ナヴィク日記: 2018年6月:アーカイブ

6月19.20日

ヨンマルクーラーユニット

長いこと使っていると

こういった接合部が錆びたり腐ったり

それが原因でもれることが良くある

DSC01036.jpg本体は

整備してあるので

調子が良いので

ちょっともったいない

何か良いものはないかと

探してみると

いいもの見つけた

今度はそれでやってみるかな

DSC01038.jpg

香川引取り

月曜日行く予定だったけど

高速が通行止め

様子を見て火曜日夕方出発

どうせ行くなら岩田さん@75大阪へ

ついでに納車

DSC07827.jpg

思ったより渋滞もなく

スムーズにいけた

DSC07831.jpg

目的地は大阪ではないので

納車して

すぐ出発

この時間なら

神戸もそれほど渋滞してないかなって

ことで

DSC07836.jpg

夕方だったけどまだ明るかった

DSC07839.jpg 景色がよい

この後天気は下り坂

晴れてたらもっと綺麗だろうね

DSC07843.jpg DSC07853.jpg積載車だと

どうしても停めれる場所が限られるからね

食事も出来るときに

DSC07852.jpg本日2回目に給油

明日が雨なので

今のうちに入れておく

DSC07858.jpg DSC07859.jpg目が覚めると

風が強く 雨もすごい

DSC07864.jpg DSC07866.jpg いつも犬の大吉に起こされちゃう

6時には目が覚める(笑)

この宿 アパートみたいで結構好き

駐車場も広いので

積載車でもOk

DSC07867.jpg DSC07870.jpgいつも書くけど

天気予報を見ると

地図が見慣れないので

おぉーいつもと違うじゃんって思う

DSC07872.jpg 幸い積み込むときは

雨が小降りになって助かった

DSC07874.jpg DSC07875.jpgこのあとお客様と

お店まで一緒に

DSC01040.jpg

天井も進んでいた

一番ややこしい前側の部分を製作

DSC01044.jpg ああ

6月17日

きちんと色合わせするべく

結局車両持込

DSC01005.jpg松岡号@41 滋賀

車検の伴い

いろいろオーダー

デフォッガーの風がすごい弱いんですよねぇ~って

言うので

見てみると確かに弱い

なんか詰まってる感じ?

で、エアー吹いてみると

DSC01009.jpg紙切れが出てきました

これが原因ですね

 

スペアタイヤのがた

これも良くあります

ブラケットにガタがあったので

シムを作って入れてみました

DSC01010.jpg DSC01012.jpg地域的に霧が多いようで

FOGランプを取り付け

DSC01015.jpgスイッチはここで

DSC01016.jpg坂口号@73大阪

ハブガタ&ブレーキパット交換しておきます

DSC01023.jpgポーさん@47トラック

ウインカーレバーこっちへ移動

ヘッドライトもこれでつけやすい

DSC01027.jpg DSC01031.jpgハザードは

こっちに移動

DSC01032.jpg 壊れやすい

ヒーターのレバー

作り直してあります

DSC01033.jpg

あささ

ナヴィクにて

25年夏ごろ製作

最近

家族で出かけることが

多くなり

ボディーサイズが

どうしても厳しいので

大事に乗ってくれる方へと

思い切って決断

 

ボディーも全バラしてきちんと板金して

全塗装済

足回りはナヴィクオリジナル

フロントは80系コイル リアがバギー仕様

フロントデフは9.5インチ デカ玉仕様

ビートロックセット&35X12.5R17 グッドリッチMT

前後 ARB エアーロッカー 

ファイナルダウン 4.556 

プロスタッフ トランスファーダウン 3.3 5枚セット

WARN ウインチ

改造箇所多数 

 エンジンは羨望の

ランクル80搭載の1HD-T 6気筒エンジン換装&AT仕様 

当然

パワステ&クーラー付きDSC09448q.JPG

DSC09450.JPG DSC09453.JPG

 

DSC09423.JPG DSC09424.JPG

DSC09427.JPG

ショックは

FOXを特注

DSC09428.JPG DSC09429.JPG DSC09430.JPG運転席&助手席のレカロは

ごめんなさい

取り外します

DSC09431.JPG DSC09432.JPG DSC09433.JPG DSC09434.JPG DSC09438.JPG DSC09437.JPG ロールバーも装備し

そこにオーディオ&スピーカーをマウント

DSC09439.JPG 画像にある無線機は

取り外します

DSC09436.JPG DSC09440.JPG エンジンも換装前に

一通り整備済

DSC09442q.JPG DSC094432.JPG ATオイルクーラーも装備

きっちりやってありますDSC09444.JPG

特注アンダーガード

DSC09445.JPG DSC09446.JPG

DSC09466.JPG DSC09477.JPG DSC09478.JPG DSC09479.JPG DSC09461.JPGDSC09459.JPG 二度とないこの一台

この席から見える景色を

手に入れてみませんか?

