岩登号＠４６

トランスファーの切り替え部分から

オイル漏れ

調べてみると

そこのシールは

製造中止

仕方ないので

工業品を当たってみたが

同径サイズがなく

カラを製作して

対応することに

ついでに

打ち込み専用工具も作ってみた

岩田号＠７７

思い切ってFOX投入

来年は

キャンプとか

走行会とか

参加してくださいね

よっちゃン号＠４２

ガラスをはめて

警告灯など配線

４０系にはもともと

そういったものはなく

今時のガソリン車に換装したゆえに

必要になってくる

野下号＠８０車検

ちびっ子が生まれて

ちょっと出づらいようだけどね

 

そういう時期もあるのだ

 

また落ち着いたら

一緒に遊びに行こう

大事に乗ってるのは

十分わかっとります

先日見えたお客さんが

鳥山号＠４７の話をしていて

気になるようだったので

改めてアップしておきますね

オーバーヘッドは

ついてたものを加工して

いい感じになってました

ステップは

これが良いんでしょ

部屋のような感じになってます

書斎は欲しいとは

思わないけど

こういう部屋なら

僕も欲しいね

年末年始　休業のお知らせ
平素は格別のお引き立てをいただきありがとうございます。
まことに勝手ではございますが、弊社の年末年始の休業は下記のとおりとさせていただきます。

１２月２９日(火曜日）～１月４日(月曜日）

５日(火曜日）から通常営業させていただきます。

よろしくお願いします

赤羽さん

きのうはありがとー

オーストラリア４７

がんばって

整備進めてます

実用車ゆえ

埃や泥が結構こびりついている

せっかくなので

インテークのホースも清掃

現地の車両で

よくあるのが

暫定修理

 

当然日本のように

きちんと部品が流通してるわけでもなく

それでいて動かないと困るお国柄

あるもので

ざっくり直してあるのが多い

メカニックの技量がよければ良いが

いろいろな人（笑）がいるため

いろいろなことになってることが多い

今回も標準のもどすのに

２日ほど悩んだ

今回は７０系のリレーで

対応

こういったターミナルも

地味に効いてくる

タペットカバーからのオイル漏れ

めくってみると

思っていたより

状態は良さそう

実際音を聞いても

いい感じなんだよね

冷却水も抜いてみた

たまに錆び水が出たりする車両もあるが

きれいな冷却水が出てきてので

よく整備はされている様子

 

ポーさん号＠４７

エンジン降りました

世界の名機

１HD-T

降ろしてあると

整備もやりやすい

今から楽しみだ

 

三宅号＠８４

フェンダーは同色に

結構いい感じですね

油種類など

整備も進めてます

ご要望のレーダーと

ナビの取り付け

ETCもセットアップしておきました

気にしていたナビの大きさ

メーターにかかることなく

これならそのままでいけそうですよ

レーダーは直接

繋いでおきました

マットも入荷しております

ハンドルはこんな感じ

早速ですが

２月のキャンプはどうでしょうか？（笑）

バンガローで

ストーブを貸し出ししてくれる

ようなので

よさそうですよ

 

多治見号＠８０

車検整備

以前から気になっていた

コンプレッサー漏れ

時間をかけて

チェック

何箇所か

疑わしきところがあり

すべて対応してみた

 

本人は気がついてなかったけど

よくある

取っ手の割れ

車高が上がってると

どうしても

強く引くので

なりやすいし

いつかは

抜けてしまうので

危ない

これ新品

ココならぶつけないというところで

やっておきましたよ

野下号＠８０

純正バイザー取り外し

取ると

実は両面テープが

すごいことになっている

硬化して

すぐにははがせない

機械を使っても

小一時間かかる

こちらもなかなか

大変

よっちゃン号＠４２

いいかんじでしょ

パネルの色は

お気に入りの

ファニー号と同じ

落ち着きのあるシルバー系で

やっておきました

スイッチノブも

白は筆入れして

再生してあります

ランクル４７

整備開始

軸周りから

キャリパーまで

オーバーホール

ステアリングのロッドエンドも

交換

フリーハブは

WARN製　昔はこれしかなくて

憧れの一品だったんですよ

リアを勧めると

結構な感じでオイル漏れ

当然一式オーバーホールすることに

よく見ると

シールの向きが逆

これは漏れますよね

 

ポーさん号＠４７

今年中に

エンジンは抜いておきたい

頑張りますので

どうぞ

よろしくです

 

