NAVIC: 2013年7月：アーカイブ
東さんから
メールが来ました
カーグラあたりで使われそうなアングル（笑）
お疲れ様です。
ターンパイク登り
FOXいい感じ‼
速度とか書いてありましたが
日記にはかけん（笑）
フォードの新しいSUVの撮影してたみたいで、邪魔したみたいです
向こうの人
あの車なんだろって
ずっと思ってるでしょうね（笑）
さて
加茂さんがいっつも黒い
Tシャツしか
着てないので
作ってみました
ステッチがかわいいでしょ
作ったといえば
吉田さん＠74町田が
ポーチを作ってくれ～
しかも黒いヤツとか言っていたので
作ってみました
これでどうです？
さて
本日のターボ君
やばい
自分が欲しいわ
これ
野沢号＠７３
車検入庫
最近一年がまたまた早くなってきたなぁ～
東さん
来ましたよ～
こだわってくれば
ココまで
行きます
レースやってる人たちに
聞いてみたら
なかなか
いいらしい
人が良いよって
言うものは
一度は試してみないとね
良いといえば
これも
レース業界では有名メーカーが作ってるようで
日産も採用
軽自動車に入れると
すげ～わかる
40のレトロフィット仕様にも
いいと思って
試しましたが
良い感じ
昔は添加剤ってねぇ～って（笑）
最近は化学の結晶ですな
おりた号＠４６
こういった電装品って
案外やってくれるところないんですよね
ましてや２４Vになると
オーバーヘッドって
配線からアンテナ線から
全部上にひっぱって
いかにといけないから
やってみると実は結構大変
さすがに動かなくても
暑い
完成～
使わないときは
地デジチューナーなんかは
こっち
錆びてたマフラー＆ステーも
一新
直進性がちょっと悪いかな～って
言ってみえたので
キャスターも補正
結構しゃきっとして
安心感がでる
キャスター角を測ってみると
ノーマルでも
もう少しあっても良いかなって感じ
夏休みですなぁ～
いよいよ定番
ガラスラン
最近は夏でも
ずっと乗るつもりの人は
車検時にあわせて交換
最近は
こういったものも良いなって
思えまして
サンドブラストかけて
錆びないように
下塗りして保管
丸ちゃんがさ
F藤田号が気になるようで
話したら来てくれた
通勤で使えて
山に行けば十分走れて
1台でぜんぶOKって感じがいい
ちゃんとクーラーも普通に効くし（笑）
最近はこれも結構大事な要素
プロジェクト４０
色決めに
本人の持ってるイメージで
サンプルの色から
塗ってもらったもの
小さいところで見るより
結構わかりやすい
画像で見るより
現物で見るのが一番いい
ふとし号＠４１ターボ君
部品が上がってきたので
あとは根気よくていねいに組みつけていく
こう暑いと
動かなくても
笑っちゃうくらい暑い
天井の内張りを張替え
中村さんにきてもらった
こういうところが新品だと
気分が違う
ふっふっふ
いいんじゃない
修理で入庫 織田さん号
以前は改造してないですけど
大丈夫ですか？
なんて時々言われたけど
最近はこういう普通のランクル
多く入庫するようになった
とても良いことだ
サイドブレーキの中のワイヤー
切れてましたよ
左はほとんど
効かなかったんじゃないかな～
ぐっさんオイル交換
最近76を買ってから
行動範囲が急激に拡大
今度の連休も
湯の峰に行くそうで
湯の峰温泉
あそこはいい
まったくだ
以前行った時
ふらっといって泊まった
ことがありまして（笑）
遅い時間で
観光の人は居なくって
お風呂に入ってたら
地元の人らしく
ココの湯が
気に入って
引っ越してきたそうで
まったく
そう出来るなら
僕も住みたいです
ホント
そういう贅沢もあるんだな～って
思いました
なっ
しもやん
あさやん
しじみ汁
NEWバージョンに全開中
安藤さん車検入庫
ちょいちょい錆びも来てますので
塗っておきますね
ギアオイルって
結構いつ換えたっけ？って