DSC09476.JPG 和55年式

BJ-41V改

走行 不明

車検 平成30年11月

公認車両*お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。委託販売ですので格安の設定です。 

保証無し販売でお願いします。


【委託販売車両のお知らせ】ランクル41 80エンジン1HD-T搭載車

価格年式走行距離車検
380万円
(消費税別)
*諸費用別途
昭和55年式不明平成30年11月
装備
BJ-41V改 公認車両*お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの 排気ガス浄化装置が必要になる事があります。 委託販売ですので格安の設定です。 保証無し販売でお願いします。
お問い合わせはこちらから

NAVIC

愛知県安城市榎前町西林44-1
Tel;0566-73-2052
fax;0566-92-0580

今週のナヴィク

ランクルヨンマル

室内ヒーターコア 再生

DSC00895.jpgもう少しすると

こういった仕事駕できる職人もいなくなってしまうかも

DSC00896.jpgファニー2

サイドパネル

一枚塗って色を見る

DSC00900.jpg DSC00901.jpg DSC00904.jpg DSC00906.jpg

陽の下で見たり

DSC00914.jpg杉浦号@41

マップランプ取り付け

この淡い明るさがいいらしい

DSC00920.jpg

DSC00954.jpg DSC00955.jpg ランクル80

りコッドタンク移設

気が付いたら

専用のブラケットが生産中止

仕方ないので作ってみた

DSC00959.jpg DSC00958.jpg DSC00962.jpg松岡号@41

車検に伴い

いろいろ交換

純正部品で出るところは

せっかくだから換えようって事で

ダッシュパッド

ここがパリッとすると

気持ちよい

崎谷君 奥さんにばれた?

DSC00972.jpg DSC00973.jpg DSC00988.jpg DSC00989.jpgばりっとするね~

DSC00990え.jpg

ステーとか曲がってたので

きちんと直しておきました

 

グローも時間がかかるって

いってたので

見ておきますね

 

DSC00989.jpg

DSC00992.jpgグローの窓は

グロープラグの劣化で

赤くなる時間が

変わってくるため

時間がかかるということは

プラグの劣化が考えられるわけで

DSC00999.jpg 交換しておきますね

 

正常な状態なら

10秒ほどで赤くなります

DSC01001.jpg

再度いろあわせ

何通りか塗り分けて

もう一度見てみる

DSC00979.jpg ずっと見てると

わけがわからなくなるけどね

DSC00981.jpgここはでも

こだわっておかないと

 

ランクルヨンマル

天井再生

FRPで再生する方法もあるけれど

純正同様 金属製で

いっそステンレスで作ったら

錆びないし良かろうと

検討してみると

DSC00985.jpg丸い部分など

採寸すると

三次元的に曲がっており

非常にややこしく めんどくさい

でもね

そうなるとね~

がんばっちゃうよね

DSC00986.jpg DSC00984.jpg DSC00993.jpg

  DSC00994.jpg

 はずしてはじめたわかったけど

純正の場合

枠ととFRPの間には

特別コーキングなど入れた様子無いようで

縁にやったあるだけだった

そのため

経年変化でそこのコーキング(シール)が切れてしまえば

すぐに水がまわってしまう

DSC00995.jpg DSC00996.jpg おおらかというか

雨の多い日本で使うことは設定なかったのかな?(笑)

DSC00997.jpg DSC01002.jpg DSC01003.jpg

 

