしかなかった時代に
こんな面白いものが
日本車で
できるとは
思いもしなかった
点検パックから
整備を進める
最近
距離も出てる車両も
多くなってきたからか
軸周りの整備も多い
最近
バンパーの動きもよい
顔は見えないけど
お店の向こうで
楽しみにしている人がいることは
十分わかるので
時間を作っては
こちらも進める
大阪＠46 福田号
車検ついでに
気になるところを
まとめてご依頼
ブレーキは前後ともきちんと整備されてますね
マスターも
それほど古くないようで
そういえば
マスターシリンダーＡＳＳＹ部品止まりましたね
1月は出たのに
でも大丈夫
あれがいけますから（笑）
この時期多い
クーラー修理
だましだまし行っても
なんだかな～
いまいち効かないな～って
なるので
どっかできちんと整備したほうが
間違いない
トランスファーのシール
結構きてます
普段カバーがあるから
わかりにくいんだよね
ブロアーモーターのこすれは
ファンに
カセットテープ（懐かしい）が巻きつき
モーターの軸だけが
空回りして
熱で溶けて
ナットが食い込み
位置がおかしくなり
干渉してたみたいです
溶けて緩まないので
削ってはずしました
ちょっと遅くなり
8時に到着
でも今日も2番手
ここ最近
なんだか早朝組の先輩がたが
少ないなぁ～って
思っていた
聞いてみると
リーマンの時期から
車検で言う
3回目に当たるらしく
この時期は
登録が少ないから
車検も少ないらしい
なるほど
世間の事情に
結構 疎いので
言われるまで
わからなかったなぁ
山梨＠46田邊さん
ふと見ると
ん？
これってよくないやつじゃない？
在庫でオーバーホールした
ラジエターがあったので
急遽対応
ホース類もすべて
在庫にあった
これで週末お返しできそう
ハラ号＠56
フィルム施工
最近のフィルムは物がよく
日差しもきちんと遮ってくれるので
これからの時期は
具合がいい
たまに乗る
セカンドカーとしてではなく
普段普通に使っている
先日ＣＤがひん曲がった様で
施工を決意
来ております
実は今日
火入れの日
夜勤いりなのに
朝から
こうやって待っている
何度やっても緊張するけど
その瞬間を
共有することは
この仕事の醍醐味
うまく行かないこともある
でもそれが事実で
それもまたよし
ばたばたしてる感じが
わかるかな～
エンジンｋがかかった～
こういうことを
含めて
それが醍醐味
なんとか出勤前に
わかりましたね（笑）
ミキティー号＠41
準備
田邉号＠46もラジエター完了
履歴を見たら
2年で5万キロ走ってるんだよね～
さすがですね
直したところは
壊れないです
これで
しばらく安心だ
ほかを
進めていくと
ブレーキパットもないですね
（距離乗ってますからね）
で、
キャリパーも錆で
固着してますね
キャリパーって
ブレーキパットを押すピストンは
4個ついてて
錆で動きにくいと
効きが悪くなったり
ブレーキパットが片減りしたりしてよろしくないです
どうしても
熱がかかるし
水もかかるので
時期を見て整備をしたほうがいいですね
リアの鍵の戻りは
ロックボールが
きちんと規定のところまで
行ってなくて
うまくロックしなかったようです
滋賀納車
前にも来たけど
実はちょっと
迷った（笑）
結構すいていたので
あまり待たずに
すんだ
なかなか天気もよく
気持ちがよい
そのままおうちの近くで
納車！
これからも
よろしくね
イベントとかも
遊びに来てね
集中工事も
思ったより影響はなく
早く帰れそうだ
ｚｚｚ
ランクル73
入荷しました
ここ一年くらいで
仕上げてきて
今年の4月に公認までとったのですが
おうちの事情で
手放すことに
サスペンションは
テイクオフ ベルリンサス
前後
Ｕボルト逆付け仕様
ビートロックホイル
Ｚメタル 特注白
ＢＦグッドリッチＭＴ 35Ｘ12.5Ｒ17
山は当然バリ山
テールエンドは
ぶつけにくいように
カット済
室内もきれいに使っています
走行距離は
150500キロ
前後
純正デフロック付き
ＡＴ仕様
あると実際便利
パワーウインドー
集中ドアロック
特注ロックスライダー
ブラシが減ってしまうと
作動しなくなることが多い
パワーロッキングハブから
手動式ハブへ
変更済
ナヴィクオリジナルバンパー
＆ＷＡＲＮＸＤ9000ウインチ
その他の装備としては
プロスタッフ
トランスファーダウン 3.3
バンプストップ延長
フロント強化ブレーキパットなど
平成11年式
車検 29年4月14日
走行150500 キロ
オートマ 純正デフロック付き
1ＨＺエンジン
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。ｚｚ
保証無し販売でお願いします。
朝来て
仁志がなんか変な音がする？
ん～
金属が擦れるような音かな？って
原因は何のことはなかったけど
そういうちょっとしたことが
相談できると
こういう車は
安心だよね
北海道＠100
車検に向けて整備を進める
よくあるヒーターの継ぎ手から
滲んでいたので
ホースと継ぎ手を交換
この継ぎ手
プラスチック製のため
古くなってくると
硬化して割れちゃう
そうなると
一気に漏れ出すため
あまり具合がよくない
また
ヘッドユニットも
プラスチック製のためか
古くなると光軸の調整のダイヤルが
空回りしたり
くすんでしまうのか光度が出にくかったり
しかも
ユニットごとかえるとなると
結構お高いのでそのあたりはちょっとつらい
ミキティ号＠41
納車前に
気になるところを最終調整
ここも
心配だったので
再シーリング
ｚｚｚ
週明けが雨の予報
そんな話を
朝 打ち合わせのときに
話していたら
偶然電話をくれて
日曜日なのに
（本来は板金屋さんって休みなんだけどね）
持ってきた
つなぎ着てるし（笑）
仕事してるなぁ～
うちは助かるけど
駐車場では
藤下さんと鳥さんが
47 談議で
化学反応中
緑の選択が
なかなかいいね
みっち＠47
燃料タンク製作
平行して
時間を作り
オーダーをもらった
バンパーを製作
78②も整備を進める
よく売れてから
整備を始める店が多いけど
車によって
状態も違うので
先に整備し
変えた箇所はきちんと明記し
提供する形がいいと思っている
ただこうやって整備している間に
売れてしまうことが
多い
これはもう一台の78
入荷した2日後に
購入を決めてもらった
せっかくなので
室内清掃
前にも書いたけど
並行輸入車って
2006年以降は排気ガス試験が必要になる
そのため
どうしてもそれまでの車両じゃないと
コストがかかるため
事実上難しい
とはいえ
すでに10年まえのことになるので
必然的に車両は減る一方なのだ
山梨@田邉号46
一年ぶり
ちょっと大きくなったね～
菊池号＠41ヨンマルよか
どちらかというと
軍用色っぽく見られがちだけど
メタリック系を含んでるのか
そんなに押しも強くないし
それでいて四駆らしい色
お客さんの何人かが
いい色だね～って
ほめてくれた
今まで
結構な数の40ファンを量産
してくれたＦ藤田号＠41
今回も
魔法の言葉
ちょっと横に乗ってみます？
で、こんな感じ（笑）
ｚｚ
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