ことになりがちで
車検2回に一回みたいな
パターンで決めておくと良いですよ
中村さんが来た
大体来ると
このパターン
遠くからうっとり（笑）
この人56から80まで
全部持ってるのにな～
ホントすきなんだなぁ～
チャンプ佐藤さんが
西脇君の為に
考えたらしい
FOXガード
カバーの部分は
塩ビで出来てるようです
こうやって
離れてみると
結構曲がりなんか
がわかるんだよね～
左右のフェンダーの
バランスとか見ながらね
ちょっとづつ調整
ヤッチン
ドア内の横着端子が取れかけて
ガシャガシャ言ってました
配線やり直しておきますね
ターボがつくと
エアークリーナーへの取り回しが
変わるので
少々工夫が必要
ミッチがオイル交換に
せっかく50万キロまで来たメーター
どうもギアが飛んで
ときどき動かなくなるらしい
よ～頑張ったわ
どらえモン号
リアがもうちょっと
収まりがいいと良いかな～って
話になって
再調整
太くん＠４１ターボ号
天井来たよ～
日曜日内張りが届くから
それ張ってから取り付けするね
ターボ君は当然
ターボ付き
ただ
もともと付いてたわけじゃないから
実はいろいろ対策が必要
たとえば熱対策
ターボユニット自体すごい熱を持つ
（排気はそこに回ってるからね）
室内を隔ててる壁とも
距離がないでしょ
で、すぐ上に
クラッチやブレーキや
四駆、二駆を切り替えるソレノイド
なんかがある
そのままにしておくと
すぐには壊れないけど
そのあたりが結構ダメージが出ちゃう
だから
マフラーを作り直したり
斜熱板で覆ったり
四気筒は振動が多いからせっかく作るなら
マフラーにフレキを入れたり
どうせやるなら
結構本気（笑）
だって～
そんときはさ～
いいよぉ～って言っても
あとでちょいちょい出てくると
なんだぁ～って
なるじゃんねぇ～
きっちり
やれんだったら
やらんほうがいい
別に動くんだし
とはいえ
ターボ君
お任せなので
お仕事全開！
FJグリルだから
せっかくなので新品を取ってみた
朝電話で
おそらくピニオンベアリングだと
思うけど
こういう作業って
難しくて
異音の場所を限定したいなら
疑わしきところを
一個ずつ換えて
行けばはっきりするけど
そうそう簡単に取り外せるところじゃないし
すでに２０万キロ近く走ってるから
今回は良くても
またいずれ音が出て
同じような作業になったら
それまた工賃がかぶっちゃう
で、工場の定期交換のように
近くの消耗品は換えておきましょうって事に
これがピニオンのベアリング
これだけ虫食いがあると
音が出ちゃいますね
こういうわかりやすいのは
良いんだけどね～
ご近所さんのベアリング＆消耗品も
換えてきます
結局
あとどれくらい乗るの？って
話で
今度の車検で替えちゃうよって話なら
そこだけ直せば良いのだろうし
まだまだ乗ってくよって
なら
きちんとした方が良いよね
なんかねゴロゴロ言うって
言うので
確認
こういうのって
結局 音を再現して
場所を
探していく
またこの音は
ココとココかなって
限定できないことも多い
たとえばホーシングならば
いくつかの構成部品があるし
分解してみないと
確認」出来ないところも
多いので
疑わしき所を
順番につぶしていく作業
週があけて
ターボ君組み付け開始
まずはボディー載せ
見てわかるように
結構バラバラ（笑）
ただポーンって
はめて
ねじをぐりぐり締めればいい訳ではないらしく
はめてみて
倒れてたりすると
こういった部分を調整する必要があるようで
フロント周りは
特に面倒で
バラバラゆえに
全体の取り合いを見て組んでいかないと
ボンネットがゆんがでついたり
グリルのトコが
うまくチリがあわなかったりする
ホイルもブラッドレーに変更
色合い的に
ガンメタリックが
結構いい感じ
鳥山さん＠４１
ココがもれてました～
クラッチのマスターシリンダー
室内側にもれるので