さささ

気が付けば週末

またまた今週のナヴィクってなっちゃいましたね

ランクル47

5速ミッション

DSC00866.jpg DSC00868.jpgフロアーパネルの加工だったり

純正とはいえ

ポン付けってわけには行かないんです

パワステつきなので

ハンドルを

ちょっと昔のパーソナルに交換

DSC00858.jpg DSC00859.jpg

石橋号@74

車検など

DSC00855.jpg先日スノーアタックで

雪を抱えたら

マフラーから音がするようで

DSC00865.jpg福田号@46

DSC00869.jpg DSC00871.jpg定番のアシストグリップも

DSC00881.jpgトリコロール号@44

現在ボディ塗装中

時間を作って部品を清掃 整備

こういうときじゃないと

なかなかここまでばらさないからね

DSC00875.jpg

中から水が出てきて

結構ヘドロのような感じ

DSC00873.jpgホースをつないで

どれだけ水を送っても

どうしても下側に着くヒーターコアなんかには

溜まってしまうんだろうなぁ

DSC00874.jpgマルちゃん号@46 5速

最終調整で

試運転したら

どうも5速が抜けやすい

気になるので開けてみた

DSC00885.jpgシフトノブが刺さる座の部分に

ナイロンがはまってるんだけど

めちゃめちゃ薄くなってる

DSC00983.jpg

こりゃ思ったように

位置決めできないかな

と思い新品に組みなおした

 

 

やってみたけどいまいちよろしくない

仕方ないので

ミッションをばらすことに

DSC00884.jpg DSC00883.jpg 5速のギアが

シフトのせいかな

掛かりが少なくて かけてしまったようで

DSC00882.jpgちゃんと整備しておけば

こんなことにはならずに済んだのにね~

 

静岡へ

以前作った荷台を交換した車両を車検に

いつも積車で行くのだけど

載せてみたら

長すぎてのらねぇ~

ストッパーをずらしたけど

DSC00850.jpg

やっぱり無理

 

仕方ないので自走で行くことに

いつものように

早く現地に付きたかったので

夜から出かけて

静岡駅前で一泊

宿には大きな車で行くって伝えてあったが

行ってみると駐車場が厳しく(笑)

宿の前に停めてと

DSC07778.jpg

何事もなく済んでよかった

7時半ごろ静岡へ

DSC07781.jpg

いつも思うけど

知らない地域だと

どうしてもテスター屋さんとか

どこのラインに並ぶと

勝手が違う

今回篠原さんに相談したら

わざわざ来てくださってずいぶん助けてもらった

DSC07783.jpg

車検は無事完了

せっかくなので

お店にお邪魔した

 

 

遠州灘って感じ

DSC07787.jpg

DSC07789.jpg

いろいろありがとね~

 

大ちゃん@75

長野の人なんで

冬 四駆で走ることも多いらしく

フロントペラ Wカルダンに

DSC00817.jpgシートも

ヒーターつきに変更

今から冬が待ちどおしい

DSC00816.jpg

DSC00813.jpg DSC00814.jpg DSC00831.jpg DSC00838.jpg先生@41

ランクルヨンマル

エキパンつまり

実は良くあるこれ

ユニットをおろさないと交換できないんだけど

しょっちゅうやってると

だんだん慣れる

DSC00843.jpgこの頃は

クーラーにフィルターがないため

どうしても埃がのって

湿気でくっつき こうなってしまう

DSC00846.jpgこうなると風も抜けないので

効率は著しく落ちてしまう

 

ぱりーん!

DSC00848.jpgこれでOK!

DSC00853.jpg DSC00851.jpg DSC00849.jpg

頼まれ物で(笑)

簡易ジグって感じ

DSC00887.jpgランクル80 

リアゲート フィルム張替え

DSC00888s.jpg熱線があるので

それを切らないように

古いフィルムを剥がす必要があり

ほぼ半日仕事になる

DSC00897.jpg DSC00890.jpg DSC00891.jpg DSC00894.jpg

今週のナヴィク

良くあること

ボスってハンドルセンターがあって

あわせないとウインカーの切れ方が変になる

DSC00684.jpg直しておきますね~

DSC00685.jpg

ランクル47 トゥーピー

せっかくなので

セルシオからはずしたスピーカーをつけてみた

やっぱりそれなりに

いい音するね

DSC00688.jpg 早川理論の基づき

あえてピカピカでない方が良いのかと

デッキはこれしかなったので(笑)

