NAVIC: 2017年10月：アーカイブ
松田号＠80
全塗装に向けて
ドアノブをはずした
せっかくなのでパッキンを換えようと思ったら
なんと一体式
かしめてあった
まぁあまりはずすところではないしね
前 どこで組んだか
わかんないけど
デフをバラしてみると
なぜかナットが出てきた
デフがまわってる間に
ギアに噛みこんだら
大変なことになっちゃうね
よく見ると通常デフ内部には使わないナット
いいほうに考えれるなら
物にぶつからないお守りにでも
するといいかも
ピニオンにつく
オイルスリンガーも向きが逆についていた
本来はこっち向き
ベアリングにあったって
ベアリングが削れちゃってますね
又オイルを循環させる役目があるので
焼きつかなくてよかったですね
車が好きな人って
ばらしたり組んだりするのも
楽しみのうち
だから悪いこととは思わないけどね
修理書を見るとわかるけど
（画で見ると丸くなってるし）
ある程度知識のある人前提で
書いてあるので
ちゃんとした知識を持って作業することが間違いない
日々 進化してるね
代車も定期的にメンテナンス
中村号＠75
特注カーペット
なかなか凝ったつくりになってます
この上に特注フロアーマットを
手配しております
防音効果も抜群です
サイドパネルも
新調します
せっかく仁志が洗ってくれたのに
雨
時間を作ってもらって
一緒に昼ごはん
景色もよく
ホントはもっとゆっくりしたいんだけどね
渋滞が始まる前に
出発
和田さん@キャリートラック
冬準備
ドラム缶は燻製を作るつもりのようですよ
なんか楽しそう
生田号＠40
1ＦＺ＆ＡＴ仕様で行きます
田中さん＠42岡崎
納めて一年経ちました
早いですね
いつも綺麗にして
大事にしてるのがわかります
かかか
松田号@８０東京
チームイソガイへ
ここまでばらしても
エンジンはかかって動かせます
高いところの載せたら
ちょっと気になるところが
見えてきたけど
今なら大丈夫
奥山号＠80
エアーロッカー取り付け
作業ついでにここも直しておきますね
Ｍ14にあけなしておきました
最近８０系も
テールランプのリレーが不良に
車幅灯もこれを使っている
車幅灯をつけて
最初はつくけど
ちょっとすると消える
そんな症状だった
接点が変色してますね
大丈夫
ちゃんと直せば大丈夫
要するにそうなったとき
相談できれば大丈夫
松田号＠80
全塗装に向けて
ドアノブをはずした
せっかくなのでパッキンを換えようと思ったら
なんと一体式
〆てあった
まぁあまりはずすところではないしね
ずっとナヴィクでメンテナンスしてきた車両
ＤＰＦ付なので
全国登録ＯＫ
今回 岐阜に移住して
乗る機会がぐんとへって
誰か大事に乗ってくれる人に譲った方が
車も幸せかと
思い切って決断
主な装備は
６インチアップ
ハイステアキット
強化ロアーアーム
ＢＦグッドリッチ37Ｘ12.5Ｒ17
Ｚメタル ビートロックホイル 9.5ＪＸ17
ロックスライダー
トランスファーダウン＆マークスパートタイムキット
５速ミッション換装
ＤＰＦ付 Ｎｏｘ ＰＭ適応
ランクル１００ タービン換装
レカロシート 運転席
ウインチバンパー＆ＷＡＲＮウインチ＆室内コントローラー
装備多数
まだ取り替えて
それほど経っていないので
パリッとしていますよ
フェンダーなどは少々割れ 小傷あり
ずっと乗っていくつもりだったので
現在２名乗車
2（5）名乗車に希望の方は
変更手続きで別途必要になります
（シートはそれができますよってことでのせてあります）
平成７年式
車検 30年2月1日
走行 ２４８０００キロ
５速ミッション
1ＨＤ-Ｔエンジン ＤＰＦ付 ＮｏｘＰｍ適合
全国登録ＯＫ
委託販売ですので格安の設定です。
現状販売となります。
松田号＠80
ばらしていくと
バンパーやフレームの奥から
泥が結構出てきた
メールしたら
高圧で洗車しているのですが、バンパーの中は取れてないもの
ですね。