日帰りでトランスファーギア組み込み

昨日引き上げた

伊藤君＠TJ

クランクセンサーだけではない様子

こういった作業って

出口が見えにくく

疑わしきところを順番に

つぶしていく作業

精神的にかなりの消耗戦

最終的に

コイルの異常が疑わしい

 

パワステホース

オイル漏れ

 

こういった機械的なトラブルは

オイルが漏れてるとか

見てわかるので

まだわかりやすい

ましてや数をやっている車両であれば

経験的なことも

プラスとなってくる

ぺぺちゃんにも

ちょっと前から

待ってもらっていたので

年内終わらせることが出来て

すこし安気になった

 再販モデルがでて

改めて注目を集めたのが

ランクル７０系

その中でも

使い勝手など

４枚ドア人気は別格

 またオフロードファンからは

垂涎の５速ミッション＆デフロックつき車両が

入庫

 

また使う側から言えば

集中ドアロック＆パワーウインドーも

ありがたい装備

走行距離は 

２１、８万キロ

サスペンションは

１年ほど前にナヴィクにて新調

サスはテイクオフ製　５インチアップ

それに２インチボディリフトを組み込み

もともとLX仕様だったものを

ワイド化に伴い

純正オーバーフェンダーを取り付け

ところどころ

錆びはあるものの

フレームが朽ちるほどのダメージは

ないので

これから乗っていくにも

十分な内容

 

実は７０系を

２台持っているため

あまり乗ってやることも出来ず

大事に乗ってくれる方に

譲った方が車の為かと

今回ご依頼に

 

室内も

普通に使っていくには

十分な状態

運転席のみ

レカロシート

やれも少なくいい状態です

タイヤは

グッドリッチMT３１５／７５R１６　新品

ホイルはバハスペック（エンケイ製）８JX１６

特注ロックスライダーも装備

またトランスファーは

プロスタッフのダウンギア３．３

 

ハイ　1.000　→　1.1　10％ダウン

ロー　1.963　→　3.297　68％ダウン

を取り付け

大外径タイヤを履いていても

普段乗りからオフに至るまで

ストレスのない走りが出来る

車両価格　２５０万円　(消費税別）　諸費用別途

車検　なし　走行距離　２１８４００キロ

７年式　KC-HZJ77V改（LX）　１HZディーゼルエンジン

５速ミッション　デフロック付　

パワーウインドー＆集中ドアロック付

 

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。

先日トラックに乗りながら

ちょっと考えた

 

四駆に乗っていて

雪とか

走ってみたいじゃん

 

キャンプもしたいよね

 

でも

雪って

時期によって

あったり無かったり

 

キャンプ場も

冬だと

やってないところも

多いし

 

あまり深いところだと

ややここしいだろうし

 

加茂さんがさ

 

元スキー場だし

高速から

すぐだし

温泉あるし

バンガローあるし

ということで

今日電話したら

 

OK～とのこと

日程は

２月６日（土曜日）７日（日曜日）

場所はここ

近くに

温泉もあります

今の所

思ってるのは

昼ぐらいから

入れるらしいので

どっかで食事をして

現地入りするかな？

 

おそらく高速のインターから

そんなに

離れてないので

スタッドレスを履いてれば

現地までは

いけると思いまます

 

シモヤンが言ってたけど

家族で来るなら

バンガローを

家族ごとで借りしてもいいかも

（希望があるなら聞いてみますね）

 

人数把握のため

参加希望者は

お店まで

連絡してください

 

よろしくです

 

 

先日ノブさが

くれたブルーマジック

メッキを磨くならこれってくらい有名なヤツなんだけど

ヘッドもきれいになるよというので

うちの代車で

いいかも

ありがとー

 

よっちゃン号＠４２

本人がみれば

わかる進捗状態

並行して

ポーさん号＠４７P

ペダルレイアウトなども

細かく調整

先日入庫したオーストラリア４７

何とか時間が取れて

整備開始

タイヤは

せっかくなので

新調した

パワステなしでも

ジオランダーにすれば

結構調子がいい

こうやって

リストに起こして

整備内容を決めていく

なかなか

激しい戦いになりそうです（笑）

椿さんが

燃料メーターがね

ゆらゆらするって

 

メーターか

ゲージ側か

燃料ゲージの方でしたね

向こうから持ってきた

車両の多くは

独特の修理だったり

日本ではあまり見ない改造だったり

この先

うちのユーザーさんとして

面倒を見ていくのだから

その都度

理解する必要がある

 