結構気がつきにくいところです
このまま車検やっちゃいますね
日にちが前後したねぇ～
さて
祝納車
岩本君＠７７
アルファードから乗り換え
本人曰く
面白い車に乗りたいってことだったので
これ乗っとけば
間違いない
初めての四輪駆動なので
フリーハブはねとか
ハイの四駆ってわかる？とか
基本中の基本から説明
僕らにしては当たり前のことだけど
こういうことって
意外と聞きにくいし
それでいて大事
こういうところからお伝えするのが
実は大事だと思う
三輪君が
雨漏り相談
７０系はちょいちょいある
そういえば
石橋君～
一回見なくちゃね～
クーラー修理
この時期はねぇ～
本人も言ってたけど
若い頃は
結構無くても平気だったけど
今は考えられん（笑）
５年経つので
配管内の洗浄やエキパンを交換してリフレッシュ！
入浜君～
できてるよ～
８月１１日（サンデー）
黒井沢行きますよ
どうです？
預かっていた８４
急がしいところ時間を作って
金曜日入り
FOXはまずますのようで
東さんがいうなら
間違いないな～
プロジェクト４０いよちゃん号
板金終わって
塗装へ
エンジンが降りて
ドンガラになってると
結構軽い
チームヤジマも３名で
来てくれました
こういう仕事って
結構説明が必要だから
実際の作業者が
こうやって出向いてくれると
詳細が伝わってわかりやすい
色あわせの時
こうやって基本の色から
何パターンか
作ってくれる
普通はめんどくさいこと
だけど
お客さんって色のプロじゃないのだから
こういう手間はほんとにありがたいし
なにより
たのしい
で、上がってきたターボ君
天井の布も張り替えたいので
塗装前に
はがしてみた
実はやってみると
結構大変（笑）
スポンジが劣化して
しっかり残っちゃう
最後はワイヤーブラシで
そうなってくると
こういうところもね～
こんなときじゃないと
さわれないところだし
並行してプロジェクト４０も進める
ランクルってやっぱり１FZって
言う人が多いかな
うちも特に触りなれてるから
どこをきちんとやればいいかわかってるので
これを整備して積み込み
杉浦さんが見に来た
きつねさんが
気になるようです（笑）
岩田さ～ん
相談があった
ランクル４０
５速ミッション計画
H55＆トランスファー確保しました
落ち着きがあっていい色
今の時代
こういう色はそうそう出てこない
こりゃ楽しみだ
若からメールが来ました
ボディ-塗装終わりましたよ
部品類も並行して塗装進めています
1、2日 塗装を落ち着かせるため休ませます
塗装作業って
一見 塗る方に目がいきがちだけど
実は
塗りに入るまでの作業が一番手間なんです
簡単に言っても
板金作業
パテ仕上げ
パテ磨ぎ作業
サフェサ-(下地塗装)塗装
サフェサ-水磨ぎ
色あわせ
マスキング等々
その道の人なら
当たり前のことかもしれないけど
こうやって
きちんと説明してくれると
ホント
わかりやすいよね
あの頃は
パワステもクーラーも無かったけどね
さすがに今はね～
ターボ君＆プロジェクト４０
クーラー確保
板金作業も進めてます
板金作業
僕だったら
こっちもか～
えぇ～そっちも～って
なりそうだけど（笑）
仁志は偉いなぁ～
一日やってても平気
むしろ楽しいそうです
８０系セル交換
やはりこれぐらいの年式になると
セルって
オートマが多いから
エンジンかけれないと
実は結構困るトラブル
今週は遠方組みが
多く来てくださって
ひちやさん来店
多治見君があまり言うので（笑）
それなら一度乗ってみたいなってことになって
急遽帰国
いやぁ～日本はいい
そうです
最近気になるこのテント
寝てみると意外と調子がいい
岡本さんTJ
タイヤ交換
本人いわく
考えたら結構長く乗ってる～って
言ってました
飽きてしまうとすぐ換えちゃうけど
やっぱり面白いんだね
ランクル７８
いろいろ黒計画