今っぽいですが

DSC00691.jpg DSC00690.jpg

ファニー2

リアフェンダー製作

DSC00692.jpg 実は今回

キャリアをつけたいってユーザーも多いので

FRP天井の

ステンレス枠で再生することも計画中

DSC00697.jpg ファニー号2とトリコロール号の部品

板金が終わったので

チームイソガイへ

DSC00695.jpg 水抜き穴までステンレスで再生

DSC00700.jpg DSC00701.jpg DSC00698.jpg塗装上がりました

DSC00705.jpg 窓ゴム新品にしてあります

DSC00707.jpg DSC00706.jpg

ひさしぶりに乗ったけど

トゥーピーでも

これだけ仮装してても

1HD-Tにすると

トルクがあって

乗りやすいね

 

並行して車検も

DSC00693.jpg

釣りなんかで

林道をあがりながら

横を照らし

ポイントを確認したいとのことで

ここのつけてみた

DSC00713.jpgIPF600シリーズ

小さくても配光も綺麗だし

明るさも十分ある

DSC00717.jpg

ランクル47 トゥーピー

こういうところは

ちゃんとやっておきたいかなと

DSC00722.jpg

接着剤で付いているので

まずははがすだけで

相当時間がかかる

DSC00723.jpg DSC00724.jpgマルちゃん号@46

整備

DSC00712.jpg デフのプロペラシャフトが刺さる部分のフランジ

ここに当たる部分のシールが

減ってくるとこうやってもれてくる

ブレーキシリンダも交換

こういうところはやっておいて間違いない

DSC00726.jpg DSC00727.jpg マフラーも排気漏れ

こうやってつないである部分が

薄くなってもれることが良くある

DSC00728.jpg DSC00730.jpg取り付けも接着剤で固定

そのため

きちんと張っておかないとずれてしまう

DSC00731.jpg

5速化

いいよね~

DSC00732.jpg DSC00734.jpg DSC00735.jpg くっすん@77

HIDでヘッドユニットがくすんでいたので

ユニット交換&LED化

DSC00736.jpg46マルちゃん号もパッキンは交換

隙間風も減るし

がたがた言わなくなる

DSC00739.jpg リアもこうやって

ちょいっとづつ

留めていかないとうまく行かない

DSC00740.jpg DSC00741.jpgリアブレーキシリンダー

ドラムをはずさないと

見えないところなんだけど

ずっと交換してない車両は

もれていることが多い

また ドラムを DSC00743.jpg あけないと気が付かないため

知らずにブレーキオイルが減ってしまうことがある

(減りすぎるとサイドブレーキの電気が付きっぱなしになるけどね)

岩田号@75も

LSPVもれてますね

ブレーキ系は

もれてるのはやばいっす

DSC00754.jpg DSC00757.jpg こんな部品も常用在庫

DSC00758.jpg 結局持ってないと

この状態で

作業が止まるので

仕事が進まなくなっちゃうからなんだよね

DSC00767.jpg 前もきれいしたら

今度はウインカーのくすみが気になりだした

DSC00766.jpg もぉー

在庫で置いてあると

買っちゃいすよねぇ~って言ってました

 

長谷井号@44

排ガス検査から戻ってきた

乗った際に

室内のヒーターコアからクーランのにじみが

DSC00768.jpg

見なかった事に

することが性格上できんので

交換だぁぁぁぁぁぁあぁ

DSC00770.jpgしかも

どうせバラスなら

綺麗にしたーい

DSC00769.jpg DSC00772.jpg

この車両 ナヴィクで以前製作した車両

出来れば

二台持ちが理想だけど

そうもいかず

オーナーが長い車両に乗換えをしたいため

出すことに

DSC00774.jpg比較的錆も少なく

毎日通勤で使われてる車両

DSC00775.jpgタイヤも2年ほど前に新調

山も大丈夫

DSC00776.jpg DSC00777.jpg DSC00778.jpg大事にされていて

綺麗に乗られています

DSC00779.jpg DSC00780.jpg DSC00781.jpgエンジンは1UZ&5速ミッション

6年ほど前にナヴィクで換装

DSC00782.jpg DSC00783.jpg DSC00785.jpg DSC00786.jpg DSC00788.jpg DSC00789.jpg DSC00790.jpg DSC00792.jpg DSC00793.jpg DSC00794.jpg DSC00796.jpg DSC00797.jpg DSC00801.jpgルーフはFRP再生品に交換

天張りのその際 新調

  DSC00803.jpg DSC00807.jpg

56年式

車検 31年2月

走行不明

1UZエンジン換装 5速ミッション 

クーラー パワステ付 NOx Pm適応

価格 380万円(消費税 諸費用別途)