不要な配線は撤去したり

供給の怪しいものは

国内用に換えたり

 

時間はかかるけど

この先

こういうことを

続けていく気持ちがあるので

こういう手間は

惜しまない

しもやんが

ファニーフェンダーに変更

伊藤君から電話があって

なんだか

セルは回るけど

エンジンがかからないって

クライスラーでよくある

あれかなって？思ったけど

動かないなら

仕方なので

引き上げに行く

 

確か入り口がめちゃめちゃ狭いって

聞いてはいたけど

 

どうにか

途中まで付けて

ウインチで引っ張ってたら

 

ワイヤーが切れた（笑）

久しぶりに焦ったね～

伊藤君があわててブレーキ踏んで

止まったから良いけど

 

帰ってきてから

早速　直したけどね～

 

よっちゃン号＠４２

スイッチは新品みたいに見えるけど

実は

色を入れなおして

仕上げておきましたよ

こういうところが

あとあと

効いてくる

 

出口君＠４１

大事の乗ってるね～

愛だなこれは　もう

車なんてさ

動けばいいんだし

雨だって降るじゃない

どうせ汚れるんだろう

だったら

別に良いんじゃない

って言う人もいる

 

ガレージにしまって

あるわけではなく

 

毎日

通勤で使い

そんな環境で使われてるにもかかわらず

さりげなく

きれいに乗る

 

そういうところが

かっこいいと思う

車が趣味って

言うのなら

 

誰のためでもなく

 

自分のために

きらきらで

いるのは

素敵なこと

完成！

ホーシングコレクション

テスターがないと状況が

わからない車も

快適で良いけれど

 

車をさわるって

本当はとても楽しいこと

 

ダメな部品を取り替えて

出来ることは

自分でやってみる

こういうスタートも

ありかもね

先日なんか

画像少ないなぁ～って

思ってアップしてて（笑）

今出てきた

せっかくなので

アップすることに

栗田号＠８０

整備

原号＠５６

スタッドレスセット

せっかくなので

富山のタケキチプロディースの１６インチ

純正タイプホイルで

ホーシングを置く台を製作

下においておいたり

するとどうしても

痛んでしまうし

錆びやすいので

忙しい時期だけど

これはやっておきたかった

三重の大橋号＠４３

幌製作依頼

ずいぶんきれいな状態の４３

幌屋さんも気を使って

やってくれてます

これが純正の幌生地

なるべく

近い感じで

行きたかったので

今回これで

 

今は作るところも少なくなってきてるのか

やってくれるところも

減ってきてるし

幌生地自体も

以前のように

いろいろな中から

選べるわけではなく

種類も減ってきているようだ

 

ココのところ

続けてつけてるシュノーケル

やっぱり四駆の定番で

水の中にだけでなく

冷たい外気を

吸うことでも大変有効

一緒にドアロックなども取り付け

リアステップは加茂さんタイプで

これ結構使いやすいんですよ

助手席側も

取り付け

たたむとこんな感じ

ぽーさん

リレーが一個

駄目になってましたね

中古でまかなっておきました

先日エンジンを

例のあれにして

ちょっと落ち着いたので

再調整

やっぱこれ

いいね～

高速道路で

最高！

だそうです

九州がさらに近くなること

間違い無しでございます

 

長野の大庭君の野球が出来そうなくらいの

バックランプを見て

勝田さんも

明るいにコしたことはないぞって

思ったようで

ご依頼があった

さすがにでかいので

ブラケットを作りなおして

 

夜にお見せできないのが

ホント残念

夜が楽しみ～

車検でご来店の菊池君＠７８

新幹線で帰ることに

終点だと

乗り越すことがないので

結局

ロング缶　４本購入（笑）

なぜか今週は

７０系が多い

車検＆修理でお預かりの岩田号＠７７

長く乗っていきたいと

思ってくれてるようで

今回は

軸周りOH＆フリーハブ化

タイミングベルト＆ウォーターポンプ周りなど

主に整備

気持ちが良いね

中古で買ったようだけど

前オーナーも

大事に 乗っていたようで

いい車ですよ

これからも同様に愛情を持って

自分らしい車に

していきましょうね

また

ちょびっとオフロード体験もぜひ

お付き合いくださいね

スタッドレスを

履くのって

結構ホイルは何でもいいやって

人も多いけど

そこはほら

そういうところも大事ということで

タケキチホイルを選択

ところが

せっかくのキャップを忘れちゃったようで

後で送ってくれた画像がこれ

以前もアップしたけど

話の流れ上再度アップ

またちょっと雨が漏るようで

確認するも

よくある話で

再現できず

 