スタンダードグレードじゃない
上のグレードを頼むとどうもメッキになっちゃうようで
がぜんこっちの方が
雰囲気があると思うのですが
シモヤン
これ何？
オノッチ点検パック
で、ご来店のFJ62G
さし当たっての問題は
クーラーのようです
ランクル７７
フロントブッシュ交換
ゴムなので
残念ながら消耗します
リーフ車の場合
ここで支えてるので
実は結構大事なところ
そしてやっと来ました
８４専用FOX
後はエアーで
組み合わせ
これで箱根 走ったら
そりゃ気持ちが良いぞ～とか
電話で説明してました
（そもそもその説明がおかしいけどね）
もっとも
ほんとに
速いからな～
この人
入浜号＠７３
ロックスライダー投入
くしゃくしゃになる前に
やっといたほうが間違いない
７０系はコンプリートしてないので
その都度試作している
さっきいよちゃんから
（このプロジェクト４０のオーナーね）
シガーソケットが
なかなか気に入るのものが無い（笑）
って電話がありまして
（塗装前に穴あけてつけるから買っておいでって言ってあった）
ええね
それで
そんなに楽しめるなんて（笑）
こういう仕事もやってるんですよ～
もともとは
部品製造メーカー
（今でもちょいちょいやってますが）
やっぱり部品作って
納めておしまいより
お客さんと直接話して
ほ～そこはそうしたいのっ
なるほどなんて
やってる方が
断然面白いです
すみません
すっかり告知するの忘れてまして
今週末
７月２０日（土） ２１日（日曜）
誠に勝手ながら
社員研修のため お休みします
ご迷惑おかけしますが
よろしくお願いします
最近のアニメって
どうしてあんなに
声優が普通に出てきちゃうんだろうね？
最近は
ドラえもんが出てきても
大山のぶ代の顔が先に浮かんじゃうし（笑）
ああいった製作物って
どれだけ人が入るか
確約されてない
博打みたいなものだから
頑張って
告知しないといけないのは
わかるんだけど
子供たちの
前で
ミッキーマウスが
被り物を
取ってはいけないのと
同じで
出来ればそっと
しておいて欲しいんだけどな～
さて
そんな人の心配よりも
君最近ぜんぜん書いてないじゃんって
言われそうで（笑）
時々体調が悪いのか？なんて心配してくれる人も
居たりして
ありがたいことで
実は先週
子ども会の大会で（笑）
今週からは
大丈夫です
さて
車検預かり長友号
キングピンのベアリング結構きてました
ずっと使う工場設備
あれって定期的に消耗する部品は
時期を見て換えていく
ずっと乗っていくつもりであるのならば
そんな感じで
車検時に順番に消耗部品を換えていけば良い
タイヤも換えて
バッテリーも今回は交換
下塗りもばっちり
これでまたしばらく安心して乗れるね
ランクルは丈夫ってよく言われるけど
それってちゃんとしたメンテナンスの上だからね
消耗品はどんな車であるからね
プロジェクと４０の
これが積み込みエンジン
１UZって言う選択もあるけど
やっぱ８０に載ってる
１FZっていう話も多い
最近は
中古エンジンも
それほどないし
第一状態がわからないことが多い
それで
今回は車ごと買ってきた
きれいに見えた外観も
はずしてみると
こっちはターボ君
買ったときから
FJグリルになっていた
これが結構貴重で
グリル全体を換えないと
成り立たない
せっかくなので
きれいに補修
この時期増えてくるクーラーのトラブル
今年は急に暑くなったからね
大久保君車検完了
念願のWカルダン投入
これ変な音するけど大丈夫って時々言われてたそうで（笑）
最近は６インチぐらいが普通だからね
音がするのは
やっぱり機関としてよくないだろうし
ガソリン車だと静かだから
よけいに気になるね
なにやら相談
こちらもコンプレッサー修理
どうもクラッチがよろしくない
JKのサスを組んでみた
ﾀｲﾔホイルがまだ来ないようで
