珍しいＢＪ４０の幌仕様
どちらかというと
それなりに気を使うこともあるけど
幌車独特の開放感と
機動力は
乗ったことのある人間には
格別なもの
また補修もされてるようで
外装はすっかりきれい
実際ココまで補修をすれば
それなりにかかるので
それだけでもお徳
このファニーな
雰囲気から
想像できない
フットワークと力強さ
足回りもきちんと整備されており
すぐに遊べる仕様
機関類は
水周りなど
気になる部分は
ナヴィクがきちんと整備
シートポジションも
少し高かったため
レールを作り直し
またフロントホーシングは
ドラムドラム式のため
調整がわるいと左右にとられたり
水に入ると止まらなくなるため
ナックルをオーバーホールし
ディスク式に変更予定
車検 なし
５１年式 ＢＪ４０ Ｂ型ディーゼルエンジン
４速 ミッション ２人乗り
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
最近特に
４０に乗ってみたいなって
相談を受けるんだけど
ディーゼルだと
規制の問題ので
乗れない地域も多い
また車も３０年以上経ってるものも多いから
整備なども心配
以前から
ずっと思ってたんだけど
こうやって
出来上がった車を見てもらえれば
お客さんだって
断然わかりやすい
当時のまま乗るのも
それはそれで悪くないけど
ディーゼル規制の問題もあるし
そこで
平成のランクル８０ガソリンエンジンを搭載
しかも
オートマチック仕様
あの８０の車重を動かせるユニット
この軽量ボディなら
思いのまま
当然
パワステ、クーラー付き
車検もこのままＯＫの公認車両
インパネ類は
当時のまま
ただし電装類は
１２Ｖに変換すみ
またボディをすべてばらして
再塗装してある
よくいう
当時のままの雰囲気で
機関は今風
運転席のシートのみ
柄の似た
レカロへ換装
雰囲気も大事だけど
操作性や疲労軽減を
考えたら
はずせない選択
クーラーユニットは
新品 １２Ｖを装着
またクーラーガスも新ガスＲ１３４仕様
ルーフは
リブロックガレージ製 ＦＲＰ天井に交換
だから 錆びや雨漏れの心配はなし
天張りも張替え済み
４６ミドルボディなので
リアシートは前向きだから
ちびっ子も乗りやすい
また荷室も広いので
キャンプなどでも
使いやすい
外観は
あくまでも当時のよさを残す
クラシック路線
５７年式
１ＦＺ(ガソリンエンジン）＆４速ＡＴ
パワステ クーラー付き
公認車両
ここに来て
今にはない特別な雰囲気を醸し出す
ランクル40系
しかし製造されて30年以上立つものも多く
それなりにメンテンスが必要です
中古車というとどうしても外観に
目が行きがちだけど
やはり乗ってからは
機関を
きちんと見ておいたほうが
長い目で見れば正解
気になるところを
全部直せば
切りがない
少々の錆なら車が止まることはないからね(笑）
そんな理由から
まずはウィークポイントとなる
機関を整備しました
またこの際だから
ボディの再塗装なども別途可能です
サスペンションは
変更済み
タイヤはジオランダーの２５５／８５Ｒ１６
そこそこ錆びはありますが
全体的には
しっかりした車体
これから乗っていくには十分な素材
室内はほぼノーマル状態
ファブリックシート、タコメーターなど
ＬＸ仕様
今回整備した箇所は
サスペンション修正
シャックルブッシュ交換
シャックル前後
ファン、クーラーベルト
ヒーターホース類 バンドなど
ヒーターバルブ
バイパスホース
ラジエターホース
ウォーターポンプ
サーモスタット
マフラー交換
フロントナックルオーバーホール
フロントパット
リアブレーキオイルシリンダー交換
リアシュー交換
オーディオ修理など
車検 なし
５７年式 Ｋ－ＢＪ４１Ｖ改 ディーゼルエンジン
４速 ミッション クーラー パワステ付き
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
〒444-1214
愛知県安城市榎前町西林44-1
Tel:0566-73-2052
Fax:0566-92-0580
営業時間：午前10時～午後7時
定休日：月曜日・イベント開催日