委託販売ですので格安の設定です。現状販売となります

6月3日

ファニー2

フェンダー製作

DSC00637.jpgただ板をはさんで

伸ばせばOKってわけではなくてね

上手にやらないと

正面から見て

フェンダーが垂れたりすると格好悪いんですよ

DSC00639.jpg DSC00641.jpgランクル47

クイックグロー

DSC00642.jpg DSC00643.jpgトリコロール44

せっかくなので

メッキグリルを新調

今でも普通に出る 2万もしないし

DSC00644.jpg この艶ですよ

DSC00645.jpg寺本君@76神戸

朝一番で来てくれました

DSC00647.jpg DSC00646.jpg

DSC00651.jpg DSC00652.jpg DSC00653.jpgあささ

 

6月2日

員弁の中村さん@80

ナックルけっこうきてますね

DSC00594.jpg DSC00598.jpg DSC00608.jpg ランクル47

どうせなら自分が乗るくらいの気持ちで

DSC00601.jpg 室内配線も再整備

ここできちんとやっておけば

後々心配は

減るからね

ファニー号2

カーペット製作完了

走行中の室内の音もこれで

結構静かになるし

いいね

DSC00602.jpg DSC00603.jpg DSC00605.jpg DSC00600.jpg フェンダー製作

手曲げで

合わせながら

製作していきます

DSC00606.jpg突然来た(笑)

DSC00610.jpg DSC00611.jpg DSC00612.jpg DSC00615.jpg DSC00619.jpgこの位置で

写真を撮りたかったようで

DSC00620.jpg この後

富士に向かいました

ホントは行くつもりだったけど

さすがに先週不幸があって

仕事がおわらず

今週はちょっと厳しいか

ランクル47

クイックグロー化&配線整理

DSC00624.jpg

こうやって配線図を書き起こして

整理していくんですよ

DSC00623s.jpg

ランクル46

在庫車

整備中

リアヒーター

詰まってる~

はじめてみたね

ヒーターバルブが固着して開いてなかったのが

原因かな

DSC00626.jpg

DSC00629.jpg DSC00630.jpg

DSC00631.jpg DSC00632.jpg 一度全部おろして

洗浄する

DSC00633.jpg DSC00634.jpg 心配して乗るなら

最初にきちんと整備して乗った方が

間違いないよね

DSC00635.jpg ねっ

DSC00636.jpgおっ

大日方ジュニア

image1.jpegいい男になるね~

6月1日

ランクル47

エンジンをクイックグロー化

することに

DSC00507.jpg DSC00509.jpg DSC00510.jpgそういえば

これわすれものです

あー僕のだって

ひと

連絡くださいね

DSC00511.jpg

伊藤君@78

リアのLSPVのあたりからブレーキオイル漏れ

DSC00513.jpgパワステポンプも少し

にじんでますね

DSC00517.jpg DSC00518.jpg DSC00526.jpg 新品を頼んだら

6月15日ということだったので

たまたまあった中古で対応しておきます

DSC00527.jpg 意外とここがやりにくい(笑)

ファニー2

フェンダー製作開始

DSC00520.jpg

寺本君 @76

先回移設したナンバーステー

錆びてるので再塗装しておきます

DSC00519.jpgピラーにサーチライトを取り付け

結構重いので

どう?って思ったけど

本人たっての希望で(笑)

DSC00521.jpg DSC00522.jpg シュノーケルは

サファリシュノーケルが

ご希望で

DSC00524.jpg DSC00525.jpg DSC00587.jpg いつもより

ステー自体を大きめに作っておきました

DSC00588.jpg DSC00589.jpg 奥山号@80

ホーシング

DSC00590.jpg DSC00593.jpg さささ

3月ごろ港に上がったんだけど

ここのところ忙しくって

ずっと手が出せず今になってしまいました

また

オーストラリアだとクーラーなかったり

PSも付いていない車両がほとんど

でもね

どうせ日本で使うなら

使いやすいようにと

パワステ クーラー そして5速ミッションに換装

DSC00554.jpg

DSC00555.jpg DSC00556.jpg まずは基本的な部分から

あとはオーナーが自分色に染めていただければ

よろしいかと

DSC00557.jpg DSC00558.jpg DSC00562.jpgランクルファン絶賛のAARシート

(昔アラコが作ってたからね)