４枚ドアでオフロードも
きっちりやれて
結構いい感じ
ターボ君＠４０
色あわせが上がってきた
色って結構大事で
一応基本の色はあるけど
少し調整して３パターン作ってきてもらった
ふじもっちゃんこういうこと
ケース自体がアルミで出来てるから
あまり締め付けると
ねじ山が飛んじゃう
アメリカから
ランクル４０のフェンダーを取り寄せてみた
日本では生産が止まっているフェンダー
アメリカのヨンマル人気が
これでわかる
アメリカ仕様だから
左ハンドルタイプ
一部加工が必要だけど
最近Wカルダンの問い合わせが多くて
もう少しリーズナブルに出来ないかなって
大阪の業者さんに当たったんだけど
どうもあるのは折れ角の少ないモデルのようで
音の問題とか出てきそうかな
８月１１日（日曜）
黒井沢にて走行会決定
前日入りも検討中
参加希望者はお店まで
ムラタ号＠７７
３５インチを入れると
走破性がとっても良くなるんだけど
そのままだとちょいちょい当たる
で、いろいろ調整
限界値を確認後
バンプストップを延長
フロントプリペラシャフトは
メンバーに干渉しちゃうから
ちゃんと逃げ加工したり
こういう部品って
ポーンってつけてOKではなくて
細かい調整がいるからね
さすがに見慣れてても
やっぱり２台並ぶと
すげ～な
最近評判の
外から見ると結構狭そうに
見えるけど
中で寝てみると
意外と調子が良い
フロントラテのピロ
作り直しておきました
多治見君FOX投入
最近気になるこのショック
でもね
昔からあるじゃない
何でいま
ここに来てって
おもうでしょ
FOXって
ベースがあって
それを各車種用に
セットアップしないと
本当の性能が出ないんです
まずは基本形を用意して
一度ばらして
ランクル８０用とかさ
それぞれ調整する
だから以前は
ランクル用にセットアップ
してくれるところが
無かったから
使い方やリフトアップサスを組むと
変わってくるじゃないですか
長さとか硬さとか
で、そういうのを全部含んで
佐藤さんが勉強して
調整できるようになった
で、それなら
良いなって思ったんです
そんなメールを佐藤さん送ったら
説明ありがとう御座います。
自分で言うのもなんですが
80フロントのセッティングは、
はよそでやっていない特殊加工しています。
なかなか煮詰めるのが大変です。
またよろしくお願いします。
なるほど
あの人 凝り性だからなぁ～
多治見君から来たメール
ありがとうございました。
嫁さんに乗らせてもすぐ気づいてビックリしてました。
凄くフロントが静かになって振動もへりました。
おっ〜！
本当に今回交換してよかったです！
松本から
米ちゃんの知り合いらしい
下を照らすダウンライト
夜のモーグルや駐車場のラインが見えて
結構便利
最近はLED系のお値打ちナヤツが
けっこうあるから
消費電力も少ないし
いい
最近さ
フェンダーもパクパクしてきたしなぁ
取っちゃうか～
久しぶりに聞いたわ
そういう発想
タイヤも新品
こりゃ気持ちがいい
あの街の風景
FJクルーザーを２台並べるのなら
せめて一台は
ランクル４０の方が
良いのではないかと（笑）
最近よくある海外を扱ったTV番組
映し出される画像のほとんどに
ランドクルーザー
そのきっかけ
礎となったのは
ランクル４０
日本ではあまり知られていないけれど
世界で
もっとも遠くまで連れて行ってくれる車
そう言われ続けている
それって
エンジニアとして
とても誇りに思えること
ちらりと写っていれば
それはそれで
結構
粋なんだけどなぁ
ターボ君＠４１うぐいす
ステンレスで板金成型
これの為に
曲げ板を作ってみた
プロジェクト４０
こちらも錆びてる部分は
切り取ってステンレスで
補修
フロアーの下側って
二重になっていて
当然裏側もスッテンレス
で補修してある
ランクル４０系でよくある悩み
ショックが太いとステアリングリンクに