３０歳位までは確か伊豆のモビリティーパークだったかな？
(添付:当時のLC80@初号機です)などへ友人とよく行きました。
最近は友人も４０歳後半となりオフロード車を保有している
仲間も居なくなって寂しくしております。
今度は息子と行こうと思ってます。
一緒に画像が
-thumb-640x480-123110.jpg)
いいですねぇ～
又時間作って
僕らとも遊びに行きましょうね
広島から
小栗さん＠78
ちょうど一年前に納車
点検をかねて
遊びに来ました
息子と二人で
やってきた
なんだか男同士 楽しそう
特に大きな問題はないけど
こうやって顔を見て話すのが大事
ねっ
ありがとうございます
これからもよろしくです
こういう車はこうやって
自分らしくしていくところも
醍醐味だとおもいます
松田号＠80バンパー
補修
大きなウインチを積んでいたのかな
切りかいてある部分もあり
バンパーも塗装するので
直すことに
フックの曲がりも直しておきましたよ
山田号＠80
実はこのバンパー憧れだったそうです
今でも行ってくだされば
製作は可能ですよ
先日積み換えたランクル80 ＡＴリビルト
コンバーター部よりオイル漏れ
すっきりしないので
再度リビルト品を取り寄せ
再工事
手間を考えると
かなわないのですが（笑）
僕だったら
こうやってもらった方が
すっきりするかなって
思う
委託販売車両入荷
ランクル８０ ディーゼルターボ
平成７年式
５速ミッション換装（ナヴィクにて）
距離 ２４８０００Ｋｍ
デフロック付
ランクル１００用タービン換装
６インチアップ
ずっと最初からナヴィクでメンテしてきた車です
しかも
ＤＰＦ付だから
全国登録ＯＫ
価格 ２４２万円（税別 諸費用別途）
岐阜に移住して
結局軽トラックが主流になり
あまり乗らないのも
かわいそうかと
思い切って手放すことに
一度どんなとこなのかと気になったので
引き取りに行ってみた
まぁそれなりに狭い道を
気軽に行こうかって言ったけど
２時間半ほどかかり
すっかり山の人になってました（笑）
積み込みをして
ありだと思います
ちびオニギリと遊んで
やっぱり山はこれらしい
スタッドレスを注文いただきました（笑）
めちゃめちゃ安い定食屋に連れて行ってもらって
画像撮ろうと思ったんですが
台風で
雨 ザーザーぶりなので
週明けにも
アップする予定です
興味のある方はお問い合わせください
雨にも関わらず
今日は来店数が多い
ありがたいことだ
又新しいお客さまも
最近は多く相談を受ける
作業が終われば
交換した部品など
一通り説明は欠かさない
修理って
一般の人が見れば
元どうり
現状復帰だ
ただどうしてそうなったのか
どこが良くなかったのかを
説明するのは
お店として
ユーザーへの礼儀だと思う
さすがに今週は
ミッション換装 ２台続き
ちょっと大変だったね
台風が来る前に
納車しようと
急遽出発
さすがに
これだけ降ると
走行会は中止で正解だったかな
やりかけるとついついね
松田号＠80東京
全塗装着手
まずはすべて部品をとりはずす
今までは全塗装っていうと
結構窓枠や塗りたくないところは
マスキングして処理
そんな感じでやるケースも多かったけどね
８０も年式的に２０年物も多くなってきた
パッキン類の痛みや
やれも出てきてる
またマスキングで処理すると
はがした際
塗膜がそこで切れる
ちょっとの間なら
それでもいいけど 最近は長く乗りたいって人も多い
そうなってくると
こうやって全部外して塗った方が
塗装も綺麗に塗れるし
そういったトラブルもない
結局綺麗に仕上げるには
手間が非常にかかるわけで
又パッキン類や
ステッカーなど
こういった部品も重なると
それなりにかかりますが
一度綺麗にしておけば
この先しばらくは綺麗なわけです
会長号＠48
こうやって
時期をみて細かいメンテをする
車好きってこういう人が多い
駄目になってからではなくって
気になったら
ちゃんと見てもらう
好きな車だから
ちょっと調子が悪くても