疑わしきところを

対処して

様子を見ることに

当店で見てきた車両

７０に乗り換えのため

委託でご依頼

平成５年式

走行１６８９００キロ

車検２８年３月２９日まで

色は紺色に

オールペンしてあります

サスペンションは

３インチアップ

タイヤは

ジオランダーATS　３１５／７５R１６

 

換えて

それほど立っていないので

山は十分あります

エントリーユーザー

ベース車両にいかがですか？

１ナンバーに変更

委託車両のため　現状販売

車両価格　６２万円　(消費税別）　諸費用別途

車検　２８年３月　走行距離　１６８９００キロ

５年式　E-FZJ80G　１FZガソリンエンジン

AT　１ナンバー登録　５名乗り

栗田号＠８０

車検

この時期はどうしても

世間は

せわしない

朝　同じ時間に出ても結構込んでいたりしたけど

何事もなく完了

車が重かったり

書類の手続きで

ちょっと手間取ったけど

よく言う想定範囲

 

車検のラインで

電話が鳴って

さすがに出れなかったけど

内容はぶつけちゃった様で

昼から引き取りに

 

ガラスが割れて

それはガラス屋さんに頼むとして

凹みは

普通に締まれば良いからって

ことだったので

昔はよく凹んでいたので

（そんな時期もありましたね）

よくたたきましたね（笑）

 

そういえば

先週　今週と

いろいろ出かけて

もってた小さいカメラに

画像が残ってた

近藤号＠８０

構造変更

その後

大阪岩田号

納車

最初はこれぐらいの道だと

結構狭いな～って思ったのですが

慣れてきた

 

時々

いろいろなところいけて良いですね～って

言われますが

 

そ～でもないです（笑）

 

遊びに行ってるわけでは

ないし

大切なお客様の車を

運んでるわけだから

結構気を使いますよ

 

この日は７時に大阪を出て

営業前に

お店に戻りました

 

 

栗田号＠８０

納車前に点検　掃除とかしてて

 

バックカメラが作動しないことに気がつき

いろいろ見ていくと

ふっふっふ

やっちゃってますね

（電気屋さんなので本人が配線してる）

ついでなので直しておきますね

後で電話したら

時々つかないときがあるんだよね～って

あぁ～

すっきりした

 

このあと

納車に東京へ

 

年末ゆえ

込むと思い

 

２時過ぎに出たけど

東京に着いたのは

８時過ぎ

大阪でもそうだったけど

最近

とにかく宿が取れない

取れても

結構　高い

 

以前見つけた

３トンが止めれる宿に

電話したけど

車が止めれず

 

考えた末

近くに住む

お客さんの阿久津さんのことを

思い出し

トラックだけ

止めさせてくれるよう

お願いした

 

昔はよくベットもない

トラックの中で寝て

風邪を引いたりしたけど

 

長くやってきて

いろいろな地域にお客様が出来

助けてくれることもあり

ホントに助かった

 

次の朝

混むとイヤだったので

７時前には

出たけど

やっぱり東京は

人が多い

早速渋滞（笑）

それでも

７時半過ぎについた

ラインには

結構　車検で並んでる

いつも思うけど

同じことをしてるけど

地域によって

書面が違ったり

順番が違ったり

 

なので

いつも

 

愛知から来ました

次はどうすればいい？って

聞いて廻る（笑）

仕事で忙しいようだったけど

栗田君も来てくれて

ココで納車

登録して

納めるのが目的なので

その足で

カンバック！

 

すぐ近くにインターから乗ると

かえって混んで時間がかかるよって

栗田君に教わって

（こういうのは地元に人に聞くに限る）

いい感じで

大きな渋滞もなく

帰還

東京タワー久しぶりに

見たなぁ~

 

お店に戻ったら

時任さんが日帰りで

クラッチ交換

この時間から

横浜に帰るんだから

さすがです

会長がさ

やるよね

新年会って言う話になって

（そうだよね　もうそんな時期だよね）

で、さっそく

なんだか船に乗ってが定番になってきて（笑）

ココに決定

日程は１月１６日（土曜日）

お店に３時ごろ集合

（たぶん昼ぐらいにはみんな集まっちゃうんだろうけど）

 

気がついたら

週末というパターン

で、こりゃ書かなきゃ～って

思っていたら

PCの調子も悪く

アップできず（笑）

 