擦っちゃうんだよね～
ということで
オフセットブラケット製作
製品化すれば売れそうな気もするけど
マンタニさん＠７８が来た
外観を眺めたあと
すぐもぐりこんだ（笑）
四駆のリ王道パターン（笑）
鈴木さん～車検終わりました
ハンドル中古で良さそうなのを
見繕っておきました
村田君＠７７
本人曰く
いつかはやっちゃうんだろうなって
思ってたそうで
やっぱり３５インチは欲しいよねってことで
テイクオフ サス
なかなかよろしいのでは
ないでしょうか
やっぱり
ランクル８０はこれぐらいが
かっこえぇ
ナヴィクオリジナル６インチアップサス
東さん＠８４
ディスビのキャップと羽根
換えておきますね
言ってたリアのピロ交換しておきます
小川君～
出来たよ
最近良くワックスとかかかってるね
中も結構きれいだし
いいね
愛着が感じられる～
ずっと大事に乗って
行きたいよね
ターボ君４１
ターボのオイルライン製作
後付ターボのオイルラインって
結構オイルパンってケースが多いけど
５速ミッション～
しかも２B＆ターボ
よく車って最終型が人気が出るけど
僕はやっぱり２Bだな～
四駆車のみ通行化
いい響きだ。
最近グーグルマップだったからな～
蛍光ペンもって
ゲート確認して
久しぶりに本気で地図を見たわ
やっぱりこういうことだ
地図から見えてくる
ロケーション
起こりうる問題
対策
装備
時間
ただでさえ
風当たりが強い
車を趣味とすることで
山に行くって言うことは
そういうことだ
百戦錬磨
盛り上がってました
村田君＠７７
やっぱり３．３ですよ
アルミケースがっちり肉盛りしておきました
プロジェクト４０いよちゃん号
できるだけ
ミッションなど下に出したくないので
２インチほどボディを上げている
ところがランクル４０系
フロント周りはバラバラになってるから
いろんなところを調整する必要が
マンタニ号＠７８
完了
試運転後最終チェック
米ちゃん号＠７７ 長野
ステップは一度はずして
塩害ガード
滑り止めの板はステンのビスで取り付け
テールはお約束の
ナヴィクテール
位置を上げて巻き込まないように
下に向ける
フロントフォグ追加配線工事
東号＠８４
車検
ここら辺は日曜日ですね
レシーバー（角パイプをさすところ）を
下に出っ張らせると
引っかかるので
この位置に埋め込み
小川号＠TJも車検
先日明野で走り回っていたから
TJってこのメンバーの上に
泥がいっぱい溜まるんだよね
スイッチパネル特注完成
だんだん冒険号みたいになってきたぞ
スチール製だから
マグネットがくっつく
最近人気のレースライン
スチールリングが素敵
リアドアはこんな感じ
けいちゃんこんな感じがよかったんじゃない？
プロジェクト４０
いよちゃん号
全塗装することになって
全バラ
きれいに見えたフロアーも
アスファルトをめくってみると
結構錆が来てて
やっぱりここは
ステンレスで仁志板金
先日たまたま入ったお店
うるさくない程度に
ずっとレゲエが流れていた
普段はあまり聞かない
ジャンルだけど
なんか良いなって感じた
ふと思った
以前は
雑誌やラジオって
僕らが知らないことを
さりげなく教えてくれたりする
面白いツールだった
FM局って
結構それぞれ
得意なジャンルがあって
DJは
多くを語ることないけれど
それでいて
僕らが知らない
素敵な曲に
出会わせてくれた
遠い外国では
一日中同じジャンルを流してる局だって
あるようだし
時代が変わって
検索すればある程度のことが
わかったような気がする
ラジオやテレビは
最大公約数
どこも
今 流行ってる曲ばかり
どんどん世の中が狭くなって
効率化が進んで
答えは一つしかなくて
みんなと同じじゃないとダメで
あの頃のように
ふと流れた音楽に
なんだか
良いんじゃないこれ？
そんな時間が
あった方が
よかったような気がするなぁ