ちょっと大き目のホールドがロングバンには

いい感じかと

DSC00561.jpg

リアシートは前向き

これで3人座れ たたむことも出来る

DSC00566.jpg DSC00564.jpg DSC00567.jpg DSC00568.jpg DSC00569.jpg DSC00570.jpgドアのストリップゴムは

この際なので交換しますね

(運転席 助手席 リアゲート左右)

DSC00571.jpg DSC00572.jpg DSC00574.jpg DSC00575.jpg DSC00576.jpg

DSC00578.jpg DSC00582.jpg1DINのデッキを取り付ける予定です

DSC00583.jpg DSC00581.jpg DSC00585.jpg

せっかくナヴィクで扱う以上

きちんと整備してお渡ししたい

整備内容は

FナックルOH ローター交換 ハブボルト

ブレーキホース交換 Fクランクシール

ベルト一式 パワステ換装 クーラー換装

燃料フィルター交換 ウォッシャー リザーブタンク移設取り付け

ラジエターASSY交換 ラジエターホース交換 ヒーターバルブ交換

サーモスタット ケース交換 タペットカバーパッキン交換

マニホールドガスケット(排気漏れ)修理交換 ホーン不良修理 

リアホイルシリンダー ブレーキマスターシリンダーASSY交換

5速ミッション換装 クラッチ板 カバー ベアリング新品交換

キーシリンダー接点交換 AARシート交換2脚 リアシート前向き

ヘッドランプ交換(KOITO) ドアストリップゴム交換 (運転席 助手席 リアゲート左右)

1DINデッキ取り付け バッテリー交換

エンジンオイル エレメント ブレーキオイル クラッチオイル

ミッション トランスファー デフ前後 冷却水 交換

 

 

1980年式

HJ47

走行 不明

車検 新規2年 (1ナンバー登録)

定員2(5)人

2H 6気等4000CCディーゼルエンジン 5速 ミッション

クーラー パワステ付き

NoX PM適合  全国登録可

車両価格 

373万7886円(消費税 登録諸費用別途)

 

国内に発売されたヨンマルのボディサイズは

大きく言えば

ショートとミドルの2種類

(ロングバンは国内に設定はなかったんです)

大きな違いは着座向きとミドルは30cmくらい長くなる

 

ショートは対面 つまり横向きに座り

ミドルになると前向きになる

 

そのため

人を乗せるなら前向きがいいかなとか

少しでも広い方が荷物も載るかなとか

最近はミドルボディを捜す人が多い傾向

DSC00535.jpg

その中でもミドルの最終モデルに当たる46

しかも5速を探してるユーザーは多い

DSC00529.jpgボディは上塗りしてあるものの

それほど状態も悪くない

DSC00530.jpgクーラーは整備済

かっちり冷える

DSC00532.jpgシートは若干のやれあり

ヨンマルの相談で

シマシマシートって

よく言われますが

レカロとかの方が断然長距離は楽だとおもいます

DSC00533.jpg DSC00534.jpg DSC00536.jpg DSC00537.jpg DSC00539.jpgDSC00540.jpg DSC00541.jpg DSC00543.jpg DSC00544.jpg DSC00545.jpg DSC00547.jpg DSC00548.jpg DSC00549.jpg DSC00550.jpgせっかくナヴィクで扱う以上

きちんと整備してお渡ししたい

 これからやる

整備内容は

ラジエターASSY ホース類 ヒーターバルブ

サーモスタット ウォーターポンプ

室内ヒーターホース類交換

ファン クーラーベルト クーラー整備

ワイパーゴム エアークリーナー

ウォッシャータンク割れ交換 マフラー穴 交換 

リーフブッシュ前後交換 フロントナックルOH

クラッチマスターASSY交換 クラッチレリーズ交換

ブレーキマスターASSY交換 リアホイルシリンダー交換

トランスファーオイルシール漏れ交換 スペアキー手配

エンジンオイル エレメント ブレーキ クラッチオイル交換

冷却水洗浄 交換

59年式

車検 31年5月

走行不明

5速ミッション クーラー パワステ付

3Bエンジン

価格 243万4370円(消費税 諸費用別途)

上記の修理費用は含まれてます

 

*お住まいの地域のよってはNoX、PM法により

DPF排気ガス浄化装置が必要になる場合があります

これをベースにカスタムなど相談もOKです