見てもらったら

どうも僕に原因があったようで

PCも復活でございます

さぁ～

行きますよ

 

ランクル８０

燃料ポンプ　オーバーホール

実はこの姿勢

結構辛い

現物修理になるため

しばらく動かせなくなる

三宅さん＠８４

マット出来てきましたよ

厚みもあって

いい感じですよ

久雄号＠８０

見ていくといろいろ出てくる

 キャリパーも錆びでしょうね

うごかなくなってますね

軸にも

若干水も廻ってるような

ベアリングも厳しいです

つまりこういうことが車検

見つかってよかったです

どんな車でも

ウィークポイントはあるし

消耗品だってある

そこさえ

わかってれば

世界のランドクルーザー

ちゃんとすれば

ちゃんと動く

キャリパーのピストンが

錆びて動かなくなって（時々ある）

はずすとなると

実は結構大事なんだけどね

でも大丈夫

もっと辛い思いしたことが

いっぱいあるから（笑）

余裕！

 

裏側ぜんぜん当たってないね

ココは特にね

新品が気持ちよいです

簡単なこと

今度の車検まで持てばいいか？

そんな付き合い方ではない

ずっと乗るつもりだから

大事なところは

びしっとやる

椿さん＠４１

４０って高速乗ると

窓に虫が当たったり

雨がゆらゆらしたり（笑）

昔高速のパトカーがつけていたような気がする

栗田号＠８０

並行して整備開始

 

リアパットがいい感じで

ないです

最近温かいから

いまいち実感がないけど

１２月もやば～いい

もう半ば近くなんだよね

ATリフレッシュ

パンをめくらないと

このスラッジや鉄粉は取れないんだよね

画像ではわかりにくいけど

ココまで黒いと

結構焦げたようなニオイがするんだよね

作動油なんだから

新しい方が

いいに決まってるんだけどね

僕がいなかったので

オノッチ渾身のショット

ぴゅ～う

気持ち良い

 

 

よくね

外人さんがさ

ランクルなら部品でも

買うよって

よく来ます

 

でさ

売っちゃえば

お金になるんだろうけど

 

うちをひいきにしてくださる

ユーザさんたちは

まだまだ乗っていくつもりなわけですよ

 

部品だってなくなっちゃえば

それは困るわけだし

 

置いておくのも

場所とって大変なんですよ

 

でもね

 

僕も乗れるまで乗ってやろうって

思ってるからなぁ～

 

 

そこで

ホーシングを置く台を製作

時々

ショップさんから

エンジン転がってない？とか

電話来るけど

 

転がってる部品なんて

 

 

ひとつもねぇ

 

おくだけだって必死なのに（笑）

 

 

よっちゃン号＠４２

配線作業

 

ディスビの

Oリングから漏れてるから

交換しておきますね

ココのOリングが

やれてきて

もれてしまうのさ

並行して

ポーさん号も全開

こういうときじゃないと

ココは触れないので

なんだろ

カーズに出てくる

あのトラックが浮かんできて仕方がない（笑）

よっちゃんこれでよか？

配線格闘中

近藤号＠８０

いい感じになってきましたね

早川号＠７７整備

ブレーキパットが

ギリでした

こういうために

車検はあるんですから

よかったです

 

おにぎり営業中

自分から飛び乗ったそうで

猫好きでよかったっす

 

そんな鯉君＠８０

スタッドレス取り付け

結構北のほうは

降ってるようだしね

四駆といえども

滑り出せば

重い分

不利になるので

 

遊びに行くんだから

装備はきちんしておけば

まちがいない

 

よっちゃン号＠４２

フェンダー上がり

中はちゃんとチッピングで

黒く仕上げて

フェンダーがつかないと

エンジンルームが形作れず

作業的にちょっと進みにくかった

 

あとで

ここ当たる～じゃ

困っちゃうからね

断熱材を

アメリカって

こういう製品は

たくさんあって

意外と性能もよく出来ている

ガソリン車は

触媒など熱を持つ部分も多く

こういった対策をしておかないと

夏が大変なことになる

 

近藤号＠８０

構造変更完了

丸々一日かけて

手曲げで

製作したフェンダー

頃とグレーが

いい感じに

修ちゃん号＠７６

トランスファーから

コンパニオンのシールから

オイル漏れ

壊れない？って

心配する人もたまにいるけど

消耗品は仕方ない

そのため

在庫を持っていて

即　対応

 

