思えば車は本来

道具としても要素が強かったかもしれない

時代が流れ

アクセサリーのような受け止め方が多くなって

カタログですら

本来の持つ能力や数値より

見た目や雰囲気を押し出す

それを手に入れれば

まるで素敵な毎日が黙ってついてくるような

そんな錯覚さえしてしまいそうだ

機能美といわれて

ずいぶん久しい

でもその基準はホント曖昧だ

世の中の基準より優れていれば

それは幸せで

それから下なら不幸のような

自分のためではなく

誰かと比較しないと

見えない価値観

ほんとにそれでいいの？

あなたは

飾りのない

それでいて絶対的信頼感

余分なものを取り払うことにより

故障やトラブルを回避する

複雑になれば当然出てくるいろいろな問題

当たり前といえば

当たり前なんだけど

最近の車にはない潔さ

最低限の装備

余分なものをつけないことが

ホントは何より

リスクが少ないと

ここ最近の高騰は

忘れてしまった当たり前のことへの

答えなのかもしれない

納車前の整備内容は

パワーロッキングハブは結局壊れちゃうので

フリーハブへ交換（ナックルオーバーホール含む）

メーターケーブル交換

ドリブンギア交換

助手席ドアロック交換（社外品対応）

ファンベルト交換

バッテリー交換

ワイパー　エアークリーナー

パワステポンプオーバーホール

リーフブッシュ交換

ブレーキホース交換

リアハブオーバーホール

フロアーマット新調

油脂類一式交換

ランクル77　LX　４ナンバー

平成8年式

車検なし

走行　２０万キロ

1ＨＺエンジン　５速ミッション　１ナンバー登録

2（5）乗り

価格SOLDOUT（消費税　登録諸費用別途）

お住まいの地域のよってはＮｏＸ、ＰＭ法により

ＤＰF排気ガス浄化装置が別途必要になる場合があります

排ガス規制解除も可能です　ご相談ください

これをベースにカスタムなど相談もＯＫです

Ｖ８の持つ

トルクフルな特性

これを引き出す最大の方法が５速ミッション化

1ＨＤ-Ｔと同等のトルクを持つこのエンジン

多くのディーゼルファンはこのトルクに痺れてきた

そのトルクを同等に味わえるのがこの2ＵＺガソリンエンジンだ

低速から踏み込んだとき

高いギアでの加速感

これを十分に味わうためには

やはり５速ミッションがいい

操ることの楽しさを

忘れかけていた車の楽しさを

味わえる最後の車両かもしれない

マルチではないので

いまどきナビも取り付けできる

普段は会社の車に乗ることが多かったので

室内も比較的綺麗の使われいる

ノーマルハンドルもあります

１ナンバー貨物登録

平成１７年式

2ＵＺガソリン車＆５速ミッション換装　１ナンバー登録　５人乗り

車検３年１０月２５日

距離　80700Ｋｍ

価格　SOLD OUT　（消費税　登録諸費用別途）

珍しい５速ミッション換装車　この機会にぜひ

委託販売ですので格安の設定です。 
保証なし販売でお願いします。