それだけで
なんか冴えないよね
野末号＠44
クラッチ交換
グッドタイミングというか
このリベットが当たると
ちょっと滑り出し
ユーザーにそれをお知らせするシステム
当然ですが
ミッションをおろしたついでに
こういったシール類も一式交換
フライホイルは
研磨でいけそうです
週末の走行会
１０月２２日（日曜日）
引佐グリーンパーク（牧場）の予定ですが
台風接近の為
残念ですが中止にいたします
少々の雨なら
まぁいつもどうりって
思ったんですけどね
さすがに風がでると
ちょっとややこしいかなと
久しぶりで楽しみにしていてくださった
皆様には申し訳ありません
また、改めてイベント予定しますので
どうぞよろしくお願いします
生田号＠40
リアホーシングオーバーホール
ただエンジンが調子悪かったから
とりあえず
代わりのエンジン積んでおくかじゃ～
いかんでしょ
どうせなら鹿児島まで軽く出かけられるくらいじゃないとさ
伊藤君＠78
ルーフランプ取り付け
ステー特注 伊藤モデル
この時期ＬＥＤバーの走りがちなところを
あえてこのパターン
さすがだ
松田さん＠80東京
各部リフレッシュ＆全塗装＆パッキンリフレッシュ開始
生田号＠40
リアデフ
ここまでばらしたので
念のため見てみたら
おまえもかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあぁ
ピニオンベアリング
傷あり
このまま組んだら 音が出るところだった
さすがに４灯つくと
飛び切り明るい
当然対向車のいない
作業灯として使用
さささ
生田号＠40
フロント軸周りＯＨ
キャリパーのブリーザー部
このが錆びて抜けなくなる車両が多い
どうにもならんので
必殺技で
熱をかけすぎると
パッキンが痛むので要注意
50ｍｍ程度ボディを浮かす為ブロックを入れる
当時のミッションはめちゃめちゃ細く小さい
そこにいまどきのミッションを入れると
どうしても下に出っ張る
せっかくの四輪駆動で
腹したに大きなでっぱりがあるのは
オフロードカーとして（仮に走らなくても）
なんだか冴えないと思いあげている
もっともこれだけでは実は足らなくてフロアーを加工する
高須号＠84
マイナーチェンジ
フロント部完了
この後塗装する
フェンダーのアーチが変わったので
ボディー側も修正した
すべてオールステンレス
そろそろスタッドレスの季節
僕らが使うサイズ
世間的に見ると笑っちゃうくらいマイナーサイズ
時期が来ると手に入りにくくなるので
考えてる人は早めのほうがいい
とりあえず中古ホイルをブラストして
買ってよかったサンドブラスト
どれほど作業効率があがったことか
秋月号＠80
納車
改造箇所を説明
気に入っていただけたようで
今度遊びに行きましょう
鈴鹿から
リアからごろごろ言うんですがと
ご相談
先日やった４０系と同じ音がする
開けてみたら
やっぱりピニオンベアリング
８０系もそろそろそんな時期
でも大丈夫
ちゃんと直せば大丈夫
部品を見てもらって
説明する
栗ちゃん
木村さんが会いたがってましたよ
無線器のモデル
確認しておきました
同じやつでいいよね
あああ
深津号＠44 1ＵＺ搭載
エンジン換装後 １０万キロ到達
毎日が通勤の足で ずっと活躍している
車検で預かって
乗ってみたらリアデフから音がする
乗ってる本人は
こういう音ってちょっとづつでるのか
意外と気が付いていないことが多い
開けてみると
ピニオンベアリングに傷がある
こんな小さな傷でも
力のかかる部分ではごろごろという音になり
いずれ使っていれば
割れちゃうか 焼きついてしまう
ＮＥＷ代車投入
前からちょっと気になってたこの車
安く手に入ったので
うちの代車に
タイヤはさすがにパリパリで
プラスチックみたいだったので交換した
生田号＠40
フロント軸周りも
この際だからきちんと整備
トゥーピーに張ってあるＲＶのステッカー
国内では供給がなく
オーストラリアより輸入してみた
