ナヴィクのオススメポイント

ランクル４０の国内モデルのボディーサイズは

ミドルボディーとショートの

大きくいって２種類がります

この車両は国内には設定のなかった

ロングボディタイプ

中を見れば

実に大陸的な広さ

今の車にはない実用感が

感じられます

 

色のやれはありますが

現地の方が

湿度が少ないのか

比較的ボディのきれいな車両です

またこういった車両って

逆輸入車だし

買ってからが実が一番大事なところ

また

それだけじゃなくて

いくら丈夫とはいえ

使われてきた車だし

年数も経ってるからね

そこは納める前にきちんと整備

 

ちなみに今回整備した内容は

フロントナックルオーバーホール

フロントキャリパーオーバーホール

ブレーキピストン交換

ブレーキパット交換

リアハブオーバーホール

ブレーキシュー交換

ブレーキホース交換

ミッションオイル漏れシール交換

ヒーターホース類交換

ヒーターバルブ交換

ドアミラー国内仕様に交換（オーストラリアは平面鏡のため）

シフトレバーブーツ交換

シフトレバー修理

ステアリングリレーロッドエンド交換

バッテリー交換

スターターリレー解析　交換

現地ものオイルフィルター撤去　国内仕様に変更

中古セルモーター交換

ジオランダーATS　２３５／８５R16　新調

キーシリンダー交換

ベルト交換

ギアオイル　エンジンオイル　ブレーキオイル　クラッチオイル全交換

冷却水　ラジエターキャップ　交換

ワイパーブレード交換

ペダルパット交換

デッキ新調

リアステップ取り付け

ETC取り付け

フロアーファイバーにて穴埋め修理

修理合計　約５５万（車両代に含む）

車検　なし　走行距離　不明

５５年式　　２H　６気等４０００CCディーゼルエンジン

４速　ミッション

NoX　PM適合　全国登録可

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