つまり困ったとき

ちゃんと対応してくれる

お店で

車両をかえばよい

７５　納車準備

最後に一通り

チェックし

バッテリー端子がちょっと

古くなっていたので

改めて

整備しておいた

最後にハンドルBOSSを換えたら

ホーンがならない

調べてみたら

接点が減っていて

道通しないようで

コレクションから

交換

 

鳥山号＠４７が

最近なんだか

ブレーキの赤い電気が

結構つくんだよね～って

いろいろ調べていくと

錆が原因で

つなぎが悪くなり

バキューム不足

なるほど

こういうこともあるのね

 

押さえつけて

締めないと

パッキンの当たりが悪くなるので

三人がかりで

フェンダーとかつくと

だいぶ車らしくなってくる

周りの部品なども

そろそろ

チェックを始める

新調するもの

きれいに清掃して

使うものなど

ほとんど同じような車両ばかり

なので

車両ごとに整理して

管理してある

これに並行して

車検など

１２月はどうしても

作業量が多いが

がんばるよん

日曜日だったので

そういえば

バンプストップ延長を

頼まれていたので

そうこうしてたら

よっちゃん

のぶさが来た

グッドタイミング！

さわれば

わかる

昨日準備した

部品類の打ち合わせをしたり

後ろのシートに座ったり

こういうことが

大事

ヒーターコア

あけてみたら

期待どうりの展開でございます（笑）

せっかくなので

洗うべし

ついでに

ほかの部品も洗って

栗田君＠８０

FOGが点灯しないようで

仕方ないので

純正の球に換えておきますね

ヘッドも心配なので

換えておきますね

久雄君＠８０

念願のFOX投入！

車検ついでにとのことだったけど

せっかくなので

すぐつけて

試運転！

並行して

エンジン降ろしましたよ～

あれがのります

そう

例のあれが（笑）

 

この外観で

ぐんぐん来たら

笑うね～

 

 

ふっふっふ

気がつけば

１２月

週があけてて

すでに

水曜日

やばいぜ！

岩田号＠４６

車検でお預かり

ついでにウインチの作動をみてって

いわれ

作動せず？

コネクターの端子が腐って

抜け落ちてます

ウインチは中古で買ったようで

結構泥が入ってますね

 

原因がわかれば

大丈夫！

 

石川さん

やっと（笑）

祝！納車でございます

急に冷え込んできて

そうなると

こればっかりは

納品時期が

同じになっちゃうからね～

どうしても

集中しちゃうんだよね

早速

きましたね～

さすがですね

お待たせしております

頑張りますね

 

三重の大橋さん

純正幌って

こんな色です

真っ白でもなし

茶色でもないですよね

 

懐かしい顔が（笑）

結構困ってたようで

折れてなくて

よかったですね

早速取り付け

スタッドレス

ちょっと気になってたので

トランスファーを

降ろしてみた

距離も出てるけど

それより

ケース自体に

スラッジがあるので

オイル管理もあまりよくなかったのかも

タイヤも新調して

バリッとしてきたね

直したところは

新品なんで

そこは新車だ！（笑）

 

ランクル４７

入荷しました

２H　ディーゼルエンジン　６気筒　全国登録OKです

 

まずは

これから整備をしていきますが

比較的さびは少なく

きれいな個体ですよ

 

よっちゃん号＠４２

シャフト回りも

ブッシュを換えたり

塗装をしたり

次の日

ちょうどやってきて

ポジション的には

いい感じらしいです

近藤号＠８０

車検で段取り

さすがに８２７４だと

これだけの人がいたほうが

間違いない

 

 

だよねっ

 

 

あっはい

 

なかなか

おおごと（笑）

 

 

 

 

 

だよね

 

 

 

 

 

 

あっはい

 

 

最近

海外に出張で

しばらく顔を見なかったので

 

ちょっと

うれしい（笑）

近藤君＠８０

こんな感じで良い？

オール手曲げ作業

ほぼ一日かかるけどね

荷物類も

全部おろしましたよ

結構のってるね（笑）

鎌田号＠７５

ナビとかETCとか

移設

そうそう

夏の間にピヨピヨ言ってのは

知ってたけど（笑）

ちょうど錆びてたし

あけてみたら

煙突から鳥の巣が（笑）

 

外の部分はステンレスで

作ってみた

廃油も２０００リッターは確保！

これでいい感じです

 

黒で塗った方が

まとまりがあるだろうから

そうしておくね