一枚物なので
張るのは相当気合がいるぞ
高須号＠84
ちょっとマイナーチャンジ
もう少し４０に寄せる感じ？
リアバンパー取り付け
今でも純正バンパーは
部品で供給されてるところがいい
縞板なので
綺麗につくように少し削って
窪薗号＠80
ＡＴリフレッシュ
結局 オイルパンの下に
溜まってしまうヘドロのようなものは
一度パンをめくらないと清掃できない
中にマグネットが入っている
これは圧送りでは
どうしても取れない
結局 ある程度長く乗りたければ
きちんとした手間は
かけないといけないらしい
オイルパンをあけ
きちんと清掃した後に
圧送でオイルを交換する
たまにあるＦガラス窓ゴムからの雨漏れ
サンルーフから
雨が漏るのも多い
この場合
サンルーフに
一度テープを張って
確認をした
それでも漏れるので
そうなるとここが疑わしい
ガラスってただ はまってるだけって
思ってる人も多いけど
実は専用のボンドがある
たまにどこがやったか知らないけど
コーキングで留まってるガラスがあるけど
ガラス屋に言わせると
固まってしまい ボディーのゆがみなので
（動いていれば多少はでるのだ）
コーキングが切れたりしてもれの原因になるらしい
そのためガラス屋さんが使うのは
いつまでも固まらず
それでいて水も入らない特殊なボンド
はめるときにうまくやらないと
はみ出して
大変なことになる
中途半端にはめて 漏れてもややこしいし
やはり経験値が違う
そんな理由から
最近はガラス屋さんにお願いしてるケースが多い
これも最近多いケース
アメリカ製のタイヤって
丈夫なのか
年数がたっても山が残ってることも多い
でも
よく見るとこうした亀裂が
高速でタイヤがバーストしたって
たまに聞く
昔 タイヤメーカーが
タイヤは命を載せているってコピーがあったけど
まさしくその通りで
山があるともったいないって気持ちは
わからないでもなけどね
生田号＠40
さささ
８０が好きな人って
８０がいいんだよね
街のりもこなせて
高速も快適
そしてオフロードでもばっちり
究極の車両だよね
中村さん@員弁
フロアーマット特注
荷室から前まで
いっちが寸法とり
試運転が終わって連絡したら
すぐ来た（笑）
本人いわく
な～に
ほんの４時間ですから（笑）
この後また集中工事のなかを
東京までひとっ走り
トラブルの原因って
一箇所じゃないことの方が多い
こうやって
順番に当たっていかねばならない場合もある
秋月号＠80
念願のナヴィクコイル これが最終
うちは続けたかったけれど
製造元がおやめになってしまい
あえなく生産終了
三重へ車庫証明を出しに
ちょうど昼時で
入ってみたかったけど
時間もあまりなく
スルー
今度ここ行きたい
戻ってきて病院によって
夜の７時近くなった頃
今日は平和に終わるかなって思ってたら（笑）
田中君から電話
遠方であれば
保険に付帯されてるレッカーサービスの方が
おそらく待たずに早く
コストも安いと思いますが
まぁ近くだったので
要するに
困ったときに
電話する先を
持ってればそれでいいと思います
明朝
原因判明
ちょっと安心したので
中村号@７５員弁
室内のじゅーたん特注依頼
車両を持ち込んだ方が
仕上がりは間違いないです
いろいろやってるようで
以前小林号＠78で
調子の良かったシルバー系で
オーダーしておきました
戻ってきたら
ＦＯＸ入ってます
一度使うとね
これですね
そしてスライダー
そして
これですね
慣れると頭を大きく振らず後ろが見れるので調子がいい
今はもう手に入らないですが
生田号＠ＦＪ40も進めてます
あああ
ここに来て８０集合！
1ＦＺはやっぱり引っ張れるとめちゃ楽しいが
すでに供給が厳しい
すべてのことに贅沢するわけにはいかないけど
せめて好きなことのひとつぐらいは
その中でも良いとされるものに
触れていたい
加茂さん＠78
サイドバー＆タイヤ新調
高須号＠84
ちょっとマイナーチェンジ
１０月２２日（日曜日）
牧場行くよぉ～
