ナヴィクのオススメポイント

全体的に高騰の傾向にあるランクル

最近　８０系の値上がりも

確かに乗ってみれば

通勤から長距離走行　キャンプにクロカンと

これほど優れた車はない

乗ってみればわかるけど

見た目より小回りが利き

それでいて積載量は多く　リアの乗車も窮屈さをかんじない

最終型にしかないこの色も

派手さはないけど　さらに　この車の個性を引き立てる

今回　せっかくなので

自分が乗るなら　こんなかんじがいいなって

思う内容にカスタムしてみた

マフラーのテールをナヴィクテールに改造したり

車両が重いだけに自分でリカバリーできる装備は

あったほうがいいなとか

バンパーやウインチも新調した

使ったことがある人ならわかると思うけど

レカロは外せないシートだったり

またハンドルもNARDI が好きだ

質のいい革って握っていて

ずっと気持ちがいい

最近　ノーマルがなんだかいいねって

風潮もあるけど

確かに

それを開発したメーカーやエンジニアに

敬意をはらうのは大切なことだと思うけど

人っていろいろだと思うんだ

だから自分の使いやすいように

作った車って　ホント好きになるし

代えがたいものだと思う

自分はこういう使いからをしたい

だからこれが欲しくて

ここにはこれがあって

見た目やかっこいいとかもあるんだろうけど

自分が一番使いやすい

そんなカスタムがいいと思う

距離も少ないし

これから　さらに自分色に染めて

楽しんでいただきたい

知ってる人は知っている　C4ハート

コンペティションな感じが

当時　痺れました

ストックで持っていたホイル　今回投入

室内もきれいに使ってあります

使い勝手の良い観音ドア

ただし雨の日は床に雨がかかりやすいけど

この実用車っぽいのがいい

今回修理箇所は

エアクリーナーケース純正に戻し　

エアクリーナー

バッテリー

ファンベルト

タペットカバーパッキン

ベンチホース

ディスビOリング

ラジエターASSＹ

ラジエターホース　

ラジエターバンド

ヒーターバルブ　ホース

サーモスタット

電装リフレッシュ　コード　プラグ　ローター　キャップ

フロントナックルオーバーホール

ローター交換

ブレーキパット交換

ＡＴリフレッシュ　ストレーナー交換　ＡＴオイル圧送交換

油脂類一式交換

平成７年式

１ＦＺガソリンエンジン　オートマチック車　

１ナンバー　バン登録　５人乗り

走行　１０９３００キロ

車検　４年６月

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