見るからに長い４０系ロングバン

実は国内では販売されなかった希少モデル

今回逆輸入車として入庫

エンジンは国内仕様にはない６気筒　ディーゼル　２Ｈ（国内では６０の搭載）

４気筒にはない静かさとトルク感

逆輸入車は型式不明のため

NOX・PM法適合になりますので、全国登録OKです。

何よりもこの広い

室内が大変魅力

室内もほぼストックのまま

いまでは珍しいベンチタイプ

リアシートは

ファブリック製に交換

定員は２（５）名

現地では

設定のない５速ミッションに換装済み

下回りも年式の割りに

さびは少ないほうです

パワステ、エアコンは現状では装備されていません。もちろん装着可能。

追加装備して快適に40ライフを楽しむのもよし、

現地の雰囲気そのままに乗るもよし。

ＨＪ４７Ｖ

昭和５７年式

車検　２７年４月

走行　不明

パワステ　クーラー別途取り付け可能です

ランクル４０の国内モデルのボディーサイズは

ミドルボディーとショートの

大きくいって２種類がります

この車両はミドルボディタイプ

また当時は

クーラーやパワステはオプション仕様でした

いざ探してみると

ボディーの程度もそうですが

そういった装備も実は重要

比較的ボディのきれいな車両で

パワステ（ナヴィクにて取り付け）クーラー付車が入荷しました

前席はレカロに変更

後部席は当時ＪＪＣ（ジープセンター）で売っていた

実は乗り心地のいいシートに交換済み

室内もきれいに使われおり

歴代のオーナーの愛情が感じられます

当然

気になる箇所はナヴィクにて

整備してあります

今回整備した箇所は

ヒーターバルブ

サーモスタット

ウォーターポンプ交換

水周りホース類交換

クーラー＆ファンベルト

エアクリーナー

燃料ポンプ整備　

燃料フィルター

リザーブタンク交換

バッテリー２個

フロントナックルオーバーホール

エンジンサイドカバー清掃　パッキン交換

マニホールドガスケット交換

リアヒータースイッチ交換

ボンネットゴム交換

パワステ取り付け　配管製作　整備

リア反射板修理

ナンバーステー修理など

何よりまずは機関

錆びてても車は止まらんけど（笑）

機関はそういうわけにいかない

何より古い車を

何事もないように無いように

普通に乗るってところが

かっこいいのだ

何台も見てるから　ウィークポイントは

十分熟知

やっぱりここは

うちらしく

きっちり整備

下回りも

なかなかきれいですよ

なかなか希少なＦＪグリルに変更

丸い感じが愛らしいです

車検　なし

５６年式　Ｋ－ＢＪ４４Ｖ　ディーゼルエンジン

４速　ミッション　クーラー　パワステ付き

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
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