引佐グリーンパーク（牧場）
集合場所8時半集合 出発
新東名高速道路 愛知県
ナガシノシタラガハラ
長篠設楽原PA（パーキングエリア） 上り ：東京方面
http://sapa.c-nexco.co.jp/sapa?sapainfoid=209
そこから現地まで約１時間です
昼食は仁志＆雄大亭で
ＢＢＱ＆煮込みラーメン
持ってくるもの
飲み物 イスなど 雨が降りそうなら雨準備で
参加希望者は人数把握のためお店まで
又昨日豊橋の奥山さんがメールで
（画像は昔送ってくれた雪画像 ちょっと季節的は早いけどね）
もしよろしければお昼のBBQでサンマを焼きませんか？季節の味とは言え、
ご家庭では
なかなかできないので、
野に出たときはよくやっています。
人数にもよりますが、
前日に当方で買っていきます。ご用命ください。
また七輪も小さいながら持っていくことはできます。
大根も持っていきますので、大根おろしでいただきましょう！
という ありがたい提案
ぜひ お願いしますっ！
僕も七輪持ってきます（笑）
また東京の栗ちゃんがさっき来て
集合場所 逆向きだから
僕ら浜松ＳＡで待ってるので
出るとき電話ください
ということになりました
ランクル８０系
ここは定番
リフトアップ車両は
どうしても
ロッドの角度が
上から押さえるかたちになるからか
折れやすい
高須号＠84
ちょっと仕様変更
崎谷号＠46
そろそろ塗装があがってくるので
部品整備
ドアのストライカー
シャフトにガタがある
この状態までいくと
走ってるとドアがガタガタいう
まるちゃん＠41大阪
ブッシュ交換
いまどきのメンテナンスフリーの車とは
ちがい（笑）
消耗品は定期的に交換が必要
走ってる人はなおさらだけどね
さすがに８０も
こういう所が壊れるようになりましたね（笑）
まぁ運転席側は
使用頻度も高いからね
キリリって
しますね
やっぱり
栗ちゃん号＠80
1ＦＺって
ぐわ～んって引っ張ると
結構楽しい
フェンダーをもっと丸みのある
形に変更予定
加茂号＠78
北海道で酷使した
タイヤも新調
海外のサイトで
最近良く見かける
はじめてみたとき
やわらかいフローとかと思ったら
脱出ツールのラダーだった
こうやってつけると
かっこえぇ
価格は３６０００円（税別）
http://www.out-back.jp/products/k=110/
そういえば
池田さん＠80熊本が
画像を送ってくれました
大事にしてるのが伝わってくるいい写真
車も幸せだろうなって
またかっこいい
ガレージの前ですよね
いいですね
そろそろ
そんな時期
今年はどうなんでしょうね
暖冬予想とはいえ
突然 降ったりするし
いざ降ってからだと
特殊サイズは（四駆はこれにあたります）
苦労するので 雪に行かれる方は
持っておいた方が間違いないですね
作業のキリに
ちょこっと整理
勝田さん＠70塗装
あがってきました
熊本の池田さんから
自筆のお手紙って
いいですね
ホント うれしいですね
おみあげも
実は結構頂き物をするのですが
こういうのって
日記に出すと
お客様に
なんか持ってきてよって
お願いしてるみたいで（笑）
好きじゃないんだけど
タイピーエンが
謎だったので
つい（笑）
熊本では学校給食にも出る定番メニューらしいです
勝田さん＠70
組み付け
センパイ号＠44
ショック交換
順番に気になるところを
リフレッシュ
乗ったらわかるこの部分
ちょっとづつ良くなっていくと
これまたさらに愛着がわく
リア側が大苦戦
結局 Ｕボルトをきることに
うちはガスがあるのですぐ切れるけど
普通のところはここまで来ると
どうしてるんだろ
さすがに厳しい？
かかか
ずっと使ってきた運動会テント
重いし
設置も大変
一般的な簡単タープも良いけれど
毎回キャンプで
使っているとよれよれになったり
雨が降ると溜まって壊れたり
プロユースで
よさそうなのも多いので
ちょっと調べてみたが
結構いろいろあるようで
こうなったら
直接お店に
電話で聞いたみる
こちらの使い方など相談すると
使用頻度が多いのなら
このメーカーが良いですよ
それと
アルミ製の方が
強度を上げるため
補強してあるので
それが最終的には良いですよと
よく電話で聞いて
買うのはネットという人もいますが
そういうの嫌いなので
ちゃんと教えてくれた人から
買います
テント二基 横幕も一緒に
色はナヴィク 基本カラーの
緑系
せっかくなので白を入れるパターン
ただ思ったより白が白いので（笑）
黒くなっちゃうなだろうなぁ～
これで雨でも大丈夫だ
センパイ＠44車検
リアシャフトシールオイル漏れ
シールは交換してあったけど
位置がよろしくなかったかな
手前でセットして
やっておきました
シャフトは特別大きな傷はなかったので
これで収まると思います
きくちくん＠ＬＣＭ実行委員
渡しておいたよ
あれでいくよ
あれで
オートマのＦＪになるね（笑）
ねっ
そういえば
今日案内見ました
今週末のようです
生田号＠41
エンジンがあんなことになってるなんてね～
もう仕方ないので
あれいきますか
在庫の41赤
この間ちょっと考えた
確かにさ
機関が大事ってのは わかるけどね
でもさ
やっぱりそれなりに見た目もさ
綺麗に越したことはないかと
たとえば
古い民家
水周りなどきちんといまどきのものになっていて
壁や建物が
そのまんまってのも
ちょっと渋くてかっこいいんだけど
一般には伝わりにくいかと（笑）
そこで
この４１
まず電動パワステをつけます
それと
前にも書いたけど
いろいろな人の手に渡ってるので
配線とか
後から後から付け足して
電気に詳しい人なら
いいのだけど
結構素人がわけもわからずやってあるケースも多く
そういった部分もきちんと手直し
（海外から持ってくるランクルもまずはそうやって直していくんですよ）
クーラーもちゃんと整備予定
ちゃんと整備すれば
ホントはびしっと夏でも冷え冷えです
後は塗装だね
これも計画中です
崎谷号＠46ドア再生
ボディーは
先に塗装に送ってあって
ドアは後でも大丈夫と思っていたけど
そろそろ出しておかないとね
めくってみないと
わからない錆
したがって時間が読みづらい
そういえば
菊池君が来てくれた
来年に向けて
ＬＵＭの告知らしい
熱心にやっている
お店にとっても有意義なこと
個人的に好きなことだし
２０１８年１０月２７日２８日
大野路ファミリーキャンプ場
今から予定を空けて
おいてくださいませ
復活 ぼや灰ステッカー
一部ファンに熱烈人気
ただし うちのステッカー
販売はしておらず
来てくださった方のみ提供
インターネットで
クリックすれば明日には
物がとどくこの時代に
古臭いお店ですみません
Ｆ藤田号＠41
先日からブレーキの引きずりと
なんだか水が減るようなきがするで
それが気にあり
最近どうも寝つきが悪いらしい
この前ホースから少しにじんでいたため
それは対処したけど
まだちょっと減る
よくよく見ると
ラジエターにもれた後が
（普段シュラウドがあってかつ暗いのでわかりにくい）
こういう微量の漏って
ラジエターが熱くなってるので
下にたれる前に
乾燥してしまう 一番わかりにくいパターン
やっぱり時々
リザーブタンクの水の残量など
きちんと見ておくって
大事なことなのだ
（自動車学校で習ったね）
亀田さん＠41広島が
引き取りに
昨日まで旭川に居たそうで
駅から電気自動車で来た
一応 ランクル作ってるアラコ製
４０に乗り換えて
いざ広島まで
亀田号＠41広島
ミッション側から漏れた事って
今までなかったような気がするけど
開けてみたら
あるはずのガスケットがねぇ～
しかもＯリングも
ひん曲がってる～
まぁ
いろいろな人の手にわたってるので
こういうこともある
原因がわかればむしろ大丈夫
ここのシールも直しておきますね
ずっとお世話になっていた
電装屋さん
使ってくれた方が本人も喜ぶって
奥さんも言うので
さっそく設置して
動かしてみた
いい腕の職にが
すごい勢いで減ってるんですよ
実は
朝から車検＆予備検査
２回走るのも手間なので
仁志に来てもらった
ちょびっと
緊張するらしい
夜は中村さん@員弁宅まで
車両引き上げ
最後に根量フィルターを換えて
ポンピングしようとしたら
加圧しねぇ～
（今週このパターン多し）
いろいろ調べていくと
ポンプ本体の不良のようで
入ってるのに時間が
かかりそうだったので
とりあえず
中古の在庫で対応
いろいろあるね～
朝から静岡登録納車
いつもどうり ７時前には
２３号にのって
それでも
静岡陸自には
９時過ぎについて
トラック系の駐車場
あいてるように見えて
スペアタイヤが置いてるところは
トラック屋さんたちが
検査を終わったら
ここに戻ってくるからね的なアピール
案の定
積車を停める場所に苦労する
どうにかはみ出しながら停めて（笑）
登録完了
このあと
お客様宅まで納車
積載車のため
出来れば広いところがあるといいかなって
お伝えしてあって
今回は海沿いの道で
一通り説明して
この後一緒に走って
ありがとー
これからもよろしくね
ランクル80
中古バイザー
この両面テープ
どうせならちゃんとはがして張りなおしたいのだが
それをはがすのが結構大変
亀田号＠41広島
車検で入庫
いろいろ見ていくと
ヒーターホース爆発寸前（笑）
画像ではわかりにくいけど
指で押すとぷにゅぷにゅする
そうでないところが結構弱ってる
バルブも一緒に交換する
足りないビスとか
あったんで中古のストックで
対応しておきました
亀田号@４１クラッチ交換
開けてみると
まぁまぁあるぞ
ただつなぎ目から
オイルが漏れているので
一度はおろさないとって
いう話で進めてみたけど
エンジン側の
クランクシール
はまったく漏れておらず
クラッチハウジングにびっしり
今まであまりないパターン
そうそう
４０系のマフラーって
まだ普通に出ます
たまに中古車でマフラーパテでがんばって直したり
それこそ溶接で盛ってあったりする車あるけど
熱で鉄が酸化して
さらに薄くなってるので
結局すぐ駄目になっちゃいます
それほど高くないので
出るうちに交換をお勧めします
生田号＠ＦＪ40
オイルポンプが回ってないようで
ヘドロのようなオイルも出てきたので
一度オイルパンをめくってみると
ワインやウイスキーなら
価値が上がるのかもしれませんが（汗）
長いこと動いてない車両って
実は結構やっぱり大変
もしかして錆びてない？って
思って
たまたまシリンダーを覗くと
原さん＠56
こちらもトランスファーからオイル漏れ
良くある
ミッションとトランスファーの
部屋を仕切るシールが
駄目になってるのかなって思って
開けてみると
ケースをつなぐ
穴にボルトがねぇ（笑）
軽量化なら
違うところでやって欲しいね
ボルトがないと
ミッションとトランスファーのオイルの仕切りが
なくなっちゅう
で、トランスファーの方が低いので
こっちに流れてきちゃう
これが正常
さすがに
いろいろな人の手にわたってるので
こういうこともある
藤井君＠76
お仕事の関係（スポーツトレーナー）でかなりの地域に
出向くため
１年で３万~５万キロほど乗る
今回３０万キロで
タイミングベルトの交換時期
ウォーターポンプも換えてなかったので
作業的に被る部分が多いので
一緒に交換
ウォーターポンプの漏れって
結構急に来るし
予期しにくい
仙台より
４ｘ４ＰＲＥＳＥＮＴＳさんが遊びに来た
ジュニアがリーフにどうやったら
穴あけできるか
本気聞いてきた
最近こういう子は減ったね
面白い仕事だって
僕は今でも
本気で思ってるんだ
続け後身！
〒444-1214
愛知県安城市榎前町西林44-1
Tel:0566-73-2052
Fax:0566-92-0580
営業時間：午前10時～午後7時
定休日：月曜日・イベント開催日
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